ジープ グランドチェロキーレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
グランドチェロキー 2022年モデル	3.00	—位	1人
グランドチェロキー 2011年モデル	4.35	—位	14人
グランドチェロキー 2005年モデル	5.00	—位	1人
グランドチェロキー 1999年モデル	—	—位	0人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	3人	-

グランドチェロキー 2022年モデルの評価

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	5.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	2.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[車野郎]

2023年8月22日 14:09 [1749801-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

デッカイ車が好きな人にはバッチコイ。

次期車探しの旅、今回は前々から気になっていたJEEPに行って来た。
今回の試乗はグランドチェロキー　サミットリザーブL

エクステリア★★★★★
圧巻の外見、３６０°どの角度から見ても堂々たる風格。
滅茶苦茶カッコイイ。

インテリア★★★★★
アメ車の内装って言うよりも、かなりドイツ勢の内装に近く、BMWを乗り継いでいる私にはとてもしっくり来るデザインだった。
もう少しアメ車感が有った方が良かったかなとも思うが、デザイン性や質感の良さからとても気に入った。
ボディサイズが大きい方のLに乗ったので車内はとても広く、運転席・助手席・後部座席においてもミニバンに遜色ない広さだった。
特に2列目キャプテンシートは、もはやアルヴェル要らずと言ったところだった。

エンジン性能★★
有名な3.6Lペンタスターエンジン。
初めてだけど、ちょっと期待し過ぎたかなぁ。
高い音色のエンジン音も相まってか希薄なイメージで、あまりトルクに余裕を感じなかった。
まあ、ここはBMやレンスポの様な３Lディーゼルのトルクと比べると当たり前かな。

走行性能★★
大きく重いボディ、あまり力を感じないエンジン・・・特筆する程の事は無かった様な・・。
クロカンに特化した車両ゆえに、ゆったりとのんびり流すにはとてもゆとりが有って素晴らしいかな。

乗り心地★★★
広い室内で運転席などの足元空間もかなり広く、シートも割と柔らかめなのでリラックスして運転出来る。
ただ、2列目が・・・折角、広い空間でキャプテンシートなのに、ガタガタゴトゴト言いっぱなしで突き上げ感もかなりの物だった。普通の街乗りで常にそんな感じだったので、高速走行やなんやと、長距離移動時等は、結構ストレスかもしれない。
リクライニング角度が大きめでゆとりある空間なだけに少々勿体ないと思った。

燃費
試乗なので計測無し。ただ、2.5ｔの重量で3.6Ｌガソリンエンジンなので、期待はしない方が良いだろう。

価格★★★
全体的に質感は高く、コスパ的には悪くないと思います。

総評
兎に角見た目は他のＬサイズＳＵＶに引けを取らない。ホントにデカって思わず笑ってしまう程の外観でした。圧巻
ただし、その大きさを運転時もかなり感じた。
細めの道に入った時にはかなり緊張したし、自分の車はＸ５で、実はそのＸ５の方が幅が広いのだが、圧倒的にグランドチェロキーの方が大きく感じた。
デカい車が好きな人には持って来い的な車だと思う。
エンジンは高回転まで引っ張ると、車内に音がかなり入ってくる。一緒に試乗してた女房は、ウルさくてビックリしてたほど・・・。かなりかん高い音。
一通り試乗してからディーラーに戻り、停車した時にプシュンプシュンとエアサスの厚抜きの様な音がしてたので、普段からこんなにする物なのか？訪ねてみると、ディーラーさん曰く、実はエアサスの調子が悪くて修理に出す前なのだとか・・・。
X5もエアサスだけどね・・・こんな音した事無いです。
これがアメ車って感じなのかなぁ。と思いました。

レビュー対象車

試乗

[ひら4423]

