ルノー トゥインゴレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
トゥインゴ 2016年モデル	4.30	—位	50人
トゥインゴ 2008年モデル	4.00	—位	5人
トゥインゴ 1995年モデル	—	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	4人	-

トゥインゴ 2016年モデルの評価

1. 5 48%
2. 4 41%
3. 3 7%
4. 2 2%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.63	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.03	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.96	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.31	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.77	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.60	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.11	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ssdkfz]

2025年7月30日 23:47 [1977642-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

カングー2のサブのはずがメインになりそう

【エクステリア】
2018、カングー2を買ったこともあって、なじみ深いデザイン。
リアがサンク5に似せていると言われてもピンとこなかったが、最近、再版されたタミヤ1/24のサンクターボのプラモを見て、なるほどと・・・

【インテリア】
チープ感は否めないが、シンプルで良い。
至れり尽くせりの日本車内装、逆にうっとおしく感ずる。

【エンジン性能】
ターボなので、発進時にやや気を遣う。

【走行性能】
高速時は、フロントが軽めなのが気になるが、まぁまぁよい。


【乗り心地】
マイナーチェンジ前のタイプなので、凹凸の突き上げは大きめ。
また、タイヤは後期型と同じく前後とも16インチにアップされていたので、本来の乗り心地とは異なると思われる。
一人で乗る分には良いが、同乗者がいれば、不評を買いそう。


【燃費】
カタログ値に近い模様


【価格】
中古購入　138万
Dラー認定なので、やや高めに感ずるが、ワンオーナー、継続的なDラー整備だった個体だったようで、安心代付加と言うことで・・・


【総評】
長距離・高速走行、林道走行等、ハード使用のカングーに対する、街乗り等の雑用として購入。
とは言え、メインにしても良さそうな（大容積のクルマが常時必要なわけでもない）。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

その他

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[金魚おじさん]

2025年4月15日 13:31 [1331973-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

見た目に惚れて、中身にも惚れます

レビュー出来る回数を間違えていました(..)
最後に冬状況で思ったことと、気になる点(不明点)を書き留めておきます。

雪道での状況、ズカズカ走ってくれます(^^)過去に長くFF車を乗り継いでいまして、一部条件を除けば雪道性能は高く感じます。一部条件というのはESC(横滑り防止装置)介入時です。登り坂の旋回で横Gがかかると、登るのを止めてしまうと言いますか。。。立体駐車場の登りで、スタッドレスでは登れなくなりました。タイヤチェーンを使用することで登れましたが。
アンダーパネルを破損すると修理代が高くつくと聞きまして、その点は気を遣います。

スタッドレスであっても、フロントタイヤよりもリアの方が減りが早いのは変わりません。むしろ夏タイヤよりも差が大きい気がします。当方在地は雪は少なく、走り方も普段よりも制動早めにはじめたり(減速にエンブレリア側を多く使っている)など、他の理由もありますが、フロントとリアの交換時期がズレることも考えておいた方がいいでしょう。
私のような、自己責任で前後同サイズにしている人はもちろんローテーションです(^^)


それと、うちのトゥインゴーに限ったことかもしれないトラブルについても書き留めておきます。
どれもディーラーさんでも原因はっきりわからなかったことです。

エアコン内気循環外気循環が、切り替え出来ません。一つわかったことは、車内熱い時にエアコンMAXにすると外気循環から始まって、その後エアコン使用している間は切り替え出来ます。個人的にはエアコン未使用時にトラックの後ろなどで内気循環に切り替えたいのですが、エアコンONにしないと切り替えられません(*_*)

ヘッドライトが切れないことがあります。その間はハイビームにすることも出来ません。エンジンOFFで元に戻ります。ディーラーさんに行っても、狙って症状は出ず、原因不明。新車保証があるようでしたらスイッチ交換などしてくれるクチコミを見ます。

ホーンの鳴らないトラブルで、ホーンのヒューズは切れておらず、困ったことがありました。古いフランス車ショップから、ホーン全てのヒューズを確認することを勧められました。他のヒューズで切れているのが見つかりました＼(^o^)／見事に改善しました。どのヒューズだったかを忘れてしまったのですが。。。(>_<)



トラブルには遭いましたが、惚れた気持ちは冷めませんね(^^)これからも乗り続けます(^^♪

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

その他

レビュー対象車

中古車

[terudon]

