スズキ エブリイワゴンレビュー・評価

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エブリイワゴン のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
エブリイワゴン 2015年モデル 4.32 自動車のランキング 16人 エブリイワゴン 2015年モデルのレビューを書く
エブリイワゴン 2005年モデル 4.13 自動車のランキング 8人 エブリイワゴン 2005年モデルのレビューを書く
エブリイワゴン 1999年モデル 4.00 自動車のランキング 2人 エブリイワゴン 1999年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 39人 -

エブリイワゴン 2015年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.36 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.45 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.59 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.18 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.11 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.63 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.97 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:87件
  • 累計支持数:214人
  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
毎回タイヤ4本で、良いのを作っている
【インテリア】
後部座席を倒しても、前の座席のゆとりができた。
しかも運転席から助手席までフラットなので、よろしいかと思います。
【価格】
なんやかんやつけると、高くなります。
【総評】
後部座席を倒しての空間が、すっきりして広いです。
運転座席位置は、少し高いので、後ろとか見やすいです。
フロントガラスの上部分が少し欲しいです。etcアンテナが気になります。
バックのセンサーは、ありがたいです。
バックで、本線に出るときに、本線を通る車、自転車、歩行者は、
止まったり、スピードを緩める、方向を少し変えることは、しません
むしろスピードを上げるので、その時にお知らせをしてくれます。
ナイトライダーみたいに、マイケルだめだよとお知らせをしてくれます。(音だけです)
燃費、快適、色々考えると、買い替えて良かった

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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コーヒー牛乳パンさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:81人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

前々から興味があったエブリイワゴン

友人が新規にPZターボハイルーフ4WDを購入したとの事でもう一台のエブリイバンと乗り比べが出来ました

バンとワゴンの違いも見たくて興味津々の試乗です(PCスペシャルのレポートではJPと書きましたがPZの間違いです)

普段はCVTバンとアルトターボRSとヴォクシー乗りです

まずは買ったばかりの新車ですのであまり回せませんので雰囲気で判断もあります

エクステリアはフォグやバンパー周りとライトが変わってます

リアスポイラーも装着されますがパッと見はそれ程変わりがありません

グリルにメッキガーニッシュが装着されていますがこれもバンでもオプションであるので知らない人が見ると同じに見えます

もちろんバンにはパールホワイトは無いので色の選択は重要だと友人が言ってました

インテリアはやはり乗用の違いを出しカバーが各所に施されていますのでバンと違い安っぽい感じはありません

リアハッチを開けた内部の仕立ても鉄板むき出しではなくカバーされ小物も色々と収納出来ます

ただその仕立ては軽の上級モデルと言う雰囲気であり高級車のそれとは違いますね

もちろんそれなりの出来ではあるのですが

フルオートエアコンは便利ですこれはバンには装備されていません

オートクローザーのリアドアにも驚きましたが200万近い車ですので普通なのかも知れません

バンと凄く違うかと言えば微妙に感じてしまいます

リアシートはバンとの大きな違いですがこれもJOINの物とどう違うかは解りませんでした

多くのエブリイファンが色々考えて選ぶ時に差が感じられないのもワゴンにならない原因にも個人的には思えます

イモビライザーや集中スイッチはワゴンだけらしいのでそこを選ぶならワゴンになりそうですね

セイフティーサポートは結構有効らしく割り込み時にブレーキがかかったり逸脱した場合のアラームがなったりと少し面倒だと言ってました(笑)


走行性能ですが巡航速度ではターボらしいトルクが出ます

ただ低速に関してはバンとの差がわかり難い位バンも良く出来ています

まだ硬いエンジンなだけに回せなかったので高速域を今度慣らしが済んだら確認してきます

乗り心地はバンより快適でシートも良いので余計にそう感じます

室内に入る音も少なくターボRSより静かでした

ハンドリング等は普通に使っただけで一概に言えませんが重いのでナチュラルに反応する感じです

ホンダのように軽くも無く重過ぎないのも○です


価格ですが

バンの装備に追加して行くとそれ位になると言う感じでしょうか!?

