スバル ステラレビュー・評価

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ステラ のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ステラ 2014年モデル 3.45 自動車のランキング 9人 ステラ 2014年モデルのレビューを書く
ステラ 2011年モデル 4.76 自動車のランキング 11人 ステラ 2011年モデルのレビューを書く
ステラ 2006年モデル 4.37 自動車のランキング 16人 ステラ 2006年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 58人 -

ステラ 2014年モデルの評価

  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.67 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.44 3.92 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.34 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.44 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.57 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.44 3.87 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.33 3.86 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(高)
満足度(低)

Matchmanさん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

2002 年製 プレオ RS Limited II の代車として借用している、ダイハツ OEM のステラについてレビューいたします。

【エクステリア】
 可もなく不可もなくですが、飾らないところは良いと思います。

【インテリア】
 最廉価グレードのため、上位グレードではボタンのあるはずのところになかったりすることは仕方がないですね。
 シートは座面がしっかりしており、さすがに 18 年前に設計された愛車よりは座り心地は良いです。一方、シートの居住性を優先し過ぎているため、荷室は思いのほか狭いです。荷室の下張りはコストダウンが過ぎて極めて貧相です。
 運転席については、ハザードスイッチが助手席に近い側にあること、アイドリングストップの解除スイッチが運転中に押しづらい場所にあることが不満です。最廉価グレードなのにタコメーターが付いているのは良いです。

【エンジン性能】
 3気筒自然吸気のためか、音はそこそこ賑やかですが、吹き上がりは良いと思います。カタログスペックの割に、下道での日常的な走行には不足はないレベルです。

【走行性能】
 CVT は後年製だけあって、スバルプレオの iCVT より制御は良いと感じます。エンジン回転数と速度との直線性の問題は改善されており、いつの間にか法定速度に達している感覚です。

【乗り心地】
 乗り心地は悪くないですが、ドライブフィールには不満が残ります。まず、ハンドルが軽すぎること、戻りが悪いことには慣れません。特に回転半径の小さい左折時は曲がり過ぎる印象です。
 あと、ブレーキに遊びが少ないため、ガツンと利かせすぎてしまいます。さらに、アイドリングストップ機構と連動しているため、これを有効にしている際のブレーキフィールはさらに悪いです。停車とアイドリングストップのタイミングが思うように合わないため、ブレーキング時には常に緊張を強いられます。もっとも、アイドリングストップを解除すれば、遊びの少なさに慣れれば良いだけのことなのですが。

【燃費】
 正確に計測していないため無評価とします。

【価格】
 購入したわけではないので無評価です。

【総評】
 車を日常の道具と見る場合には、これはこれでアリかなと思います。アイドリングストップを好みのタイミングで利かせられれば(停車して5秒ほどはアイドリングストップに入らず、踏力を増せば始動させられるなど)、乗り心地に記した不満点は軽減されるのではないかと思われます。自分は車に趣味性を求めますので、所有したいとは思いませんが。

比較製品
スバル > プレオ 1998年モデル
レビュー対象車
試乗

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BOGOTAさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:299人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
6件
158件
自動車(本体)
7件
135件
SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
0件
46件
もっと見る
満足度5
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

子供の頃から我が家では

「セカンドカーはスバル」

と決まっていた。

レックス
レックスコンビ
ヴィヴィオ

真っ赤なレックスは不恰好で、ボディも徐々に腐食してきたが、
エンジンだけは最後まで絶好調だった。
ヴィヴィオの運転席はシートスライド量の多さににびっくりした。
「めいっぱいシート下げるような背の高い人は、まず頭が天井に着いてしまうんじゃないの!?」

アンバランスな魅力にあふれていた。


大人になり家庭を持ってからもセカンドカーはやはり、スバル。

プレオ ネスタ

当時の軽自動車としては質感高く、大ヒット中のレガシーステーションワゴンのミニ版だという。
「軽のステーションワゴン!?荷室全然あらへんがな・・・」

実にスバルらしい。

そして今はスバル製のステラ。
登録から11年経ても後継車のないラストサムライである。


【エクステリア】

R1やR2と比べてはいけません。
他社のハイトワゴンと見比べてもいけません。
このクルマだけをじっくり見ていればかっこいい・・・はず・・・



【インテリア】

貧相ではないもののあっさりすっきりです。
ドリンクホルダーが充実していたり、リアシートバックの角度調整ができたりと地味な部分で使い勝手が良いです。


【エンジン性能】

軽自動車はもとより、コンパクトカーも3気筒エンジンの時代ですね。
スバル製のステラは4気筒エンジンです。
出足はトルク、パワーともに弱く感じます。それでも音質や振動は上質だと思いますし、歴代のスバル車同様耐久性にも不安がありません。
5MTとの組み合わせで燃費追求もできる上、運転を楽しみたいときには好きなだけ回せるエンジンです。



