アウディ A4レビュー・評価

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A4 のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
A4 2016年モデル 4.00 自動車のランキング 19人 A4 2016年モデルのレビューを書く
A4 2008年モデル 4.00 自動車のランキング 11人 A4 2008年モデルのレビューを書く
A4 2005年モデル 4.00 自動車のランキング 2人 A4 2005年モデルのレビューを書く
A4 2001年モデル 自動車のランキング 0人 A4 2001年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 8人 -

A4 2016年モデルの評価

  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.23 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.82 3.92 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.23 4.11 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.23 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.06 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.69 3.87 -位
価格 総合的な価格の妥当性 2.13 3.86 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さまわささん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:94人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格無評価

試乗レビューです。グレード名は覚えてませんが、ディーゼル車でした。

【エクステリア】
正面の口を大きく開けた感じは微妙だが他は◯
【インテリア】
デジタルコクピットの先進的な感じ
【エンジン、走行性能】
せっかくのディーゼル車だったが平坦な道を流しただけなので特に印象に残らなかった。アウディは全体的に車幅が広めだが、この車は初めての運転でも、駐車がなんなくできたので、取り回しはよいのでは。
【乗り心地】
エンジンや走行よりも、乗り心地の良さが印象に残った。Cクラスのようなエアサスが搭載されているわけではないが、粗い路面も難なく進めて快適。この車は高速をゆったりと走るのが一番満足できそう。
【価格】
中古車サイトを見ているとライバルのCクラスよりお値打ちに購入できそうなので、中古で購入するのがお得か。
【総評】
クイックでスポーティな車がセダンのトレンドなのか、そしてあのクラウンでさえスポーツセダンと化した中、アウディはまだまだコンフォートな感じを大切にしているのだなと思った次第です。落ち着きのあるゆったりとした方には向いてるのではないでしょうか。

レビュー対象車
試乗

参考になった1

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guohuaさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
1件
シェーバー
1件
0件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格2
   

   

【エクステリア】
2019年の1.4から2021年モデルの40TDIに変えましたが、世の中が言うほど外観が劇的に変わった感じはありません。一番変わった感があるのはベッドライトでラリーのブリスター風フェンダーは?かな。全体的にはは前モデルと同様にかっこいいですね。
【インテリア】
液晶パネルが大きくなってタッチパネルになったのでスマホ的には操作できますが、スマホほど反応は良くありません。また、位置が遠いので操作しづらいですね。指紋が目立ちますので、速攻でフィルムを貼りました。相変わらず、新たな音声入力はAIをアピールしてますがバカ過ぎて使え物になりません。国産車には到底及びません。ついにCD.DVDもつけられません。メモリー対応です。昭和の人間には辛いですが、とりあえず、メモリーカードにデータを1週間かけて移しました。しかし、メモリー化はとても便利なことに気付きました。
【エンジン性能】
素晴らしいディーゼルのトルクですね。1.4も早いと思いましたが、背中が押されます。吹け上がりも良く好印象ですが、ディーゼル音はあります。ただ、他のドイツ車より小さい音です。
【走行性能】
さすが、クワトロです。交差点で気をつけなくてもタイヤは鳴きません。高速の安定感も半端ないですね。とにかく気持ちよくドライブできます。
【乗り心地】
相変わらず硬いですが、1.4と比べると少し改善されています。特に後席の乗り心地が改善されましたが、硬いですので、市街地はガタガタですね。
【燃費】
素晴らしいディーゼル車ですね。クワトロでも高速だけだと20越えが簡単にでます。
【価格】
相変わらず、高いですが、BMWの同等車より安くて値引きは素晴らしいと思います。オプションは相変わらず高いですね。TVチューナーが16万円?ありえないですね。
【総評】
素晴らしいディーゼル車ですね。電気自動車を考えていましたが、40TDIで正解でした。クワトロ方式も旧型機械式フルタイムで常に四輪駆動の走りが良いです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年10月
購入地域
東京都

