ジープ ラングラーレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ラングラー 2018年モデル	5.00	—位	2人
ラングラー 2007年モデル	4.48	—位	14人
ラングラー 1996年モデル	—	—位	0人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	10人	-

ラングラー 2018年モデルの評価

評価項目	投票平均	カテゴリ 平均	項目別 ランキング	評価基準
エクステリア	5.00	4.34	-位	外観などのデザイン及び機能性
インテリア	4.00	3.93	-位	内装のデザイン及び機能性
エンジン性能	4.50	4.13	-位	トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能	5.00	4.21	-位	走りのフィーリング及び操作性
乗り心地	3.50	4.05	-位	乗り心地のフィーリング
燃費	2.00	3.89	-位	燃費の満足度
価格	3.50	3.88	-位	総合的な価格の妥当性

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

自動車（本体）のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。

[北の誠意大将軍]

2019年3月26日 00:10 [1211263-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	2

売却しました。

一目惚れで新古車で購入して4年乗りました。なんといっても、エクステリアデザインは唯一無二の存在感がありましたね。オンロード走行しかしませんでしたので、使いこなせなかった印象が強かったです。思ったほど故障はなかったです。雨漏り2回、ウォーターポンプ交換1回。売却の要因は車自体ではなく、子供の成長とディーラーの対応でした。子供の成長により後部座席が窮屈になった事が第一です。あとは、ディーラーの担当者が4年の間に3人もかわり、担当者が誰なのかよくわからない状態になってしまった事です。車には感謝ですが、ディーラーとの付き合いが難しいのは辛いところでした。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[daddy.sammo]

2019年3月3日 14:21 [1205456-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

納車3ヶ月

JLサハラ納車後３ヶ月の感想です。
昨年7月に予約、12月初日に納車して頂きました。
基本的にこの車が好きで購入しておりますが、ご検討されている方はこの車が好きで検討されてると思いますので、多方面から参考になればとネガティブな要素を上げておきますね。
外装:アメ車特有の色ムラ、気泡後、ゴム系の納まりの悪さ目立ちます。また意外と塗装膜薄くがり傷が目立ちます。ルーフの積載重量がFRP製ゆえ二桁キロしか（D）保証がなく、JKの画像によくあるルーフカーゴ等はユーザー自己責任になります。JKよりも水抜に関して改良した結果、いくら洗車しても水後発生します。下部の防錆処理が甘く、錆が出るところがあります。
全周囲の見塗装プラスチックパーツは傷が目立ちますので納車時にコーティングした方が良いかも。
運転に関して:JKよりも1m回転半径が軽減したお陰で、市街地ストレスが軽減していますが、一般車輌と違いステアリングが遊ぶので直進性は低いです。
3,5Lエンジンは円熟の域にあり、安定していますが燃費にかんしては正直街乗り7位、高速9行けば良いです。2Lの燃費も11位なんでどんぐりの背比べ、選ぶなら運転フィーリングで選べば良いと思いました。（自分は｢アメ車なら多吸気でしょー｣という偏見で選びましたw）
内装はレザーは欧州車のイメージではいない方が良いです。後部座席に関してはJKよりも格段に良くなりましたがまだまだ｢域｣を脱しておりません。
大人がゴルフの為に4人乗って100キロ往復位は問題ないそうです。
スポーツとサハラの大きな違いは電装のLED化と外装塗装、足周りです。
LED化は後々換装に面倒な事が多いと言うことです。足周りは１８インチのホイールやタイヤのインフラが整っていません（12月の話）。JKとのホイール相互性はロックナット径の違いの為に不可とD言われます。（私はゴネてUSブリジストンのスタッドレスを入れて貰いました）
前後のパークアシストのセンサーの為、国内法規の為にダサいバンパーが付き、US仕様にするとフロントは付かなくなります。
2018年ローンチが完売、サハラになりACCが付きますがその為にカスタムの難易度が高くなるそうです。