2022年8月17日 19:02 [1611699-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

良い車です。ぜひ乗られてはいかがでしょうか。

【エクステリア】
　最初はラングラーってどんな感じ？と思い入店しましたが、
　並んで展示していたグラチェロに惚れました
【インテリア】
　高級感出ていると思います。
　今まで所持してきた車と比較して満足しています。
　雪国ですのでハンドルヒーター重宝しています。
【エンジン性能】
　レガシーを所持していたこともありますが、
　一瞬の加速は無いものの、トータルして速いです。
　エンジンの音が凄くいいです。
【走行性能】
　思ったより小回りできました。
　車検でラングラーに乗りましたが、個人的には
　グラチェロの方が断然乗りやすい。
【乗り心地】
　疲れない。
　いつまでも乗っていたと思わせてくれます。
【燃費】
　悪い悪いと評判でしたが、個人的にはそこまで悪くないかと。
　街乗り6〜7、高速運転で、9前後でしょうか。
　このでかさ、速さで気になりません。
　前出のレガシーは4くらいだったので。しかもハイオク。
【価格】
　コスパ凄くいいと思います。
【総評】
　買って本当に満足。今のところ嫌なところありません。
　駐車場がちょっと狭く感じるくらい。
　乗ってて気持ちがよいです。
　雪道も最高。
　発進を気にすること全くなくなりました。
　横滑りもしているのかしていないのかわからないくらい。
　安心して雪道も運転できます。
　とにかく買って損なし！

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[tadagou]

2021年1月2日 01:34 [1287965-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

2014年式中期12万キロ突破しました

2014中期ラレード10万キロ突破レビューの続報です。

先日12万キロ突破しました。
相変わらず不具合や故障はありません。
9月にユーザー車検でほぼ何もせず車検も通りました。

今感じてるのは
HID光量の低下位です。

流石にショックアブソーバーの抜けは有るんではないかと思ってはいますが、正直言って挙動は変化を感じていません。

また、冬場の極寒時には暖気終わるまではシフトが引っ張り気味になった気がします。
暖気終わると戻ります。
ディーラーにATオイル交換を相談しましたが、やらない方がいいと言われ辞めておきました。

ディーラーでも特に不具合の指摘もなく、電気系統も今まで6年間で壊れてないです。

オイルは1万キロ毎に、フィルターは都度。
ブレーキパッドは5万キロ毎に。
ディスクは今のところ無交換です。

燃費は高速で9から10km
（@20km/hでクルコン使用巡航を多用）
街乗りで
都心部5から6km
市街地7から8kmです。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年9月

購入地域

東京都

新車価格

494万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

グランドチェロキーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[kotoma0314]

2018年9月16日 22:16 [1158863-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

素晴らしい！

【エクステリア】
　　最大の魅力かと

【インテリア】
　　今の車が古すぎてすべてが新しく感じますが(笑)
　　それなりだと思います。ドイツ車、イギリス車に比べると質感は落ちますね。

【エンジン性能】
　　いいも悪いも3600V6エンジン、ふわっとした加速です。クラウンっぽい？というか、ググッというトルクは感じません。軽快です。

【走行性能】
　　大きな車体の割にはきびきび走ります。
　　これ、意外でした。

【乗り心地】
　　家族は大喜び！

【燃費】
　　アルファード10系2400とほぼ同じですが、
　　四駆でこのパワー。ある意味すごいと思います。
【価格】
　　お買い得だと思いますが、アメ車好きの指名買いですかね。細かいところを検討すると、悩みますので、その前にさっさと決めるべし(笑)

【総評】
　　スキー場に行くならこれでしょ！

レビュー対象車

試乗

[もろはく0]

2018年2月21日 20:38 [1106531-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	1
価格	4

購入四年でエンジントラブル

フューエルポンプ、燃料ポンプが故障しました。
走行27000キロです。
修理代、17万5千円
維持できる人は、購入おススメします。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年10月

購入地域

福岡県

新車価格

398万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

グランドチェロキーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[アディダスとナイキ]

2017年10月3日 16:54 [1067030-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	1
価格	5

SRT8

車体は黒

人も荷物も運べてパワーがあり運転して楽しい車を探していました。
グランドチェロキーは燃費が悪いですが、他は大満足です。
GLEも試乗しましたが、こちらを選んで良かったと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年5月

購入地域

千葉県

新車価格

805万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

0円

グランドチェロキーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ショコ タロウ]

2015年2月12日 00:38 [797010-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	2
価格	4

高いコストパフォーマンスと稀少性が魅力

【エクステリア】
フロントは洗練された中にもJeepらしい無骨さが漂っており、ほど良いテイストです。
リアはすっきりしていますが、Jeepのロゴがシルバー・オン・シルバーで読みづらいのが残念。
サイドのGrand Cherokeeのロゴも同じ理由で残念。

Aピラーの位置の関係で、右前方の視界があまり良くありません。
例えば右折時の横断歩道には要注意です。

【インテリア】
前のクルマもアメ車でしたが、高級感が断然UPしています。
ドリンクホルダーやドアノブがLED（？）で発光してオシャレです。

【エンジン性能】
V6らしいサウンドで気に入っています。
パワーについては、車体重量が2トンなのでこんなものでしょうか？
燃費重視のセッティングのせいもあると思います。
上り坂の加速時に不満を感じることがあります。
Sportsモードで走れば問題ないですが…