新車価格
612万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
30万円

A4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26人(再レビュー後:2人)

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グッドエースさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:95人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

【はじめに】
オプション込み値引き前価格で820万、そこから値引いて貰いましたが、
個人的には、この高価格で『悪いはずがない』と思います。
数日前に納車されたばかりなので、慣れた頃に再びレビューしたいと思いますが、
先ずは納車直後のレビューです。

【エクステリア】
A4はこの型になって、リアの角ばったような感じが『物凄くカッコイイ』と思います。
対してフロントは、丸みを帯びてるデザインで『スマート』に見えます。

【インテリア】
質感は悪くないです。デザインはスッキリシンプルですが、
シートやドアの内側などは、触り心地良い素材が所々で使われており、
スイッチ類の触り心地も上質で『良い物に触れてる感』が高いです。
皮素材は、BM系某ミ〇の皮シートみたいな『ウインナーの皮』みたいな
『突っ張った感じは全く無く』、シートが『体に馴染むしっとりした感じ』です。

【エンジン性能】
滑らかでパワーも十分です。
車重とエンジン性能などのバランスが良いと思います。

【走行性能】
前車『VWアルテオン』との比較ですが
ジェントルで『DSGのギクシャク感も非常に少ない』です。
パワーとトルクは(出方も)アルテオンとは若干違いますが、
全開で加速した感じは『そんなに変わらない』と思います。

スポーツモード全開(A4はダイナミックモード)で踏んだ時の違いを、
言葉にすると『アルテオン』はいかにも『今からスピード出しますよ!』って感じで、
DSGのショックがあって『猛烈に加速する感じ』で、軽快感が伴います。

対してA4はドッシリ感があるというか『塊が直進する感じ』でDSGのショックも無く
『いつの間にかこんなにスピード出てました』的な感じです。

四駆の性能で細かい事を言えば、A4の方が良いカモ知れませんが、
アルテオン時代でも、雨や雪で滑ったり困ったりした事はありません。
『フルタイム』か『先読み四駆機能』か『普段はFFの四駆』などは別として
『四駆である事』は『見えない心の安心感に繋がる部分』である為、
非常に重要だと思ってます。

過去所有した車では『BLレガシィB4のD型』に走行性能がよく似てると思います。
個人的にはスバルの四駆性能が『世界一』だと思っており、
敢えて順位付けるとアウディは僅差で『スバルの次』です。

因みに『マイルドハイブリッド』の効果はまだ体感できておりません。
納車までの代車で『FFの35』が来ましたが、
これは『これがマイルドハイブリッド恩恵かな』と感じた場面が
一般道走行時に何回かありました。
代車で来た『FFの35』にはドライブセレクトは付いてなかったですが
『離れたくないクッションで寝てる』ような感じのとても優しい乗り味でした。

【乗り心地】
どのモードでも非常に良い乗り心地です。
FFの35よりはメリハリある感じですが『しっとりした感じ』とでも
言うのかもしれません。
『アルテオン』の場合はコンフォートモードが近いと思います。
『ダイナミックモード』でも、
『アルテオン』のスポーツモードみたいなゴツゴツ感はありません。
あくまでも『しっとり』してます。
こんな部分も『上質って言うんだろうな』って思います。

【燃費】
納車3日目で100q走行(高速6割・一般道4割)してリッター10です。
燃費は踏めば当然悪くなると思いますが、この車を買う方は
『この車所有してて踏まない事はない』でしょう。
全く踏まない方や、踏む必要のない方は『FFの35』とか購入されると思います。

【価格】
私が今回購入したのは『45のSライン』ですが、ディーラーショールームでは
『FFの35』でもオプション複数付けて707万って記載されてました。
冒頭にも書きましたが、私みたいな庶民が買うには『高価格』だと感じますが、
『性能』や『車から醸し出す雰囲気』など加味すると、
適正とは言いませんが『こんな感じ』なのかも知れません。
セダン下火な時代の為、数年後のリセールは恐いですね。