とネガティブ要素ばかり書かせて頂きましたが、最初から海外サイトで色々確認していても欲しく予約して購入したモデルです。

ご参考になれば。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年12月

購入地域

神奈川県

新車価格

530万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

10万円

ラングラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ホンヤが山田]

2019年2月6日 06:35 [1198454-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

試乗してきました。

まず外見は凄くかっこ良かったです。四駆と言えばジープですよね。渋い軍用ジープが現在のハイテクスポーティーデザインになりました。
横幅、全長、見た目共に大きいですが、運転はとてもしやすく、車高がそこらのミニバンよりも高いので、遠くがよく見えて安心感があります。 方向レバーが左にありますが、慣れですね。
乗り心地は予想よりは良かったです。変な揺れも感じないですし、車高や本格四駆車と考えれば全然いいです。車内も静かでいいですね。ただし、高級な国産やベンツなどのsuvと比べると少し劣ってると思います。加速も走行安定性も高いレベル。
サハラの3.6リッターでエンジンかけたときの音は、好きな人は堪らないと思います。 2リッターターボもいい感じ。
欠点はやはり、値段が高くなってしまった所。装備が増えたので仕方ないかもしれませんが、サハラだと500万以上します。
燃費も改善してますが、やはり、国産に比べると劣ります。
しかし、デザイン、運転の楽しさはとても最高レベルだと思います。お金が貯まったら買いたいです。

レビュー対象車

試乗

[ダルマダラーラha]

2018年10月1日 02:55 [1162517-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

最終モデル 間に合った！

【エクステリア】
誰がみてもカッコイイ四駆は、これしかない。
ラングラーの前では、どのSUVもその他多数。
クラシックカーの運転席に座ったことがあるならば
ラングラーの運転席に座ればニヤける。
【インテリア】
シンプルイズベスト。質感と機能性のバランス。
地味にネットが便利だったり、遊び心があるギミックが隠されている。
【エンジン性能】
ダッジチャレンジャーなどにも載ってるエンジン。信頼性はとにかく、間違いない。新しいもの好きではななく、信頼性を優先するならばJKの3.6になる。
新車購入時から、あたりがつきだすと確実にそのパワーは顔を出してくる。マッスルカーではなく、車重により、ジェントルになる。
【走行性能】
横揺れは間違いなく気になるが、縦揺れはうまく抑えられているのがランクル70などと大きな差。
街乗りもゆったり流すことは可能で、ニューヨークなどでも普通に乗り回されているのも少し納得。
が、街乗りが快適！とは言えない。同じ価格だすならば、ほかの車の方が街乗りならば断然快適だ。
【乗り心地】
見た目とのギャップ。
もっと悪い、と正直思っていた。
年々部品が、改良されている恩恵もある。
ステアリングにもちゃんと路面状況を伝える。
個人的にはとても好きな乗り心地。
【燃費】
街乗りでリッター6。
2018年でリッター6の、新車である。
車重と、排気量等を鑑みればこんなものだろう。
ボディを軽くして、アイドリングストップなどつけて
リッター8にするならば
今の状態で6がいい。

【価格】
値上がり中。
値上がりする前に買おう！とは言えない。新型にしても、値段が上がるぶん、部品もよくなる。
これはJKも同じこと。

車両、オプションなどで
500万前後
【総評】
屋根を外してオープン状態の開放感と、イメージと違って乗り心地、の良さに試乗したその日に購入。

これだけ物が溢れた現代で、車などいくらでも溢れている。その中でも、アンリミテッドでしかできない事がアンリミテッドにはある。

その他バイク複数台、自家用車複数所有しておるので
満足度はかなり高い。が、一台しか持てないならば
また評価は間違いなく変わる。

車好きで、カスタムも興味ある人にとっては面白い車であり、スニーカー感覚で乗れる車なのがいい。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年9月

購入地域

静岡県

新車価格

379万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

ラングラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[syypapa]

2016年8月13日 17:08 [952350-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	1
燃費	2
価格	3