【走行性能】
大きなクルマですが、運転しやすいと思います。
Snow・Sports・Rockモードが用意されていて、路面状況に応じた走行が可能です。
北国なのでSnowモードは重宝しています。
雪道での安定感は圧巻ですし凍結路面での発進もスムーズです。

【乗り心地】
乗り心地の良さには驚きました。
勝手なイメージで乗り心地は悪いものと決めつけていました。
ディーラーさんの話では、当時提携していたダイムラー（ベンツ）の技術を取り入れているとのこと。
（Jeepからダイムラーには四駆技術を供与したそうです）

【燃費】
燃費は致し方なし。
レギュラーなのが救いです。
街乗りでリッター5-6km。
ただ郊外では10Km行きます。

【価格】
コストパフォーマンスは魅力です。
この価格でプレミアムSUVが手に入るなんて…

【総評】
以前から憧れていたグラチェロなので、満足しています。
国産車でも良いクルマはたくさんありますが、ほとんど同じクルマとすれ違う事がない稀少性は大きな魅力です。
珍しいからでしょうか？
街では男子の視線を感じることがあります。
（女子の視線は感じませんが…）

オーディオを入れ替えて理想のサウンド空間を作っています。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年12月

購入地域

北海道

新車価格

398万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

グランドチェロキーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[urapedia]

2014年11月18日 08:00 [770836-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

クラウンっぽい乗り味。

【エクステリア】
アメリカンSUVの雄。
外から見ればデカイが、
運転する上で問題はない。

デザインは特筆すべきものは無いが。

【インテリア】
昔のアメリカのクルマとは違うが、
質感は今時のクルマとしては普通。

【エンジン性能】
出力はこのグレードでも充分。
ストレスも無いと思われる。

【走行性能】
荒れ地は走ってないですが、
一般道では普通のクルマです。

【乗り心地】
どっしりしていて悪くないが、
クラウンっぽい乗り味に思った。

もうちょっとSUVらしくあっても
良かったんではないだろうか。

【燃費】
良いとは言わないが、
先入観ほどには悪くないかと。

上品な走りが吉。

【価格】
ローバーやカイエンの事を考えれば
上級グレードでも安い。

気軽に乗り潰せます。

【総評】
SUVの選択肢には、ぜひ入れたい。
悪い買い物ではないと思える。

レビュー対象車

試乗

[kikuman]

2014年9月6日 19:03 [751920-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	5

買って良かった!!

【エクステリア】めちゃくちゃ格好良いです。ボディがホワイトで、リップやリヤスカートがブラックになっているところが最高。ただ、各部のチリがバラバラなのがちょっと残念。ですが他が素晴らしいので、特に不満はありません。

【インテリア】シートの色も良いし、各スイッチの質感も高いです。写真よりずっと良いですね。私は、カーボンがあまり好きではないので、インパネのカーボンの部分とシフトゲートの廻りに白の本革を貼りました。そうするとヨーロッパ車のような気品が感じられます。（是非お勧めです。雰囲気がガラッと変わります）ドア肘掛けより下の部分のプラスチックは質感が低いですね。これはなんとかして欲しいです。

【エンジン性能】6400cc8気筒なので、１気筒当たり800cc。高回転は弱いのかなと思っていましたが、全く関係ありません。まるでモーターのように回転が上昇していきます。

【走行性能】恐いくらいのパワーです。SUVでこんなに加速していいの？って感じです。国産SUVでは、絶対に感じられない加速感です。タイプは違いますが、LS600ｈやZ34と比較しても、圧倒的に速いですね（あくまでも直線）
あと、エンジン音が最高。私はバイクも乗りますが、まるで大型バイクで、シフトを多彩に操っているような音やレーシングエンジンのような音がします。

【乗り心地】固いです。これは予測していたので、不満はありません。前車（ランクル200）で長距離乗ると、腰が痛くなりましたが、この車は腰痛とは無縁のシートです。運転していて疲れないです。

【燃費】悪いですが、街中で5km/L、長距離で8〜9.5km/L走ります。街中では前車より約1km/L悪いですが、長距離を走ると、気筒休止のおかげなのか、前車より1.5km/L位良いです。