【余談】
ヤ〇ー知恵袋などで時々、マツダ車乗りの方々が
『マツダ車はアウディに近い』みたいな発言されてるレビューを見ますが、
アウディのA4四駆以上の車を所有してる方々は
『マツダ車に近いとは絶対思わない』と思います。
ハッキリ言って『マツダ車とは全く近くない』と思います。
価格も倍以上違いますし…。
国産車で最も近いと思うのは、
やはり同じ四駆を売りとする『スバル』だと思います。

【総評】
車に色気があって、とても満足してます。
四駆車ですので、やはり『破城しない走り』に期待しております。


以上、納車3日目でのレビューでしたが、
ご参考いただければと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年11月
購入地域
福岡県

新車価格
637万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
30万円

A4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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Masaki 515さん

  • レビュー投稿数:33件
  • 累計支持数:529人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格3

アウディの点検の際に2020年モデルのA4に乗る機会がありましたので35TFSIのadvancedを試乗致しました。
A4の試乗は1.4TFSIのアバント以来です。
普段はA5スポーツバックFFなので、比較もしやすいと思いました。

【エクステリア】
ワイドになったシングルフレームグリル、エアアンティークやライト類の意匠変更により精悍な顔つきになったと思います。
プレスラインによる表現などもきっちり受け継がれており、アウディらしい上品なデザインになっていると思います。
ただダミーマフラーは人によってはマイナスになるかもしれません、これはアウディに限った事ではありませんが。

【インテリア】
今回の試乗車は35TFSIのadvanced。Sライン非装着なのでファブリックシートを採用しておりパワーシートではありますが、メモリは付いておりません。
シートヒーターはあります。
高級感というよりかはシンプルで質素な作りなので、煌びやかさを求める人に合ってる内装ではありません(グレードやオプションで変更は可能)。
ただアルミトリムやボタンを押した時の感謝、シフトやハンドルの触り心地はアウディらしく上質だと感じます。
アンビエントライトの色も変更可能。
またプライバシーガラスを選択すると前席も含めて2枚構造のガラスとなり、厚みが増してこれが静粛性にも貢献するとのことです。

ナビはコントローラーを廃してタッチパネル式に変更されてディスプレイ自体も大型化されて使いやすくなりました。
それでいてエアコンなどはボタン式なので全部タッチパネル式のものよりも使いやすいと感じました。

室内の広さは水準以上はあり、特に後席は絞り込まれてない分A5スポーツバックよりも広いです(笑)

今回からCD&DVD、SDカードを廃止した他、2020年モデルの初期ロットはTVがオプションでも選べず、後にオプションで追加出来るとの事で、初期ロットでも後付けは可能との事です。
残念に感じる人もいるでしょうが音楽はBluetoothやApplecarplay、Android autoなどで繋ぐのが主流となりつつありますし、テレビもながら運転の厳罰化などもあるので時代の流れ的に致し方ないのかなとも思います。
テレビ見ながらの運転って結構危ないですしね。

【エンジン性能】
2リッターターボ+マイルドHVで150馬力、最大トルク270Nmを発揮。
数字だけ見るとA5や以前のA4に合った40TFSIの190馬力、最大トルク320Nmに及ばず、1.4TFSIとも大差無いように感じますが、発進、加速などでストレスを感じるようなシーンは特にありませんでした。
強烈な加速はしませんが、不足なくナチュラルに扱いやすい加速力だと思います。
静粛性は1.4TFSIや40TFSIの物よりも向上していると感じました。
非力感はなく落ち着いて品のあるエンジンだと思います。

【走行性能】
機敏さという感覚ではありませんが、全体的に滑らかな挙動で普段使いでも非常に扱いやすい動きだと思います。
取り回しも苦になることはありません。
コーナーで時速60〜70km/h程で曲がっても特にロールしなかった事もあって、安定性は非常に高いと感じました。
ハンドリングもスーッと自然に切ることが可能。

