ラングラーの新車
新車価格： 789〜917 万円 2018年11月23日発売
中古車価格： 56〜1850 万円 （1,196物件） ラングラーの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| ラングラー 2018年モデル |
  4.45
|
—位 |
18人 |
|
| ラングラー 2007年モデル |
4.48
|
—位 |
14人 |
|
| ラングラー 1996年モデル |
5.00
|
—位 |
1人 |
|
| モデル指定なし（過去の投稿） | - | - | 10人 | - |
ラングラー 2018年モデルの評価
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.89 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.73 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.28 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.01 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.44 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
2.71 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.61 | 3.85 | -位 |
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2019年9月16日 01:18 [1259485-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
ＹＪに12年、ＴＪに13年乗っていました。
ＪＫのルビコンを逃してしまい、やっとＪＬが8月に納車になりました。
ラングラーの４ドアには全く興味が無いので、
２ドアのスポーツを、本国仕様の幌キットに取り替えました。
今までずっとＭＴだったのですが、正規輸入車には８ＡＴしか有りません。
本国仕様のＭＴ車の購入も考えましたが、
試乗した８ＡＴの印象が良かったので、ＭＴは見送りました。
ＹＪ・ＴＪとの比較になります。
【エクステリア】
ＪＥＥＰの原点は２ドアのオープンです。
４ドアには全く興味が無く、２ドアのデザインバランスがやはりＪＥＥＰ。
フリーダムトップも軽くて簡単ですが、本国仕様の幌に取り替えました。
ドアもハーフドアに取替えたいです。
車体はかなり大きくなった印象ですが、小回りが利き、取り回しは良いです。
【インテリア】
劇的に進化しました。
特に驚いたのは、８個もあるスピーカーから出る音です。
以前は２個しか無かったので、雲泥の差です。
オープン前提で、車速に合わせて自動的に音量がアップする機能があり、
とても快適です。
【エンジン性能】
直６から１００馬力アップしたＶ６エンジンは素晴らしく、
８ＡＴも良く出来ていて、バイクの様に加速します。
アイドリング時はとても静かです。
ターボの必要性が疑問で、ＪＥＥＰにはやはりＮＡエンジンの相性がいいです。
【走行性能】
直進安定性の緩さは相変わらずですが、
短いホイールベースにワイドトレッドで、回頭性が良く、峠でも気持ち良く走ります。
現在北海道在住ですが、冬のアイスバーンではパワーも有り、スピンしやすいと思います。
圧雪路面は最強かも。
冬が待ちどおしいです。
【乗り心地】
ＹＪと比べると、リムジンの様に快適です。
基本２人以上で乗る事は無いので、リアシートは外すと思います。
ＴＪの様にすぐ外れるかな？
【燃費】
燃費を気にする人が乗る車では無いですが、
結構良いです。
納車１ヶ月距離１５００キロで、通勤で７キロ、遠出して９キロ位。
【価格】
２ドアで本国純正幌キットやメンテナンスパック・リモコンエンジンスターター等を含めて
５５０万円でした。
ラングラー２ドアは比較競合する車が無いので、高いとは思いません。
【総評】
本当は本国仕様の２ドアルビコン・幌でハーフドアの６ＭＴが１番欲しかったのですが、
輸入販売している東海地方の業者の対応が…
しかし正規ディーラー車を買って良かったです。
不満は一切無いです。
ＪＥＥＰが有ると人生が楽しいです。
多分、免許が有る限り、
ＪＥＥＰラングラーの２ドアに乗り続けると思います。
そういう車です。
ＪＥＥＰは。
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2019年7月24日 12:17 [1245348-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
