アルベルトe B400 L型 AL6B47 + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.18）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	5.00	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.00	4.17	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	5.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	5.00	4.18	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.00	3.66	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[たぬきさま]

2018年1月24日 23:56 [982620-2]

満足度	3

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	3
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

ギアチェンジをきちんとする人にはとてもオススメです

《追記》
乗って１年、雪が付いたらバッテリーがショートして壊れました。バッテリー代約四万円の大損害です。防水性に難ありです。

ヤマハPAScityからの買い替えです。
【デザイン】
配線がフレーム内に収まっていて良いです。
【乗り心地】
椅子は可もなく不可もなく。
前輪駆動のため急旋回は苦手で、前方に引っ張られる変な感覚がありますが、許容範囲内です。
【操作性】
コントローラーがしょぼいですが、実用上は問題ありません。
【アシスト感】
ヤマハPAS等、後輪駆動車の場合、一番軽いギヤ（1速）では10km/hくらいになるとアシストされなくなりますが、アルベルトEは1速のままでも24km/hまでアシストが続きます。軽いギアで高速域まで達するので凄まじい加速力です。15km/hくらいまで1速で引っ張り、2速へシフトチェンジという乗り方をされるとすごいスピードが出ます。ロードバイク等経験者で、適切にギアを切り替えられる人にはオススメします。
逆に3速に入れっぱなしで乗る習慣がついている人は、走り出しが重く感じると思います。
【ランニングコスト】
ベルトドライブは油をさす必要がないので良いです。
【軽さ】
一般的なアシスト車レベルです。
【総評】
びゅんびゅんスピードが出て本当に楽です。
通勤・通学などで、すいすい漕ぎたい人は買いだと思います。
3速でフラフラゆっくり乗る人には向かないと思います。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り