TEO plus 195/65R15 91H レビュー・評価

満足度：4.53

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数12件

1. 5 67%
2. 4 25%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.15	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.34	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.69	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.34	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ponchan527]

2018年11月25日 22:50 [1142660-3]

満足度	4

走行性能	2
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	5

TEOplus VS RX-615

中国生産による低価格化で、ついにこのレビューを書ける時が来ました。国内ブランドベーシックタイヤとアジアンタイヤの直接対決です。それでもTEOplusの方が２割ほど高いですが、他の銘柄でコスパのガチ対決は難しいでしょう。RX-615単独のレヴューも投稿していますので参考にしてください。

１．静粛性　TEOplusの勝ち
　どちらも静粛性には定評がありますが、TEOplueの根強い人気を裏付ける結果でした。パターンノイズはRX-615の方が小さいですが、今時パターンノイズが気になるようなタイヤなんて希有なのでロードノイズでTEOplusの勝ちです。

２．快適性　TEOplusの勝ち
　いい勝負ですがTEOplusの方が突き上げの角が取れています。

３．転がり　RX-615の勝ち
　TEOplusに履き替えた直後に少しもたつきを感じました。慣れてくるとまあこんなもんでしょという程度ですが。
　（追記）やはりRX-615より燃費はのびませんでした。

４．グリップ感　RX-615の勝ち（変更）
　ここは意外に注目ポイントです。引き分けといっても印象は違います。
　RX-615はセンターの座りが良くて直進安定性が高く、全体的にナチュラルな感じです。
　TEOPlusは微小な舵角変化の反応が鈍く、ちょっと浮ついた感じがします。はっきり切り込むとグリップ感はRX-615より強いです。
　どちらがストレスなく、きれいな弧を描けるかというとRX-615です。
　（追記）スタッドレス（VRX）に履き替えてわかったのですが、TEOplusのセンターや微小舵角の接地感の乏しさはスタッドレスにも劣る感じです。RX-615の方が運転のストレスは少ないと思います。

５．雨天時走行　TEOplusの勝ち
　排水性も良く、dマークですがちゃんとグリップして不安はありません。雨天でもぶっとばす暴走車には向いていないかもしれませんが。

＜総評＞
　静粛性や快適性はTEOplusの根強い人気を実感できるものでした。RX-615もいいタイヤでしたが、最後に硬化の進みが早いかなと思いました。走行距離が少ない場合、摩耗より先に硬化が進むかもしれません。
　走行距離が多く、操縦性（運転のし易さ）重視の人はRX-615、それ以外の人、静粛性重視の人はTEOplusというところでしょうか。

比較製品

NANKANG > RX-615 195/65R15 91H

車タイプ

コンパクト

[kokonoe_h]

2018年4月4日 22:31 [1117847-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

安価ですが問題が無い性能です。

プリウスのタイヤ交換でです。
以前の純正のはヨコハマタイヤでした。

【走行性能】
2000km程度走行しました。
安価ですが純正のはヨコハマタイヤのとあまり変わらない印象です。

【乗り心地】
少し柔らかいので心地は良いかと思います。
道路の舗装の新旧のつなぎ目などでもあまり気にならないと思います。

【グリップ性能】
一般道、高速道路、田舎のちょっと悪路での走行でも支障はありません。
豪雨時に走行しましたが、とりあえず大丈夫そうな印象でした。

【静粛性】
純正のタイヤや以前の車のタイヤと比較して遜色ない印象に思えました。

【総評】
中国製のようですが、安価なタイヤの割には普通の性能かと思います。
普通に使うには十分な感じに思えました。

車タイプ

セダン

[mijyakutabo]

2018年3月17日 13:37 [1112884-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

１０年ぶりの再会　基本性能を押さえたベーシックタイヤ

会社で使用しているプリウスのタイヤ交換で、久しぶりの再会をしました。

最初に購入した中古のマーク�UグランデにTEO plusが装着されていました。
まだ販売されていたんですね。

プリウスのタイヤ交換履歴は、ECOPIA EP25(純正装着タイヤ)→GT-Eco stage→TEO plusです。

【走行性能】
1000Km程度走行しました。ベーシックタイヤながら、いいと思います。ECOPIA EP25程ではありませんが、滑らかに伸びていく印象です。

【乗り心地】
サイドが柔らかいため、乗り心地はいいですね。再舗装された段差のある路面や高速道の繋ぎ目などでも、あまり気になりません。GT-Eco stageと同等レベルです。

【グリップ性能】
ごく一般的な走行状況ですので、問題ないです。排水性もまずまずで、雨天の首都高や高速道でも、安心して走れました。

【静粛性】
コンフォート系のタイヤの静粛性とはいきませんが、ベーシックタイヤとしては意外にいいです。
このタイヤ特有のノイズはしますが、ECOPIAシリーズの中で、比較的静かなECOPIA EP25やGT-Eco stageより静粛性は高いと思います。

【総評】
ベーシックタイヤとしては、トータルバランスの優れたタイヤだと思います。
発売開始されてから随分と時間が経ちましたが、基本性能が高いのかもしれませんね。

車タイプ

コンパクト

[速く地上波来い！]

2016年11月4日 09:18 [974057-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	無評価
静粛性	4

安い

知り合いがいたのでダンロップをたくさん使用してきましたが、値段は安いがショルダーの減りが早いすぐにヒビが入る等とても良い印象はなかったので今回　とても安かったのでこちらのタイヤへ変更しましたが１月くらいの使用ですが良い感じのいんしょうです

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[んぐ1998]