白を買いました。デザインも悪くないと思います。ボンネットのデザインとか好きです。カスタムしていく方にはまだまだパーツも少なくて物足りないかもしれませんが。とりあえずJEEPって感じでかっこいいと思います。
ただ普段の通勤や両親の病院の送迎などがメインなのでそれだと車高が高く、純正のステップ位置も高いので乗降がしにくいです。お年寄りや小さい子供では厳しいです。購入前から装着を予定していた電動ステップをつけてかなり楽になりました。
【インテリア】
レザーシートですが犬を乗せるのでシートカバーをつけています。右ハンドルの場合運転席は左足を置くフットレストはあったほうがいいと思います。足大きい人などは無いととても大変です。後部座席はリクライニングできるシートとか欲しいです。荷室は自分の使い方では十分ですがロールバーが内側にだいぶ来ているので窓とロールバーの隙間が大きいです。ここをうまく使う収納が欲しいです。天井のロールバーとかを使ってカンガルーネットなどをつけると多少各席の持ち込み荷物が置けると思います。
純正の各トレイ類は底が浅いものが多く沢山ありますがあまり使えそうにないです。何かを固定するベースとかに使ってしまおうと思ってます。
天井は断熱マットみたいなのをつけています。本格的な夏はまだですが6−7月でも結構違いはあると思いました。ダッシュボードは小さすぎて付属のマニュアルは入りません。
【エンジン性能】
知識はあまりないですが全体的に悪くないと思います。パワーや加速などは十分ですし、8ATなので細かい動作をしてくれます。
【走行性能】
高速などで前方車両を自動追尾するアシストがついていますが、距離感と自分だったらもっと早くブレーキ踏むなどの感覚の違いがあって少し怖いですが使ってみると便利です。時速0になって数秒でキャンセルされてしまうので渋滞だと微妙です。設定等まだよく読んでないのでこの辺いじれるのかも知れませんが。 車線追従もあったらよかったです。
走行モードは基本4Hオートが良いと思いますが2Hがちょっと面白かったです。
【乗り心地】
前に乗っていた車が車齢25歳と古いので何もかも良くは感じます。ただ右ハンドル車は左足の良い置き場が無いのでフットレストは取り付けた方が良いです。ハンドルはちょっと大きいしスポーク部分もでかくてやぼったく持ちにくい気がしますが今の車はスイッチが多いので仕方ないのかな。回転半径も小さいので狭めの駐車場や路地でも問題ありません。
【燃費】
ゲージが細かく分かれているせいもあると思いますが思ったより減りが早い気がします。一般道メインというのもあるかもしれませんが。4Hオートで数日使うとメモリがぐいぐい減ってきます。リッター9km程度との事ですが体感だと5kmくらいに感じました。
【価格】
いじらずに乗るなら気にならない価格かなと。いじり倒す人にはベース価格としては高めに感じるかも知れません。特にオフロードとかやる方は取り外す純正パーツ多いでしょうし。不要なセンサー類も多いのでその辺もネックになるのかなと。
【総評】
全体的にはしっかりしたSUVですが、カーナビが基本交換できないなどちょっと困った所もあります。本体のカーナビは謎の遠回りなどのガイドを行う事が多いです。学習状況や設定を細かく変えられる部分も無いのでこれは結構不満です。せめてガイド音声の音量を変えられればと思います。ガイダンスの声大きすぎなので。GPSアンテナもウインドの角度がきつめなので車外設置型が良かったなぁと思います。 あとウインカーは相変わらず左配置です。運転自体は視界も十分確保できますしとてもしやすいです。
キャンプやBBQなどをする場合4人でどこかへ行くには積載的に厳しいと思います。追加でキャリアがいると思います。2人なら十分な積載だと思います。
ナビなどのソフト面やシートのデザインなどは今後のグレード展開やイヤーモデルの改良でさらに良くなっていくのでは無いでしょうか。レトロフィットキットが出てくれればありがたいですが。
色々欠点もありますが市街地でも高速でも乗っててとても楽しいです。
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2019年3月26日 00:10 [1211263-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 1 |
| 価格 | 2 |