2025年1月28日 11:02 [1929743-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

雪道　アイスバーンの走破性

雪国の皆さんが購入に躊躇している方のために記載します。

雪道の走破性だが、簡単に言えば「FFよりは上、AWDよりは下。」雪国でも十分使用できる。ただし、山沿いと沿岸部はNG。山沿いは急に10cm近くつもる。これはRRといえど危ない。沿岸部はアイスバーンが多く注意が必要。
スタッドレスとRRはＡＷＤ車のように安定して走る。しかし轍とかは危ない。
除雪が行き届いている地域限定ならば大丈夫かも？

アイスバーンは・・・もう無理。発進するだけで気を使います。ターボエンジンの特性（インテンス）上、ドライでも渋滞は苦手。マジで怖い思いします。UPのような神ブレーキには程遠く、ニッサン車並み。ABSの介入が邪魔。それでも踏まないと効かない。
またRRの特性上、滑ったらコントロールは不可。ある程度までは走り、急に破綻する。
結果、アイスバーンで走って購入を後悔することになる。
よって沿岸部のアイスバーンの多い地域にはお勧めしない。
街中で除雪が行き届いている地域限定で、雪国でも全然使えます。

結果・・・FFが走れる程度の雪国ならば問題無し。ただしアイスバーンは自己責任で。
冬は我慢だが、残り3/4シーズンでライバル車よりこちらを選ぶ。
一度乗ってしまえば次に乗りたい車が見つからなくなる・・・中毒性高い車。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[かぐらくん]

2023年8月23日 02:16 [1749960-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

郊外の運転が楽しい

【エクステリア】キュートなデザインです。パーキングに停めて離れるときに、思わず振り返ってしまいます。

【インテリア】インパネ周りは安い素材が使われていますが、チープな感じではなく、うまくまとめられていると思います。ちょっと硬めのシートもステッチが多用されていてオシャレです。

【エンジン性能】大してパワーがあるわけではありませんが、街乗り・高速・山道で過不足なく走ります。

【走行性能】EDCの問題と思われますが、低速域で若干もたつきます。走り始めれば何も問題ないのですが、渋滞時のストップ・アンド・ゴーを繰り返すような状況ではストレスを感じます。

【乗り心地】あまり良くありません。舗装が荒れた道では楽しくありません。

【燃費】リッター１６ｋｍ程度は出ています。ハイオク仕様なのが地味に懐に響きます。

【価格】発売当初に比べるとかなり値上げされたようですが、それでも妥当な値段と思います。

【総評】家内用に今年の３月に購入しました。前に乗っていた日産リーフの電池がかなりへたって来て、日に３回も急速充電することに耐えられなくなりました。私は先進安全機能がついている車を勧めたのですが、見た目のカワイさだけで家内が決めてしまいました。納車後５ヶ月となり、家内はいろいろと不満が出てきたようですが、逆に私はどんどん好きになっています。特に郊外や山道を走るのが楽しくて、休日のたびに家内を誘ってトゥインゴでドライブしています。

家内の不満点（リーフと比較）
・出だしでもたつくので運転しにくい
・フロントウィンドウがやたらと曇る
・乗り心地が悪い
・キーを回さないとエンジンをかけられない
・キャンバストップのせいもあるがうるさい
　　　・・・等々です。私は特に気になりません。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年3月

購入地域

大分県

新車価格

254万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

トゥインゴの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[OLED黒龍]

2023年6月28日 00:31 [1730034-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

Aセグコンパクトで一番個性的でお洒落で元気に走る車

【エクステリア】
妻や娘も乗るので、このスタイルに惚れました。カラーはまよわずブルードラジェ。気品のある水色です。ボディラインも素敵です。ただリアの全カラー共通デザインをもうちょっとがんばって欲しかった。総合デザインとしては満足です。

【インテリア】
プラスチッキーで国産車に比べると安っぽいですが、デザインが良いです。シフトノブも動きがスムーズではないので折角のマニュアルシフトがちょっと使いにくい。小柄で非力な女性だと積極的なシフト操作はちょっとしんどいかも。男性なら慣れれば気にならないです。シートは小ぶりですがフランス車だけに秀逸です。

【エンジン性能】【走行性能】
900ccターボチャージャーで92PSしかありませんが、ボディが小型軽量(1000kg)でRRミッドシップマウントなので非常に面白い走りです。デュアルクラッチはエンジン回転3000rpm以上キープしていれば、ものすごくスムーズに走りますが。市街地の低速発進ではかなりもたつきます。エンジンサウンドも元気で回せばとにかく良く走る。積極的なマニュアルシフトをお勧めします。ハンドル切れ角も大きく最小回転半径4.3mは驚異的で東京の裏道もスイスイです。

