スズキ SX4レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
SX4 2006年モデル	4.66	—位	41人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

SX4 2006年モデルの評価

1. 5 71%
2. 4 24%
3. 3 2%
4. 2 0%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.49	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.05	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.90	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.43	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.53	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.62	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.76	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Noburo.I]

2023年2月5日 23:32 [1679114-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

スズキが生んだ名車は完全ヨーロッパ車でした。

現在2023年１月。2007年製造のSX4 2.0XS オーシャンライトブルー 4万キロを購入しました。
一言で言うとスズキの中でも「最高の車（名車）」と言っていいと思います。
1.5リッターのGやXGのエンジンとは異なり、ロングストロークエンジン J20Aを搭載したこの2リッターのXSグレードの性格は、WRC参戦のターボ車のベースとなっただけあって完全スポーティーな仕上がりの車です。

排気量
1995 cc
最高出力／回転数
107 kW (145 PS) / 5800 rpm
最大トルク／回転数
193 N・m (19.70 Kgf・m) / 4000 rpm

口コミなどで見られる坂道やワインディングの場面で非力さを感じることは全くありません。4速ATの選択もベストな設計だと思います。レスポンスは最高です。車両重量は1250kgですが、大人3人乗車しても同様に、踏み込めば踏み込むだけ、もた付くこともなく加速します。
一言で言うとスズキの中でも「最高の車（名車）」と言っていいと思います。

ハンドルフィール、静粛性の高さ。バネ下もしっかりとし足回りは、海外仕様のセッティングが為され、剛性の高さといい完全ヨーロッパ車です。エンジンを掛ける時の音や走行時の微かなエンジン音も非常に良く高級感があります。口コミに書かれているようなA ピラーによる視界の妨げが気になるとよく書かれてありましたが、身長180cmの私がいつも通り、やや前詰めのポジションにセットした時の視界では、全く視界の悪さを感じませんでした。多くの人が凄い後ろに手を伸ばしてハンドル操作しているのを見掛けることがありますが、誤ったポジションを取りますと当然、視界は悪化します。シートリフターが装備されていますので、適切なポジションを取って運転すれば決してそのような不安や不快さは解消されるはずです。

シートも表面は柔かいですが直ぐ下の芯の部分が硬めなので疲労や腰痛は出難いと思います。ブレーキも前後ディスクで、セッティングは抜群で、信頼性の高いスムースなフィーリングです。デザインは、イタリア ジュージアロー協力によるもので、流石に不偏的で美しいボディラインはこの車の最も価値有る魅力の要素だと思います。
荷室は、奥行きと深さがあり思った以上に広いです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[ねこやまニャン吉]

2016年1月21日 03:34 [897117-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

スズキのしたたかさ

高速道路を時速140〜150kmを3500回転で安定&ストレスも少なく走行できます。これ位の速度になるとエンジン音より風切り音の方が大きくなります。sx4でフィアットと、スプラッシュではオペルと手を組み、欧州車の物差しを手に入れたと思います。物差しはスイフトに生かされていると思います。上記速度を出せない国内ではこの車の価値は分かりません。

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[ウーロンHi]

2013年6月2日 15:17 [600202-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

不思議な車

【エクステリア】
　
何度見ても不思議なデザインだと思う。ある角度から見たら非常にカッコ良く見えるし、違う角度ではボッテリとして見えたり・・・いつも好きになったり嫌いになったり・・・でも個性的で飽きが来ないデザインで私は好きです。

特に私が好きな部分はドアミラーです。ミニバンクラスの大きさに最初はビックリしました（笑）

【インテリア】
　
乗った瞬間に感じるのは「守られ感」です。沢山のエアバッグを装備してるのもありますが、全体的に分厚い感じがして安心感を持てます。デザインもシンプルで好感です。

【エンジン性能】

ココだけが唯一の弱点です。街中メインでは必要十分ではありますが、高速では余裕がありません。単に排気量の問題かと思います。この車に最適なのは1.8でしょう。2.0では大き過ぎ1.5では小さいのです。だから1.8エンジン一本にして出してくれれば最高でした。

