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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| テスタロッサ 1984年モデル |
|
|
1人 |
|
| モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
テスタロッサ 1984年モデルの評価
- 4 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
5.00 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.00 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
5.00 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
5.00 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.00 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
無評価 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
無評価 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2025年1月13日 10:31 [1924840-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 無評価 |
有料の販売店の試乗会で乗りました(運転しました)(これを逃せば一生乗ることはないと思ったので)。
まず乗り込みが面倒でした。穴倉に潜り込む感じ。ポジションをセットするまで一苦労。当然狭いです。クラッチは固いです。まずエンストしました。後ろも前方(すぐ前)も当然のように見切りは悪いです。公道はちょっと慣れが必要です。コースを2周しました。当然のように軽く踏んだだけで加速は半端ないです。当然のように甲高い音が入ってきます。以前にBMWもベンツも乗りましたがこれは別物です。公道は乗りたくないと感じました。
- レビュー対象車
- 試乗
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テスタロッサの中古車 (8物件)
-
テスタロッサ クーペ ユーザー様直接買取車輌 ヴェルデスクーロ オリジナルグリーンカラー タンレザー 正規ディーラー車 タイミングベルト、ウォーターポンプ整備記録あり
- 支払総額
- 4522.5万円
- 車両価格
- 4512.0万円
- 諸費用
- 10.5万円
- 年式
- 1988年
- 走行距離
- 3.2万km
-
- 支払総額
- 3266.7万円
- 車両価格
- 3250.0万円
- 諸費用
- 16.7万円
- 年式
- 1991年
- 走行距離
- 3.4万km
-
テスタロッサ クーペ ケーニッヒ モーテック現車セッティング インジェクション仕様ツインターボ内装張替え済 ホイールレストア 外装全塗装済み OHミッション載せ替え済み 平成3年登録
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
- 年式
- 1986年
- 走行距離
- 1.7万km
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
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注目トピックス
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テスタロッサ クーペ ユーザー様直接買取車輌 ヴェルデスクーロ オリジナルグリーンカラー タンレザー 正規ディーラー車 タイミングベルト、ウォーターポンプ整備記録あり
- 支払総額
- 4522.5万円
- 車両価格
- 4512.0万円
- 諸費用
- 10.5万円
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- 支払総額
- 3266.7万円
- 車両価格
- 3250.0万円
- 諸費用
- 16.7万円
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テスタロッサ クーペ ケーニッヒ モーテック現車セッティング インジェクション仕様ツインターボ内装張替え済 ホイールレストア 外装全塗装済み OHミッション載せ替え済み 平成3年登録
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円