それとタコメータがないのは残念。メーカOPでも用意がないので無理やり社外品を付けるしかないそうです。スポーティに爽快に走ろうとすると結構パワーバンドが狭いので、私はタコメータ必須だと思います。それとパドルシフトが欲しいですがこちらもOP設定がありませんので残念。

【乗り心地】
サスペンションもタイヤも東京の道路事情ではオーバースペックです。普段乗りでは固くて乗り心地はよくないですが、走りが好きな人が一人で飛ばす分にはしっくりくると思います。

【燃費】
良くないです。楽しくてついエンジンを回してしまうので、市街地普段乗りだと10km/Lやっとですね。それに可愛い外観に似合わず、ちんたら走っても全然面白くないキビキビ走りたい人のための趣味性の高い車だと思います。ハイオク仕様なので遊びの車にしてもちょっとガソリン代の財布が辛い。欧州車なのでしょうがないですがレギュラーガソリン仕様ならいいのになぁ。

【価格】
新車で装備込みで200万円台なのでまぁ納得でしょうか。

【総評】
Mercedesのスマート『フォーフォー』との兄弟車なのは車に詳しい方はご周知だと思います。私はMercedesのEクラスがメイン車ですがフォーフォーには見向きもせず、ルノートゥインゴ に一目ぼれ。サイズ＆デザイン的なライバルとしてはフィアット500も考えましたがトゥインゴは５ドアでツインクラッチ、しかもRRミッドシップという強みで私的には思いっきり刺さりました。Aセグコンパクトで個性的でお洒落で元気に走る車がお好きな方には強くお薦めできます。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年4月

購入地域

東京都

新車価格

204万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

15万円

トゥインゴの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ZEN＿ぜん]

2022年10月17日 15:29 [1625127-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

アバタがエクボ

MT車。1人か2人しか乗らないので大きさは十分。

【美点】
・とにかくコンパクトで車両感覚がつかみやすい。
・冗談みたいに小回りが利く。
・シートがよい。
・台数が少ない。
・燃費は17�q／リットルくらい。

【欠点】
・クラッチはそこそこ重く低速トルクも大したことないので発進には毎度気を使う。
・ギア比高過ぎ。日本の道に合わない。
・70�qくらいから右側ドアミラー付近から風切音がする。
・足元が狭い。クラッチから足を離すと置き場がない。
・ライトがオートスイッチしかない。ドアを開けるたびに点灯しなくていいよ。

欠点だらけの車ですが、乗る人が努力して合わせてね（笑）って言われてる気がする。以前パンダに乗っているときも感じた、アバタがエクボみたいな不思議な感覚。なぜか笑顔になってしまう。
同じ欧州コンパクトでもVWポロにはなかった感覚。日本車ではなおのこと。何の役にも立たないのにいるだけで人を幸せにする猫のような存在。日本人もこんな車が作れるようになるといいのにね。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

中古車

[MINIR56]

2022年2月8日 11:29 [1549061-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	4

運転が本当に楽しい

前から興味が有ったので試乗しました。

【エクステリア】
車がどんどん大型化していくなかで
このコンパクトさは貴重です。
顔はそれほど好きでは無いけど。
特にサイドのシルエットは可愛いと思います。

【インテリア】
質感はチープですがデザインがまとまっていて
写真で見るより生で見た方が良かったです。
収納などが不親切なのは輸入車の個性と思って楽しみましょう


【エンジン性能】
営業さんの同行がなかったので思い通りに走らせてもらいました。
排気量が少ないのでもっと非力かと思っていましたが
意外と太いトルクでMTモードでかなり引っ張れます。


【走行性能】
エンジン性能については上記の通りです。
コーナリングはとてもスムーズで後輪駆動の恩恵を感じる事が出来ます。
後ろから押される感じも同じ理由かと思います。
直進安定性はホイールベースが短い事もあり
微妙です。以前乗っていたMINIの様に地面に張り付く感じはありません。
でもMINIでは薄れたゴーカートフィーリングがこの車にはあると思います。
是非MTで乗ってみたい。