よほどこだわりがないと厳しい車です

【エクステリア】
ノーマルのバンパーは好みではないので、前後とも即スチール製のものに交換しました。
バンパー交換と大径マッドタイヤ・リフトアップ等でノーマルとは比べものにならない迫力になります。
予算が許せばカスタムは相当楽しめます。

【インテリア】
インテリアは普通です。
純正レザーシートはシートヒーターも備わりいい感じです。
後席は背もたれ立ちすぎ、座面狭すぎで居心地最悪らしいです。
ディーラーで納車時に10万くらいでリクライニングキットつけましたが、つけたら荷室からリアシートがフラットにならなくなりました。
こういった説明も事前には一切なしで、納車後、こちらから尋ねると、「そうなんですよ〜」で終わり。


【エンジン性能】
低回転域のトルク細すぎてオフロード向きのエンジンではない印象です。
回せばそこそこ早いけど、街中でも結構回す感じです。

【走行性能】
オフロードコースに行けば当然ですが楽しめます。
あまり激しく攻めると警告灯点きますが・・・
マイバッハの次に小回りが利かない車ですので、取り回しには慣れが必要です。

【乗り心地】
乗り心地は要注意です。
ラングラーは現在販売中の乗用車の中では相当特殊な車です。
ミニバンには乗りたくないお父さんがファミリーユースとして購入することは極めて危険かと思います。
完全に趣味の車です。
屋根も・ドアも・ガラスも外せる構造であるが故（好きな人には堪らない）遮音性は乗用車はおろか、私が仕事で毎日乗っているハイエースバンやトラックにも劣るレベルです。
時速60Ｋｍ程度までは普通に会話もできますが、高速では80Ｋｍ以上出す気になりません。
自分はマッドタイヤですので余計うるさいのですが、ノーマルタイヤでも普通の乗用車のようなイージードライブとは無縁です。
特に後席の乗り心地がひどいらしく、妻はラングラー自体に乗ることを完全拒否します。
子供たちはジェットコースターみたいと言い、喜んで乗ってくれますが。


【燃費】
5〜8くらいです。予想通りなので問題ないです。

【価格】
車両自体はこのクラスでは妥当かなと思います。
カスタム費用がめちゃかかります。車もう１台軽く買えちゃうレベルです。

【総評】
題名にも書きましたが、見た目がワイルドとか、ちょっと人と違う車に乗りたいとかで気軽に手を出すと後悔する可能性が極めて高い車だと思います。
新車でも小さなトラブルは普通にありますし、正規ディーラーのレベルも決して期待してはいけません。
安心したカーライフを望む方は手を出さないことをお勧めします。
ただ、この車が大好きな人には唯一無二の車で、堪らなく楽しい車であることは間違いありません。
日本でこんな特殊な車が正規で普通に購入できるのもおそらく現行型が最後になるでしょう。
覚悟があるなら買って損なしの車です。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年10月

購入地域

大阪府

新車価格

427万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ラングラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ＧＡＮＪＡ＆ｒａｍ]

2016年7月20日 15:24 [946751-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

他人の評価を知りたい

ラングラーのJK36Sを過去に乗り、今はJK36Lに乗っています。続けて乗っているのは、もちろん大好きだからこそ乗っています。
インテリア、燃費などにこだわっていたら乗りません。
あの、独特な雰囲気が全てですね〜　

ハマーもゲレンデバーゲンもランドローバーもすべて　パクリですから・・・　Jeepの！
僕の中では、唯一　ジムニーさんは別格です。「あの車格で本格的4WDを造られたら・・・お手上げだぜ〜」
って、アメリカ人が言いそうだがね。
ジムニーは、日本人のテクノロジーの証と思います（僕に褒められてもうれしくないでしょうが）

僕のラングラーはBESTOP社のソフトトップをつけています。オープンエアーは気持ちいいですよ〜
ただ、風の車内への巻き込みはすごくあるので、おしゃれに優雅には乗れません、まっそれもラングラーです。