最上級バンを無くしワゴンにしたと言う感じと思いました

出来ればマニュアルが欲しいですがこれを買う方はより快適な走りを望んでのセレクトだと思いますので4ATで良いのかも!?

個人的にはここまでは必要が無いと感じました

買うならここまで良く無くて良いのでPCスペシャルかジョインの5速ターボかな!?と思います

もちろん高速などで長距離を飛ぶなら楽に走れるワゴンを選ぶのもありですね


なおマニュアル5速とワゴンに乗り比べると多少混乱する方もいそうですのでここに書きます

まずはペダルがどちらも3本あるのです

バンは クラッチ ブレーキ アクセルの順番に配置されています

ワゴンは サイドブレーキ ブレーキ アクセルの順序で配置

踏み込み式サイドブレーキがややこしい

バンはハンドブレーキでワゴンは踏み込みタイプ

ペダル位置を良く見ればわかりますがこれ乗り換えた瞬間に勘違いしそうなのでご注意を


レビュー対象車
試乗

参考になった6

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超 合 金さん

  • レビュー投稿数:44件
  • 累計支持数:359人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
9件
18件
クレジットカード
7件
7件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3
   

高速道路楽チン運転装置

   

★再レビューです★
納車後、本格的に高速道路を走る事が無く、ようやく1,300qを走行する機会がありましたので評価します。その前にクルコンなる装置を購入して定速走行に備えました。
法定速度でオートクルーズコントロールを実行。
勝手に速度を合わせてくれるので超楽チンです。80qで走行すると、追い越される事はあっても前車に追い付く事は、まずありませんからね。
北陸自動車道を法定速度で走行する分には加速、乗り心地は申し分がない走行性能でした。また、追い越しに伴う急加速についてもターボのお陰でストレス無く加速しました。
ただ一点!!気今でも慣れないのが横風に弱い事です。他のレビューでも散見されますが、とにかく風に煽られます。走行車線を走行中、追い越し車線を走る大型トラックに追い越されるだけでもハンドルを取られます。これは普通車ステーションワゴンに乗ってた時には経験が無かった事でした。
他のハイトワゴンと呼ばれる軽自動車も同じなのでしょうか‥‥



一番気になってたお尻が熱くなる件は杞憂に終わりました。助手席のふくらはぎがあたる部分は多少熱くなるようです。
着座位置が高いので運転しやすい。
乗り降りが非常に楽。
燃費は確かによろしくなく、買い物乗りでリッター10kmぐらいでしょうか。前車とあまり変わらないので想定内でした。車重が重い事で乗り心地が良いと思える程、段差を乗り越えた時のハネが少ないです。
加速の具合は試乗の時に少しは分かっていたので納得済。ターボが無かったら街乗りでもしんどいと思いました。踏めば強力に加速します。
6月17日のマイナーチェンジで【ガーデニングアクアメタリック】が消滅する事をデーラーから聞いたので迷わずに、こちらを注文しました。良い色なので気に入ってます。
サポート機能はアテにしてないので【免許取得時には無くて当たり前だったから】あってもなくても気になりません。むしろ外して安くして欲しいぐらいです。でも、オートクルーズは是非とも装備して欲しいです。
燃費、加速の悪さも引っくるめて色、外観、機能性、走行性の全てに満足しています。

さぁ、秋以降は車中泊しに行こう(^_^)v

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
兵庫県

新車価格
156万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

エブリイワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16人(再レビュー後:4人)

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るめろさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:68人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
18件
タブレットPC
0件
16件
ミニコンポ・セットコンポ
1件
11件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

5年近く乗ったハスラーターボからの買い替えです。
買い替え理由は、車中泊仕様に改造するため。

購入後、室内内張りや天井など全てはずし、あらゆる箇所に防音用鉛シートを貼ったあと断熱・吸音材を施工。
その甲斐あって、エンジン音は前ハスラーより静かに。
また雨音もほぼ聞こえなくなりました。
エンジンからの熱も全く気になりません。
(エンジン部の断熱材は耐熱性のあるもの)

1ヶ月ほど前にワンオフ車中泊仕様として完成し、2度ほど1泊2日のプチ旅に出掛けましたが、大人2名がゆったり寝られ、その上荷物も結構積めます。

走行性能は、ハスラーと同じターボエンジンとなりトルクたっぷり!
坂道もグングンのぼれます。
たた、最初から解ってたことではありますが、横風には少し注意が必要てず。
それも高速道路を80キロ以上で走る場合に限り、一般道路では問題なし!