【乗り心地】
低速〇　高速域△
私はスポイルされた感じは苦手なので好みですが
長距離は若干疲れるかもしれないです。

【価格】
道楽の車と思うえば格安
【総評】
お値打ちで最高に楽しい車です。
本気で購入を検討したくなりました。

レビュー対象車

試乗

[にこにゃんへ]

2022年1月12日 18:36 [1538982-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

一般道で楽しい車です

【エクステリア】
　かわいらしいです。
【インテリア】
　メーターも、椅子も、センターコンソールも、いやみがないです。後席はアップライトですけど、聞いたほどひどくはありません。 後席のドアのとっては、コストダウンを感じますがおもしろいデザインです。
　アイドリングとき、多少の振動がありました。
　シフトレバーの操作感は安っぽいです。
　空調は風量をマニュアルで操作した時、最小でもかなりの音がしました。欧州の車はおしなべて空調の出来がよくないですが（しかもプロのジャーナリストはあまり言及してくれない）、この騒々しさは困ります。
【エンジン性能】
　街乗りするのに楽しいエンジンです。トランスミッションとの相性が素晴らしい。 マニュアルで変速した時、変速がだるすぎず、かといってガツンと繋がるようなこたもありません。スターとしてからアクセルを踏みマニュアルシフトアップしていくその過程が、とても運転している感じがして好ましいです。アクセルに操作に対して適度な反応があります。ただしタコメーターがないので、過回転にならないか心配です。
　dレンジでの走行は燃費よりもややパワーを優先している感じです。
【走行性能】
　試乗なのであまりためせませんでしたが嫌な感じはしませんでした。
【乗り心地】
　街乗りするのにちょうど良いです。高速での安定性ばかり（それも制限速度を超えた領域で）追い求める車ばかりで、嫌になっていましたが、この車はすごくほっとします。
【総評】
　街乗りの車として想像を超えて楽しくて実用性もありました。もっていて自慢になる素敵なくるまです。問題は納期が長いこと。

レビュー対象車

試乗

[puti puti]

2022年1月12日 07:31 [1538839-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

気に入っています。

数年前に取引先の駐車場に可愛い車が停まっていて、それが、ルノー・トゥインゴとので出会いでした。ずっと気になっていて、去年それまで乗っていた車が３８万キロ走ったので、そろそろ買い換えと思い、ルノーのディラーさんに行き、試乗してそのままトウィンゴSを契約しました。
決め手は
�@可愛い外観
�Aすっきりした内装
�B燃費がよさそうなこと
�C価格
でした。
現在、購入して約７か月、２６０００キロほど走りました(私はたくさん走るヘビーユーザーなのです)。
感想は、走行性能は特に可もなく不可もない感じです。「ＲＲの独特な走行感がたまらない」という話もありますが、残念ながら私にはFFとの違いはよくわかりません。
Sは５速マニュアル車で、１０００ccの自然吸気のエンジンなので、たくさんのパワーはありませんが、強引な追い越しでもしない限り、困ることはありません。
５速車を選んだ理由は、車重がオートマチック車より７０キロも軽く、燃費もよさそうなことと、オートマチック車はグレードも高い設定になっていて、外観もややデコった感じになっていて、私はシンプルな外観がトゥインゴに似合うと思うし、Ｓのホイールキャップのデザインがとても好きなのです(オートマチック車はアルミホイールです。）
走ってみて、５速車は楽しいです。いいくらいのトルクの回転域を使うように常に変速をするので、体や頭の体操にもなります。最近の車はアクセルを踏むだけで、いくらでも加速できて便利な反面、マナーの低下や、突き進む事故も起きているような気がします。
案外良かった装備は車線逸脱警報です(７０キロ以上の走行スピードで動作)。ラフな運転を戒めてくれるので反省のきっかけになっています。それから物凄く小回りが利きますので転回できないようなところでも見事に一発で回れます。
エンジンが後ろのトランクの下にあるのでトランクが温まります。冷蔵品や冷凍品を買った時にはトランクに入れないようにしています。それから、トランクのカーペットの上にすのこを敷きました（市販のすのこを２つくらい並べてトゥインゴのトランクのマットを載せて鉛筆で絵取って鋸で切れば簡単に作れます）。
オプションは、ドアバイザーやプレート枠は好きでないですし、ディラーコーテイングもいらないし（ドライレコーダーとETCは自分で取り付けて、ＥTCのセットアップだけ後日ディラーさんで２７５０円でしてもらった）、フロアマット（それもリーズナブルな方）の１４０００円だけ注文しました。ナビは、ナビのようなディスプレイが標準で付いていて、スマホをＵＳＢに繋いで、スマホのナビを使うようになっています。操作はスマホでなくて車のナビの形をしたディスプレイでします。専用ナビに比べて便利機能は劣りますが、基本的なナビ機能に問題は無く、常に地図情報が新しいことや、音声入力ができるので、お店やいろんな施設等をハンドルの右のボタンを押して言えば案内してくれて、とてもとても便利です。高価な専用ナビを買わなくてもこれで十分だと（何しろ追加金額０円ですから）思い使っています。
燃費は、満タン法で、夏場はエアコンをつけるのでリッター19キロくらい、秋、冬はリッター２２キロくらいで、平均２０ちょっとくらいです。
見かけは可愛い車、でも５速車というハード？なメカ、のギャップも話ネタにもなっていい感じです。
買ってよかった。とつくづく思っています。日本人の感性には日本車が一番合っているように思いますが、海外旅行に行って他国の文化に触れるのと同じように、輸入車に乗って他国の文化に（設計思想、デザイン、使い勝手、時には？？なところにも）触れるのも人生経験にいいのではと思います。
今のところ、全くトラブルはありません。簡単なメカの車ですので故障も少ないと思います。
トウィンゴもできれば３０万キロ以上、できれば４０万キロ（私新記録）乗りたいと思っています。
最後まで読んでくださった方がいらっしゃいましたら、本当にありがとうございます。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年5月