【乗り心地】
今回のA4の走りで1番ひかる部分が乗り心地と静粛性だと思います。
路面のいなしも巧みな上に、シートのホールド感や適度な硬さなどもあってショックを感じるシーンは殆どありませんでした。
加速、段差の通過など如何なるシーンでも乗り心地や静粛性が破綻してしまうという部分はありません。
エンジンの味付けも相まってかなり上質な乗り味となっていると思います。
どうやらSラインでない方が乗り心地は優れるみたいです。
Sラインではスポーツサスなどで足回りが硬い動きになることも関係してると思います。
アウディの従来の味に加え、プジョー508やボルボS60の要素が若干あるようにも感じました。
高級車だと最も感じる部分で、この辺は走らせてみないとわかりません。

【燃費】
試乗なので無評価ですが、可もなく不可もなくでは無いでしょうか??

【価格】
ベースグレードは400万円台とかなりお買い得に見えますが、後席エアコンなし、パワーシート、シートヒーターもなし、安全装備がカットされるなどしてしまうので実質的な乗り出しは523万円の35TFSIのadvancedとなります。

以前よりも安全装備などは充実しておりますが、オプションを色々選ぶとあっという間に高額にはなるので安いとは言えないところでしょう。
進化した部分も多いので、マイチェン前に比べて高すぎるという感覚も薄れてる印象はあります。

【総評】
エクステリアに目が行きがちですが、走りも落ち着きと安らぎの方向に進化したと感じました。
ガンガンスポーツ走行したい人や、煌びやかさが欲しい人には向いてないのかもしれませんが、日常的に上質さを味わいたいならなかなか良い選択肢になると思います。

ドライバーを引き立てるという意味でも良き相棒になる可能性は秘めてます。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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アウディ好きやけど嫌いさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3
   

   

買って半年、インマニが溶け穴が開きました❗️オイル吹上当たり前、プラグ溶けてエンジン死にました‼️
修理には100万以上掛かるそう?
ピストンとシリンダーの隙間目に見えて隙間でかい⁉️???????
整備仕の人呆れてました❗️
オイル吹上て当たり前ってよ、ボロエンジンやね❗️壊れるように造ってる⁉️
社外対策ピストン交換 カム タイミングチェーン インマニ交換しました。
ディーラーさんに頼んだら軽く100万〜130万です。
系列の車屋さんで部品代のみで修理出来ました。その代わり一年掛かりましたけどね。
オイルもほとんど減らなくなりましたね、燃料も良くなって、加速パワーも以前よりいい感じです。
同じ型が最近見掛けないのは気のせいなのか?
10万キロ走ったらアウディ壊れますから!間違いないです!

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった27

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red-bbさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
35件
自動車(本体)
1件
10件
プリンタ
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
   

Audi納車

   

【エクステリア】
黒のMeisterstueckを購入しましたが、高級感がありよいです。
スポーツ風な感じに仕上がってるので、なかなか決まってます。
タイヤも太くてビックリしました。
何よりもラインが綺麗ですね。

【インテリア】
インテリアはこだわって、バーチャルコックピットを搭載しました。
NAVIが映るので超便利です。近未来的ですし。
ただ、プリウスにあったようなサングラス収納場所とかがないのはちょっと残念です。^^;
あと、NAVIがMMIというやつでして、タッチパネルじゃなく使いづらいかな?と思ったんですが、
使えば使うほど、MMIがよさげです。なぜかというと、スイッチで色々切り替えることができるので、画面を注視しなくてよくなるからです。

【エンジン性能】
1.4と非力かと思ったのですが、試乗車に乗せてもらって、これが1.4?かと疑うほどでした。
プリウスに至っては1.8あるのに、パワーが段違いです。(比べてる車が非力なのはご容赦ください。(笑))
ちょいとアクセルを踏むとスムーズに加速します。

