マツダ ビアンテレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ビアンテ 2008年モデル	4.26	—位	70人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

ビアンテ 2008年モデルの評価

1. 5 39%
2. 4 49%
3. 3 7%
4. 2 4%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.43	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.46	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.81	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.22	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.17	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.33	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.14	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[程よくテキトーおじさん]

2025年1月13日 16:14 [1924931-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	1
価格	5

2012年式のグランツ5AT

車両は2012年式、5ATのスカイアクティブでは無いエンジンのグランツです。乗り換えでお別れするので今までの総評です。

【エクステリア】
当時は奇抜とか言われてましたが、今となってはそこまで奇抜か？というフロントデザイン。
リアは普通。何かチグハグなデザインです。
ビアンテ？何それ？とよく言われました。

【インテリア】
運転席はセンターメーターで視界良好見やすいです。ドリンクホルダーなど快適装備や収納はあまり良くないです。
2列目はベンチシートタイプにも、セパレートタイプにもなりますので使い勝手は良いです。
３列目もしっかり使えます。乗車定員は8名ですが、フル乗車はさすがにキツキツです。2+2+2の六人までなら快適かと。
３列目シートの格納はできません。荷物を乗せるのは不向きです。古さはありますがこだわりが無ければ許容範囲かと。

【エンジン性能】
踏めば唸ります。がまぁ動きます。
高速域では一昔前のエンジン+5ATなのでギア比考えたら6速が欲しいところです。
低速域や市街地の法定速度で流す分には程よいですが、スカイアクティブの6ATのほうが燃費的にもまだ良いです。

【走行性能】
元々アクセラベースですので、それなりというところ。
ハンドルを切った時の初動など鋭いですが、そんなキビキビ走る車では無いです。
逆に重さと非力なブレーキを考えたら、そんな加速しなくても良いのに…と思います。エンジンは上まで良く回りますよ。

【乗り心地】
この時代の車にしては、静粛性とか頑張ってる方だと思います。足回りは少し硬いほうかと。
リアエアコンありますので、冷房・暖房が必要な季節は三列目でも快適です。

【燃費】
とても悪いです。
市街地でリッター8キロほど、エアコンつけたらリッター6ほどです。高速でも10くらいです。
車両が重すぎる。ギア比悪すぎる。燃料垂れ流しのクルマです。

【価格】
当時でも安かったですが、今なんてもっと安いんでしょうね…

【総評】
購入は2012年式でこれを書いてる現在2025年ですが、一つ前のミニバンや最新のミニバンと比較してはいけません。悲しくなります。
また、自分で車内を快適にカスタムしていく！という人には良いベース車両でしょう。
個人的に多人数乗車が多いので重宝しましたが、購入当時マツダ関連の仕事をしていなければ、選ぶことは無かったクルマです。
価格が安いことと最新機能などこだわり無く、リセールなども考えず動いて多人数乗れるだげで良い！と乗り潰すなら、良い選択肢かと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

中古車

[たしたした]

2016年10月4日 20:49 [966011-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

お買い得

ミニバンを買うに当たって一応候補に入れていました。
さすがに今のミニバンと比べるのはかわいそうなので、色々ひいき目に見ての感想です。

【エクステリア】
個性の塊みたいな外観は好き嫌いが激しく分かれそうですが、コレはコレでいいんじゃないですかね?
ミニバンは出るたびに何かに似ているって言われるのが定番ですが、さすがにこの外観では言われないでしょうし。
結構かっこいいと思いますよ個人的には。

【インテリア】
シートアレンジが独特でおもしろいです。
特に二列目のウォークスルーの仕方が色々あって3列目へのアクセスは結構いいです。
3ナンバーの利点を生かしシートの横幅が広く、肘掛もこのクラスで標準なのもいいですね。
運転席は全メーカーで一番低いのではないかと思うほど低いです。
見晴らしの良さか今までと変わらない運転感覚かでも好みは分かれそうですが、一番乗用車感覚で運転できますね。

【エンジン性能】
スカイアクティブ技術が搭載されているのでエンジンの滑らかさ、ミッションの小気味良いシフト感覚、アイドリングストップの再始動性どれをとっても高性能です。

【走行性能・乗り心地】
乗り心地はマルチリンクの足のおかげで上々です。
マツダがまだZOOMZOOM全盛期だったころに作られた車なので、結構良く走ります。

【マイナス点】
今の時代から言い出したらキリがありません。

【価格】
大幅値引き実施中
コレだけ値引きしてくれるなら中古車と変わらないのでは？とか思っちゃいました。

【総評】
マイナス点はいっぱいあります。
さすがに今の車と比べるのはかわいそうです。
しかし大幅値引き実施中の今ではそのマイナス点が気にならないのであればコスパは非常に高いです。
走りは一流で、室内は広く、値段も激安。
ある意味一番賢い買い物だったりするかもしれませんね。

レビュー対象車

試乗

[ポーテー]

2015年5月26日 23:07 [828072-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	無評価

代車で１週間乗ってみて

【エクステリア】
個性的な見た目で悪くはないと思う

【インテリア】
室内は意外と広い気がするが、プラスチック感が気になる。
前の席のドリンクホルダーはもう少ししっかりした物の方が良いかも。

【エンジン性能】
エンジン音は室内で聞く分には静かだが、アクセルを踏んでも走らない。4WDな上にスカイアクティブじゃないからかも知れませんが、以前乗っていた17年式C25セレナより重い印象。
バイパスの合流時にちょっと焦りました。

【走行性能】
ロードノイズは静かで、足回りはとても良いと思う。
【乗り心地】
街中でゆっくり走る分には問題なし

【燃費】
神奈川の街中で平均６キロと表示。
2,4L、4WDのD5より弱冠悪い。
2,000回転以上、回さないようにしてもあまり街中では伸びない。
レンタカーだから仕方ないのかも

【総評】
D5がぶつけられたので、代車で乗ってます。
乗り心地、ノイズ等はなかなか良いと思います。
残念なのは燃費が伸びないのと、内装の質感ですかね。燃費は高速に乗ってないので何とも言えませんが。
内装はグレードによって違うのかも知れません。
あとは街中ではあまり見かけないので、人とかぶらなくて良いと思います。
スカイアクティブのにものってみたいと思いました。

レビュー対象車

試乗

[シノワ]

2015年1月8日 23:25 [786198-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

この価格でこの広さ！試乗車を購入

子供が大きくなってきたので、軽から乗りかえました
初めてのミニバンです。

試乗車　 20C-SKYACTIV（パールホワイト）走行2000キロ、装備スマートキー＆ＨＩＤ　
総額179万　

200万円以内で７．８人乗りを探していましたが、セレナ・ステップでは予算オーバー

試乗車を見つけ契約しました

納車されてまだ２週間ですが、乗りかえて正解でした

気になってる方は一度試乗してみてください
コーナーのあのスムーズさ、感動しました
２つ前の車がシビック・タイプＲでしたが、ビアンテの足回り、あなどれません。

揺れも少なく非常に快適です。

残念な点をあげると、皆さんと同じ意見ですが
燃費はいまいち、収納も少なく、ドリンクフォルダーが使いにくい
ハンドルのギアチェンジ不要

気になる燃費ですが
街乗りで9.8〜10Ｌ（エコ運転で）
高速はまだのっていません

ミニバンが欲しいけど予算が・・・という方
是非試乗してみてください
コストパフォーマンス！いいですよ。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[YK-D]

2014年11月3日 19:29 [766886-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ハイエースからの乗り換え

2014年3月、子供が生まれるので
「乗り心地が良くて乗り降りしやすい車がいい」という妻の意見により
商用のハイエースからミニバンへの乗り換えとなりました。

良い点
室内が思ってた以上に広い。リビングモードでの後部座席の広さは未だかつて体験した事のない広さでした。
高速道路では気持ちよく加速します。カーブも軽やかに曲がってくれます。
燃費も実測で12km/L程度出てくれるので大変ありがたい。
乗り心地は何せ前車が板バネの商用車なもので、雲泥の差ですね。
妻は乗り物酔いしやすいタイプなのですが長距離を走っても全く酔わないと好評。
ロードノイズも少なく、車内での会話も聞き取りやすい。


悪い点
室内は大変広いのに収納が少なすぎる(社外汎用品で対応)
メジャー車種ではないので仕方ないが社外品の車種適応ドレスアップパーツが少ない。
オートワイパーが何というか、微妙…？


総合的に見て良い車です。
悪い点も対応可能だったり、少し我慢すればいいだけなので。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年3月

購入地域

滋賀県

新車価格

267万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

25万円

ビアンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[かぷちゃん♪]