N-boxターボ車と比較しても40キロ程度重いだけですからよくよく走って当たり前ですが、積載性能、車中泊性能を踏まえると、エブリィワゴンに勝る軽自動車はないです。

燃費は田舎ですので、いい数字が出て当然ですが、それでも17キロは確実!
年間1万キロも走らないので、私にとっては充分です。

インテリア項目のみ★4つとしたのは、運転席側も助手席同様、背もたれが完全に前に倒れてくれるといいのに・・というためです。
これが可能になると、さらに車中泊車としてのレイアウトに自由度が増すためです。
メーカーさん、是非ご一考ください。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
高知県

新車価格
157万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

エブリイワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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soya sauceさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

1.エクステリア:旧型を見て好きになりましたが現行型も悪くはないですね。3年目にホイールを社外品に替えたらまた新鮮な感じがして更に愛着が湧いてます。
2.インテリア:
高級感は求めてないので実用性ですが、ベージュは見た目良いのですが、運転しながら飲み食いしていると知らないうちにコーヒーとか油?のシミが出来ていて、黒なら目立たないだろうなあと思うくらい。ただ、黒は夏など暑そうですからベージュでいいと思います。
積載性はこの車の一番大事なところと思いますが、流石なんでも積めて便利と思います。
3.エンジン性能:初めての軽自動車でしたが、山道も他車に迷惑を掛けずに上ることができますので問題ありません。
4.走行性能:FRだからなのか?こんな形の車としては気持ちよく曲がってくれます。もちろん、スピードの出し過ぎはダメですよ。風には煽られますが、この形で横風に煽られない技術は多分ないでしょうね。
5.乗り心地:良いですよ。悪いと思ったことはありません。ただし、エンジン音はうるさいです。普通車と比べちゃいけませんね。
6.燃費:この車の弱点です。私の場合は、有料道路、一般道、ほぼ半分ずつくらい走ることが多いのですが、13km〜14kmの間ですね。ちなみに私の運転は結構安全運転です。
7.価格:どうでしょうねえ、軽自動車だからもっと安くしてほしいですが、これだけの品質、性能がありますから、仕方ないんじゃないですかねえ。

総じて満足ですが、最近の車の燃費や自動運転技術を耳にするとやっぱりうらやましさを感じますが、まあ、無いものねだりしてもしょうがないですよね。良いクルマだと思いますよ。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
157万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

エブリイワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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りょう31さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
1件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

【エクステリア】
ドアノブは旧型の64の時みたいにメッキが良かったなー。
【インテリア】
64とそんなに変わらないんじゃないでしょうか。
【エンジン性能】
64より静かになった気がします。
【走行性能】
64はスタートダッシュが得意でしたが、17はジワジワ速度が上がっていく感じがします。
【乗り心地】
10年経過した64と比べたら、それはそれは天国ですし、運転席がめっちゃ広くなった。
【燃費】
良くなった気がします。
【価格】
やっぱり高い。
【総評】
エブリイワゴン64前期2型からエブリイワゴンへの買い換えで大して何も考えてなかったのですが、納車されて驚きました。

見た目は似てますが、中身は別物です。

いや〜、買って良かった。

全ライトのLED化に精進します(笑

追記
個人的に感激した点。

・エンジンスタートボタンを押すとキュキュキュッ ブォ〜ンって上品な音がする。

・64の形状より前輪が前に出たので、足元が広くなった。

・新技術の何とかで鉄板が薄くて強くなったとかで室内横幅も若干広くなった。(運転席席での体感的には超絶広くなった。)