【走行性能】 【乗り心地】

ダイハツの軽自動車を運転した時は
「つまらない移動手段」という印象でした。

スズキの軽自動車を運転したら
「楽しいおもちゃ」と感じました。

スバルのステラは
「大人の走行フィール」かな。
独立懸架の恩恵はあると思います。

ホンダの軽自動車は助手席しか経験が無いので分かりません

抽象的で申し訳ありません。


【燃費】
MTかつNAモデルです。
エアコン不使用でしたら20km/lも超えます。
エアコン使用では17〜18km/lです。

前車のプレオネスタはCVTのマイルドチャージ付きで12km/lほどでしたので十分満足しています。



【価格】

新車価格で88万円!
安い、安すぎる!!
しかし前車プレオネスタは装備満載で99万円だったことを考えると、これでもやはり若干価格上昇の傾向が見えます。


【総評】

このステラ、頭上に無駄な空間があるだけで室内は狭いです。
加飾による見た目の豪華さは皆無です。
昔の江戸っ子気質のような見えないところに粋を感じるクルマです。

メインのクルマは最新の安全装備が満載で、それはそれで便利さを感じています。
それに対しステラは、自動ブレーキなし、車線維持装置なし、ライトやワイパーもすべて手動、リアカメラなし、変速は手動とスパルタンな仕様です。

ところがそんなこのステラ、驚くほどスムーズかつしなやかで、運転後の疲れもミニマムです。
リアシートに乗っている人からの不満の声もありません。
実にジェントルな運転フィール、ジェントルな乗り心地です。


友人から譲り受けて早6年、登録からだと11年選手。

我が家のセカンドカーの歴史で最後のスバル車になりそうですので大切に乗り続けたいのですが、一つ問題が。

妻が「もうMT車はイヤだ」と言い出したのです。
クルマのヤレを気にするよりも、妻のヤレをいたわらなければ…




乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった26人(再レビュー後:12人)

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プクのパパさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

嫁にはアルトターボRSを買い与え私はMOVEカスタムRSのJB-DETに乗っていました…娘が普通免許を習得したので練習もかねて安い中古の軽自動車を探していました。ノンターボは嫌だと贅沢を言うので過給機付きのスポーツモデルをネットで探していたら地元に有るカスタムショップのデモ・カーでステラ・カスタムRSが出ていました。店に行き見た途端私は一目惚れしてしまい即決で購入してしまいました。
今まで乗った軽自動車の中で最高の出来栄えです、4気筒スーパーチャジャーの加速は最高です…MOVEの4気筒ターボも楽しいのですが、足回りやボディの剛性感がまるで違いました・・・ステラの方がコストが掛かっているのが1回乗っただけでも分かるほどです今の燃費重視の走らないターボの軽とは違い燃費は悪いですが、乗ってて楽しいです。結局MOVEを娘に乗らせて私がステラに乗る事にしました今のステラはダイハツのOEMで全くしょうもない車ですよね(MOVEは2代目と3代目が最高)で他は他メーカーの車種より劣るし4気筒の軽は2度と作らないと思うので大切に乗って行きたいと思います。詳しくは動画を見て頂ければ嬉しいです!
https://www.youtube.com/watch?v=pS4G0z4WD7w

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
レビュー対象車
中古車

参考になった14

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みらいPGさん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:334人
  • ファン数:6人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
133件
デジタル一眼カメラ
5件
58件
レンズ
8件
24件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
オーソドックスな外観で特筆するところはないが飽きがこなさそうなデザイン。
免許を持ってる家族全員が運転する車なので、無難なデザインがいい。
【インテリア】
前車のワゴンR(MH21S)に比べたら質感は上がってるし、縦方向に数センチ広くなってるように感じられる。
ツイーターがAピラーの上部に付いているので、純正のスピーカーでも明瞭に聞こえる。
ブラックインテリアにしたので、シートはちょっとした汚れや埃が目立ち、埃によっては取れにくいこともある。
【エンジン性能】
平地を走る限りは不満なく走れるが、アクセルをいつもより踏み込むと昔のターボのような吸気してる音がして、エンジンが頑張ってる感が伝わってくる。
【走行性能】
雑誌等の評判通り、ハイト系の軽としては安定性は高いと思う。
交差点を30〜40km/hで右左折したくらいでは安定して曲がれる。
【乗り心地】
軽としては十分でしょう。
前車が購入時からスズキスポーツのサスが入っていて、家族全員多少固いのに慣れてるので特に不満も出ていない。
【燃費】
メーターの燃費計では14km/L
ほとんど街乗りで、片道数キロの場所ばかりなのでこんなものでしょう。
【価格】
必要なオプションとメンテナンスパックを付けて150万円に収まったので妥当なところでしょう。
【総評】
満足度では4点にしていますが、実用車として考えれば5点に近い4点です。
自動ブレーキや前車発進の警告音は普段自分が乗ってるアウトバックより小さく控えめで、不便はないものの、スバルの普通車のように音量を変えられたら、高齢者ドライバーにも聞き取りやすくなると思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
その他
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
奈良県

