TS-V171A レビュー・評価

2008年10月中旬 発売

TS-V171A

3.0cmボイスボビン一体型ハードドームツイーター採用の17cmセパレート2ウェイカースピーカー。価格は63,000円(税込)

TS-V171A 製品画像

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TS-V171Aパイオニア

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2008年10月中旬

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TS-V171A のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.82
(カテゴリ平均:4.42
レビュー投稿数:13人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感 4.84 4.25 -位
音質 音のきれいさ、臨場感 4.84 4.29 -位
設置しやすさ 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ 3.27 4.20 -位
音のバランス 低・中・高音域のバランスのよさ 4.70 4.20 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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カレットさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:74人
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よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
14件
レンズ
3件
3件
デジタルカメラ
1件
4件
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満足度5
デザイン5
音質4
設置しやすさ5
音のバランス4

【音質】
カロらしい硬質なシャリシャリな音をイメージしそうですが
逆で低音に芯があってツイーターはデュアルアークリング程では無いですが
解像度が高く滑らでキラキラした感じですね

ソフトとハードドームの中間的な感じ

【設置しやすさ】
1〜3代目までの巨大なパッシブネットワークが小さくなったので設置性は上がりました
今機種は4代目ですが5代目のV172A(フロント)と一緒に設置しました

周波数のクロスポイントが低い分ツイーターを離しても多少緩やかな周波数帯でのクロスなので
位相の問題で設置性を考えると融通性があり素晴らしいですね

【音のバランス】
クロスが低いので超高音の抜けは悪いですが

聴き疲れしない綺麗な鳴り方です

ホームオーディオで表現すれば音場型なのに解像するって感じですかね
【総評】
今回は後席のための取付ですが
先輩方のレビューでイメージを掴んでましたが的中で
主張し過ぎない高音は後席の人にゆったり聴いてもらえる感じで素晴らしい

参考になった1

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ken0818さん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:17人
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よく投稿するカテゴリ

ホームシアター スピーカー
1件
8件
プロジェクタ
1件
2件
デジタルカメラ
2件
0件
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満足度4
デザイン5
音質4
設置しやすさ3
音のバランス4

TS-V172Aは凄く改善されて格段に音が良くなったと言われますが・・・
少し残念ですが・・・半年早く出ていれば・・・


特にメリハリのあるロック系には合っていると思いますよ。
ツゥイ―タ―の高音の透明感は少し足りない感じはしますが・・・

多分TS-V172Aで解決してると思います。

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ダチョウラブ2さん

  • レビュー投稿数:34件
  • 累計支持数:63人
  • ファン数:0人

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イヤホン・ヘッドホン
2件
41件
ミニコンポ・セットコンポ
0件
27件
カーナビ
2件
21件
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満足度5
デザイン5
音質5
設置しやすさ3
音のバランス5
   

   

2か月間後の評価になります。

【デザイン】
トゥイーター、クロスーバーネットワークでかすぎ

【音質】
申し分ない

【設置しやすさ】
むすかしいらしい。

【音のバランス】
申し分ない

【総評】
価格相応の出来栄え。コスパ考えれば現時点では最良。


導入車種:スバル インプレッサ STi-WRX A-line 4door

中古で買ったクルマだったので、スピーカーもよく分からないものが付いていた。
以前乗っていたクルマにはケンウッド『K-ES01』というのを付けていたが、それは良かった。
もう売っていないので、ケンウッド製を探すも、現時点のラインナップは正直へぼい。

しかたなく、評価の高い当スピーカーを導入。

クロスオーバーネットワークは大きすぎてドアには収まらないので
各シート下に設置。電動シートにも干渉せずに収まりました。

ツイーターはAピラーにおさめようとするも、角度が厳しいので
しかたなくフロントにオンダッシュ。

低音のビビりも考えUD-K715と同時に装着。
ラインは引き直しせずに、必要な個所のみの追加。

結論として、大幅に音質改善。
高音の伸びと、低音の調和は素晴らしい。
音に艶がでました。伝わりにくいけど、こもっていた音が
透き通って、音源をぐわっと感じられるように改善しました。
散々高額から安価なスピーカーを聞き比べて、現時点ではコスパ良好。