・ステアリングリモコンが便利(すぐ飽きるだろうけど(笑)

・気密性もアップしてるみたいで、音楽の響きがいいし音漏れ少ない。

・たぶん、 フロントガラス角度が若干変わった様で、車内が64みたいに丸見えじゃない。

・走りが力強い(唸らない)

・ドアのボタンでロックできて便利。

・ロック・アンロック時に音が鳴る

・ バックライトを爆光LEDに交換したので、バックも昼間のように視界バッチリ。

・64よりデカく見えるみたいで、周りの車が無駄に接近してこない。

・タイヤハウスの出っ張りが64より控えめなんで、64みたいに汚れまくらない。

以上。

まだ忙しくて説明書すらマトモに読んでないし、細かい機能を把握してない状態での感想です。

もちろんですが、軽自動車ですから普通車の様な過度な期待は禁物です。

でも、大満足です(笑

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
福岡県

新車価格
165万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

エブリイワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:8人)

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1995smさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地1
燃費1
価格2

購入した理由…下記をすべて満たす軽自動車が欲しかった。

@大人4人がゆったり座れる。且つ4人乗車でも十分荷物を積める。
A2m近い長尺ものや、自転車のような非常にかさばる荷物を積める。
B長距離を走っても疲れにくいようにするため、視点が高い車に乗りたかった。
C加速性がほしかったので、ターボが必要。
D年間走行5000km程度で、3年後に100万円以上の価格で売れること。

NBox等の軽トールワゴンに昔乗っていましたが、積載に難がありました。
Nboxはトランクルームが狭い為、後部座席に誰か乗っていると段ボール等かさばるものはほとんど積めません。
また2m長さくらいになると、形状によっては積載できません。


結局要求を満たす車がエブリイワゴンでした。


以下辛口ですが、レビューです。


【エクステリア】
無骨でもなく、ソフトでもなく、癖がないと思います。
老若男女問わない外見かと思います。


【インテリア】
内装カラーはベージュしか無い為、比較的ソフトです。
ちょっと力を入れないといけませんが、後部座席も前後にスライドできます。


室内高は十分で、おそらく小学生程度の背の高さなら、後部座席でまっすぐ立つことができると思います。
※ハイルーフと標準ルーフの差
 価格は1万円程度の差ですが、室内高が高くなります。また運転席の頭上に小物入れがつきます。

荷室は非常に大きいです。助手席を倒せば、2mクラスの長尺荷物も積めます。


小物入れは、スマホを仮置きするくらいのスペースは多々あります。
しかし、いずれも容積が小さいのでスマホ以上の大きさになると入れられるところが意外と無いです。

※エブリイワゴンと同じくらいの価格である、現行モデルのNBoxカスタムをレンタカーで乗りました。
 小物入れの使い勝手や配置場所、内装のディテールはNBoxと比べるとどうしても見劣りします。


【エンジン性能】
非常にパワフルです。
加速性能は、2000ccクラスのミニバンと同程度と感じます。
軽が特に弱い上り坂の追い越しも、難なくこなせてます。


【走行性能】
コーナリング等でふらつくこともなく、安定していると思います。
ただし車高が高い為、隣の車線に大型トラック等が通過すると、あおられてふらつきます。




【乗り心地】
乗り心地と燃費の悪さは覚悟していたので、目をつむっています。

ほぼ空済みで1人で乗っていると、道路ノイズをかなり拾い、大きく揺れます。
縦はもちろん、横と前後にも揺れます。
(重量物を積んでいたり、後部座席に大人が座っていれば、重みで安定してあまり気にならなくなります。)


ハイエースなどの「普通車1BOX」と比較すると、シートの厚さが薄いです。
それが揺れの一因になっていると思います。

なお運転席と助手席の真下がエンジンです。
シートの薄さが原因でエンジンの熱気が遮断しきれない為、夏場はお尻が熱くなってきます。
(クッションがあれば軽減できます。)