【走行性能】
他の方も言われていますが、ぶれずに旋回できてスムーズです。
かなり安定しているのではないでしょうか。

【乗り心地】
高速を運転していても風切り音があまり聞こえないです。これビックリです。
また、ディーラーの方に「乗り心地はいいですよ。疲れませんよ。」って言われましたがセールストークだと思ってましたが、
11月の千葉の大雨の日に成田に家族を迎えに行き、道中、高速を使えず12時間下道を右往左往して走りました。
で、そこで気づいたのが腰も痛くないし、足も疲れてなかったんです。ちょっと驚きました。

【燃費】
そんなに悪くないとは思います。(12Km/l)前後です。
でも、ハイオクは高いです。
無鉛をいれても大丈夫らしいですが、性能が落ちて燃費が悪くなるらしいです。
因みに、2.0のほうが燃費がいいらしいです。でも、値段が上がります。^^;

【価格】
正直高いです。
しょうがないとは思いますが。。
でも、ディーラーの方に交渉すると安くなることはありみたいです。
自分も粘りました。^^;





乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
509万円
本体値引き額
100万円
オプション値引き額
0円

A4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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よし333さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:81人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

液晶テレビ・有機ELテレビ
5件
15件
ホームシアター スピーカー
1件
2件
洗濯機
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4
   

   

ベンツのAかCLA、アウディ A4で検討しました。
ベンツは世の中にあり過ぎるのでやめました。
A4は新車で600万位でした。
走行距離が少ない、ホワイトで中古車をさがしました。
宮城県のディーラーに2016年式、2000キロがあり見積りしてもらいました。
コミコミ325万でしたが最終的に300万になりました。
納車されて4か月が経ちますが満足です。
あまり走っていないので希少性があります。
走り、静粛性も抜群です。
国産セダンを買うならアウディ A4をお勧めします!

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった31

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ハリマオ−さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:292人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
18件
腕時計
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格3

初輸入車となりましたのでレビューさせて頂きます!

【エクステリア】
ミトスブラックの車体に19インチAudisportの純正ホィールを纏う姿に一目惚れ。クラムシェルデザインの恩恵でボンネット部の不要な切断ラインも無く、エクステリアデザインにかけるAudiの意気込みを感じさせます!

【インテリア】
航空機のコクピットを思わせる運転席や、ほぼ隙間のないインテリアパネルの作り込みに国産車とは違う革シートのクオリティ。乗り込む度に高揚感を味わえるインテリアです。但し、皆さんもおっしゃる通りこの価格帯であればチルト・テレスコピック機能は欲しいところです。

【エンジン性能】
街中ではアクセルにチョイと足を乗せる程度で十分です。高速での合流、追い越しは余裕のパワーを感じさせるエンジンです。静粛性も高いのですが、もちょっとアクセルを吹かした時のマフラー音にも遊びがあってもイイかなとは思いました。

【走行性能】
山道走行時に特に感じたことですがハンドル操作にアソビが無いという感覚か、キレキレで面白いように狙ったラインに車体を持って行ってくれます。

【乗り心地】
ここは19インチホィールの恩恵で高速道路での直進安定性は抜群ですが、田舎の舗装道路では突き上げ感ハンパないです(笑)あと居住区が田舎なのですれ違う際の視線の多さを感じ優越感に浸れるのと、高速ではかなりの確率で道を譲って頂けます。

【燃費】
ここは気にしていないのでスルーします。

【価格】
正直高く感じます。

【総評】
ディーラー営業マンの大幅値引き(ここでは書けませんが)で一発サインしましたが、購入して良かったと日々感じております。自分の中で自動車と腕時計は国産に限るという食わず嫌い根性が見事に吹き飛ばされた車でした。次は輸入腕時計に行ってみます!