【走行性能】

足回りは固めでガッシリした感じです。直進安定性も良く安心感があります。それだけにエンジンが残念です・・・
雪道での性能は申し分ありません！新雪・深雪とにかくガンガン行けます。ただし！サイズの問題でスタッドレスが高いのが難点です。

【乗り心地】

簡単に言えば「一クラス上」の乗り心地です。しかしエンジンが「一クラス下」です・・・
運転席の見晴らしの良さは特筆ものです。「普通車以上でミニバン以下」という絶妙さ・・・
　

【燃費】

街中メインで７〜８k/�gです。高速アリの遠出で10超える程度です。

【価格】

１年落ちの中古（ナビ等フルオプション）で新車の半額でした（笑）

【総評】

私は飽きっぽい性格で、今まで理想形を求め内外問わず沢山の車を乗り継いできましたが、この不思議な車と出合いようやく落ち着きました。それまで１年サイクルで乗り換えてきた私が、この車には既に６年も乗っております。

そして今だに飽きがきません。エクステリアの所でも書きましたが、好きになったり嫌いになったりの繰り返しなのです。なんか夫婦関係に似た感覚です（笑）もう今さら捨てられても貰い手（買い手）ないだろうし・・・やはり完璧よりも少し外れてる方が長続きするのでしょうかね。

最近スバルから似たような感じのXVが出ましたが、きっと多くのSX4オーナーの改善希望を集約すると、あのスバルXVになるのかな〜と感じます。私もSX4の新型よりもXVの方が理想形（完璧）に近いです。

でも何故か買い替えたいと思いません。完璧だと飽きる気がするからです。
この不思議なデザインの車に最低でも１０年以上は乗り続けたいと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[met_51]

2012年8月14日 21:33 [526567-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	5

最近買換えました。

7月に約１０年乗った軽自動車から買換えました。

あまり見かけない車種なので気に入っています。
見かけないのでカスタムパーツが極めて少ないのが寂しい（笑）

1.5F 4WDはHID仕様では無いし、
ハンドルにオーディオコントロールも無しです。
個人的に必要では無いので問題無し。

前車の軽自動車との比較になります。
乗り心地・静粛性とも比べ物にならないぐらい良いです。
視界も高く運転しやすいです。

問題のAピラーですが、確かに死角になります。
これは慣れしかないです。

燃費は前車が14〜16km/Lでしたが、
SX4では9〜12km/L少し悪いです。

問題はポータブルナビの丁度良い接置場所がありません。
出来る事なら埋め込みタイプのほうが良いと思います。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

[ペンペン7]

2012年1月28日 17:34 [476697-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

友人の車を運転しました

【エクステリア】
なかなか良いです。オリジナリティがあり、小型SUVとしても、ファミリカーとしても派手過ぎず、かといって地味過ぎず、良いと思います。質感は普通と言うか、価格相応かなと思います。
【インテリア】
先代のスイフトぽいと言うか、スイフトの部品と共有かなと思います。その辺りは、マイナスではなく、シンプルな感じが、好感を持てます。価格の割には頑張った質感かと思います。室内は、RAV4に比べてですが、寛げる空間が確保されています。シートはサイズも有り、尚且つ適度な締まりのある、疲れないタイプのシートです。後席も頭上空間も広々で、RAV4を買うなら、こちらかなと思えるポイントです。
【エンジン性能】
普通に滑らかです。ガサツな感じはないです。
【走行性能】
背が高い割に、ロールが少なめの、しっかりとした乗り味ですが、ゴツゴツではないです。ブレーキもしっかり効きます。スタアリングは軽いので、女性の方等にも、楽に運転できるかと思われます。
【乗り心地】
快適。シートのおかげで、長距離も疲れないかと。騒音は特別静かではないですが、疲れるような耳障りな音はしませんでした。また、ガラスが大きく、少し高めの目線から見る視界の良さも、居心地や乗り心地に好影響かと思います。
【燃費】
友人は、リッター13〜14Kｍ位かなと。最新の車と比べると、もう少し頑張ってほしいです。
【価格】
お得感はあると思います。
【総評】
乗り味は、疲れず、安心感も高く、軽いステアリングも、老若男女問わず良いかなと感じました。家族で使用するのに良い室内の広さ、ボディサイズも大きくなく、ファミリカーの検討に加えても良い車かなと感じました。RAV4より実用性が高いと感じました。2人ならRAV4、3〜4人程度で家族と使用ならSX4かなと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