ところで、JK36Lは車重２トンを超えてしまい大変重いんですが
JK36Sは１８００Ｋｇ程です。馬力は282馬力程あるんで・・・・　スポーツカーは言い過ぎですが
結構　速いんです・・・　これって皆さんご存知でしょうかね〜

高速道路でも、追い越し車線を走っていると、そこそこ左に避けてはくれるんですが
「な〜んか、黒いアメ車が後ろから来たので、ひとまず、避けとこか」的に、譲っているだけで
そこまで、パワーがあることを　ラングラーファン以外の方は知っているんでしょうか？

ラングラーの説明よりも　そこを世間はどのように思っているかを　本当は知りたいです！
（それなら、Yahoo知恵袋に書けってか？・・・・失礼しました〜〜）

あっもう一つ　星の数に整合性はありませんが　そんなの気にする人は　ラングラーを
買ってはいけません絶対後悔します。　　何らかの思いができている人だけが
乗る車です　　　へへへ

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

[つっきー516]

2016年6月26日 06:58 [940192-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	4

夢のラングラーアンリミテッドスポーツ

初めての投稿になります！

この度、4年程乗っていたスイフトからラングラーアンリミテッドスポーツに乗り換えます。
ランクル70、FJ、ラングラーで迷っていましたが、ラングラーの試乗をして一発で決めました！！

何と言ってもカッコ良すぎる見た目に一目惚れし、従業員に試乗車を販売してもらえるよう交渉して購入するに至りました。
ランクル70も、FJも試乗すれば欲しくなったとは思いますが、ここは最初に出会ったラングラーに託そうと決意しました。

週4で通勤で使用するので最初は燃費を少し気にしましたが、ラングラーで燃費は気にしたらダメですね。
今は完全に割り切っています。

主に通勤で使用しますが、これからの季節は休日を利用したくさんドライブに出て楽しみたいと思います。
街乗りでも、存在感はありますよね。

納車は7月中旬ですが、待ち遠しい限りです。

ちなみに価格は車両総額350万円。
オプション込400万。
走行距離250キロの試乗車を購入です。

ユーザーのみなさん、ラングラーのオススメポイント等、新人ラングラーユーザーに教えてください(^^)

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[エゾマタギ]

2016年6月24日 06:37 [939753-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

アメリカの大地が生んだ、独自進化の車

これは日本で作られた車ではないし、日本人をマーケティングした車でもない。

広大な砂漠、ゴツゴツした岩だらけのトレイル、ダートなど、アメリカの大地と、そこにたどり着くまでのハイウェイを家族を乗せて快適に走りこなすことを目的に作られている。

デザインにはアメリカの伝統を取り入れており、その伝統的外皮の下には現代的な快適性や機能性が巧みに内包されている。

アメリカの伝統と先進性の両方を感じられる、ネオクラシックなコンセプトが気に入った。

AudiQ5Slineを新車で購入したが2年で飽きてしまった。

Audiといえば先進性がウリのブランドである。

ドイツ車の走りの基本性能や道具としての使いやすさ、先進性はよくわかったが、あまりにも優等生すぎてドキドキやワクワクが少なかった。典型的な現代のSUVでは日常からの脱出が困難であった。

結局、車はスペックではなく、ロマンである。

価格や使いやすさであればランクルを選ぶし、走りの基本性能であればドイツ車を選ぶ。

今回、自分はスペックや日常性ではなくロマンを買ったんだと思う。

自分は蝦夷鹿ハンターなので、日本の狭い林道に入ったら、この車では取り回しに苦労することが目に見えている。

しかし、そういった苦労を背負いこんでもあまりあるほどに、この車が持っているアメリカの大地を反映させた独自進化の魅力を感じている。

この車とは長く付き合えそうだ。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[ハードカバー]