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
広島県

新車価格
711万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

A4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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トロイの猫さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:116人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費2
価格2

代車で良く乗るのでレビュー致します。

【エクステリア】
A5から贅肉を削ぎ落としたような感じです。
ガタイ自体はDセグメントでまあまあ大きさがありますが、近くで見ると思いの外痩せています。
Dセグメントのセダンらしい絶妙な塩梅でデザインされていて、A3ともA5ともちゃんと差別化がされています。
ぱっと見ではわかりませんが、オーナーならちゃんとわかる、なんか彼氏や彼女の目立たないチャームポイントを知ってる的な優越感に浸れます。笑

【インテリア】
A4以降AT車はシフトレバーが四角い大きなやつになり、これがかっこいいと思います。
好き嫌い別れる部分も多いですが、直線も曲線もかなり多用されていてメリハリが効いています。
バーチャルコクピットは好みで付けるか否か考えた方がいいかもしれませんが、付けなくてもタコメータと速度計の間は液晶でした。
正直、速度計まで液晶にする必要も無いかもしれないのでコストを抑えたければ無しでいいと思います。
でないとエンジン代を1.4にして抑えた意味が無くなってきます。

【エンジン性能】
エンジン性能はたしかに十分です。
パワーやトルクは十分にあり、1400kgオーバーの車をよく引っ張っています。
ですが、やはり排気量が絶対的に足りない気がします。
低速トルクも十分で発進もグイっと力強く前に出ますが、エンジンがよく回ります。
スポーティかと聞かれると(?)な感じでもあり、馬力はそのままでいいので排気量を上げるかコンピュータ制御するか何かしてもっと紳士なフィーリングで走れるようにして欲しいと思います。

【走行性能】
とにかく良く曲がります。
とにかく細かいコーナーは何故かわかりませんがクルンと体格に見合わない動きをします。
サスペンションもちょっとよく分からないすごい構造で、タイヤの奥を覗き込むと謎の構造のリンクが色々あります。(ストラットやトーションバーなどとは明らかに異なる構造)。それのせいかどうかわかりませんが、かなり良く曲がります。縦置きFFと言うことも関係しているのでしょうか。
よくわかりませんが良く曲がりました。笑
でも、私が乗ったのはパワステが柔らかすぎる気がしたのでそのせいかも知れません。

【乗り心地】
私が乗ったのが走行距離わずか400kmほどのほぼ新車だったからでしょうか。
エンジンのあたりが付いていないのか、かなりエンジンルームからの音やバイブレーションが伝わってきます。アイドリング中もかなりエンジンの振動は大きめです。
また、ボディ剛性は私の持っている15年型A3の方が何故か高い気がします。
でも、車という一つの塊として走るという感じに於いてはA4の方が断然上です。不思議です。

【燃費】
ダウンサイジングを通り越してコストダウン寄りのエンジンだと思うのでやはり燃費はあまり良くありませんでした。

平均で10.2〜12.9km/l程度です。

Dセグメントのセダンとして、この動力性能を持っていればかなり良く走る方だと思います。
少なくとも2500cc級の6気筒車よりは断然低燃費です。でも、いろんな意味でこれが一番環境に優しいかも知れません。
これだけの性能を1400ccで実現していますからね。
日本国産の下手なハイブリッドよりよっぽど素直で良く回るエンジンです。
それだけで十分です。

動力、燃費共にもっと欲しい人は2Lモデルの方がいいと思います。あちらはクワトロにもかかわらず1.4より低燃費かつ速いらしいです。

【価格】
私の目線から見ると高いです(特にオプションやナビでドカンと値段が跳ね上がると買う気が薄れてきます)。
この性能と質感の車としては安いのはわかりきっているのですが、、、

もっと稼いできます。これは私のせいです。
スペックからすると大健闘ですので、買って損はまずしない車だと思います。
私は欲しいです。

【総評】
エンジンの振動、パワステの柔らかさが気になりますがそれ以外は魅惑の1台。
地味だけど優秀な秘書の様な車です。

レビュー対象車
試乗

参考になった5

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おじさんfiftyさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
クレジットカード
0件
2件
香水・フレグランス
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