新車価格
129万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ステラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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yutakaoさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:85人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
5件
2件
デジタル一眼カメラ
3件
0件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
デザインは好みの分かれるところだがファミリーカーとして良い出来だと思う。
色はピンク系をセレクトした。

【インテリア】
必要にして十分。コインホルダーが欲しかったかな。

【エンジン性能】
初代クローバー4エンジンを脈々と受け継ぐ魂を感じる。タコメーターが無いので
実際の回転数は分からないがとにかく滑らかに高回転まで回る。

【走行性能】
ファミリーカーなので特に不満は無い。エンジン性能は活かされていると思う。
タイヤのセレクトに
幅が無いので、もうちょい幅広のタイヤを履かせたい気はします。

【乗り心地】
4輪独立懸架サスは高性能では無いものの不満は無い。良好な乗り心地で
ある。

【燃費】
夏場エアコン全開の街乗りで12km〜13km、春秋は13km〜15km、
遠出の最高は17kmでした。4気筒ATを考えるとだいぶ良い数値だと思う。

【価格】
中古での買値は車両50万円諸経費込みで65万円


【総評】
昨年夏にスマートロードスターと一緒に購入。普段使いの足に4シーズン
役立っている。以前乗っていたエブリィランディが10kmしか走らず燃費に
苦しんだので今は助かっている。
大した不満点は無いのだが、ま、サイズ的に無理は承知しているが
リヤシートを倒したときのリヤスペースは床面がフラットにならず使い辛い。
大きな荷物を積むときに時々困ることがある。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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桐田蘭子さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:139人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
4件
9件
自動車(本体)
3件
0件
スマートフォン
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格5

絶賛レビューばかりで心苦しいのですが・・・
決めた理由は単に価格のみです。最低グレードはあまり値引きをしない
というのが通説ですが、いきなり本体15万円引きから始まり、翌日18万円引き。
迷うことなく決めました。

購入したのは7月でした。燃費は18キロと予想以上でした。ところが、
測定(マンタン法)するたび悪化していき、真冬(氷点下)には
10キロまで落ちました。原因ですが、わたしの通勤距離が短いため、
CVTその他が暖まる前に到着してしまうのが原因と思われます。

ベージュのインテリアは汚れやすく、インパネはプラスチック感満載。
ベージュが嫌いになりました。
ハンドルはとても固く、迂闊に触ると突き指しそうな程です。
父のワゴンR(FA)のハンドルは柔らかかったので・・
毎日触るところだけに不満が大きいです。

乗り心地は、細かい振動を感じさせないのですが、
大きな凹凸ではガツンと来るのでもう少し柔らかいほうがいいと思います。
但し、試乗したワゴンRやムーブも同程度の固さでした。

アイドリング中は全くと言っていいほど振動がなく静かです。
しかし走り出すとロードノイズが酷いです。タイヤのせいでしょうか?

現在9年目の車検を終えて10年目に突入していますが、
雨ざらしなのに全くの故障知らずで新車のようにピカピカです。

現在姉が乗っていますが、姉は気に入っているようです。
乗り心地も父のワゴンRよりずっといいと言っているので人それぞれのようです。

とにかく有り得ないほど安く買えたのは良かったです。
初めてのクルマなので色々勉強になりました。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2009年7月
購入地域
青森県

新車価格
98万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

ステラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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がまびびさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

洗濯機
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】パット見、ホン〇の車みたいなフロント回り。

【インテリア】ブルーLEDでお出迎え。収納もまーまー使える。

【エンジン性能】4気筒スーパーチャージャーで不満無し。

【走行性能】四輪独立懸架で踏ん張る。

【乗り心地】運転席の乗り心地は普通車より良いかも。

【燃費】13〜18

【価格】中古で購入

【総評】ヴィヴィオKK3に乗っていて、その後、エブリィターボDA62W・ワゴンR(MC21)と軽の人気車種?に乗って来たが、乗り心地、動力性能ともに群を抜いている。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった3

