BLIZZAK REVO2 175/65R14 82Q レビュー・評価

満足度：4.13

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 67%
2. 4 0%
3. 3 17%
4. 2 17%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.78	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.48	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	3.96	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.78	4.15	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Ryu08]

2011年6月21日 20:31 [418890-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

さすがＲＥＶＯ2！

【走行性能】
　直進性は結構良いです。加速感は若干重めな感じがします。

【乗り心地】
　サマータイヤに近い感じでしっかりしています。振動もほとんどなく
　スタッドレスと言われなければ、わからないくらい乗り心地は良いです。

【グリップ性能】
　アイスバーンでもグリップしますし、雪道はシャーベットでも
　圧雪路でも問題ないと思います。

【静粛性】
　他メーカーのスタッドレスに比べるとかなり静かです。
　サマータイヤのプレイズやＢスタイルと比較しても
　結構静かではないでしょうか。
　
【総評】
　さすがにＢＳのスタッドレスはドライ路面でも雪道でもレスポンスが良く
　安心して走れます。溝も減らないですし、ゴム質のやわらかさも長持ちで
　かなり良いタイヤだと思います！！！

車タイプ

コンパクト

[激安タイヤ君]

2010年11月3日 23:01 [354645-1]

満足度	2

走行性能	2
乗り心地	4
グリップ性能	1
静粛性	3

良いと思って勧めたが

自分は
ブリジストン ＭＺ０３ ＲＥＶＯ１ ＲＥＶＯ２
ヨコハマアイスガードＩＧ１０ ＩＧ３０ ファルケンＥＰ０３ ダンロップＤＳＸ２ ＴＯＹＯガリットＧ４などなど他にも去年だけでも１シーズンで１６本使ったので、経年劣化無く溝が無くなっての買い換えで１６本ですので各社のタイヤの違いが短い期間で分かったのでまとめてお伝えします。

ＲＥＶＯ２は一言で言えば曲がらない、フロントが頑張ってくれないので膨らんで行って怖いし対向斜線にいきそうになり危ないです。山道では落ちそうになりました。
ハンドルにグリップ感が伝わって来ません、これも怖い理由です。
それに対してヨコハマのアイスガードＩＧ３０はかなり良く曲がりますハンドルにグリップ感伝わってきて安心です｡わざとアクセルを踏んで流してみても、ちゃんとフロントが効くので、ドリフトもしやすいです。止まる走るも良好です。同じようにＲＥＶＯ２でやろうとしてもアンダーステアにしかなりません。

ＤＳＸ２…これは濡れた氷はかなり危険です。曲がらない止まらない走らない、二度と買いません、吸水タイヤのＹＨとＢＳに比べると話しにならないレベルです。
ガリットも割りと横に弱いです。ＥＰ０３はつかみ所がないタイヤです

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[knut]

2009年10月28日 21:25 [262630-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

安い

最初は私のスタッドレスを買いました。
梱包もきちんとされていて、申し分ないので今回はダーリン用。
近くの一番大きいタイヤショップでも4万くらいの差額。
これは買うしかないでしょう。
大満足の1品です！

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[水平線の雲]

2007年12月12日 21:47 [106193-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

BLIZZAK REVO2 175/65R14 82Qのレビュー

FIT_1.3FFに装着し約500km走行後、奥日光_金精道路を往復しました。
往路、12/8_AM_6:30 一部凍結　上部圧雪路　通常走行（法定速度前後）では、
　　　登り下りとも　グリップ問題なし。
復路、12/9_PM_1:30 圧雪の表面が緩み水分を含んだ状態、
　　　登り→アクセル一定では通常走行よりペースダウンするも登坂可能、
　　　　その状態から加速しようと徐々にアクセルを踏み込むとホイルスピンに至る。
　　　下り→法定速度付近からブレーキングするも、グリップ良い。
　　　　　　（ＡＢＳ動作まで急減速したが、かなりグリップする）
　　　コーナーリング→横方向のグリップも通常走行では問題なし。
　　　　　　（タイヤが新しい事も良い結果に）

スタッドレスタイヤは、これまで全てブリザックを購入し、PM-10,PM-30,MZ-01,MZ-03から
現在REVO1・・・（車両は全て４ＷＤ）を運転した経験と感覚との比較でコメントさせて頂きました。
ガソリン価格が高騰している状況下で、今回セカンドカーFITにREVO2を装着しスキーに行ったREVO2初走行のレポートでした。

[浜田の半助]

2007年3月19日 20:47 [61381-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

BLIZZAK REVO2 175/65R14 82Qのレビュー

富士山の近くに住んでいますが、今年は雪が降らず、まだ雪上及び氷結路での評価は出来ませんがドライロードでの評価をします。
ドライ路面でのグリップは平均的なところ、オンロードタイヤに比較しコーナリングスピードは２０ｋｍ/h以下さげなければなりませんが、スタッドレスにしてはドライグリップは良い方ではないでしょうか。私はＡＺ１０キューブに履かせており、サイズは175-60-14ですがサイトにマッチングしたサイズがなかったのでこのサイズに評価させていただきました。
スタッドレスタイヤ特有でしょうか、高速道路ではスポンジを踏んで走っているようです。オンロードタイヤと同じように走るのは危険と判断しました。
私がよく走る東名高速の大井松田〜御殿場間は特に顕著に感じられ酒匂川橋の上では横風になるため特に注意が必要かなと思います。
多少オーバースピードで高速ベンドに進入するとゴワゴワ感が感じられ、滑ってくるのがわかります。
いずれにせよスタッドレスですからオンロードでの性能は評価の参考になりませんが、東北、北陸、山陰、北海道でのＢＳ　Ｒｅｖｏ２のユーザーの方、雪上、氷結路での評価を聞かせて下さい。

[剣道家]

2006年12月3日 12:40 [40987-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

BLIZZAK REVO2 175/65R14 82Qのレビュー

ホンダフィット(駆動方式はFF)につけました。装着して数日。まだ数十キロしか走っていませんので慣らし中です。FFですので発進時は4WDのようにスーッとはいきませんが、以前のタイヤ(ダンロップ・４シーズン)に比べても、いつものズルズル交差点でのスタート、そしてやや湿り雪のブレーキともに非常に安定しています。大げさにとられるかもしれませんが、街の中ならFFでも安心して走れそうですよ。昨年までのREVO 1とそれほど価格が変わらない(私の場合は、４本合わせての差が5000円以内でした)のであれば、こちらが絶対におすすめです。