且つ後部座席に座った方は、足を前席の下に入れることができません。
(背が高い方や、足の長い方はマイナスポイント)

エンジン音もうるさいです。
(車の構造を考えると、エンジンの断熱・遮音はかなり頑張っているとは思います。暑さと音は仕方ないとは思います。


【燃費】
乗り心地と燃費の悪さは覚悟していたので、目をつむっています。

ひと昔前の普通車並みです。
街乗りだと9〜10km/リットル。高速道路でも12km/リットル程度。


【価格】
車両本体価格とオプション込みで、定価200万円近かったと思います。
かなり高いと思います。

そのため最初は中古車を探しましたが、中古も年式のわりに高い為、結局新車を買いました。


【総評】
どのような用途でも使える万能車とは思います。
車を軽自動車1台しか所持できなくて、大人4人の乗車と大型の荷物の積載も兼ね備えるなら、他に良い車は無いと思います。

ただし荷物の積載にそこまでこだわりが無かったら、おそらくNBoxを買っていたと思います。
同じ200万円を支払うなら、内装や装備や燃費は軽トールワゴンの方が優れていると思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
大阪府

新車価格
170万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

エブリイワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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蒲田8さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
19件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
12件
カーナビ
1件
10件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格4
   

   

初の軽自動車でした。14年間乗りました。こんなに長く使った自動車は、歴代車中一番かな!( ´∀`)
飽きが来なかったのでしょう!
やはり、商用ベースなだけ乗り心地良くありません(´_`。)゙その代わり荷物は沢山積めるし、運転席が高いので運転しやすい
また、スポーツの特別仕様車だったので商用車には、見えません( ´∀`)
現行型より、カッコ良かった!
思い出に残る自動車でした!ヾ(≧∀≦*)ノ〃
今、NBOXカスタムに買い換えましたが、
また、いつかは、エブリイワゴンを購入したいです。
画像は、NBOX納車時の画像です。( ´∀`)

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2002年3月
購入地域
東京都

新車価格
152万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

エブリイワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6人(再レビュー後:5人)

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ムーンレィスさん

  • レビュー投稿数:48件
  • 累計支持数:325人
  • ファン数:205人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
3件
594件
プラモデル
0件
226件
デジタルカメラ
1件
48件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費2
価格4

今まではハイゼットカーゴ・クルーズターボ(4AT)に乗っていましたが、老朽化が進んだので買い替えしました。
もともとはハイゼットカーゴの新型を待っていたのですが、残念ながら待ちきれず(苦笑
やや繋ぎ的な意味合いもあって、中古で検討。
仕事用なので商用を選ぶのが普通かもしれませんが、長時間&高速道路に乗ることも多いので、今回は乗用にしてみました。
アトレーターボ本命でしたが、たまたま程度が良い車両を見つけたのでこちらを購入しました。


【エクステリア】
比較的好みのデザインなので気に入ってます。
ハイゼットやアトレーはターボ車だと標準ルーフが選べないので、スズキのラインナップに感謝です。
まあ、多くの荷物を積むのであればハイルーフなのでしょうけど、地上高が高すぎて困る場合もありますから、選択の余地は欲しいですね。

残念なのはスライドドアのハンドル。パワースライドドアが基本?なのかもしれないのでやむを得ませんが、商用と同じく縦型のハンドルのほうが使い勝手が良いと思います。


【インテリア】
質感、装備とも必要十分だと思います。

フロントシートの前倒しがきっちりできるのが良いですね。ハイゼットカーゴのクルーズシリーズは(多分アトレーも?)充分に倒す事が出来なかったので、長尺ものを積むときは面倒でした。

ステアリングがやや細い感じがします。
アクセルペダルの形状も…
いささか違和感があるので、ステアリングには汎用のカバーを装着。いずれアクセルペダルも手を加えようかと思ってます。

シート形状はあまり良さそうに見えませんが、意外と長時間でもなんとかなります。ホールド感がもう少しあれば上出来だと思いますが、前出の前倒しを考えるとやむを得ないのかも?