一目惚れで新古車で購入して4年乗りました。なんといっても、エクステリアデザインは唯一無二の存在感がありましたね。オンロード走行しかしませんでしたので、使いこなせなかった印象が強かったです。思ったほど故障はなかったです。雨漏り2回、ウォーターポンプ交換1回。売却の要因は車自体ではなく、子供の成長とディーラーの対応でした。子供の成長により後部座席が窮屈になった事が第一です。あとは、ディーラーの担当者が4年の間に3人もかわり、担当者が誰なのかよくわからない状態になってしまった事です。車には感謝ですが、ディーラーとの付き合いが難しいのは辛いところでした。
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2019年3月3日 14:21 [1205456-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 4 |
JLサハラ納車後３ヶ月の感想です。
昨年7月に予約、12月初日に納車して頂きました。
基本的にこの車が好きで購入しておりますが、ご検討されている方はこの車が好きで検討されてると思いますので、多方面から参考になればとネガティブな要素を上げておきますね。
外装:アメ車特有の色ムラ、気泡後、ゴム系の納まりの悪さ目立ちます。また意外と塗装膜薄くがり傷が目立ちます。ルーフの積載重量がFRP製ゆえ二桁キロしか（D）保証がなく、JKの画像によくあるルーフカーゴ等はユーザー自己責任になります。JKよりも水抜に関して改良した結果、いくら洗車しても水後発生します。下部の防錆処理が甘く、錆が出るところがあります。
全周囲の見塗装プラスチックパーツは傷が目立ちますので納車時にコーティングした方が良いかも。
運転に関して:JKよりも1m回転半径が軽減したお陰で、市街地ストレスが軽減していますが、一般車輌と違いステアリングが遊ぶので直進性は低いです。
3,5Lエンジンは円熟の域にあり、安定していますが燃費にかんしては正直街乗り7位、高速9行けば良いです。2Lの燃費も11位なんでどんぐりの背比べ、選ぶなら運転フィーリングで選べば良いと思いました。（自分は｢アメ車なら多吸気でしょー｣という偏見で選びましたw）
内装はレザーは欧州車のイメージではいない方が良いです。後部座席に関してはJKよりも格段に良くなりましたがまだまだ｢域｣を脱しておりません。
大人がゴルフの為に4人乗って100キロ往復位は問題ないそうです。
スポーツとサハラの大きな違いは電装のLED化と外装塗装、足周りです。
LED化は後々換装に面倒な事が多いと言うことです。足周りは１８インチのホイールやタイヤのインフラが整っていません（12月の話）。JKとのホイール相互性はロックナット径の違いの為に不可とD言われます。（私はゴネてUSブリジストンのスタッドレスを入れて貰いました）
前後のパークアシストのセンサーの為、国内法規の為にダサいバンパーが付き、US仕様にするとフロントは付かなくなります。
2018年ローンチが完売、サハラになりACCが付きますがその為にカスタムの難易度が高くなるそうです。
とネガティブ要素ばかり書かせて頂きましたが、最初から海外サイトで色々確認していても欲しく予約して購入したモデルです。
ご参考になれば。
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2019年2月6日 06:35 [1198454-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
まず外見は凄くかっこ良かったです。四駆と言えばジープですよね。渋い軍用ジープが現在のハイテクスポーティーデザインになりました。
横幅、全長、見た目共に大きいですが、運転はとてもしやすく、車高がそこらのミニバンよりも高いので、遠くがよく見えて安心感があります。 方向レバーが左にありますが、慣れですね。
乗り心地は予想よりは良かったです。変な揺れも感じないですし、車高や本格四駆車と考えれば全然いいです。車内も静かでいいですね。ただし、高級な国産やベンツなどのsuvと比べると少し劣ってると思います。加速も走行安定性も高いレベル。
サハラの3.6リッターでエンジンかけたときの音は、好きな人は堪らないと思います。 2リッターターボもいい感じ。
欠点はやはり、値段が高くなってしまった所。装備が増えたので仕方ないかもしれませんが、サハラだと500万以上します。
燃費も改善してますが、やはり、国産に比べると劣ります。
しかし、デザイン、運転の楽しさはとても最高レベルだと思います。お金が貯まったら買いたいです。
- レビュー対象車
- 試乗
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2018年10月1日 02:55 [1162517-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
誰がみてもカッコイイ四駆は、これしかない。
ラングラーの前では、どのSUVもその他多数。
