DSX-2 155/65R14 75Q レビュー・評価

満足度：3.80

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 0%
2. 4 80%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.73	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.22	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	3.63	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.73	4.15	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[しんのぶすけ]

2017年1月15日 10:26 [986934-3]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

妥協しました

昨日、大寒波の予報でしたが、白川郷方面に
行かなければならない用事があり
東海北陸道を通りましたが、DSX- 2は
全く問題ないです。
積雪がある高速道路の直進安定性もあり、
コーナーの切れも素直に良くて
２世代前のモデルとは思いませんてした。

前回のレビューを訂正します。

まだ在庫があればお薦めします。

車タイプ

軽自動車

[sg5f_x20]

2015年11月28日 19:13 [879449-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

４本￥22320（１本当たり￥5580）

		凍結状態から１夜でグズグズに…
2014年製造品

夏の間にタイヤセレクトで、工賃込タイトルの￥22320で購入しました
コッチは降雪量自体は少ないのですが−２０℃に達する事が有り、風が強い日が多く、光り輝く路面になります
※価格交渉の際、当初DSXで考えてましたが「本日、決めて頂けるなら価格据え置きでDSX-2にします」との申し出で決めました

安価ではありますが、凍結と写真のグズグズ状態を走ってみた感想では危なげは感じません

轍を乗り越えられずに滑る・進行方向と違う方向に車体が向く感覚も有りません
※勿論速度が↑の路面だったので30km/hに落としての感想
轍を自由に出入りできないタイヤは困りもので、今までに危ない思いをした事は有りましたが、コレは大丈夫でした

価格を考えたらブリヂストンより買得です
精々、走行距離年間6000�qの我が家の軽自動車では「安さ」も重要です

車タイプ

軽自動車

[エボ３]

2015年2月10日 01:18 [796372-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

型落ちだけど

5シーズン使用したレボ2からの履き替えになります。その前は懐かしいDS1でした。オートバックスの在庫処分を工賃込み二万二千円で購入しました。

コストパフォーマンスは抜群です。ダンロップはスタッドレスの評価が厳しい傾向にありますが、新品の時はブリヂストン、横浜に対してそんなに劣らないです。積雪、シャーベットに強いのがダンロップだと思います。ブリヂストンは逆にダメです。凍結路はまあまあ、それなり(笑)

決して効かない訳じゃないんですが、ブリヂストンの効き目知ってる方には怖いと感じるかもしれません。
現行のウインターマックスは長寿命を売りにしてますがダンロップは昔からあまり減りません。強いて云えばゴム質がどうかな？固くなるのが早いですよね。

その辺りはまたレポートします

車タイプ

軽自動車

[kuni6473]

2014年11月9日 10:02 [658553-3]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	4

ぬれた路面は弱いかも

　155/65-R14をN-ONE（ノンターボ4WD）に装着して
　街中メインで使用しています。（2013年製造のタイヤでした）
　ワンボックスに履かせていたブリヂストンのREVO2が評価基準となっています。

【走行性能】
　降雪前の晴天：夏タイヤの横浜ゴム製blueearthに比べ
　　駐車場に入れる時の末切が軽くなりました。
　　滑る感覚もなく燃費も悪化していないです（夏：16.8�q/L）
　　６０キロ弱の速度域では腰砕け感もないといったまずまずの感触です。
　降雪前の雨天：新品から走行距離が100キロ程度だったせいかもしれませんが
　　点で接地してる感触で安定感がありませんでした。
　　ブレーキで接地させてもヨレる感じが消せませんでした。
　アラレ状の降雪＆ブラックアイスバーン：すべる感じはなく
　　走る、曲がる、止まるともに不安な様子はありませんでした。
　　ただ、ハンドルを切った時はREVO2よりもグニャっとした感じがして
　　側面の固さとバランスが悪く感じます。
　　速度が上がったり、ぬれた路面では神経を使いますね。　　
　圧雪路面
　　がっちり噛んだ感触で安定感があります。　

【乗り心地】
　降雪前の段階で夏タイヤより突き上げが減ったものの
　道路の凹凸は、交換寸前のREVO2よりも伝わってきました。
　車重差と足回りの違いはありますが、床からルーフ方向に固い感触です。

【グリップ性能】
　色々な路面を走った感じでは、凸凹や複数の路面状況が重なると
　ブリヂストンのREVO2やGZよりも不安定感が伝わって来る感じがして
　結果、運転していて疲れるのかな…と思いました。
　とはいえ、ぬれた路面以外は、うちの用途には十分だと思います。
　REVO2よりも路面状況に気をつかう分、とっさの時に
　気を付けたいと思います。
　
【静粛性】
　降雪前は夏タイヤよりも静かでステレオのボリュームが１下がりました。

【総評】
　レビュー・口コミで新品時の慣らしが長めに必要との書き込みがあったので
　道東では早目の11月末に交換しました。
　ぬれた路面に弱いことを注意して急の付かない運転をすれば
　うちの用途では十分と感じています。

　妻が1,500ccクラスの普通車に5年前のDSXを履かせておりましたが
　スピン数回は経験したものの、大きな事故もなく道北、道央、道東と
　走り回って来れました。
　今度のタイヤも、大過なくドライブできるよう気を付けたいと思います。

車タイプ

軽自動車

[T☆3]

2013年12月9日 15:24 [659242-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

満足！

送料含めて最安だったので購入しました。
物も13年製で問題なくはけてます。
まだ雪道等走ってませんが、違う車でもはいてたので問題ないと思います。
ショップの対応もよく満足です。

車タイプ

軽自動車