その他

[タングニジ]

2010年7月15日 22:33 [327894-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

購入３年目

【総評】
この車の一番の魅力は「価格の安さ」だと思います。欧州車に乗りたいけど高い!!というような学生や初心者が買うには調度良いのではないでしょうか。
コンパクトSUV（クロスオーバー）は今のトレンドですが、他の欧州車（特にドイツ車）のそれとは違い、比較させるには無理があると思います。価格も差が大き過ぎます。
ただ、世界でもトップレベルの車造りをする欧州に見習うスズキの姿勢に共感できる人は、スズキの一つの指針を示した"世界戦略車SX4"に乗ってみてください。
正直言って"まだまだ"というのが私見です。欧州車"っぽい"ですが。。。

【良い点】
価格の安さ。
時代に合わせた必要十分な標準装備（タイヤ、ディスチャージのオートライト、エアバッグ、イモビライザー、キーレス等）。
特筆すべき点は、シートです。 SX4のシートはカタログ掲載通りの快適性を持っていると思います。多少ズラしても気にならないくらい許容範囲が広いです。また、後席のシートも絶妙に調整されていると思います。

【悪い点】
日本仕様のバンパー
→ トレンドは欧州仕様のそれの方でしょう。なぜ変更したのか理解に苦しみます。
インテリアのクオリティ（質感）
→価格相応でチープで雑な造り。特に、シフトノブ周辺はデザインも良くないと思います。
エンジン（走行性能）
→決して軽快な走りはできないと思います。はっきり言って「とろい」です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

[パジェロボーイ]

2008年12月28日 22:57 [179282-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

SX4 2006年モデルのレビュー

１５００ＸＧ２ＷＤを12月1日生産第一号を3週間待ちにて購入しました。全体的にみて
このクラスでは装備は一番ではないかと思います。乗り心地としてはヨーロッパ育ち
でフィアット共同開発によるものでサスペンションは固め設定にて大変乗り心地が良い
と思います。それに1500でもかなり余裕とまでは行かないですがそこそこの走りは
期待できます。それにこれでもかと思えるくらいの装備に満足です。
悪い点は小物入れが少ない事が不満材料になっている。メーカーに一言ハンドルは
革張りですが部分的なグリップ仕様にして欲しい。乾燥肌タイプの人だと滑る感覚に
なります。
あと小物入れをもう少し増やして欲しい。なぜサンルーフ設定はないのか？
それにＡＷＤ仕様になると燃料タンクは２ＷＤに比べてなぜ小さいのか？
４５リットルじゃ山に行くといささか不安になると思う。改善して欲しい　
気に入っている点は後ろの座席が高め設定と言うところが良いと思う。

[野良猫ミーちゃん]

2008年9月2日 16:15 [155860-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

SX4 2006年モデルのレビュー

1.5H/H｢ﾍﾘｰﾊﾝｾﾝﾘﾐﾃｯﾄﾞ｣買いました。また半月ほどしか経ってませんが高速安定性、連続したカーブでもロールが抑えられてるので安心して走ることができます、燃費は高速で13くらい信号の多い流れの悪い道で9くらいです。小物入れが少ないのは不満な点ですが、スタイル、走り、乗り心地などトータルではとても良い車です、あと限定車の白いシートはカッコ良く綺麗ですが、手入れが大変な為シートカバーを付けました、どなたか汚れ防止など知恵がありましたら教えてください。

[ひろ３０３５]