購入地域

岡山県

新車価格

179万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

トゥインゴの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Pluriel１０１３]

2021年3月30日 18:39 [1430805-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

限定車買ってしまいました！

【エクステリア】
後ろ斜め４５度からのデザインは秀逸です！！ガラスハッチが個人的にはツボです。
サイドの黒色のプロテクションモールがアクセントでいいのですが、私の限定車は同色モールなので、交換するかは今後の楽しみにとっておきます。

【インテリア】
プラスチッキーですが、安っぽくなく、お洒落に見せています。

【エンジン性能】
特に問題なし。RRなので、走るときに心配でしたが、妻も運転をして問題ない、とのことで購入を決めました。

【走行性能】
特に問題なし。

【乗り心地】
　シート形状が個人的には気に入っています。ヘッドレスト一体型なのはコストカットなのか・・・・。なんとなくレーサーっぽいデザインなのでOKです。シートの角度調整はダイヤル式なので、面倒です。
アクセルを踏むと、後ろから重圧がかかるような乗り心地です。個人的にはこういうの好きです。
EDCですが、マニュアルモードも付いているので、シフトノブをカクカク動かして変速していくのが楽しいです。


【燃費】
18km/Lといったところでしょうか。

【価格】
２１９万でした。限定車につき、お値引きがないとのことでしたが、サービスいただきました！
値引きの詳しい価格については、下記のブログに記載しています。

【総評】
最小回転半径が4.3mと、軽自動車並みなところがよかったです。
妻でも運転しやすく、ミッションはフィアットのデュアロジック のような、Nに一度入れてからAにする、などといった複雑なものではなく、オートマのギアのように、一直線にPーRーNーDが並んでいるので、オートマ限定の方でも楽に運転できます。
　本当は、５月発表のインテンスを待って買う予定でしたが、ディーラーさんの「限定車が出ますよ。シートヒーター付きですよ」の言葉で、購入を決めました！！３月３０日に納車なので、前車の自動車税が４月分が発生してしまいますが、６月の車検が１回分無くなったので、ありがたいです。
　個人的には、サイドプロテクションモールが、黒樹脂だとカッコいいなぁと思います。後々取り替えたいと思っています。

当方のブログです。トゥインゴ のこと、家の事など書いてあります。よければ遊びに来てください。

https://plaza.rakuten.co.jp/nojinojiyogo/

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年3月

購入地域

愛知県

新車価格

204万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

トゥインゴの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[chesterchester]

2021年3月11日 15:43 [1431646-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

最後になるかもしれない…と思った欧州ガソリン車

サイドデカールをとると、こんな感じ。

【エクステリア】

ルージュフラムを購入しました。
リアデザインが特に気に入ってます。
また、ホイールデザイン（ＥＤＣ）もお気に入り。黒なのでホイールの汚れも目立たないのが物臭な私向き。
購入前はサイドのモールがネックだったのですが、赤いボディには良いアクセントになってます。
アクセントのサイドデカールだけは、どうしても嫌なので納車時に剥がしてもらいました。


【インテリア】

チンクエチェントの内装がとても好きで、それと比べると「可愛くない…」が第一印象。
だけど不思議なことに乗っていると、段々とシンプルで白を基調とした内装がオシャレに思えてきました。
ボディ同色よりは白一色の方が断然好みなので在庫分にして良かったです。
（マイチェン後はボディ同色ときいてます）
今ではインテリアもお気に入り。


【エンジン性能】

籠ったエンジン音がいい感じ。
アクセルを踏み込むと心地良い加速をしてくれます。
車好きの旦那も「いい加速するわ」と感心するほど。
３人で乗車する事もありますが、パワー不足は感じません。


【走行性能】

ＲRなので直進安定性が気になってましたが、ホイールベースも短いおかげか、問題ありませんでした。
試乗時に少し手を離してみましたが、ちゃんと真っ直ぐ進んでくれます。
カーブの多い場所でも、しっかりと路面にタイヤが吸い付いてる感じがしました。
フランス車の足は柔らかいというイメージでしたが、そんな印象もトゥインゴからは感じません。

ただ高速は乗ってないので１００キロ以上での走行は未体験ですのでご容赦を…
街乗りでは全く不安はありません。


【乗り心地】

シートはしっかりとしています。
乗り込む際に「よいしょ」とちょっと上に座る感じですね。
今まで自分が乗ってきた車はシート位置が低かったので、なんとも不思議な感じです。
足回りもフランス車にしてはロールを感じないので意外にしっかりしてるんだな、と思ってます。
かといって路面の凸凹をガツガツと体感するほど硬い訳でもありません。
自分には本当に「ちょうどよい」です。


【燃費】

これについては短距離&渋滞で乗る事が多いので、どんなに低燃費を謳う車でもカタログ値より低いのが私の乗り方です。
以前のデミオでも酷いものでした。
しかもデジタル表示されてる燃費より満タン方で計算すると必ず表示より低い仕様（笑）
その点ではトゥインゴは「変わらない」もしくは表示より「良かったり」します。


【価格】

欧州車としては安いですね。お買い得感が半端ないです。


【総評】

チンクエチェントが欲しかった私。
競合として旦那がトゥインゴをみつけてきました。
「えー、ルノー車？インテリア全然可愛くないし…。なに、このサイドの黒いやつ」
などと全く乗り気でない私と、
「トゥインゴＲＲじゃん！！」と何故か私の車選びなのにトゥインゴに興味津々な旦那とディーラーへ行きました。
試乗して、その「押される感じ」の走りに「やばい楽しい」とすっかり心奪われました。
イタ車と比べて遥かにお買い得なフランス車。
希少なＲＲ。
そして大人可愛い赤いボディ。
今では全てが愛おしい愛車となりました。
いやいや、食わず嫌いはダメですね。
ルノーと聞いただけで「うーん」と思う人がいるなら「試乗だけでもしてみなよ！」と薦めたいと思います。

欧州ではガソリンが消えゆく時代。
最後のガソリンかも？と思いながら大事に乗りたいです。
ネットでみつけて、買ってくれた主人に感謝(´∀｀)
ありがとうー！

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年1月

購入地域

岡山県

新車価格

201万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

トゥインゴの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[某所のH]

2020年11月23日 00:19 [1390972-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

ハイコストパフォーマンスのAセグメントハッチバック

事故により手放すことになりそうですので、2年ちょっと乗った感想をあげておきます。

【エクステリア】
モデルチェンジ前のLEDポジションランプが独立しているタイプですが、やはり現行のCラインフェイスより遥かに愛嬌があって良い。丸みを帯びたボディもグッド。

【インテリア】
ヘッドレスト一体型のシートですが、座った感じは悪くありません。
座面はやや硬めですが、慣れれば長時間乗っていても苦にはならないことに気がつくでしょう。

【エンジン性能】
ルノースポールが手を入れたとの触れ込みのエンジンは吹け上がり良好。
アクセルをちょっと踏んだだけでグイッと加速してくれます。
大人4人で乗ったとしても、一般道においても高速道路においても不満のない加速を見せてくれることでしょう。
逆にスピードの出し過ぎには注意が必要です。

【走行性能】
圧倒的な小回りのよさ。
普通の車では厳しい狭い道路であっても、ぐいぐい入っていけます。
転回もほとんどの道で切り返しせずに一発で転回できるでしょう。

【乗り心地】
納車直後はかなり硬めに感じた足回り。
10000kmを超えたあたりからは、格段に乗り心地が良くなりました。
乗れば乗るほど味が出てくる足回りです。

【燃費】
GTモデルの割には高燃費。
特に冬場は燃費が伸びます。
高速道路も使えばノーマルモデルのカタログスペック値以上を叩き出してくれます。

【価格】
すでにカタログ落ちしているので、中古車を狙うしか手がありません。

【総評】
かけたコスト以上の満足感をもたらしてくれる良い車です。
返す返すも事故で失うことが残念でなりません。
縁があって入手出来た方、是非とも大事に乗ってあげて下さい。
期待に応える車ですよこれは。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年9月

購入地域

東京都

新車価格

243万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

15万円

トゥインゴの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[yukicorosan]

2020年10月30日 08:39 [1382261-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	5

最近にない乗る楽しみが湧いてくる車！

【エクステリア】
真後ろからの餅を落としたような形が気に入っている。ルコックスポルティフの限定車なのでホイールもインチアップしてタイヤサイズが２０５なので特にワイド感がでて気に入ったところ。
【インテリア】
私は液晶メーターがなぜかパソコン画面を見ているようで好きになれないので、この一連メーターは気に入っている。
内装パーツはプラスチックがほとんどで高級感というものはないが、おフランスの大衆車なのでそこまで求めるものはない。軽量にできるし、走りにもかえってメリットがあると思っている。
【エンジン性能】
今の軽自動車、小型車はほとんどがＣＶＴだが私はあのアクセルを踏むと音ばかりうなって走る無段変速は半クラッチのようで好きになれない。トゥインゴのＥＤＣ変速機は出だしでも高速域でもパワーがありすごく気に入っている。（６ＡＴより個性があり好きかな！？）、
【走行性能】
若いころは空冷式ポルシェ（１９９０式）最近まではケイマンに乗っていたが寄る年には勝てずミニポルシェで十分満足している。車好きにはＲＲはメチャ面白く希少性あり！
【乗り心地】
トゥインゴ
はまってしまい２台目だが前回モデル（マイナーチェンジ後）は限定車ではなかったので乗り心地はインチ、タイヤサイズアップで心持ち固くなったかな？！しかし、段差以外ほとんど気にならない。
【燃費】
私は、ジジｲになっても飛ばし屋なので、アクセルふかしすぎるのか市内では１２キロ、高速では１６キロぐらいか・・・
【価格】
それなりの価格だと満足している。
トゥインゴは数少ないＲＲ車、数年先すべて電気に代わるのでＲＲは希少価値ありだと思う！
【総評】
至れり尽くせりで人間の本来持っている感性が失われていくような気がしてならない最近の車・・・安全性も良いが面白くなくなった特に日本車・・・Ａ地点からＢ地点に行くだけに使用するのには、それでも良いかも・・・昭和生まれの車ぐらいしか楽しみのなかった時代、、、このトゥインゴは本当に個性がありポルシェのような乗り味が楽しめる楽しい私の大事な車かな。

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[のぶひげ]

2020年4月10日 04:09 [1317286-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

万人向けじゃない！けど乗ってて楽しい！大満足！

40代後半にして初めてマイカーを購入。
それ以前は実家で両親が所有していたホンダフィット、ホンダアコードインスパイアの運転経験あり。

住んでいるマンションの駐車場が敷地の角地にあって大変小さく(但しかなり格安)、
・敷地の隅切りの上にかからないで止められること
・当然駐車場からはみ出さない事
　└車の全長は3.8m以内(駐車場の幅は2.3m程度あるので気にする必要はない)
という制約下でも安心して停められる車を探しました。

・BMWミニ
・VW Up!
・フィアットパンダ
・フィアット500
・ルノートゥインゴ

を候補に上げましたが、

・ミニは逆にイギリスを意識しすぎなスタイリングが×
・フィアットの2台はスタイルの癖が自分には合わないし、特に500はよく見かけるので×
・VW Up!はどっしりした乗り味が気になる
・ルノートゥインゴはかわいらしさとRRが気になる

となり、Up!とトゥインゴだけが候補に残りました。

たくさんYoutubeでレビューを見て、トゥインゴのかわいいスタイルと凄すぎるメカニズム(このサイズなのにRR)のギャップが次第に気になり始めましたが、ドイツ車の乗り味が非常に気になったので、VW→ルノーの順にディーラーを回るつもりでした。

が、たまたまルノーの方がディーラーの商談の予約が先に取れたので行って実物を見て試乗したところ・・・あまりのかわいらしさと乗り心地のギャップに一目惚れ、即日契約書にサインをしました。

【エクステリア】
2019年8月のマイナーチェンジで導入された「Cシェイプ」のデイタイムライトでモダンさやシャープさを出しつつも全体的には非常にかわいらしく、また後ろからみたら非常にセクシーに見えるこのスタイルは本当に秀逸だと思いました。

【インテリア】
質素だけどトゥインゴに乗るのは豪華さを求めてではないのでこれで十分。
ハンドルとシフトノブはちゃんと革巻きになってる。
Apple CarPlayやAndroid Autoをつなげて使える7インチのモニターが便利。
室内、特に後席はちょっと狭そう。2+2と割り切ったほうが良さそう。

【エンジン性能】
約900ccと小さいし、若干だけど振動が気になるかな。が、アクセルを踏んだ時に思ったよりスピードが伸びてビックリ。まだ4人乗車をやった事がないが多分問題なさそう。

【走行性能】
ステアリングは相当に軽いが非常に安定していて高速でも安心して走っていられる。
首都高速で橋梁を渡った際にかなり強い横風(風速15m/sで速度規制40km/hがかかっている時)を受けるとハンドルを取られる感じがしてヒヤッとする(当たり前か)。横風に強くないのは確かかな。
ロードノイズがやや大きいかな。

【乗り心地】
予想に反してドッシリした概ねフラットな乗り心地。フランス車は猫脚と聞いていたけどむしろドイツ車的。段差を乗り越えた後の収束が非常に速く、コツコツとした突起を乗り越えるのがむしろクセになりそうなほど小気味いい。
小さい車なので前後方向のピッチングがやや気になる時がある。
「EDCはなめらか」という売り文句だが、やはりCVTや液体トルコンと比べるとギヤの切り替えの時に気をつけないとギクシャクしてしまう。
車と呼吸を合わせて、アクセルの踏み方を調整してスムーズな運転になるように工夫が必要。(これがまた楽しい。ただ単に下駄車としてしか見ないのであれば苦労するかも)

【燃費】
都内と首都高速(渋滞なし)を半々に走って約18km/L程度。

【価格】
年度末のキャンペーンということで、本体5万円、オプション3万円の値引きあり。
またルノー・サービスプラン＋ルノー・エクステンデッドワランティが半額だったのでそれも付けた。
本体価格は198万円程度、支払い総額は約240万円程度。

【総評】
下駄代わりに使える万人向けの車ではないけど、自分が惚れ込んだ通りものすごく運転していて楽しい車。既に人生後半に差し掛かってのマイファーストカーになったけど、トゥインゴ買って非常に満足。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年2月

購入地域

東京都

新車価格

198万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

トゥインゴの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Toshi1818]

2019年9月8日 18:52 [1257752-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

予想以上に、、、、

良かったです。

旧型デミオの乗り換えでいろいろ試乗。
ジムニー、ハスラー、n box,、新型タント、キャスト、ムーブキャンバス、
新型Mazda2、vw up!

ジムニーは中々でしたが、そもそも四駆が必要な場所には行かず、原則2人乗車のクルマなので×
他は、、、長所を超える短所があり、、、NG
馬力なかったり、やんちゃすぎたり、、、
あーやはりこのサイズはダメかなと思ったルノー
やっちゃ○ニッサ○の、ちょっと社会的にどうかなと思う会社の兄弟会社、イメージ先行でついでに、と思い試乗。
が、その日のうちに、、、契約しました(^^)
正味2時間程度で。
しかも、マイナーチェンジ前の方にしました
マンゴー色も気になったのですが、、、
長所
*文句なしの外観の良さ(他には無いですね。キュートな感じでしょうか)
*スムーズな加速、変速(デュアルクラッチおそるべし。。。CVTの変なスムースさもなし)
*潔いインテリア。でもお洒落な。
短所
*外車なので、、、ハイオク仕様。止むなし。。。

新型、旧型は好みの世界ですね。値段は変わりませんが
新型はナビ？システム？にお金かけた分随所がなくなっています。。。
顔もちょっと精悍に。かわいさを強調すべき体系なのに顔は精悍。どう見るかは個人次第。。。

納車楽しみです。

レビュー対象車

試乗