クラシックカーの運転席に座ったことがあるならば
ラングラーの運転席に座ればニヤける。
【インテリア】
シンプルイズベスト。質感と機能性のバランス。
地味にネットが便利だったり、遊び心があるギミックが隠されている。
【エンジン性能】
ダッジチャレンジャーなどにも載ってるエンジン。信頼性はとにかく、間違いない。新しいもの好きではななく、信頼性を優先するならばJKの3.6になる。
新車購入時から、あたりがつきだすと確実にそのパワーは顔を出してくる。マッスルカーではなく、車重により、ジェントルになる。
【走行性能】
横揺れは間違いなく気になるが、縦揺れはうまく抑えられているのがランクル70などと大きな差。
街乗りもゆったり流すことは可能で、ニューヨークなどでも普通に乗り回されているのも少し納得。
が、街乗りが快適！とは言えない。同じ価格だすならば、ほかの車の方が街乗りならば断然快適だ。
【乗り心地】
見た目とのギャップ。
もっと悪い、と正直思っていた。
年々部品が、改良されている恩恵もある。
ステアリングにもちゃんと路面状況を伝える。
個人的にはとても好きな乗り心地。
【燃費】
街乗りでリッター6。
2018年でリッター6の、新車である。
車重と、排気量等を鑑みればこんなものだろう。
ボディを軽くして、アイドリングストップなどつけて
リッター8にするならば
今の状態で6がいい。
【価格】
値上がり中。
値上がりする前に買おう！とは言えない。新型にしても、値段が上がるぶん、部品もよくなる。
これはJKも同じこと。
車両、オプションなどで
500万前後
【総評】
屋根を外してオープン状態の開放感と、イメージと違って乗り心地、の良さに試乗したその日に購入。
これだけ物が溢れた現代で、車などいくらでも溢れている。その中でも、アンリミテッドでしかできない事がアンリミテッドにはある。
その他バイク複数台、自家用車複数所有しておるので
満足度はかなり高い。が、一台しか持てないならば
また評価は間違いなく変わる。
車好きで、カスタムも興味ある人にとっては面白い車であり、スニーカー感覚で乗れる車なのがいい。
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2016年8月13日 17:08 [952350-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
ノーマルのバンパーは好みではないので、前後とも即スチール製のものに交換しました。
バンパー交換と大径マッドタイヤ・リフトアップ等でノーマルとは比べものにならない迫力になります。
予算が許せばカスタムは相当楽しめます。
【インテリア】
インテリアは普通です。
純正レザーシートはシートヒーターも備わりいい感じです。
後席は背もたれ立ちすぎ、座面狭すぎで居心地最悪らしいです。
ディーラーで納車時に10万くらいでリクライニングキットつけましたが、つけたら荷室からリアシートがフラットにならなくなりました。
こういった説明も事前には一切なしで、納車後、こちらから尋ねると、「そうなんですよ〜」で終わり。
【エンジン性能】
低回転域のトルク細すぎてオフロード向きのエンジンではない印象です。
回せばそこそこ早いけど、街中でも結構回す感じです。
【走行性能】
オフロードコースに行けば当然ですが楽しめます。
あまり激しく攻めると警告灯点きますが・・・
マイバッハの次に小回りが利かない車ですので、取り回しには慣れが必要です。
【乗り心地】
乗り心地は要注意です。
ラングラーは現在販売中の乗用車の中では相当特殊な車です。
ミニバンには乗りたくないお父さんがファミリーユースとして購入することは極めて危険かと思います。
完全に趣味の車です。
屋根も・ドアも・ガラスも外せる構造であるが故（好きな人には堪らない）遮音性は乗用車はおろか、私が仕事で毎日乗っているハイエースバンやトラックにも劣るレベルです。
時速60Ｋｍ程度までは普通に会話もできますが、高速では80Ｋｍ以上出す気になりません。
自分はマッドタイヤですので余計うるさいのですが、ノーマルタイヤでも普通の乗用車のようなイージードライブとは無縁です。
特に後席の乗り心地がひどいらしく、妻はラングラー自体に乗ることを完全拒否します。
子供たちはジェットコースターみたいと言い、喜んで乗ってくれますが。
【燃費】
5〜8くらいです。予想通りなので問題ないです。
【価格】
車両自体はこのクラスでは妥当かなと思います。
カスタム費用がめちゃかかります。車もう１台軽く買えちゃうレベルです。
【総評】
題名にも書きましたが、見た目がワイルドとか、ちょっと人と違う車に乗りたいとかで気軽に手を出すと後悔する可能性が極めて高い車だと思います。