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旧式マンさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費4
価格無評価

普段はインプレッサ(GH2)の5MTに乗っていますので比較する部分が間違っていると思います
【エクステリア】
ムーヴそのまんま
最近のトールワゴンでよくあるなぁという感じです
【インテリア】
運転席と助手席に仕切りがなくどうしても足元のすかすかに違和感が^^:
肘掛けを下ろすと肘が当たってレバーの操作がしにくいです
ルーフが高くバックミラーが少し高い位置に取り付けてあるため少し目線を上げないと確認できないです
【エンジン性能】
軽自動車なのでこんなものかという感じです
(スバルさん軽規格の直4を復活してくれ…)
【走行性能】
CVT特有の発進時のもたつきが慣れないです
速度が上がるとエンジンの回転が変わらずにいつの間にか50km/hを超えてたりするので気をつけないと速度超過します^^;
【乗り心地】
シート高が高く背もたれも垂直に近いため減速時や旋回時に体が持ってかれそうになります
【燃費】
すぐ返してしまうのであまり分からないと思いますが
燃費重視のCVTなのでインプレッサとは比べ物にならないくらいには燃費良いんだろうなぁと思います
【価格】
代車なので無評価
ただ買う気は起きないかなぁ…
【総評】
スポーツワゴンと普通のトールワゴンを比べること自体間違っているとは思いますが
普通の軽自動車ってこういうものかっていうのを知ることができました

レビュー対象車
試乗

参考になった1

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☆★セーバーテラス★☆さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
8件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
2件
SDメモリーカード
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

妻用のセカンドカーとして新車で購入。
もともと免許取り立ての妻に新車は入らないと、レガシィ(BH5D)でお世話になっているディーラーへ中古の軽を探しに行ったのですが、見事な見積りを出され、衝動的に購入してしまいました。

グレードは[L Limited]で、イメージカラーのオレンジメタリック(カラー名:RN1)を。
当時はまだHIDライトが高かった為、OPTION選択しなかったのですが、今思えばメーカーOPTIONのHIDに換装しておけばよかった。
後悔はこれくらいで、非常に満足度の高いクルマです。

まず驚いたのが、純正スピーカーの音質の良さ!
スカットル部分に左右2スピーカーあるのですが、この音質が素晴らしい!
BH5Dの純正とは比較にならない。www

あ、もちろんAudio&カーナビは、親の乗っていたレガシィ(BG5D)に取り付けていたAlpine+Kenwoodのものを換装してもらったのですが、2スピーカーなのにBG5Dよりも音質が良いのですよ。。
あまりに素晴らしいので、前席ドアにAlpine製3万円のものをリアスピーカーセッティングで後付け。
結果、更に素晴らしいサウンドフィールドが実現しました♪

これを支えているのが、エンジンからの騒音の低さ/タイヤから来るロードノイズの低さ/そして総合的なNVHの素晴らしさです。
わずか120万程度の軽自動車とは思えません。

あ、書き忘れましたが、私はこのステラに納車時からハイオクを入れています。
レギュラー仕様のエンジンになんて無駄なことを!と思われる方がいらっしゃるかと思いますが、1回いや2回は騙されたと思って、ハイオク入れてみてください。
その効果は抜群で、エンジン騒音、バイブレーションが格段に下がり、その反面、高回転域までコーン!!と一気に吹け上がります!

ディーラーで納車後、レギュラーガソリンで走った時には、なんてトロイ車なのか!?と残念に感じていましたが、ハイオクを入れてからは、ま〜ず大抵のクルマが遅く思えます。(笑)
ぜひお試しあれ!

で、昨今の軽規格の寸法を最大限に使ったN-BOXやら、スペーシアやらには、車内空間の広さではまるでカナイマセン、、、
しかしそこはR2ベースのシャシー、短いホイールベースから来る回答性の良さ!
平たん路、坂道では水を得た魚の様に走ります。
特に上り、かつエアコンを使うとトルク不足が顕著になり、軽にすら煽られまくりですが、いざダウンヒルになれば煽って抜いていったクルマをツッツキまわせます!

更に触れておきたいが、オーバースペックとも言えるくらいのブレーキ。
これのストッピングパワーは「凄い」の一言ですね。
どんなにスピードが出ていても、このブレーキなら安心してガツンと踏めますし、その期待に応えてくれます。
そんな高性能にもかかわらず、ブレーキパッドの耐久性が最低でも6万kmは持つのですから、困った、もとい嬉しすぎる悲鳴です。

そしてとどめです。
4輪独立懸架サスペンション、しかも板バネではありません。豪華なサスを搭載しています。
(最近のトールワゴン勢、5ナンバー1Box、スイフトスポーツ!ですら後輪はぶっちゃけ板バネです。ww)

しかもステラRN1は、なんと後輪もアライメント調整が可能です!つまり4輪でアライメント調整が可能!!
こんな贅沢な軽、滅多にないですよ!(笑)
それでいて、サスがヘタる感じが全くありません!

一方井、レガシィBG5D、BH5Dともに1万kmでビルシュタインの劣化が始まり、2万kmでビルシュタインのオーバーホール、3万kmでスプリング交換、運用していますが、ステラは本当に運用コストが桁違いに安いです。


我が家のステラRN1、既に妻がボコボコにぶつけ、軽い車両事故も起こしてボロッボロですが、10万kmを超え、20万kmすら余裕な感じで超調子よいです。
まだまだセカンドカーとして末永く大事にしていきたいクルマです。

下記、交換/消耗パーツ一覧です。
・エアフィルターが無かった為、花粉吸収フィルターをディーラーにて後付け
・暗すぎるヘッドライトバルブをハイワッテージバルブに交換
・暗すぎる室内灯、ラゲッジ灯をLEDバルブに交換
・ガソリンをハイオク化
・必ず5,000km以内にOil、及びOilFilterを交換
 (ステラRN1では、高いOil入れても全く効果を感じなかった為、安いもので十分)
・Alpine製スピーカーを前席ドアにリアスピーカー設定で追加
・Audio+カーナビを交換、PanasonicStrada(これがDVD再生した結果、画質/音質、特に操作性が一番良かった)
・レーダー探知機搭載
・ETC車載器搭載
・タイヤプレッシャー検知器搭載
・リア3面、紫外線+熱線防止、ブラックフィルム貼り付け
・フロント3面紫外線+熱線防止、透明フィルム貼り付け
・フロントタイヤは持って25,000km、下手すると2万km未満で交換タイミングとなり、消耗早いです
・スパークプラグもイリジウムプラグを入れても4万kmで交換タイミング(標準プラグは2万km交換)となります
 (軽自動車はエンジンを高回転化してパワーをひねり出すため)


以上、ご参考になれば幸いです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2008年10月
購入地域
千葉県

新車価格
98万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ステラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

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おーちゃん2号さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
5件
デジタルカメラ
0件
5件
ゲーム機本体
0件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格3

【エクステリア】
・個人的には角ばっていてスタイルはまずます。もう少し車高が低いと良いかな。
・ヘッドライトもフォグもLEDのオプションがある。
・サイドミラーの面積が少ない。もう少し上下方向が広ければ良かった。

【インテリア】
・ルームミラーが近すぎる。どうにかならないか試行錯誤したが解決できず。
・プラスチックパネルがいまいちだったので、ダイハツ製の木目パネルを装着。
・ハンドルの調整が上下のみ。前後調整をつけて欲しい。
・助手席側のダッシュしたの物入れがティッシュケースとぴったりだが、ぴったりすぎでティッシュを引っ張り出せない。
・リアシートが座面が薄く乗り心地が良くない。

【エンジン性能】
・ターボ車なので不満はなし。音も不快ではない。

【走行性能】
・腰高なので安定しない。
・CVTはやっぱり馴染まない。
・ブレーキはいまいち。意のままにならない。効きが遅い。

【乗り心地】
・これはかなり悪い。前に乗っていたプレオやekワゴンの方が良かった。
 タイヤもレグノのGRに変えたがほぼ変化なし。後席下からのロードノイズが醜い。

【燃費】
・ちょいのりが多いので12〜13qくらい。

【価格】
・普通

【総評】
・乗り心地とブレーキ性能に問題あり。ルームミラーの位置も要改善。
・エクステリアやインテリアはそこそこなので、走りの部分はもう少し何とかして欲しい。スバル製の軽自動車が良かった。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
大阪府

新車価格
138万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

ステラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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chirosukeさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:97人
  • ファン数:0人

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デジタル一眼カメラ
1件
9件
レンズ
0件
6件
ラジオ
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
カスタムではないので普通です。
エンブレムが映えるようにパールホワイトにしました

【インテリア】
ブラックインテリアでシックな感じです。
ブラックインテリアだとハンドルが革になるのが知らなくて納車時ちょっと気持ち上がりました。

【エンジン性能】
先代がスバル純正プレオでしたので、何となく物足りなさがあります。ターボならまた違ったかな?

【走行性能】
カーブもキュッときちっと曲がります。ホイールベースが先代プレオより長めなので安定した走りだと思います。

【乗り心地】
ノンターボで出だしモッサリですが遮音性が高いのでエンジン音も静かでガタガタ道でも突き上げが少なくて良いです。

【燃費】
まだ、慣らし中ですので燃費は分からないです。

【価格】
今の軽自動車は高い!

【総評】
純正スバルと比べてはいけないでしょう。
でも、普通に乗って行く分には良い車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
北海道

新車価格
139万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ステラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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○×△□さん

  • レビュー投稿数:201件
  • 累計支持数:429人
  • ファン数:2人
満足度2
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格無評価

【エクステリア】
・平凡

【インテリア】
・プラスチック成型が悪い。三角窓の前部分のプラスチークパーツの隙間が
 左右合ってなく、ハメ込んでも運転席側のパーツが浮いてくる。
・シート生地の品質が悪く少し毛羽だっていた。
・セミバケットになっていてシートの角が乗り降りの際気になります。
 クッションを敷けば気にならなくなるかも。(シートの保護を兼ねて)

【エンジン性能】
・加速が鈍いのは5年前の車と変わらず、エンジンフィーリング同じ。
 まったく進化を感じず。
・逆にエンジン音は加速時高音寄りになり、耳につく。
 ラジオや音楽を聴いてれば気にならないけど。(こんなもんと割り切れば)

【走行性能】
・5年前の車と大きな差なし。

【乗り心地】
・タイヤで変わるので特に感じない。

【燃費】
・5年前と大きな差なし。

【価格】
・代車なので評価無し。

【総評】
・やっぱりダイハツ車という感じで
 当たりはずれがありそう。
・特に進化を感じない、プレオ+(ミライース)より
 広い車というだけ。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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桃太郎@東大阪さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:91人
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自動車(本体)
5件
8件
デジタルカメラ
4件
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カーナビ
1件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格3

先代ステラ(DBA-LA100F・2012年3月購入)に続いてのステラです。
先代のグレードもLに乗っていたので、先代との比較で評価したと思います。

【エクステリア】★★★★
・全高が先代より5mm低くなっているのですが、一見すると大きくなったように見えます。
・若干、サイドミラーが広く映るようになったのか、サイドミラーから後輪ホイールキャップが見える様になったので、左右の視界は良くなってます。
・バックドアが横開きから縦開きになってしまいました。プラスチック製になったとはいえ、買物で使う女性ドライバーの視点からすれば横開きよりも重く感じるでしょう。半面、雨天の雨避けになるので作業に使う人には有益かと思われます。

【インテリア】★★★
・メーターですが先代はタコメーターが無く、しかもセンターメーターだったので嫁さんチェック(飛ばすな!)が入って嫌だったのですが、現行モデルはタコメーターが付いて運転席側にスピードメーターが付いたので気持ち良く飛ば・・・じゃない、走っています(笑)
・半面、先代で有ったステアリング&運転席の調整が出来ないので、身長が170センチ以上の方は速度メーターがハンドルに隠れて見難くなる恐れがあります。できれば、購入前にLグレードの座席に位置を座って、メーターが見えるかをチェックされた方が良いかと。
・収納スペースは先代より減っています。特に前席のドリンクホルダーは4つ→2つに半減・・・。
・ハンドルはかなりショボいので、気になる方はハンドルカバーを考えて下さい。
・先代運転している時に気になった、フロントガラスへの映り込みは軽減されています。
・スマートアシスト3用の複眼カメラがフロントガラス上部中央に有るので、バックミラーは天井に着けられています。助手席側足元に荷物を置いていると、それを取る時にミラーに頭が当たることが有るので注意が必要。
・ドライブレコーダーはスマアシカメラの横に付ける事になります。バックドアに取り付ける場合、モール部分に配線を隠す事が出来ます。
・先代では標準で有ったCDラジオがオプションになりました。そこでオプションのワイドシンプルCD/USBチューナーを取り付けましたが、FMがワイドバンドで受信できる上、音質もGOOD!。先代の標準ラジオが性能悪かった、という事ですね。
・エアコンがオートエアコンからマニュアル操作のエアコンになってますが、先代のエアコンをオートで動かすと燃費を上げる為かエアコンの効きが悪かったのが、現行車では普通にエアコンが効くようになりました。勿論、燃費も先代と同レベルまで悪化しますが、涼しい分、現行車の方が良いです。

【エンジン性能】★★★★
・エンジンの型式は先代と変わら無いのですが、エンジンパワーが欲しい時に使うPWRスイッチがハンドルに有って楽になりました。先代もPWRスイッチと同じ意味合いのスイッチ(eco MODE)が有ったのですが、それが運転席の膝元に有って押し難かった・・・
・まだ長い登坂路を走っていないので坂道を上る性能は判りませんが、阪神高速で急坂の橋を登る時もPWRスイッチを押さずに走れたので、エンジン性能はアップしています。

【走行性能】★★★
・先代のステラは同時期のムーブカスタムの足回りを採用していたので、正直、100キロ以下のスピードでは直進安定性の違いが判り難いです。それ以上(120キロ)に飛ばす方には違いが明確に出るかもしれません。
・ハンドリングは先代の方が良かった。街中を走っていても、先代は運転手を中心にクルクル曲がる感覚が有ったのですが、現行車では無いですね。単に乗り慣れてないだけかもしれませんが。

【乗り心地】★★★★★
・助手席に乗る嫁さん曰く『長時間乗っても腰が痛くならない』との事。前席については座席のクッションが厚くなった事やサスの設定が良くなったのか、ギャップを越える時のショックが軽減されたので、乗り心地は良くなっています。
・後、アイドリングストップを使わない場合の振動も格段に改善されました。
・車が左右に振られる時は、どうしても軽自動車を感じさせますね。

【燃費】★★★★
・元々、ロングドライブで燃費が上がるのは先代と同じですが、東大阪→和歌山県白浜までドライブしたところ、途中で26.5キロ/Lを記録してビックリ。市街地走行も含めて、先代より1〜2キロ程燃費が改善されています。
・ただ、アイドリングストップを使わない場合は、先代と同じ程度まで燃費が落ちます。
・ガソリンタンクも小さくなった(35L→30L)ので、先代なら満タンから4日程給油しなくて良かったのが、3日で給油しないといけなくなりました。

【価格】★★★
マイチェン直後だったので、値引きは程々・・・

【安全装備】(先代に設定無いので比較不可)
スマートアシスト3搭載モデルです。
・飛び出しや割り込みは反応しないので、慎重に運転しないといけない事には変わりありません。
・意外と便利に感じたのは車線逸脱を警告する機能。早朝に出て行くケースが多く、ウトウトとしかけると、この警報が出やすくなるので、居眠り運転防止に役立ちます。

【総評】★★★★
この車単体で見た場合、法定内速度で乗れば軽自動車として我慢する部分がかなり減っています。
また、先代は燃費競争に入る頃に購入した為か、燃費をひねり出す為に無理をしている部分が有りましたが、今回のマイチェンでは安全装備に力点を置いている為かガソリンタンク容量以外は無理を感じさせる部分が有りません。
現行ステラを最初に買われる方には、お勧めできます。ただ、先代ステラを乗られている方なら、もう少し大事に乗って次期型にフルモデルチェンジするまで待たれる方が良いですよ。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
大阪府

新車価格
117万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ステラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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SUBARU_SAMBARさん

  • レビュー投稿数:108件
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4件
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タブレットPC
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UQ WiMAX モバイルデータ通信
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4件
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満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

・エクステリア:普通
・インテリア :普通、ちょっと型式が古いのでカーナビゲーション無し、CDプレーヤーとAM/FMラジオ付きでこれと言って目新しいものなし、ETCも未搭載です。今、はやりの安全装備無し。
・エンジン性能:ちょっと発進時にもたつく感じあり、発進後、静かで安定感あり。
・走行性能:発信加速が悪いが、その後の加速には、問題ありません。
・乗り心地:低重心で良いと思います。
・燃費:代車の為、無回答。
・価格: 代車の為、無回答。
・満足度:普段は、軽ワゴン車なので乗り心地は、良いが、ちょっと勝手が違うので違和感あり。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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にゃぉちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

あの頃
AZワゴンターボAT滑りがだんだん悪化傾向に…
友人と二人で車探しの旅へ(笑)
友達はR2乗ってたけど改めて乗ると乗り心地の良さに感動〜。(残念ながら生産中止(泣))中古でR2探しの旅へ(笑)発見したので車屋に、するとそこの角に寂しげな綺麗なステラ発見これは?と聞くと残念な事に、そこの事務員さんの車だった(笑)ま。それでステラ探しの旅になってしまって(おそろの約束は何処へ(笑))巡り巡って、調べまくってスーチャーになってやっとの想いで台数少ないリベスタS

車屋さんいわく。
最近の新車より頑丈な特殊な作りしてる車ですょそのR2(友達の)も!おんなの子に乗って欲しい安心して乗せられる車です。本当に買って良かった
軽じゃない軽自動車(まるで普通車)