ストレスを感じていた車内空間の音響は大きく改善しました。
どうせやるなら、防振をするのが良いですね。
 
敢えて、悪い点をあげるとすれば、音量が小さくなる。
以前装着していたものに比べて、3割減くらいに小さく聞こえる。
これは、ボリュームを上げればすむだけなので、問題にはならないかもですが。

正直、カロはキャンキャン高音だけが鳴っていて耳障りなスピーカー
というイメージだったが、ネットワークがうまい具合に設定できているので
考えを改めさせてもらえる逸品です。

作業は自分でできないので業者さんにお願いしたので、価格はもろもろで
10万円未満ということになりました。SAB

車タイプ
セダン

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kiyobumiさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カースピーカー
3件
0件
カーバッテリー
2件
0件
タイヤ
2件
0件
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満足度5
デザイン5
音質5
設置しやすさ3
音のバランス5

【デザイン】よい。

【音質】原音に忠実。聴き疲れしないクリアな音質。

【設置しやすさ】フロントドアにトレードイン。ネットワークが大きすぎてその設置場所が悩ましい。私はパサートのドアポケットに設置しました。

【音のバランス】どてもよい。中・高音がとてもクリアになりました。低音はサブウーハーがついているので、そちらの効果があるのでうまく評価できません。

【総評】愛車パサートの現状は、リアドア:パイオニアTS-C1710A 、パサート用パイオニア製インナーバッフル利用、デッドニング:オーディオテクニカAT7400ドアチューニングキット2セット分、ヘッドユニット:パイオニアDEH-970、パワードサブウーハー:ケンウッドKSC-680DW、チューンナップツィーター:パイオニアTS-ST910、外部デジタルアンプ:パイオニアPRS-D8400です。このスピーカーは、自然な音作りで性能はとても高いと感じました。選んで正解です。設置は大変ですが、価値はあります。

車タイプ
セダン

参考になった1

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とんかつサンドさん

  • レビュー投稿数:77件
  • 累計支持数:777人
  • ファン数:27人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
5件
114件
フラッシュ・ストロボ
2件
32件
コーヒーメーカー
3件
28件
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満足度5
デザイン5
音質5
設置しやすさ無評価
音のバランス5

撮影:とんかつサンド

ネットワーク、、でかっ!

豪華なターミナルを採用

TS-C1710AIIのツィーターと大きさ比較

「高音質インナーバッフルスタンダードパッケージ:UD-K524」を使用

ネットワークは助手席足元奥に設置

ヘッドユニットにパイオニアのFH-770DVDを、フロントスピーカーにはケンウッドのKFC-RS170、リアスピーカーにはパイオニアのFS-1701をセットし、HU(ヘッドユニット)とスピーカー間には外部アンプとしてパイオニアのPRS-A900を組み込んであります。

今回、上記のシステムの内、フロントスピーカーをケンウッドのKFC-RS170からTS-V171Aに換装しました。

組み付けるのに必要な取り付けキットについて、はじめはケンウッドのRS170のマウントブラケットをそのまま流用しようとも考えたのですが、PRS-A900とTS-V171Aによって出力される強力なパワーを支えるために、同社から発売されているMDFインナーバッフルボード、「高音質インナーバッフルスタンダードパッケージ:UD-K524」を使用しました。

説明書については箱の裏面に最低必要事項だけが記載されているもので、明らかにこの手のスピーカー交換の経験者向けの内容となっています。
スピーカー交換の経験が全く無い方にとって、この説明書だけで取り付け作業を行うのは困難だと思われます。