2014年1月5日 19:41 [671385-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

ビアンテ♪予想を裏切るイイクルマです。

我が家の愛車、ビアンテです♪。

昨年（H25）9月に1年落ちの走行400kmの新古車を購入しました。
【総合評価】
　良い意味で完全に期待を裏切る、出来の良いクルマでした。
　一番重視している走行性能（足回り・エンジン）が
　素晴らしいのです。その他にも、価格、３列目シートの考え方、
　オーディオ、などなど、とてもこの値段で…と思えるイイクルマでした。
　そういえば、世界で初めてロータリーエンジンでルマンを制したのは
　マツダでした。
　廉価で人馬一体の楽しいクルマ（ロードスター）を提供してくれたのも
　マツダでした。
　ひそかにマツダファンになりそうです。
【走行性能】
　中央高速下りの260kmポスト手前（阿智村付近）の曲率半径300ｍのカーブ。
　前車アルファード初代3000cc4WDで、100km／hが安全にカーブできる
　限界だったのに対して、ビアンテは、103km／hで家族と会話しながら
　余裕でカーブできます。感動でした（ちなみにタイヤはブリザックです。）。
【燃費】
　総合：ビアンテ8.3km／l　（アルファード6.3km／l）
　街中（枚方市・東大阪市）：ビアンテ6.0km／l　（アルファード4.0km／l）
　高速：ビアンテ10.5km／l　（アルファード8.5km／l）
【室内】
　３列目シートは、追突に備えた剛性を確保するため折りたためないが、
　逆に安心感がある。
　シートは、変に体にフィットさせようとする凹凸がないために、
　子供が寝やすい。
　２列目のシートが左右に動くので、中央に人が通ることのできる隙間ができ、
　子供がスムーズに３列目に移動できる。
【おまけ】
　一番低いグレードなのに、大音量にしてもオーディオの音質がよい。
　おかげさまで、好きな音楽を大音量で気持ち良く聞ける。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[しんのすけkai]

2014年1月3日 00:20 [670186-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

初新車、初ミニバン

気に入り顔	歌舞伎顔	入れ替え式

【エクステリア】
最初見た感じ、H社のエリ…と同じに見える、気に入らなかった。斜めからみた歌舞伎顔がドストライクで、惚れてしまった。

【インテリア】
値段に相応と思う。
【エンジン性能】
2Lのせい、坂道と加速はちょっと足りない感じ、普段乗りは全然問題なし
【走行性能】
いや〜最高な走り
【乗り心地】
後ろにいる嫁と息子は酔わず、適度な固さ、文句なし
【燃費】
1リッター　8キロ　
車両の重さ考えれば、いいほう
【価格】
この装備でこの値段、ビックリした。
良心的な価格設定に感謝
【総評】
デミオ4年間乗り、子供が産まれたや税金上がることにより、ミニバンに買い替えると決心しました。最初他社にしようと思ったが、試乗また、マツダ営業の方の頑張りで、ビアンテにしました。
結果は、間違いない。

今の所、不満な点２つ
１、三列シート跳ね上げ式のせい、長い荷物場合によって入らないかも。

２、運転席のシートの座り心地がイマイチ

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年12月

購入地域

埼玉県

新車価格

267万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

25万円

ビアンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ディープリバー]

2013年11月3日 00:14 [645920-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	1
価格	2

MPVのほうがよかったかな。

【エクステリア】
これは好みが別れるデザインだと思いますが、自分はすきです。

【インテリア】
メーター周りは派手で独特ですが、それ以外の内装は特に特徴がなく収納も多くありません。
ただ室内は静かで、広さは他の車を凌ぐものを持っています。

【エンジン性能】
まぁ一言いって非力です。軽自動車のほうがキビキビ走ります。普段大型二輪ばかり乗ってるせいもあるかもしれませんが、乗るたびにエンジン調子悪いのか？と思うぐらい走らないです。キックダウンばかりさせてアクセルベタ踏みすればまだまともに走るけどストレスたまります。

【走行性能】
エンジン性能が低いので走行性能もいいはずないです。
このエンジンでこの車重なのでしかたないのかな？

【乗り心地】
シートもホールド性能悪くコーナーで体が振られます。腰も痛いし肩も凝る、疲れます、左足のフットレストもないし、アームレストは細く貧弱。価格のわりにその辺けちりすぎ。あと三角窓あるけどピラーがかなりゴツく右左折で歩行者よく見落としますので危ない、体事視点いどうさせないとひいちゃいそう。

【燃費】
町乗りオンリーで5km〜6kmで最悪。一人で行動するときは乗らないようにしてます。アイストップはかなりバッテリーに負荷がかかるようで町乗りで使うと燃費が良くない模様、新車から18ヶ月でバッテリーは死にまして今のバッテリーも車検まで持つかどうかといったとこ。