2016年8月18日 19:25 [953581-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

不可ナシ

日本メーカーで最安製品かと思います。アジア系メーカーに抵抗がある方で安く済ませたい場合に最適化と思います。不都合な点はありません。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ガレット２]

2014年6月29日 18:36 [731576-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

良い感触です。

2004年アクセラセダンです。
当初〜5年は純正のブリジストンB390
5〜10年はヨコハマDNAエコスでした。
B390は硬めで路面の感触がハンドルにゴリゴリ伝わるものでした。
DNAは一転、柔らかめで、タイヤが地面にベタッと張り付いているような感じ。
タイヤ圧を高めにしても、基本的な感触は変わりません。

しかし今回、このTEO+は硬さと柔らかさのバランスがちょうどよく、
地面に張り付くDNAと異なり、タイヤが地面に程よく反発しているイメージ。
車の元気が良くなったというか、走りが良いと感じます。
静粛性もB390/エコスよりも優秀に感じます。

当方、タイヤには全然こだわらない普通のユーザーですが、
なるほど、良いタイヤとは確かに感触が違うものだと感じました。

車タイプ

セダン

[乙女座Ａ型のおじさん]

2013年12月1日 14:10 [655624-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

２組目を購入しました

何処かの書き込みで、「だまされたと思って買ってみて」とあり、4年前にカローラフィールダー用の185/70R14を購入。
その静かさに驚き、今回はAZR60型のVOXY用として購入。
VOXY純正のタイヤは、恐ろしいほどの肩減りがしていたので、次のタイヤは横浜のミニバン用を購入。
今春スノーからノーマルに替えようと取り出したところ、トレッド部に縦にひび割れが生じていて急遽安さ最優先でこのタイヤを購入しました。肩減りが早くても、あと３年持てば良いといのが前提です。
この冬にスノー交換のために外してみたところ、心配していたひどい肩減りもなく、比較的均等に減っています。
静かさは、多くのコメントが寄せられているように、大変満足のいくものです。
グリップ力云々の用途ではないのですが、不安なく走ることができます。
本当に安くて良いタイヤです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[うめ2もも3さくら4]

2013年3月22日 11:49 [582404-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

セレナ C25に装着しました

このタイヤは柔らかいのでミニバンには向いていないと
色々なページで見ましたが、手ごろな価格に負け、人柱で試してみました。

空気圧は、指定圧から少々高めの前後2.3kgに揃えています。
装着してから、6000km走りました。

良い点：
　やはり静かになりました。
　段差を乗り越えた時の音の感じは
　純正タイヤが、バンッバンッなら
　前タイヤのファルケンZIEX ZE912は、ダンッダンッ
　このタイヤは、ドムッドムッって感じでしょうか。
悪い点：
　多少、直進性が悪くなりました。
　空気圧が高めのせいか、乗り心地はちょっと犠牲になってます。
　見た目が少々ふくよかになるので、サイド擦りに注意です。

心配した片減りなどは、現時点では未だ確認できてません。
そんなに飛ばす方ではないので、普通に曲がり普通に止まります。
ミニバンでも選択肢に入れても十分なタイヤだと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[笑うサラリーマン]

2012年5月12日 22:23 [504704-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

なかなかよいタイヤです。

BMW E46にて使用。
【走行性能】【乗り心地】【グリップ性能】
　普通に街乗りしている限りは、特に問題ありません。高速走行も振られることもなく問題なし。

　峠を攻めたり、急ハンを切るといった無茶な運転をする場合は、ボロが出てくるのでしょうが、そもそもTEOplusはそのような向きのタイヤではないでしょう。

　ウェットでも、ハンドルが取られるほど滑るということは、今の所ありません。　

【静粛性】
　BMW自体が遮音性が高いためか、気になるようなノイズは聞こえてきません。

【総評】
　安くあげたいのであれば、アジアンタイヤという選択肢もありますが、交換の頻度を考えれば、旧タイプのタイヤではあるものの、TEOplusは最適かも。

　コスパが高いのはよいけれど、次回交換時には入手できなくなってしまっていると思うので、タイヤ選びに頭が痛くなりそう…。

車タイプ

セダン

[デンジレッド]

2012年4月14日 10:29 [497392-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

コストパフォーマンス良し

ウィッシュ（195/65R15）に取り付けました。ヤフオクで送込22520円（４本）でした。
取り付けは近所のショップにお願いし，タイヤ廃棄も含め１万円弱でした。
レビューに多数書かれているように，乗り心地が非常に良いです。平成１６年式でそろそろ１０万キロになるので，車の買い換えも考えておりましたが，まだ乗り続けようという気持ちになりました。コストパフォーマンス重視される方は，お勧めしたいです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[42067gaz]

2012年3月26日 18:54 [492708-1]

満足度	5

走行性能	無評価
乗り心地	無評価
グリップ性能	無評価
静粛性	無評価

なんか安く交換できました

最安の国内メーカ名商品(海外製可）を探していてこれになりました。
ヤフオクで送料込みで５１５０円でした。さらに到着日の一週間前の生産品で、日本製だし、文句がありません。取り付けの方が、１５７５円＋３００円(バルブ）でなんとかしたい雰囲気になってしまいました。性能良さは、自分では判断できる度量がありませんが、みなさん良いとの評価ですので安心しています。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[滋賀えもん]

2010年4月10日 20:55 [305596-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ＷＩＳＨへ装着完了(^0_0^)v

グッドイヤーの純正タイヤからの交換です。
純粋に静かになりました。
価格を考えても大変満足です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン