アウディ A4 アバントレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
A4 アバント 2016年モデル	3.89	—位	19人
A4 アバント 2008年モデル	4.46	—位	16人
A4 アバント 2005年モデル	4.00	—位	1人
A4 アバント 2002年モデル	4.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	19人	-

A4 アバント 2016年モデルの評価

1. 5 29%
2. 4 47%
3. 3 12%
4. 2 6%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.19	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.83	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.30	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.19	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.12	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.87	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.47	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[bluelovers]

2019年1月14日 10:22 [1191346-2]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	1

対抗車種、対抗メーカーに今一つ及ばない。

新しいA4、S4が出た時はその先進技術が面白くて両車共新車で直ぐ買ったが、11ヶ月でどちらも売却。
（S4は売上に貢献してほしいとの販売者の申し出で購入した新車。S4の購入価格は1070万円。）
今はAMGの600馬力超セダンに、家族車も全てメルセデスに。
短期間で3台アウディは買ったが、正直なところ今一つ足りない。キャッチーで面白く見えるのだが乗ると非常に平坦で
面白みに欠ける。メルセデスは「痒いところに手が届く」と形容するほどよく細かく出来ている。

例えばアウディの新型A7。先日見た車両は乗り出し1250万とクラス内、強気な価格設定だがステアリングコラムが手動である。
Eクラスの上位車種になれば電動コラムは標準、また降車時にはステアリングが自動上昇し、膝が当たるのを防ぎ非常に乗り降りが楽である。
その分A7はコンソールに集約された液晶パネルにコストが集中してる様に伺える。　しかし正直なところ見た目は良いが使い易さには欠ける。

現状、BMWもニーズに耐えうる様、質感を上げてきているのでハッキリ言ってアウディを選ぶ利点が無い限り同社の販売台数改善には繋がらないと思う。

アウディの価格に触れられた個人ブログや投稿をよく見かけるが、3台のアウディを購入した時点では特に感じなかったが
メルセデスに鞍替えした際に感じた多機能、多装備に対するリーズナブルなその価格に感じる両社の価格差は、
やはり日本アウディ価格が不当に高価設定であるということを感じざるを得ない。


追記：レビュー記入後に気づいたが、価格.comのデフォルトにもある通り車両価格は653万円であるが、購入価格は835万円。
アウディはその多くの主要装備をオプションとして設定しており、通常通りオプションを組むと835万円という価格になった。ちなみにフルオプにすると＋オーディオ20万円、＋サンルーフ20万円で875万円だろうか。あともう少しでフルオプのc43ステーションワゴンが買える。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年4月

購入地域

東京都

新車価格

653万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

A4 アバントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。