社用車はミラに
MOVE四角い新車だけどまったく違うよ!
(ステラと同じと後から気づいた(笑))
買わなくて良かった
アイストなぜ止まるって所で止まるし(笑)
燃費もたいして良くない?(メーカー発表と違うと社長が。)乗り心地は最悪、(段差で空中浮遊できそう(笑))
後ろ遠すぎ(笑)会話が、しにくい(笑)
3気筒だからか?振動がハンドルにくる(疲れます)
私のは
ステラ純正で良かった。と帰りにいつも思う
友達が乗った感想は
ノーマルなR2とエンジン換えて欲しい〜(泣)
私もスーチャーあの時新車で買えば良かった〜って
いまだに、言ってます。買うならR1のスーチャーかステラRSに買い換え検討してるみたいです
友達いわく。ステラ買うなら20年?B型移行らしいので?C型が装備品良いらしいとか話もちらほら

あえて言いますスバルの作ったステラの評判です。
【エクステリア】
リベスタのフロントが☆ぶさかわいい☆☆☆☆☆
長く乗るつもりだから古くて丁度良い♪☆☆☆☆
後ろのリベスタのシルバーラインが綺麗☆☆☆☆☆
【インテリア】
ひじあてが丁度いい感じ☆☆☆☆
ウエルカムはミッキーマーチ♪☆☆☆☆☆
ブルーライトでお出迎えしてくれる☆☆☆☆☆
ペットボトルポケットドアに4席全部
もちろん前2つには別に隠しホルダーあり♪☆☆☆☆
普段軽にはない後部座席に
(前の座席の裏に)
グリップがついてて乗り降りとりあえずつかまれる(とくにお年寄り子供は良いかも)
天井グリップよりここにあるのは助かると思う☆☆☆☆☆
シートふかふか(特に後ろは♪)さらに四輪サスらしいので疲れにくいそうです友達談(1度は後ろに乗ってみたい泣)☆☆☆
シートアレンジは、他のかたが言ってるようにペッタリとはなりません☆☆☆☆(私的には別にそんなにフラットにしないから問題とはなりませんですが)
惜しいのは運転席ベンチじゃなくても良かったかも(笑)
【エンジン性能】
鬼です☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
はい!!
静かさに☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
4気筒うるさいとか言ってる人をたまにみます!
スーチャーはそんなにうるさくないデスヨ♪
踏まなくてもびゅ〜ん♪
信号DASHは一番〜ん♪
注意、たまに慌てて走りやさんが後ろから追いかけてきます!
先にどうぞの気持ちで行かせてね!(事故はしないように安全運転で♪)
あ!キーレスだから、たまにコンビニ♪スーパーで(あまりの静かさでエンジン)切り忘れるから気を付けてね。実話です。
信号待ちでコンポ切るとエンジンかかってるのかまったく分からないと思える
そのくらいの静かさ
オイル管理は確実に、4000〜5000キロ交換がいいみたいです。

【走行性能】
はい!
ここに走行性能きてる(笑)のべたとおり鬼です(笑)
坂道はかなりのぼります
一般道は
1100回転前後
高速は
2000回転前後
スーチャーは(五点満点中?(笑))
街乗りに☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
高速に ☆☆☆☆☆☆☆☆☆
前のAZターボはなんだったのか状態
比較のため☆☆☆☆です
【乗り心地】
四輪独立サス☆☆☆☆☆
4気筒☆☆☆☆☆
スタビライザー?☆☆☆☆☆
スタビライザー?の為?
四輪独立サスの為?
車高高いのに高速の横風にもめげずに走ります
AZワゴンは都市高の横風に死にそうになります(なりました)

【燃費】
だいたいですが。13とか15くらいです
(メーカー発表とあまり変わらないくらいかもAZワゴンターボよりは良いかも?)
踏みかたによります
他のかたものべてるように遠くに行くと凄いですよ平気で20超えまぁ〜す
街乗りは消費が激しいです信号でスーチャー使うからでも心地よい出足だから満足してます

【貴方にとって車とは?】
相棒です。
ステラSは良い相棒です。
あのとき新車買わなくて良かった。
スバル信者になれそうなステラリベスタS巡り逢わせに感謝
【総評】
燃費燃費の近頃、
車とはなんだろう?機械化(奇怪化)進む車生産コスト下げて(独立サス無くなりタコメーターすらない車も)楽しくない(走る楽しみもない車も)!乗り心地も良くない!一見安そうに見えて(コスト下げてるのに)外見だけの装備品良くすれば良くするだけ♪どんどん高くなる最近の新車。
整備さえちゃんとやれば何万キロも乗れる可能性もある日本車。すぐに乗り換えられる(忘れられる名車たち)ステラは名車なのか(笑)(笑)
とりあえず
私は
最後のスバルを大切にします。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

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ステラ
スバル

ステラ

新車価格:120〜142万円

中古車価格:2〜152万円

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