A4 quattro sport S lineを購入後、5ヶ月、5000kmほど利用しました。

東京-大阪を往復するという長距離利用の機会がありましたが、走行性能については、加速・ハンドリングともに文句はありませんでした。必要にして十分、自然吸気3.5相当、と言われているのもある程度納得できる水準でした。(quattroだからかな?)
また、高速道路では、(前車のクラウンアスリート3.5との比較において)明確に安定しており、疲れ方が全く違いました。高速走行時、静かだったのは期待していなかった分、うれしいサプライズでした。横風に強い感じ。(高速での燃費は15km/l)

ナビも当初、これ大丈夫?と思うところもありましたが、慣れればOK。設定において「オンライン検索」と言うところを間違って「ルート検索」といって、場所を検索できずに苛ついていましたが、、、今は大丈夫です。

価格についてコメントをする人が多いと思いますが、値引きがあることを考慮すれば、「まあ妥当」という感じじゃないでしょうか?確かに定価だと高いと思います。ただ、他の車も値段が上がっていますから、あとは価値観。

走りも、外観もちょっとスポーティな、肩肘張ることのない普通に良い車です。
*不満な点は、ドア・トランクにイージークローザーがない、シートメモリーがない、くらいでしょうか。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
千葉県

新車価格
624万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
20万円

A4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:4人)

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村よしさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格1

1.4と、2.0FF、クワトロを試乗したうえで2.0のFFを購入。
街乗り、高速ともに充分。ドライブセレクトでオートにしとけば何も不満なし。
やや硬めの乗り心地だがSlineだし想定内。
燃費も同クラスと比較しても良い。
価格の高さがどうしてもネック。

Sline、マトリクスLED、セーフティパッケージ、バーチャルコクピット等をオプションで付けると100万円超。
FFでも値引き前で約700万円。

もう少し安ければもっと売れると思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
兵庫県

新車価格
556万円
本体値引き額
70万円
オプション値引き額
0円

A4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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燃えドラさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:151人
  • ファン数:14人
満足度2
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格1

代車で数日乗りました。
ファーストインプレッションとして
『アウディも廉価モデル出してるんだな』
と思いました。
帰って価格見てびっくり!

エクステリアは綺麗だと思います。
1.4Lの非力なエンジンでブォーンという
音の割には加速しません。
ハンドリングは良いです。
インテリアはプラスチックと布が多くて
チープ感が漂っています。
手動シートひさびさに乗りました(笑)
ナビの見た目は良いですが使い勝手が酷いです。
センターのボタン類も安っぽいですね。

アクセラやカローラくらいの印象で、
アテンザと比べると遥かに劣ります。

お金あるならもっと高級感のある車買うし、
お金ないならコスパ考えますよね。
どのような層がターゲットなのか分かりません。

レビュー対象車
試乗

参考になった38

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もももえちゅわんさん

  • レビュー投稿数:49件
  • 累計支持数:1393人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格1

【エクステリア】
昨年フルモデルチェンジしてから
気になっていたA4クワトロSラインに
ようやく乗れました。

先代より色々な部分にエッジを利かせ
守りのデザインの中に先鋭感を感じました。
シングルフレームは立体的になり
とても凛々しい顔つきは
個人的に好きな部分です。

ライト類は全てLED化され、
ウインカーは前後流れます。

【インテリア】
現行A3からの統一感のある
シンプルなデザインですが、
モニターサイズを大きくし
オプションですが、
バーチャルコックピット
があると高級車に見えます。

Sラインのハーフレザーは
適度な柔らかで座り心地が良く
程よいホールド性で丸です。
ただ、リアシートは
座面角度が立ち気味で
深く座らされている感があり
長時間は不安になりました。

ナビのインターフェースもかわり
以前より使いやすそうです。
しかしナビに関しては、
まだまだ国産車に比較すると
色々な部分に難あり。
慣れれば問題ないと思います。