TS-V171Aから出力された音を聴いた瞬間、全く想定していなかった音の聞こえ方に驚きと同時に鳥肌が立ってしまいました。
僕が想像していた音の聞こえ方とは、低域が足元のウーファーからズンズンと響き、ツィーターからは高域がシャカシャカと鳴り、その中に中域がトントンと鳴るのかな?というものでした。
しかし実際には、「ウーファーから、、、ツィーターから、、、」という個々に分割された音の出方ではなく、フロントウィンドウからダッシュボードにかけての前面側全体から、高域から低域にかけて満遍なく豊かでワイドなレンジのトーンに包まれるように出力されています。
中域と高域はツィーターから出力されているのだから正面から音が聴こえるのは当然ですが、位相のマッチングによって、実際には足元にあるはずのウーファーがまるでツィーターのすぐ下にこちらを向いて設置されているかのような音の聞こえ方をしています。

また、大きな口を開けたツィーターからは想像以上にぶ厚い中域が発せられており、この厚みのある中域と、足元にあるウーファーから発せられている低域が互いに分離せずにスムーズに繋がる事で、上記のような効果をより自然な状態で実現させているのだろうと思います。

ちなみに、TS-V171Aに付属のクロスオーバーネットワークには、ツィーターの出力を3段階に調節するための切り替えスイッチが装備されていますが、僕の場合は工場出荷時のまま(±0)に設定しました。

低域については決して出しゃばる事はなく、あくまでも自然であり、上質でもあり、上品なものです。
量的にも僕にとっては必要にして十分であり、サブウーファーの必要性は特に感じません。
中域の厚みと透明感は、正にこのTS-V171Aの真骨頂とも言えるもので、特に女性ボーカルの生々しさは見事としか言いようがないです。

尚、更に詳しいレビューと画像を下記にまとめました。
http://www.geocities.jp/syori59/v171a/v171a.html

車タイプ
軽自動車

参考になった5

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ぺったらさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:34人
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自動車(本体)
1件
1件
カースピーカー
2件
0件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン4
音質5
設置しやすさ無評価
音のバランス5

平成10年の車になりますが、車検を取ることを考えたとき、今まで気になっていた純正品のスピーカーを交換しようと思い立ち、価格コムを参考に選んでみました。初めはフロントとリアのスピーカーを交換することを考えましたが、結局フロントの交換だけに落ち着きました。購入、取り付けはイエローハットで行いました。エーモン工業のデッドニングキットさらに吸音材、MDFのインナーバッフルボードでドアの加工をしました。ボリュームを上げた時のドアのびりつきはないようです。
設置のしやすさの採点は自分で取り付けたのではないので無評価とします。
取り付けてからまだ1週間程度ですがなかなか聞きやすい透明感のある音だと思います。長い時間、聞いても聞きづかれしないと思います。おすすめの商品だと思います。10年以上前ですが、以前の車は、ナカミチの製品を取り付けて楽しんでいました。そのころにちょと戻った感じです。

参考になった2

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黒ラブダービーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カースピーカー
1件
3件
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満足度5
デザイン5
音質5
設置しやすさ無評価
音のバランス5

【デザイン】
ツィーターかなり可愛いです^^
【音質】
車に引きこもりたくなります(笑)
【設置しやすさ】
どうなんでしょう?
【音のバランス】
高音低音のバランスすごく良いですね!
【総評】このスピーカーを買って一片の悔いなし!!(笑)

車タイプ
コンパクト

参考になった0

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懲りないスキーヤーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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スタッドレスタイヤ
0件
3件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
0件
自動車(本体)
0件
1件
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満足度5
デザイン5
音質5
設置しやすさ3
音のバランス4