【価格】
この品質では高すぎ。せいぜい200万切る価格がいいとこです。

【総評】
文句ばかり書きましたが自分は普段車は使わないのでこのまま家族で乗り潰すつもりですが、もうMAZDAのミニバンは買わないですね。次は他社のコンパクトカーか燃料電池、ハイブリットにします。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年2月

購入地域

愛知県

新車価格

226万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

0円

ビアンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぱきら７号]

2013年10月27日 23:21 [644033-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	無評価

いい車だと思います。

海外出張中の友達から借り受けて約一か月のレビューです。

エクステリア
グランツになってから「見れる」車になったと思います。
２０ｃ（これまでの顔）は、完全に好みが分かれるかと思うので、私はグランツなら良いのではないかと思います。

インテリア
使い勝手等全く問題ないと思います。でもチケットホルダはいらないかな。
グランツ専用パネルは、高級感もあって良いかなと。

ただ、これは友人とも意見が一致したところなのですが、「内装・シート地が黒しか選べない」というのは、どうかなと思います。
色は白パールなのですが、組み合わせ的に内装もベージュも選べた方がよいのではないかと思いました。

それと、２列目シートが独立した場合は、リビングモードにできないのがちょっと残念です。

それと、余談ではありますが、某サイトでメーターの色を白にした方がいました。
今の赤も悪くはないのですが、白の方がもっといいかな・・と思いました。

エンジン性能＆走行性能
これも全く持って問題ありません。車内はものすごく静かで心地良いです。
車重だけに、きつめの坂道はやや唸る感じですが、キックダウンしてからはスイスイ走ってくれます。
街中、ワインディングなどでストレスを感じることはないですね。足もしっかりマツダしてます。

乗り心地
・・・というか、座り心地としてレビューしますが、これはイマイチ。
私は１７６センチのがっちり型ですが、シートのホールド感が無いに等しく感じます。
ちょっとしたコーナーでもスピードが出てる場合不安を感じます。
肩のサポート、太もものサポートなど、もう少しパットを入れてほしかったと思います。

燃費
街乗りで、平均８弱で悪くありません。
車重の割には良い方だと思います。

価格
友人曰く「２０Ｃがグランツの顔ならな〜」と言っていました。
室内の広さ重視の友人は、余計な装備等はいらないから、２０Ｃがグランツの顔だったらもっと安く買えて良かった・・と言っていましたね。どうしてもノーマル顔は嫌だったようです。


満足度
自分の車じゃありませんが。という前置きですが、グランツはカッコいいと思いますね。
街中でもまずすれ違うことはありません。
ただ２６０万の価格設定は、正直高いかな？とも思えます。

自分的には、社内の静かさにまず感動です。
今乗っているＫカーはそんなもの度外視ですから・・。


自分も、次に買い換えるならビアンテも選択肢に入れてもいいと思いました。

使用目的

その他

頻度

月数回以下

レビュー対象車

中古車

[なかやん�U号]

2013年8月31日 19:13 [624459-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

この車の良さは乗ってみないとわからない

【エクステリア】攻撃的過ぎず、優し過ぎないバランスの良さが好みです。また、あまり見かけないのもポイントが高いと思います。

【インテリア】シンプルです。カスタマイズする楽しみがあります。

【エンジン性能】キックダウン時の加速は怖いくらいです。アクセルの踏み過ぎに注意しています。

【走行性能】６速ＡＴは素晴らしい出来です。サスペンションも硬すぎず柔らかすぎず絶妙です。

【乗り心地】エンジン音も風切り音も抑えられていて、３列目との会話も声を張らなくて済みます。

【燃費】当方田舎に住んでいますが、平均１３km/Lです。知人のハイブリッド車よりも燃費がいいです。

【価格】値引き等納得できました。

【総評】この車の良さは乗ってみないとわかりません。もっと評価されてもいいのではないかと思います。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年6月

購入地域

北海道

新車価格

256万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ビアンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[hmns1358]