新車でも小さなトラブルは普通にありますし、正規ディーラーのレベルも決して期待してはいけません。
安心したカーライフを望む方は手を出さないことをお勧めします。
ただ、この車が大好きな人には唯一無二の車で、堪らなく楽しい車であることは間違いありません。
日本でこんな特殊な車が正規で普通に購入できるのもおそらく現行型が最後になるでしょう。
覚悟があるなら買って損なしの車です。
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2016年7月20日 15:24 [946751-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
ラングラーのJK36Sを過去に乗り、今はJK36Lに乗っています。続けて乗っているのは、もちろん大好きだからこそ乗っています。
インテリア、燃費などにこだわっていたら乗りません。
あの、独特な雰囲気が全てですね〜
ハマーもゲレンデバーゲンもランドローバーもすべて パクリですから・・・ Jeepの！
僕の中では、唯一 ジムニーさんは別格です。「あの車格で本格的4WDを造られたら・・・お手上げだぜ〜」
って、アメリカ人が言いそうだがね。
ジムニーは、日本人のテクノロジーの証と思います（僕に褒められてもうれしくないでしょうが）
僕のラングラーはBESTOP社のソフトトップをつけています。オープンエアーは気持ちいいですよ〜
ただ、風の車内への巻き込みはすごくあるので、おしゃれに優雅には乗れません、まっそれもラングラーです。
ところで、JK36Lは車重２トンを超えてしまい大変重いんですが
JK36Sは１８００Ｋｇ程です。馬力は282馬力程あるんで・・・・ スポーツカーは言い過ぎですが
結構 速いんです・・・ これって皆さんご存知でしょうかね〜
高速道路でも、追い越し車線を走っていると、そこそこ左に避けてはくれるんですが
「な〜んか、黒いアメ車が後ろから来たので、ひとまず、避けとこか」的に、譲っているだけで
そこまで、パワーがあることを ラングラーファン以外の方は知っているんでしょうか？
ラングラーの説明よりも そこを世間はどのように思っているかを 本当は知りたいです！
（それなら、Yahoo知恵袋に書けってか？・・・・失礼しました〜〜）
あっもう一つ 星の数に整合性はありませんが そんなの気にする人は ラングラーを
買ってはいけません絶対後悔します。 何らかの思いができている人だけが
乗る車です へへへ
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2016年6月26日 06:58 [940192-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 無評価 |
| 走行性能 | 無評価 |
| 乗り心地 | 無評価 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
初めての投稿になります！
この度、4年程乗っていたスイフトからラングラーアンリミテッドスポーツに乗り換えます。
ランクル70、FJ、ラングラーで迷っていましたが、ラングラーの試乗をして一発で決めました！！
何と言ってもカッコ良すぎる見た目に一目惚れし、従業員に試乗車を販売してもらえるよう交渉して購入するに至りました。
ランクル70も、FJも試乗すれば欲しくなったとは思いますが、ここは最初に出会ったラングラーに託そうと決意しました。
週4で通勤で使用するので最初は燃費を少し気にしましたが、ラングラーで燃費は気にしたらダメですね。
今は完全に割り切っています。
主に通勤で使用しますが、これからの季節は休日を利用したくさんドライブに出て楽しみたいと思います。
街乗りでも、存在感はありますよね。
納車は7月中旬ですが、待ち遠しい限りです。
ちなみに価格は車両総額350万円。
オプション込400万。
走行距離250キロの試乗車を購入です。
ユーザーのみなさん、ラングラーのオススメポイント等、新人ラングラーユーザーに教えてください(^^)
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2016年6月24日 06:37 [939753-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
これは日本で作られた車ではないし、日本人をマーケティングした車でもない。
広大な砂漠、ゴツゴツした岩だらけのトレイル、ダートなど、アメリカの大地と、そこにたどり着くまでのハイウェイを家族を乗せて快適に走りこなすことを目的に作られている。
デザインにはアメリカの伝統を取り入れており、その伝統的外皮の下には現代的な快適性や機能性が巧みに内包されている。