しっかりと取りつけます

ようやく辿り着きました

こんな感じ

愛車がBMW E46なのでトレードインのスピーカーが殆どありません!
アウターバッフルにての装着を前提で量販店のデモボードを視聴して決めました。
自分で手に負えない部分は、プロ(インストーラー)にまかせて出来る限りのことは、自分でしました。例 運転席に座って紙テープで耳の場所を設定し取り付け角度を調整!お気に入りのCDを持ち込んで視聴してみたり、デッドニングもパネルを叩きながら素材を張ったり、はがしたり。完成して視聴したら、泣きそうになりました!今まで聞こえなかった音、ブレス、余韻までが表現されるようになりました。特に中音、高温の輪郭がはっきりしました。
ちなみにパナソニックのHDDナビの内臓アンプ(50W×4)で聞いています。
皆さんもチャレンジしてみては如何ですか?一寸した工夫ですっごく音が良くなりますヨ!
素人は、時間はありますから(手間と暇)100円均一のスポンジ、アルミテープ、輪ゴムなど
簡単に素材は手に入ります!フレームに巻いたり、スピーカーの底にに張ったり、インナーパネルに張り付けたり 色々できますので自分で工夫してみてください。
後は、自分の‘耳‘を信じて、失敗したらやり直せばいいや!って覚悟でTRYすれば愛着もわいてくると思います。

車タイプ
セダン

参考になった4

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パッと楽しくカーライフさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

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カーオーディオ
2件
11件
車載アンプ
1件
4件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
1件
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満足度4
デザイン5
音質5
設置しやすさ3
音のバランス5

女性ボーカルがメインの方にはなかなか良いスピーカーだと思いました。
AZUとかBENIとかかなり良かった♪

車タイプ
セダン

参考になった0

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コンソメ123さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

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カーオーディオ
1件
3件
カースピーカー
3件
0件
ノートパソコン
0件
2件
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満足度4
デザイン4
音質5
設置しやすさ2
音のバランス5

【デザイン】高級感はあるとおもいますが前みたく黄色などのカラーをつけてくれると良かったです。用途的に上位ランク製品だから厳しいか

【音質】低音を求めるならこれはパス。MID・HIはきれいに聞こえます。

【設置しやすさ】パッシブのBOXがデカくて・・・

【音のバランス】良いと思います

【総評】
まだエージングが終わってないのでこれから本領発揮ですかね

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chabu7さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:1人

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デジタル一眼カメラ
0件
46件
レンズ
0件
8件
カーナビ
1件
4件
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満足度5
デザイン5
音質5
設置しやすさ5
音のバランス4

デドニングを前提のスピーカーだと思います。低音域はあまり期待せずサブウーハーを付けることお薦めます。見た目と高中は文句無しです。TS−WX11を後から付けたらバランスよくなりました。

参考になった1

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エルフドッグさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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カーナビ
0件
4件
カースピーカー
1件
0件
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満足度5
デザイン5
音質5
設置しやすさ3
音のバランス5

TS-C1710Aと、入れ替えしてその音質の違いにびっくりしました。
価格は二倍しますが、満足度は10倍以上です。
ただ、クロスオーバーネットワークが大きいので、その取り付け場所に工夫が必要です。

参考になった3

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FunkyBassmanさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

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カースピーカー
1件
8件
デジタル一眼カメラ
2件
2件
ゲーム機本体
3件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
音質5
設置しやすさ3
音のバランス5
 

Honda FREEDです

ネットワークはシートの下へ・・・

 

車自体、あまり奥行きのあるSPには適合していません・・・
そのためインナーバッフル+他メーカーのスペーサー&内張り削り・・・という形になりました^^;

純正SPからの交換&デッドニングが初めてだったので、SP自体の評価ではないかもしれません。


まだ数時間しか聞いていないのですが・・・

聞いた音楽
ハードロック(AC/DC)、フュージョン(PRISM)、POPS(Superfly)

まず感じたことは、
しまりのあるバスドラがシート付近で響きます。
中低域以上は、上の方で鳴りますので、バランスよく気楽に聞くことができていると
思っています。
特にAC/DCのようなハードロックはめちゃくちゃ気持ちいいです!
高音部も耳障りな感じはなく、いいです!

これからちょこちょこヘッド(といってもメーカーオプションナビですが・・・)の
調整などしながら仕上げる必要はあるかと思いますが・・・

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パイオニア

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