【価格】欧州車と比較すると、コストパフォーマンスはめちゃくちゃ高いです。もし、この装備このエンジンでこの素材感で、アメリカンな大雑把さをなくして欧州車のような緻密さを加味すれば1000万円以上の車でしょうね。

【総評】購入するとき、レンジローバースポーツ（3Lスーパーチャージャー）とBMW X5（ディーゼル）も検討しましたが、アメ車はイメージ的にプライドが高くなく、乗っていて気が楽です。また、あまり走っていないところがいいですね（私はボンネットのJEEPエンブレムと、ドアの車名エンブレムを外して、グリルのメッキ部分もブラックに塗装してもらったので、余計に何という車なのかわかりません）
燃費は悪いのですが、普段は殆どアクアに乗っているので、SRT8が燃費悪くても、走行距離換算して13km/L〜14km/Lの車に乗っていることとなるので、許して下さい。カーボンオフセットという事で……

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年7月

購入地域

北海道

新車価格

805万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

グランドチェロキーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ちぇろ子]

2014年6月8日 11:00 [723997-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

初車検

2年落ちの中古車を1年乗ってディーラーで初車検。オイル交換のみで特に交換部品も無く15万程度で済みました(^^)発売から3年経ちましたが個人的にはエクステリアでこの車より良いと思うSUVはありませんね！これからも大事に乗り続けようと思います。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

中古車

[アミノ�B]

2014年1月11日 23:04 [673526-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

とても気に入っています

試乗車を中古で購入しました。
はじめはコンパスを購入しようと思いディラーへ。
しかしグラチェロも試乗してしまい、虜になってしまいました。
外観はとても堂々としていて存在感抜群です。
内装も意外と高級感があります。さすがに日本車には負けるところがありますけど。
燃費は以前アルファードに乗っていましたが、同じ程度かな？
街乗り７〜８キロ、高速は１０〜１１キロ走ってくれます。
これは驚きでした。しかもガソリンはレギュラー！
このランクでの燃費はまあまあだと思います。
東北に住んでいます。冬の雪道はとっても安心で快適です。
本当にグラチェロ最高です！

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

中古車

[いろんな車に乗りたい]

2013年8月6日 22:41 [617328-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

都会も自然も似合う

【エクステリア】
ジープの雰囲気は残しつつ高級感がある
【インテリア】
前車のＳＲＸクロスオーバーに比べるとかなりチープ
【エンジン性能】
普通かな
【走行性能】
意外とかっちりしていて緩さがあまりない
【乗り心地】
フワフワしていないので気持ちいい
【燃費】
６くらい
【価格】
激安価格

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年6月

購入地域

大阪府

新車価格

398万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

グランドチェロキーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぽんた ４５]

2013年4月13日 00:02 [587902-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	5

10,000キロ乗っての感想です

購入して約２年。１０，０００キロ乗ってのレビューです。前車（中古ＢＭＷ３シリーズ）が故障続きで急遽購入しました。初４ＷＤですが金額と装備・満足のバランスがかなり良い。この金額では国産車と比べもかなりコスパが良いと思います。絶対におススメ！！なんでもっと売れないのだろう？
良い点
・デザイン。国産車に比べ押し出し感が全然違う。
・かっこいい、かぶらない（あくまでも個人感想）
・エンジンは前モデルより３６００ＣＣとかなり小さくなったがパワー感十分（速い）
・ベンツＭクラスと兄弟車なので高級感漂う
・デイラーの対応がＢＭＷと比べとても良い
・４ＷＤなので山道等の安定感抜群
・国産のハーフタイム４ＷＤとは全然違う（すべて）　　などなど
悪い点
・燃費が・・・覚悟してましたが街乗りで４キロ位　燃費考えたらダメですね

燃費以外は非の打ちどころがないです。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

価格

購入時期

2011年6月

購入地域

東京都

新車価格

398万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

グランドチェロキーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[おら、いなかの じぇんとるまん]

2012年6月28日 17:56 [515819-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	無評価

いいマシンです

2006年式HUMMER-H3(新車)から2008年式のグラチェロSRT-8(中古)に乗り換えです。

エンジン・ハンドリング・足回り・吸排気系・ブレーキ系のバランスがとてもいいです。
3000回転を超えたあたりからの加速、高速域からの急減速は驚きです。

あえて右ハンドルを選び、営業車にも使っています。
年間走行距離は15000KM程度なので、燃費は気にしていません。
JEEPブランドは取引先に嫌味な目で見られることがほとんどなく、
クルマの大きさも排気音もいやらしくなく、非常に安心して乗れてます。

価格が無評価なのは驚くほど安くオークションで手に入れることができたのですが、
それだけ下取り価格も落ちるということ。
イニシャルはいいですが、ランニングは悪い、下取りも悪いだろう、てな感じでトータルコストで考えると評価できませんでした。

センター2本出しのマフラーゆえ、ヒッチメンバーをかなり工夫しないと取り付けられないのは残念な気がします。
「いつかはエアストリームを！」だったものですから...