アメリカの伝統と先進性の両方を感じられる、ネオクラシックなコンセプトが気に入った。
AudiQ5Slineを新車で購入したが2年で飽きてしまった。
Audiといえば先進性がウリのブランドである。
ドイツ車の走りの基本性能や道具としての使いやすさ、先進性はよくわかったが、あまりにも優等生すぎてドキドキやワクワクが少なかった。典型的な現代のSUVでは日常からの脱出が困難であった。
結局、車はスペックではなく、ロマンである。
価格や使いやすさであればランクルを選ぶし、走りの基本性能であればドイツ車を選ぶ。
今回、自分はスペックや日常性ではなくロマンを買ったんだと思う。
自分は蝦夷鹿ハンターなので、日本の狭い林道に入ったら、この車では取り回しに苦労することが目に見えている。
しかし、そういった苦労を背負いこんでもあまりあるほどに、この車が持っているアメリカの大地を反映させた独自進化の魅力を感じている。
この車とは長く付き合えそうだ。
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2015年4月28日 22:19 [819698-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
会社所有の三菱ジープが交差点で立ち往生し、そのまま廃車となりました。
自分の幼い頃から当たり前にあったジープが無くなるとなんだか寂しくなり、買って１年のHV車を手放し、勢いそのままにこの車を買ってしまいました。
前車がアルファードで色も白と匿名性の高い車だったのに対し、今回は色形ともにかなり目立ちます。
幼稚園の前を通ると、子供たちがジープ！ジープ！指差して叫びます。そして手を振り返すまでこちらを見て手を振ってきます。
自分自身の幼い頃を思い出すと、やはりジープが一番好きでした。
角ばったボディ、そして背中にタイヤを背負っている車、特別なものがありました。
長距離ドライブの時は、乗り心地や後席の狭さなどから家族からは毎度ブーイングです。いずれは子供も大きくなり、両親は痛む足から乗り辛くなるでしょう。でももう少し、憧れの車に乗っているという充実感を味わいたいと思います。
次はまたミニバンに乗ることでしょう。覚悟を決めて。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年6月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 413万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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2015年3月19日 19:02 [807773-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
ずっと乗りたかったラングラー。
それまでに寄り道しましたが思いきって購入。
7か月、10000キロ走行してのレビューです。
【エクステリア】
エクステリアに惚れて購入したので文句なし。
いまでも駐車場に停まっている自分のラングラーを見てニヤニヤしてしまうくらい。
【インテリア】
至ってシンプルで飾り気はないですが使いやすく収納も意外と多い。
【エンジン性能】
踏めば走る。スピードも出る。2トンを超える車とは思えない。
街乗りでは余裕があるし、高速も合流などで苦労したことはないです。
【走行性能】
オフロードを走ってないのでわからないですが、街乗り＆高速は不満なし。
【乗り心地】
ふわふわした感じはないですが普段乗っているドイツ車と比べると横揺れがあるかな、程度。
目線が高いので運転は楽。少し先の交通状況も見える。
【燃費】
覚悟はしていましたが予想以上に良く、ビックリ。
街乗りで8Km/L切らないくらいで、高速で10Km/Lいくかいかないか。
レギュラーガソリンが入れられるので助かります。
【価格】
決して高くないと思います。金額以上に魅力的な車だったから購入に至った。
【総評】
初のアメ車で故障の不安がつきまといなかなか決断できませんでした。
しかし乗ってみたらそんな不安も吹き飛ぶほどの車でした。
まだ半年なので今後どうなるかわかりませんが・・・
維持費もディーラーのメンテパックが充実しておりお金がかかる車という印象はないです。
乗って最高、見て最高、見られても最高！
あと、結構モテる。笑