2015年4月28日 22:19 [819698-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

HV車からの乗り換えです。

会社所有の三菱ジープが交差点で立ち往生し、そのまま廃車となりました。
自分の幼い頃から当たり前にあったジープが無くなるとなんだか寂しくなり、買って１年のHV車を手放し、勢いそのままにこの車を買ってしまいました。
前車がアルファードで色も白と匿名性の高い車だったのに対し、今回は色形ともにかなり目立ちます。
幼稚園の前を通ると、子供たちがジープ！ジープ！指差して叫びます。そして手を振り返すまでこちらを見て手を振ってきます。
自分自身の幼い頃を思い出すと、やはりジープが一番好きでした。
角ばったボディ、そして背中にタイヤを背負っている車、特別なものがありました。
長距離ドライブの時は、乗り心地や後席の狭さなどから家族からは毎度ブーイングです。いずれは子供も大きくなり、両親は痛む足から乗り辛くなるでしょう。でももう少し、憧れの車に乗っているという充実感を味わいたいと思います。

次はまたミニバンに乗ることでしょう。覚悟を決めて。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年6月

購入地域

京都府

新車価格

413万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

20万円

ラングラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ゆうくん32]

2015年3月19日 19:02 [807773-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

間違いじゃなかった

ずっと乗りたかったラングラー。
それまでに寄り道しましたが思いきって購入。
7か月、10000キロ走行してのレビューです。

【エクステリア】
エクステリアに惚れて購入したので文句なし。
いまでも駐車場に停まっている自分のラングラーを見てニヤニヤしてしまうくらい。

【インテリア】
至ってシンプルで飾り気はないですが使いやすく収納も意外と多い。


【エンジン性能】
踏めば走る。スピードも出る。2トンを超える車とは思えない。
街乗りでは余裕があるし、高速も合流などで苦労したことはないです。

【走行性能】
オフロードを走ってないのでわからないですが、街乗り＆高速は不満なし。


【乗り心地】
ふわふわした感じはないですが普段乗っているドイツ車と比べると横揺れがあるかな、程度。
目線が高いので運転は楽。少し先の交通状況も見える。

【燃費】
覚悟はしていましたが予想以上に良く、ビックリ。
街乗りで8Km/L切らないくらいで、高速で10Km/Lいくかいかないか。
レギュラーガソリンが入れられるので助かります。

【価格】
決して高くないと思います。金額以上に魅力的な車だったから購入に至った。

【総評】
初のアメ車で故障の不安がつきまといなかなか決断できませんでした。
しかし乗ってみたらそんな不安も吹き飛ぶほどの車でした。
まだ半年なので今後どうなるかわかりませんが・・・
維持費もディーラーのメンテパックが充実しておりお金がかかる車という印象はないです。
乗って最高、見て最高、見られても最高！
あと、結構モテる。笑

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年7月

購入地域

愛知県

新車価格

396万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

ラングラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[urapedia]

2014年11月1日 12:18 [766170-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

安さと気軽さが魅力。

【エクステリア】
ぶつけてもヘコんでも、
たぶん気にならない。

洗車だってしないかも知れない。
そういう車じゃないですか？

ボンネットの開け方といい、
超アナログな感じが割と好き。

【インテリア】
2ｔトラック乗ってるみたいだった。

快適装備なんて皆無だが、
ドロだらけになっても気にならない
そういう気楽さがある。

変なところに窓のスイッチがあったり、
電子部品は後から適当につけました
という感じが昔のアメリカっぽさ満載。

【エンジン性能】
こんなもんでしょう。

そんなオフロードも行かないでしょうし、
ぶっ飛ばす車でもありませんから。

【走行性能】
ゴリゴリのオフロードなんて試乗できないので、
コイツの本当のところはまあ分かりません。

市街地を走るのに問題はないし、
その限りにおいては、ごくごく普通の車。

【乗り心地】
あまりにも普通で、びっくりした。

そういうイメージとのギャップで
実際以上に良く感じると思う。

【燃費】
3.6リッターで2トン超えてるので、
まあ良くはないです。

しかしこんなものじゃないかと思います。

【価格】
安いと思います。

行かないけどオフローダーな気分を
ファッションで味わえます。

【総評】
日本に車で走れる原野が
それほどあるわけじゃなし、
オフロードカーで走るのは、
せいぜい河原、砂浜、林道、
それに雪道ぐらいでしょう。

だったらこんなもので上等だと思います。

ついでにファッションとしても乗れるのなら、
ライフスタイルと併せて考えてみて、
充分、検討に値するんじゃないでしょうか。

レビュー対象車

試乗

[ディーパパ]