【エンジン性能】
ダイハツのターボエンジンと比較しても、特に引けを取るような感じはないです。時折妙な過給音?が聞こえるのが少々安っぽいかな?
いくらかアイドリングの回転数が高いみたいですが、調整できるなら少し下げたいかも。音は静かなほうですが、燃費に影響ありそうな気がしますが…


【走行性能】
操作性は特に問題ありません。ATレバーの形状もしっくりきます。

このての車にしては、ハンドリングはいくらか応答が良いような気もします。

出足は少々かったるいところがあります。ハイゼットカーゴのほうがもう少し良かったかも。ただ、全体的にはアクセルの踏み込みにリニアに加速している感じで好印象です。ちょっとターボ車っぽくないイメージ。


【乗り心地】
やはり商用車よりも良いですね。
マットの違いなどが大きいと思いますが、室内の静粛性もまずまずかと。
インテリア欄でも書きましたが、見た目よりも長時間走行でも使えると思います。
後ろの席はほぼ使わないので何とも言えませんが、居住性はミニバンタイプよりも良いと思います。
以前のハイゼットカーゴよりも運転席シートが高さがあるのか?前方の視界が見やすいような気がします。


【燃費】
皆さんご指摘してますが、ハッキリ言って悪いです(苦笑
ターボ車ならこんなもの…ではあるのですが、ハイゼットカーゴよりも悪化してます。
車両重量もそれほど変わりませんが、リッターあたりで0.5〜1Kmくらい悪いかも。
仕事用ですから積載も多めですが、できれば平均10q程度くらいは伸びてほしいですね。


【価格】
軽自動車ということを考えると高めですが、今どきはこれくらいなものかと。
比較的リセールが良いようなので、損はないと思います。



【総評】
長距離・長時間走行が多い方には無理にお勧めはしませんが、今風のミニバンタイプの軽自動車よりも便利な車だと思います。
私は仕事用で使いますが、ファミリー向けでも十分満足できる車だと思います。
小さなお子さんがいて荷物がかさむ(ベビーカーなど)場合などは、重宝すると思います。
運転するにも視界も広めだし、楽だと思うのですが…

まあ旧型なので、欠点はあります。
新型は多くの部分が改善されていると思うので、できればそちらを選ぶのが良いでしょうね。
特に燃費は数値的にもだいぶ改善されているみたいなので、気になる方は新型がベターです。

あまり最新装備が気にならない・細かい欠点は気にしない…というのであれば、旧型もありかな(^^ゞ
使い勝手には実はあまり大きな違いはないと思うので、予算との兼ね合いで考えても良いのかも。

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった9

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H kenichiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
9件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費1
価格3

変な音がします。どこからともなくシャリシャリと、アクセルONで!

使用目的
買い物
レジャー
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
東京都

新車価格
143万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

エブリイワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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インディゴ1215さん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:169人
  • ファン数:2人

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レンズ
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デジタル一眼カメラ
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2件
三脚・一脚
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

インテリアに関して★4つとした理由はエアコン吹き出し口の形状がとても使いづらいデザインである事とシガライターソケットの位置が助手席側のグローブBOXの上で使いづらいことです。

シガライターソケットに関しては社外品を使って灰皿の下に増設する場所があるのでそこにもう一つ作ったので使いやすくなりましたがエアコンの吹き出し口の方はどうしようもありませんので諦めています。

インテリアは如何にも軽自動車といった感じなので社外品のウッドパネルやメッキパーツをフル装備してようやく満足するレベルになりました。

エンジン性能は充分なパワーがありますのでストレスなく山道でも走れます。3000回転ぐらいの低めの回転数からターボが効くので日常的によく使う回転域なのでトルクフルな感じで気持ちよく運転できます。