2007年8月7日 17:13 [84890-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

SX4 2006年モデルのレビュー

セカンドカーに購入して２週間走りました。乗り心地は良いし、燃費も遠乗りで１５ｋ以上に伸びるし非常に満足しています。ただやはり1.5はエンジンが非力なのが残念です。ヨーロッパで販売しているSX4は1.6という事なので国内でもそれを望みます。

[エアー・フィッシュ]

2007年4月1日 15:09 [63894-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

SX4 2006年モデルのレビュー

１．５ＸＧ、２ＷＤで３０分程度試乗したレポート。
ほどよく峠が近いスズキ店からのスタートということで、街の高速走行１割、山道９割。

外観は思ったより小さいなという印象。
というか、全長4100mm程度で、横が３ナンバー枠とはいえ1730mmと５ナンバー枠を30mmほど超えただけなので当然といえる。

内装はしっかりしていて、シートがバケット風になっていて体をホールドする感じ。意外とホールドの遊びが無い。スポーツ車のような乗り心地。

オーディオ操作がステアリングで出来るのは良い。前方への視点を逸らさずに操作が可。ステアリングは太くてソフトな質感。ほど良いグリップ感で握り心地が良い。

エアコンや温度調整はシンプルで大きなダイヤルなので操作しやすい。

発進して最初に感じたのは、アクセルがふんわりと軽くて小さく感じること。一番最初は踏みすぎて急発進してしまい、少し驚いた。でも、これは５分程度の運転で慣れてくるし、疲れなくて良いという人も多いと思う。

大人３人（うち１人は体重８５�sの巨漢）乗車で山道を登るとき、４０ｋｍ走行から、そのままグッとアクセルを踏むと、ギューン！と太いトルクで反応して一気に６０ｋｍまであがってくれる。噂で聞いていた力の不足感は無い。カタログ以上ではないかと思わせるような良い加速感を示す。

アップ、ダウンのある複雑なコーナーを高速でせめてみると、そのボディ剛性の高さに驚く。試乗車で店員同伴だったので無茶はしなかったが、どこが限界なのか試したい衝動にかられる運動性能。６０〜７０ｋｍ走行程度では弱さは見えなかった。大変良好。

気になる燃費は、燃費計は、瞬間燃費でリッター５〜３０ｋｍと刻々変化し、なるほど、スピードとアクセルワークひとつで大きく変わるんだなと実感。試乗車の平均燃費はリッター１２．２ｋｍを示していた。店員いわく、
「みなさん、結構、攻めるような走るをするんでこの数値ですが、普通に運転すれば１４〜１５ｋｍくらいですよ。」
とのこと。運転した印象からして、信号の無いところを優しく運転すれば、それくらい出るだろうなと思った。

室内後部のアレンジを確かめると、後部座席は、２段階に倒れることがわかった。背もたれを完全に倒した状態、そしてカタログにあるような、さらに座の部分を持ち上げた状態。２段目もやってしまうと、思ったより広くない。カタログで見た以上に、たたんで立ち上がった椅子が大きく感じる。１段倒しが一番広いが、段差が大きく、微妙な配分な感じ。期待した室内の幅も予想以上に無い。車体全長が短いことにより、後輪のスペースが室内後部を殺している。しかし、後部の荷台が深いので、普通の４人家族＋荷物程度なら問題はないと思う。ただ、カタログ写真にあるようなイメージは、実物を見ると、悪い意味で吹き飛ぶことは覚悟しなければならない。

問題のＡピラーは全く気にならない。これに文句を言う人は、これからの日本車全てに文句を言うようなものと思う。違う車で違うデザインであれば、普段とは違う景色になることも理解しなければならない。旧型車のような細いピラーは今後の車ではあり得ないだろうし。

スイフトより大きくて、そこそこ強い走りで、普通２人乗車、多いときで４人乗車で荷物はやや不自由でも我慢できれば、この車は買い。自分のみの場合、安定感のおかげで山道走行が楽しいのは間違いない。1500ccでも登りに余力がある。

おすすめの個性的１５００ｃｃカーです。