ダイハツ ムーヴカスタムレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ムーヴカスタム 2014年モデル	4.13	—位	38人
ムーヴカスタム 2010年モデル	4.07	—位	41人
ムーヴカスタム 2006年モデル	3.47	—位	5人
ムーヴカスタム 2002年モデル	4.15	—位	14人
ムーヴカスタム 1998年モデル	2.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	78人	-

ムーヴカスタム 2014年モデルの評価

1. 5 51%
2. 4 24%
3. 3 16%
4. 2 3%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.98	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.20	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.87	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.14	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.13	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.03	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.52	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[チャナティップ]

2024年2月10日 14:12 [1812003-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

オイル上がり

１５年、１５万キロまで乗りました。エクステリアは気に入って買ってます。インテリアはパネル等プラスチックの部品は多いですが、こだわってもいません。足回りは比較的柔らか。後ろのストロークが短めですね、段差の乗り越え方を見ると。問題はオイル上がり。９万キロ超えるあたりでオイル警告灯が時々点き始めました。継ぎ足したり、オイル交換したりしていましたが、オイル交換をお願いしている車屋に相談したところ、「L175SのKF型エンジンはオイル交換サイクルを怠ると、オイルが減ってくよ」との指摘。「ガーン」でした。だいたい１０００ｋｍ走行で約２ｃｍ減ります。半年に１回のペースで交換していたのに・・・・。話だとピストンリングのリング（シール）を交換しないといけないらしいのですが、数〜１０万の出費となるそうです。ゆえに買い換えました。

レビュー対象車

新車

[NODOKICHI]

2017年4月19日 22:50 [1021867-2]

満足度	1

エクステリア	2
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	2

再ガッカリ

LA110S（２ＷＤ）からLA160S（4WD）への買い替えでした。
以前のムーヴと比較して、悪くなった点が沢山あり過ぎます。

前回はインテリア面のレビューでしたが、今回は性能面です。

・ＮＡかつ4WDということもあり出足は最悪です。（右折の時に対向車がまだ来ないから行ける…と思いアクセルを踏んだら全く加速せず、危険な思いをしました。）
・CVTのセッティングなのかトルクの捻り出しなのかは分かりませんが、エンジンを3,000回転以上回さないとスピードに乗れません。
・足回りはガチガチで乗り心地は最悪です。
・ライトスイッチがオート→スモール→全点灯の順なので使いにくい。

登録済未使用車であったため試乗ができませんでした。
前車のLA110Sはとても良い車であったので更なる進化を期待しての購入でしたがガッカリです。
インテリア、性能のどれを取ってもLA110Sの方が出来が良かった。全ての項目で星を＋2づつ付けれます。
まだ購入してから200kmしか乗っていませんが、買い換えたいです。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

レビュー対象車

中古車

[哀愁小町]

2015年5月6日 07:44 [822012-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

ターボにするべき

エクステリア 好き嫌いの分かれる顔　リアが平べったくて残念

インテリア 　出た時は高級感あっていいと思ったが見慣れるとそうでもない。ナビの位置が残念。

エンジン性能 　回転数が上がる傾向のＮＡは音で疲れます。その点ターボモデルは力に余裕があり回転数が抑えられ静粛性も高くなり、追い越し加速などでのアクセルの踏み込みに対するパワーの出方が素早いのでストレスなく走れる

走行性能 　普通です

乗り心地 ロードノイズとエンジン音がやたらうるさい。ノンターボだからか

燃費 きっとターボ車の方がいいと思う

価格 普通

税金上がる前に慌ててxハイパー購入しましたが、はっきりいって失敗した。
NAで試乗して　まぁいいかと思い買ったが、出足もっさりして走らない。
この間違うダイハツ行ってターボ車試乗したら、全く違う走りでびっくり、やはり軽自動車の６６０ccにはターボが必要。　車検取る前に乗り換えるでしょう。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年3月

購入地域

青森県

新車価格

160万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[エマ15]

2014年2月1日 19:05 [681168-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	無評価
価格	2

見た目は良いけど

旧プレオＬＭからの買い替えを考え試乗しました。一般道から高速まで走りました。
最近の軽自動車の評価が高くワゴンＲより売れているので期待して乗車しましたが・・・。
スバルの軽自動車を乗っている方はこの車は合いません。
アクセルペダルの位置が高すぎぎで、かかとをつけてのペダル操作は非常に困難で足を浮かして操作する感じです。
しかもステアリングポジションも一番下にしても高いです。なので落ち着いたドライビングポジションが取れません。
30分ほど阪神高速をぐるぐる走り回りました。室内は静かでサスペンションもいい感じですがどうしてもポジションが決まらず下半身をひねって走行する状態が続き1時間半試乗し終わった時はかなり疲れてしまいました。
燃費が良くて静かなのは良いですがアクセルと加速のレスポンスも悪く車との一体感が無いです。

レビュー対象車

試乗

[marinemasa]

2013年7月4日 21:40 [558903-2]

満足度	1

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	1
価格	1

買って３年で

エンジンオイル下がりが出て、乗り方が悪いと言われた。
特別保障範囲のこともユーザーの乗り方のせいだと言い切るディラーの態度にはあきれました。ダイハツ車は２度と買いません。店によるのかもしれませんが、良い印象の店に出会えません。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年6月

購入地域

福岡県

新車価格

149万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ムーヴカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。