2014年7月11日 13:38 [735691-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

乗って良かった

【エクステリア】
かっこいい！他車に似てない！コンビニで声かけられる
【インテリア】
最初は質素だと感じたが、車のキャラ的に十分に満たされ入る
チープではなく質実剛健な感じ
【エンジン性能】
比較対象に評価が左右されるでしょうが、国産のSUVからの乗り換えならなんの不満もない
【走行性能】
オフは未走行なので無評価　　街乗り＆高速は快適
【乗り心地】
アメ車、jeepという先入観からは想像を越える乗り心地＆静粛性
【燃費】
ならし中は5.2~5.5だったのであせりましたが、3000km越えてからは6.8~7.8
まぁ、こんなもの
高速オンリーだと12くらいに延びるらしい
【総評】
TOYOTA　ランクル＆プラド＆FJ 三菱デリカ jeep グランドチェロキーと比較、試乗して
最終的のプラドvsグランドチェロキーになるはずが
ラングラーが再後方から追い込んで突き抜ける！そんな2014/2月の中頃
一番、ワクワクさせてくれた＆ディーラースタッフの対応で決定
乗ってみて、ワクワクが本物だと実感
アウトドア＆レジャーだとなお、お薦めです！

カメラをやってるので友人からは『戦場カメラマンになったの？』と(笑)

憧れのある方は是非、試乗して下さい
きっと家族の賛同を得られますよ（特にお子さんの！）

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年3月

購入地域

兵庫県

新車価格

427万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

ラングラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[akira..]

2014年3月8日 04:59 [693730-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

買ってよかった！

雪道なんのその

ずばりいい車です。
エスカレードからの乗り換えです。
快適性は少し劣りますが、運転の楽しさ、見る楽しさ、いじる楽しさを車で初めて感じました。

ジープの知り合い、友達がやたら増えます。
色んな出会いで人生変わります。

今まで車がかぶると嫌だったのですが、不思議とジープだけはかぶると嬉しい。尚且つ個性を出せる。

移動の時間を焦らず楽しい時間にしたい人におすすめです。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年4月

購入地域

京都府

新車価格

368万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

ラングラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[霧島 清五郎]

2014年1月11日 07:55 [673188-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	無評価

アンリミテッドがオフロードを走れるわけないよね

《エクステリア》
３ドアはオフロードを走る為の工夫が外装にも表れていてカッコイイ。
オフロードでの見切りを考えて絞り込まれたボンネットと、タイヤの位置を確認しやすくする為に張り出されたオーバーフェンダー等が、本物のクロスカントリービーグルであることを証明している。
だが、アンリミテッドは無駄にデカくて間延びしているだけで、オフロードでの走破性がショボく見えハッキリ言ってかっこ悪い。

《インテリア》
質感云々ではない、遊び心に溢れていると思うのは自分だけだろうか？

《エンジン性能》
パワー２８４ｐｓトルク３５・４というスペックだが、正直言って、このエンジンには失望した。
オフロードの事をこれっぽっちも考えていない高回転型で、こんな低速トルクの細いオフロードに全く向いていないエンジンを採用して、オフローダーが喜ぶとでも思っているのか？
所詮ジープと言っても、ユーザーの９９％は普通のオンロードユーザーなのだろう。
そのオンロードユーザーが「もう少しパワーが欲しい、高速道路でスピードが出したい」と邪な事を吹き込んだのだろうか？
そんな車に乗りたいのなら、グランドチェロキーにでも乗っていればいいのではないか？

《走行性能》
約１か月前に知り合いに借りて、実際にオフロード走行をしてみたが、低速トルクの細すぎるエンジンによってオフロードが苦しい。
また車幅が１８８０ｍｍとデカすぎて日本の林道には合わない。
だいたい広いオフロードコースならともかく、このデカさと重さで、日本の軽トラやジムニーが開いた狭い林道を走れると思う方がおかしい。
オフロード＝砂利道ではない
アンリミテッドは全長４７０５ｍｍだが、オフロードを走っていて倒木があった場合、方向転換できないしバックで引き返そうにもデカすぎてしんどい。
行き帰りの高速道路では、確かに従来型よりもパワフルになっていて快適性が増していたが、こんな高速での快適性の為に、走破性を切り捨てるようなものはジープではない。

《乗り心地》
さすがにアンリミテッドはホイールベースが長いので、乗り心地は「これがラングラーか？ラングラーなのか？」というくらい良い。
ただ、それは歴代ジープラングラーの世界ではという話であって、普通のＳＵＶの基準で見ると、とてつもなく悪いと言わざるを得ない。

《燃費》
オフロードを除く燃費は街乗りリッター７・９ｋｍ、高速では１０・７ｋｍだった。
思ったより良かった。
レギュラーガソリンということもあって、思ったよりガソリン代はかからないのではないかと安心した。

《満足度》
ジープだからと言って、アンリミテッドでオフロードを走れると勘違いしている人が多すぎるようだ。
ラングラーの３ドア以外のジープブランドの車は、砂利道は走れるけどハードなオフロード(狭い林道)は走れないと思っていいです。

レビュー対象車

試乗

[松下宏]

2012年5月23日 05:53 [507788-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

本気でオフロードに持ち出す人に

ラングラーはジープの源流ともいえるMBを受け継ぐ本格派のオフロード4WD。現行モデルは6代目で2007年3月に発売され、2ドアの幌タイプのほかに5ドアのアンリミテッドも設定した。以降、アンリミテッドの販売比率が高い。

2011年12月に発表、2012年1月から発売された2012年モデルでは、搭載エンジンをV型6気筒3.8Lから新世代のV型6気筒3.6Lへと変更し、5速ATとの組み合わせを採用した。

今回は、芝浦のイベントスペースをベースに開催された試乗会に出席し、クライスラー日本を統合したフィアット・グループ・オートモービルズ・ジャパンが、媒体関係者向けに用意した上級グレードサハラの試乗車に試乗した。

外観デザインはこれぞジープといったイメージ。いかにもヘビーデューティーなオフロード4WDらしいデザインある。内装も同様で、大きなスイッチ類や4WD切り替え用のトランスファーレバーなどが本格派であることを主張している。

搭載エンジンは3.6Lに排気量ダウンしたが、パワー＆トルクは209kW/347N・mを発生し、従来の3.8Lに比べパワーは40%、トルクは10%の向上を見ている。新型の5速ATと組み合わされたことで、走りの滑らかさと燃費効率も向上した。

エンジンはどちらかというと高回転型で、2tを超える重量級のボディを持つアンリミテッド向きとはいえない部分もあるが、排気量の余裕とそれによる絶対的なトルク、さらにはスムーズな回転の上昇によって不満のない走りを実現する。

きびきびした走りではなく、全体にゆったりした感じの走行感覚を持つクルマで、それがいかにもジープらしい印象を与える。

ラングラーを街乗り用に買うのはあまり意味がないが、都内のオンロードでも普通に走らせることができた。走行中の室内騒音なども意外なくらいに静かなクルマだった。

サハラには偏平率は70％の18インチタイヤが装着されている。18インチと聞くと硬めの乗り心地を連想しそうだが、70％偏平のタイヤなのでオンロードでの乗り心地は悪くない。

決して乗り心地が良いとはいえないものの、ストローク感のあるしっかりした足回りと合わせて街乗りでもそれほど不満は感じなかった。

ラングラーの中でもアンリミテッドは、ボディは大きいしホイールベースも長い。最小回転半径は実に7mを超える大きさだ。なので、普通の人が普通に使うクルマとしてはとても勧められない。本気でクルマをオフロードに持ち出す人や悪路を走る機会が多い人に、ごく限定的に勧められるクルマである。