GARIT G4 155/65R14 75Q レビュー・評価

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.00	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.50	4.16	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[iron monster]

2012年2月3日 21:41 [478510-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	2

非豪雪地帯ですが

4本2万円で購入。コストパフォーマンスは申し分ない。スズキ・ラパン、副変付きCVT・2WD、2シーズン目です。中部地方なので雪が積もること自体1年に一度あるかないかですが、今年は気温も低く圧雪や凍結で路面状況も過酷でしたので、この状況下だと平野部の舗装された道路では法定速度で走る分には全く不安はありませんでした。

ただ、早朝の時間帯、踏み切り手前のちょっとした傾斜が滑って登れませんでした。2WDのせいもあるとは思いますし、一時停止無視すれば普通に通過できるとは思いますが、超ふんわりアクセルでも登れないことはあるので、雪山へ行かれる方や日の出前に走る方はチェーンを持っていかれたほうが良いと思います。

乾燥路面での走行性能については、アクセルふかしながらの高速コーナリングとかすればアンダーステアが出ますが、通常の運転では何ら不具合は無いと思います。

乗り心地も悪くは無いです。騒音は音がでかいです。ラパンは巡航時のエンジン音が非常に静かなので、摩擦の少ない滑らかな路面だとタイヤから『キューン』だとか『ヒューン』みたいな直流電車のモーター音のような高音寄りのノイズがはっきりと聞き取れるので、とても楽しくなります。

グリップ性能については上記の通り、町乗りなら相当過酷な状況でも問題無いとは思いますが、一度止まると抜け出せない状況は皆無ではないので、念のためのチェーンか、直ぐに用意できないなら滑り止め用に散布できる目の粗い砂や砂利などを用意しておけば安心ではないかと思います。

最後に燃費ですが夏は普通に25km/L走れましたが、冬は気温が低く、空気が重く、風が強いので20km/Lがやっとです。GARIT G4の装着で影響が及ぶ要素としては巡航時の瞬間燃費がわずかに落ちると思います。

車タイプ

軽自動車

[○×△□]

2007年11月23日 22:01 [101969-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

GARIT G4 155/65R14 75Qのレビュー

９月末にアルミ、ナット、工賃込みで４４６００円で購入

１１月１８日に雪が降り、その後、５日間の感想。
ダンロップＤＳ-２との比較（車もプレオからステラに変わった為
一概には比較できませんが参考まで）
　
ドライ：ＤＳ-２よりふわふわする感じはしますが、走行音は静かで
　　　　普通の運転なら問題無いと思います。

シャーベット：時折、足を取られる事がありますが、どんなタイヤでも　
　　　　　　　起きる事だと思うので許容範囲内だと思います。

アイスバーン：今の所、滑った事はありません。（流れに沿った運転で）

ウエット：特に問題無いと思います。

総評：値段の割りに良いタイヤだと思います。
　　　普通に運転する方なら不満は起きないと思います。
　　　東洋のイメージが変わりました。