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年7月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 396万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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2014年11月1日 12:18 [766170-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
ぶつけてもヘコんでも、
たぶん気にならない。
洗車だってしないかも知れない。
そういう車じゃないですか？
ボンネットの開け方といい、
超アナログな感じが割と好き。
【インテリア】
2ｔトラック乗ってるみたいだった。
快適装備なんて皆無だが、
ドロだらけになっても気にならない
そういう気楽さがある。
変なところに窓のスイッチがあったり、
電子部品は後から適当につけました
という感じが昔のアメリカっぽさ満載。
【エンジン性能】
こんなもんでしょう。
そんなオフロードも行かないでしょうし、
ぶっ飛ばす車でもありませんから。
【走行性能】
ゴリゴリのオフロードなんて試乗できないので、
コイツの本当のところはまあ分かりません。
市街地を走るのに問題はないし、
その限りにおいては、ごくごく普通の車。
【乗り心地】
あまりにも普通で、びっくりした。
そういうイメージとのギャップで
実際以上に良く感じると思う。
【燃費】
3.6リッターで2トン超えてるので、
まあ良くはないです。
しかしこんなものじゃないかと思います。
【価格】
安いと思います。
行かないけどオフローダーな気分を
ファッションで味わえます。
【総評】
日本に車で走れる原野が
それほどあるわけじゃなし、
オフロードカーで走るのは、
せいぜい河原、砂浜、林道、
それに雪道ぐらいでしょう。
だったらこんなもので上等だと思います。
ついでにファッションとしても乗れるのなら、
ライフスタイルと併せて考えてみて、
充分、検討に値するんじゃないでしょうか。
- レビュー対象車
- 試乗
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よく投稿するカテゴリ
2014年7月11日 13:38 [735691-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
【エクステリア】
かっこいい！他車に似てない！コンビニで声かけられる
【インテリア】
最初は質素だと感じたが、車のキャラ的に十分に満たされ入る
チープではなく質実剛健な感じ
【エンジン性能】
比較対象に評価が左右されるでしょうが、国産のSUVからの乗り換えならなんの不満もない
【走行性能】
オフは未走行なので無評価 街乗り＆高速は快適
【乗り心地】
アメ車、jeepという先入観からは想像を越える乗り心地＆静粛性
【燃費】
ならし中は5.2~5.5だったのであせりましたが、3000km越えてからは6.8~7.8
まぁ、こんなもの
高速オンリーだと12くらいに延びるらしい
【総評】
TOYOTA ランクル＆プラド＆FJ 三菱デリカ jeep グランドチェロキーと比較、試乗して
最終的のプラドvsグランドチェロキーになるはずが
ラングラーが再後方から追い込んで突き抜ける！そんな2014/2月の中頃
一番、ワクワクさせてくれた＆ディーラースタッフの対応で決定
乗ってみて、ワクワクが本物だと実感
アウトドア＆レジャーだとなお、お薦めです！
カメラをやってるので友人からは『戦場カメラマンになったの？』と(笑)
憧れのある方は是非、試乗して下さい
きっと家族の賛同を得られますよ（特にお子さんの！）
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よく投稿するカテゴリ
- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2014年3月8日 04:59 [693730-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
雪道なんのその |
ずばりいい車です。
エスカレードからの乗り換えです。
快適性は少し劣りますが、運転の楽しさ、見る楽しさ、いじる楽しさを車で初めて感じました。
ジープの知り合い、友達がやたら増えます。
色んな出会いで人生変わります。
今まで車がかぶると嫌だったのですが、不思議とジープだけはかぶると嬉しい。尚且つ個性を出せる。
移動の時間を焦らず楽しい時間にしたい人におすすめです。
参考になった10人
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高山正寛 さん
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