【エンジン性能】
クワトロは2.0Lターボで
252ps。
Sモデルはより高出力ですが、
これで充分です。
Sトロニックのネガな部分が
かなり気にならない低速から
トルクがあり踏み込むと、
胸のすく気持ちの良いパワーが
モリモリ出てきます。

【走行性能】
基本フラットライド。
鼻先が軽くすっと曲がります。
この辺もクワトロの恩恵かも
しれません。
癖のないとても素直な操縦安定性です。

【乗り心地】
Sラインでしたので、
基本乗り心地は硬めですが
初期入力の角が抑えられているので
私の感覚は乗り心地が良いと
感じました。

【燃費】
この性能でJC08 14.6キロは素晴らしい。
実際街中は10キロ弱でしょうが、
国産車の同様スペック車より良いでしょう。

【価格】
高い高い。
オプションつけて乗り出し800万弱。
値引きしてくれても
この値段なら他メーカーに
行ってしまうのも仕方ない
価格です。

【総評】
素直にとても良い車です。
ズバリ欲しいですが、
価格がネックになるでしょう。

いっそのことそこまで出すなら
その上のS4が見えてきます。
さらに評価が高いだけに
とても気になります。
車は上を見たらきりがないですが、
でも本当に良い車でした。

レビュー対象車
試乗

参考になった16

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jigoronさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格1

先代とのエクステリアの変化があまりなく、ちょと残念。
試乗車は2.0FSIクワトロのオプションなしモデルでした。

パワーは十分。ターボらしい加速感もあり、なかなか良いです。

但し、足回りの味付けについては、道路の凹凸を拾った際に、突き上げ感がありますね。固めなのは良いのですが、このへんをもう少しうまく処理できればいいですが。

価格的には高めの設定。ノーオプションの状態で600万近くというのはどうなんでしょ?

旧A4ユーザーも価格面で乗り換えを躊躇するようで、売れ行きも悪いみたいですね。

初見のディーラーでの第一声の値引きが「80万円」  感触では3ケタ値引きは確実ですね。

オプションなしでこの値引きですから、かなりな値引きが期待できそうです。

レビュー対象車
試乗

参考になった16

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心月誠さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:904人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格1

【エクステリア】
写真より実物の方が断然良くは見えます。
特にフロント周りはシャープです。ただ、全体的にインパクトには欠けます。

【インテリア】
内装の作り込みは丁寧ですが、これもインパクトに欠けます。
一方、バーチャルコックピットは、はじめは凄い!って感じでしたが、最後には情報量がうっとおしいと感じます。
また、いちいち目線を落とす(集中させない)デメリットを考えれば、複雑な地図を出すことは不要だと
シンプルで必要な情報のみで十分だと思います。

【エンジン性能】
Sモードなら、レスポンスもよく楽しい回転域で走れます。
ただ、Dモードは残念でした。はじめDモードの時は、なんて怠い車と思ったほどですから
燃費を考慮してか、全くエンジンのいい部分を引き出せていないモードだと思います。
ただし、音は結構静かです。

【走行性能】
足回りは粘りも効いてとっても良かったです。
かなりハイスピードでタイトコーナーを回ってもしっかりと頭を回してくれます。

【乗り心地】
満足する乗り心地だと思います。

【燃費】
Dモードだと高速も入れて14KmOVERでしたが、Sモードだとかなり落ち込みました。
Sモードだとアイドリングも回転数が高めなのでしかたないと思います。

【価格】
色々つけたら総額800万近くに・・
なら、もっと楽しい車が買えると思います。

【総評】
車格的には以前のA6以上の内容です。
走行性も素晴らしいと思いますが、ファミリーカーとしてA4を評価するなら価格設定は残念としかいえないです。
4ドアのスポーツカーといえる車ではないです。

でも、A4もしくはAUDIが大好きな人にとっては、素晴らしい進化をした新型A4だと思います。

レビュー対象車
試乗

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A4
アウディ

A4

新車価格:473〜727万円

中古車価格:19〜638万円

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