乗り心地はこんなもんでしょう。可もなく不可もなく。ただ、静粛性は今までのエブリィワゴンよりも静かになったような気がします。
音量を計測したわけではありませんので、あくまで「感じ」ですが、15インチにインチアップした際にタイヤをレグノにした事と運転席と助手席の下に社外品のデッキカバーをした事によりロードノイズやエンジンノイズが低減したのかもしれませんが、車に乗った友人は静かだと言っています。

PZターボスペシャル・ハイルーフ・4WDなので燃費は平均リッター13.5kmです。燃費など気にせず運転していますので「まあ、こんなもんかな」といった程度です。いつも荷物を載せていますし私が巨漢なので特に不満はありません。

購入時はスノータイヤ(タイヤのみ)と、純正のナビ(バックカメラ付き)を付けて202万でした。多分10万くらいは値引きしてくれたのではないしょうか。

社外品のタイヤやホイール、エクステリアのメッキパーツ、インテリアのドレスアップパーツ、エアロパーツなどをこれでもかと言うほど付けたので後で100万以上出費しましたが他を寄せ付けないレベルの高級且つ完成度の高い仕上がりに満足しています。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
福井県

新車価格
178万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

エブリイワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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★一番星★さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:42人
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カーナビ
0件
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ドライブレコーダー
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スマートフォン
1件
8件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費3
価格無評価

【エクステリア】
 エブワゴンの中では外観は一番好き。スクエアな64W以降も良いのだけど、角張った「貨物派生」より乗用車っぽい。
 惜しむらくはスポーツグレードにして欲しかったが、現車の状態と予算の都合。

【インテリア】
 52Wに比して乗用車らしくなった。スポーツグレードでない4TAですが、インパネシフトにシフトブーツを履かせている感じがカッコ良い。64のニョキニョキノブや17のコストカット見え見えの残念さを感じます。
 見かけだけでなく、アームレストから手が届きやすいのが良い。
 ユーティリティは17はもちろん64にも及ばず52同等で「乗用車らしい格好良さ」だけに留まる。
 後述の走行性能もあって、父は「まだ走れるなら52の方が良かった」とつぶやいてますが。

【エンジン性能・走行性能】
 好みは分かれるだろうし、中古車故の個体差もあると思いますが。
 ロングストロークのF6AからショートストロークとなったK6A。17でロングストロークに回帰したR06A。車重・車体形状を考えれば回らなくても低速トルクが欲しいが、ターボが付いていながら「回すエンジン」と感じでターボも回さないと効いてこない。やはりカタログ通りと言うよりはプロフィール通りの高回転タイプ?
 箱根・伊豆旅行で回しまくったら低回転でもターボが利くようになったものの、R06AどころかF6Aには及ばず。
 その割に踏み込んでも回らない(せいぜい5000rpm)。カタログ通りでなく3500rpmがよく走るが、4000rpmで頭打ち。
 ATの変速は52と同等。アクセル・シフトノブでのシフトチェンジのタイムラグが気になる。シフトダウン時はアクセルまたはブレーキを踏まないとシフトダウンしないのでコツがいる。
 ODボタンと2nd・Dを使いつつアクセルを使って、2ペダルMTのような運転をすると走りやすい。もう少し酷使すれば本領発揮かも。

【乗り心地】
 まだワゴンらしくない52のバタバタ感は払拭。一方でバンベースに回帰した17よりはフワフワしない。
 ただしエンジンの状態が落ち着かないと、何とも言えない。
 もしかしたらエンジンが本領発揮できれば快適かも。F6AまたはR06Aのエンジンでこの車体なら最高かも知れない。

【燃費】
 燃費向上機構は一切装備せず、どう見ても重たくて空力特性が悪い車体形状なので期待はしてない。どう考えても燃費を重視する車じゃないし…。
 それでも少なくとも9-10km/L以上は普通なので及第点。17でも実燃費はその程度です。
  ※64をだいぶスルーしてますが、乗車経験がないためにカタログだけの印象なので多くを語れません。

【価格】
 中古購入のため評価不可です。

【総評】
 エクステリアはエブワゴン史上最高だと思ってます。
 そもそも古すぎるし、前オーナー次第の中古なので比較自体がナンセンスかも知れません。んが、エブリイプラスを生んだモデル、スポーツグレードが合ったモデルだと思うと胸熱です。
 52からはしっかり進化したのでしょうが、乗用車らしくはなったものの、基本性能は52でも良いのかと思います。
 ユーティリティは17になってようやくだと思う点がしばしばですが、外観は62>64>52>17と言う主観。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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Daphnia pulexさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:567人
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自動車(本体)
23件
0件
クレジットカード
2件
0件
PCゲーム ソフト
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費3
価格4

仕事用途なので特に不満は無いが、
もう少し乗り心地が良いといいのだけど。
ボディ剛性をあと少し、、、とリアサスをそろそろ設計から
一新してほしいですね。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった4

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アルプス電設さん

  • レビュー投稿数:3件
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自動車(本体)
1件
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薄型テレビ・液晶テレビ
2件
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地デジアンテナ
0件
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満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4

「エクステリア」  スタイリングが気に入って購入しました。シンプルで素晴らしいの一言!これ以上のデザインはできないと思います。

「インテリア」    とにかく広い 4人乗りで荷室もたっぷりあり仕事ができる!私にとっては最高の車です。

「エンジン性能」  R06Aターボは低回転からトルク・馬力とも力強く、ターボに乗っている満足感があります。登坂車線での追い抜きも苦になりません。後K6Aと比べて静かです。

「走行性能」   直進安定性とコーナリングは良く、大変乗りやすい。
狭い路地走行とか低速域において、ハンドリングをもう少しシャープにシャキッとしてほしい。(電動パワステコンピューターのプログラミングの問題と思われるので、販売済の物を含めて対策をお願いしたい) バンDA17Vに比べたら重厚で高級感のある乗り味ではあります。

「乗り心地」  サスが柔らかいのは嫌なので、ちょうどいいセッティングをしていると思います。段差もうまく逃がして、長距離でも疲れません。バンDA17Vと比べたらしっとりした味付けです。

「燃費」   国道長距離走行 16K 街乗り 10〜12K 以前のDA17V 5AGSは国道長距離走行 21K 街乗り 12.5〜15K走っていました。期待はしてなかったですが、もう少しといったところでしょうか?

「価格」   装備がいいので妥当と思います。

「満足度」  スタイリングが気に入っている。とにかく広い。使い勝手がいい。エンジン性能・4ATと合わせた動力性能がいい。車としての完成度は高く、長く大切に乗りたいと思います。
FFである ハスラー・イグニスなどのハンドリングが好きです。不満点は低速域のハンドリングをもっとシャープにしてほしいだけです。(ちょっとマイルドすぎる)






乗車人数
1人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
愛媛県

新車価格
156万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

エブリイワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15人(再レビュー後:11人)

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韓国モンクさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:15人
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無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
スマートフォン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格5

【エクステリア】前の車種がダイハツムーヴだったので、広くて便利。横風に影響が出そう。

【インテリア】ステアリングにAVコントロール?ボタンがあった。音量しか使ってませんが。

【エンジン性能】ターボですが、スズキのエンジンはダイハツと比べると・・・。

【走行性能】ちょっとしたときにタイヤが空転するので、雪の道は怖いかも。4WDにすればよかった。安全運転しやすい感じ。

【乗り心地】フワフワする。5年後は早くも不安に感じる。

【燃費】1回満タンで300q走る。いいんじゃないかと!

【価格】いつもは3年リースだが、今回から5年リース。会社の経費です。

【総評】荷物が積める!ここが最高!HIDとかもったいないかな〜って思うくらい。ダイハツのアトレーよりは耐久性あるかな?
ターボでも、走りに関しては飛ばしたりする車ではないので、期待してません。NEでも、普通に走るなら問題ないので。
色がもっと選べるかと思ってました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年8月
購入地域
神奈川県

新車価格
157万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

エブリイワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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スズキ

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新車価格:150〜187万円

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