BLIZZAK REVO2 215/45R17 87Q レビュー・評価

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	3.00	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.16	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[MasterDaytrader]

2011年12月6日 19:25 [460143-1]

満足度	3

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	4

高速性能は申し分ないのですが、アイスバーンが、

　高速道路走行時の安定性も非常に高いです。レーンチェンジの時のスタッドレスタイヤにありがちな、腰砕け感は、全くないといってもいいほどです。

　これだけ、高速性能が高いと、雪道が大丈夫か？と心配になってきました。

　高速性能が高い＝コンパウンドが固いということは、雪道性能が、犠牲になるからです。

　この3日ほど、長野市〜奥志賀までの雪道を走った感じですが、雪道のグリップ性能は非常に高く、さすが、ブリザックです。

　気温が５℃〜−２℃と変化するので、水けを含む０度近辺の最も厳しいところで、スタッドレスタイヤの性能が試されるところです。

　ところが、初日の日曜日は、アイスバーンで、踏み固められて、しかも少し解け始めているという最も厳しい条件では、登りで、後輪が空転を始めてしまい、アクセルをパタパタして、何とか乗り切りましたが、非常に怖い思いをしました。

　トラクションコントロールもタイヤがグリップしないのでは、何ともなりません。

　新品のスタッドレスでこれは、無いだろうと思いましたが、２日目・３日目は、同じ道を走りましたが、何のスリップもなく、上ってしまいました。

　やっぱり条件が厳しかったようです。

　ただ、ブリザックにしては、アイスバーン性能がお粗末で、高速性能に振りすぎている感じです。志賀高原のような、登りの厳しいゲレンデに、２駆で行かれる方には、お勧めできません。

　REVO2ではなく、GZを選ばれた方が賢明でしょう。

車タイプ

セダン