総合評価は満点5点ですね。

乗車人数

5人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

[松下宏]

2011年6月26日 13:06 [420029-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

走りを進化させたジープブランドのプレミアムSUV

大きくなって堂々たる印象	インテリアの質感も向上した	排気量は小さくなったが動力性能は向上
ボタンひとで路面に合わせた走りを実現	開口部が拡大して乗り降りが容易になった	こんなﾃﾞﾓも行われました

ジープブランドの頂点に立つグランドチェロキーが2010年2月にフルモデルチェンジを受け、ジープらしさを維持しつつも大幅なイメージチェンジを図ってきた。

大きくなったボディは、縦型スリットの入ったフロントグリルと丸型ヘッドライトなど、ジープのアイデンティティーがしっかり盛り込まれていて、ひと目でジープと分かる。ボディは全幅が55mmも広がったので、いかにも堂々たる印象。ボディの大型化は決して良いことではないが、それによって良くなる部分もあるのは後述の通りだ。

運転席に乗り込むと、スパルタンなジープというよりプレミアムSUVといったラグジュアリーな雰囲気が広がっている。木目パネルや本革シートだけでなく、随所にソフトタッチの素材が採用され、シートなどにはステッチが入るなど、ジープ本来のイメージとは異なる乗用車感覚の洗練されたインテリアだ。

一部の部品の合わせ目などにアメリカ車らしい大味な部分が残るが、全体にインテリアの質感が増しており、ジープブランドの中でプレミアム性を追求するモデルらしい仕上がりになっている。

ボディの大型化で、ドアの開口部が大きくなって乗降性が改善されたほか、後席の居住空間が拡大され、ラゲッジスペースも広くなったのは良い点だ。後席のシートは簡単な操作で倒すことができ、ほぼフラットなラゲッジスペースを作れる。室内の広さに関しては文句なしだ。

搭載エンジンは3.6LのVVT機構付きDOHCに変わった。弟分のチェロキーにはまだSOHCながら3.7Lエンジンが搭載されているので、兄貴分のグランドチェロキーのほうが排気量が小さくなった。まあ動力性能は151kWに対して210kWと大差があるから、グランドチェロキーのほうが格段に上なのだが。

この新エンジンは回転のスムーズさはともかく、低速域でのトルク感に優れていて、2.2tに達する重量級のボディを力強く押し出していく。電子制御5速ATは従来からのもので、今どきのATなら6速が欲しいという感じもあるが、マニュアル操作が可能だし、変速フィールにも不満はない。

高速道路を時速100kmでクルージングすると、タコメーターは1800回転あたりを指す。とても静かで快適な走りが可能だ。この静粛性には、タイヤが浮いた状態でも普通にドアの開け閉めができる高いボディ剛性も関係している。

後輪に4輪独立懸架を採用した足回りは、上級グレードのリミテッドにオプションでエアサスペンションが用意されている。今回の試乗車はエアサス付きで、快適な乗り心地が味わえた。このエアサスは5段階の車高調整が可能で、エアサスといってもそんなにふわふわした感じではなく、どっしりした安定感とともに快適さを感じさせた。これには韓国クムホ製のタイヤも貢献しているのだろう。

今回はオンロードだけの試乗だったが、新型グランドチェロキーにはクォドラトラック�Uを基本に、セレクテレインシステムと呼ぶ路面に合わせた走りが可能なシステムが採用された。これはレンジローバーやランドクルーザープラドなど、いろいろな高級SUVに採用されているのと同様のもの。グランドチェロキーでは状況に合わせて5種類のモードが選べ、パワートレーンやサスペンションなど12種類の機構を電子制御するという。

価格はベーシックな仕様のラレードが398万円、HDDナビ＆プレミアムサウンドシステム、本革シート、パワーバックゲートなどを装備したリミテッドが498万円で、リミテッドにはサンルーフ15万円、エアサス25万円がオプション設定されている。従来に比べて割安感が増し、プレミアムSUVの中では相当に割安感のある価格設定である。