2013年8月30日 06:00 [623996-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

乗っていて楽しい車

【エクステリア】
好き嫌いは分かれると思いますが自分はとても気に入っての購入。あまり走っていないのも◎
【インテリア】
小物置き場とかスマホを置く場所、ドリンクホルダーなど使い勝手は今ひとつ。センターコンソールを購入しました。
【エンジン性能】
さすがスカイアクティブです。坂道もストレスなく登ってくれます。加速も十分。乗っていてとても楽しいです。ミニバンとは思えません。
【走行性能】
カーブでもしっかりと曲がってくれます。
【乗り心地】
乗り心地も満足です。
【燃費】
田舎道でクーラーを付けて12km前後。もう少し走ってくれたら嬉しいんですがこのサイズでこの燃費ならOKです。
【価格】
セレナHSと比べてかなり安くして貰いました。下取りでかなり頑張ってもらいました。
【総評】
乗り始めて1ヶ月が過ぎましたがとても満足しています。3列目が畳めなくてもセミリビングモードで3列目に荷物を置くことで広々で荷物も置けてま
す。子供達も広い車内でとても嬉しそうにしていて、特に4歳の長男は得意気にシートを動かしていてとてもお気に入りの様子。
家族でたくさん出掛けたいと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年6月

購入地域

沖縄県

新車価格

256万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ビアンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[松下宏]

2013年8月14日 12:15 [619387-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

改良で選択肢のひとつにあげられるクルマになった

マツダのビアンテはミドルミニバンの中で、迫力ある外観とワイドボディによる広い室内空間などを特徴としてきた。そのことがこのクラスの売れ筋ミニバンであるセレナ、ステップワゴン、ノア／ヴォククシーに対して販売面で伸び悩んでいる理由でもあった。

2013年5月のマイナーチェンジで、スポーティな外観を持つ特別仕様車グランツを標準グレードに格上げしたほか、SKYACTIVのエンジンとATを搭載して走りと燃費を向上させた。このモデルのメディア関係者向け試乗車をマツダから借り出して、首都高を中心や都内の一般道などを試乗した。

グランツは大きめのグリルを持つほか、今回の試乗車が黒だったこともあって、従来はややどぎつさを感じさせたフロント回りがスポーティな雰囲気に変わった。最初からこのデザインを採用していたら、ビアンテの印象も変わっていたと思う。

メーターをセンター寄りに配置した大胆なグラフィックを描くインパネデザインは、基本的には従来と変わらないが、運転を支援するi-DMの機能が表示されるようなり、ステアリングシフトスイッチが設けられた点などが新しい。

エンジンのSKYACTIV化による動力性能の向上幅はごくわずかなので、走りが格段に良くなったというイメージではない。でも、ATが6速化されるとともに、ステアリングシフトススイッチ付きになったので、走行感覚はかなり変わったように感じられた。

走りのスポーティさがミニバンに似合うかどうかはともかく、運転するのが楽しくなるようなクルマに変身を遂げている。

SKYACTIVエンジンとATの搭載は、走りの良さより燃費の良さに大きく貢献していて、2.0L級ミニバンの中で相当に良い14.8km/LのJC08モード燃費を達成している。セレナSハイブリッドには及ばないものの、このクラスで上位に来る燃費であり、エコカー減税も免税になったのが大きい。

ミドルミニバンは前述の3モデルを中心に売れていて、ビアンテは購入候補にあげられることさえ難しい状況だが、今回の改良でショッピングリストに入れて比較しても良いクルマになったと思う。

レビュー対象車

試乗

[すすめグランツ]

2013年2月11日 12:00 [572051-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

サイコービアンテ

【エクステリア】
偶然HPでグランツを見つけてしまい，一目惚れ．予算的な問題からスマートエディション�Uしか無理だと思っていたけど，スマートエディション�Uと20Sとグランツと，すべて顔が違うことがわかり，やはりグランツで攻めた結果，購入できました．20Sをベースに，フロントグリルが大きく違い，それ以外にもマフラーカッター，ブライトモール，サイズの大きなホイール＆タイヤなど，細々した特別装備を考えると，フロントグリルが気に入った場合は明らかに20Sよりもお得感満載です！

【インテリア】
どなたかの意見にもありましたが，非常にシンプル．ボタン選びに絶対迷いません（笑）
収納が少ないと思いますが，逆に言えば自分で必要な装備を付け足すだけで何とかなると思いますね．
セカンドシートは賛否両論ですが，我が家では非常に重宝してます．よせれば3人座れて，話せばウォークスルーです．
メーター関係の照明は青っぽさがとても綺麗です．

【エンジン性能】
前に乗っていたのが7年前のキューブですが，それと比べるとやはりパワーは感じます．

【走行性能】
前の車と比べて，コーナー時のスムースさが全く違います．やはり，足回りはマルチリンクサスペンションの恩恵を受けているのかなと思います．

【乗り心地】
静粛性は半端じゃありません．運転席と3列目で何の不都合なく会話できます．
家族全員，乗り心地にはとても満足してます．

【燃費】
ミニバンが初めてなのでよくわかりませんが･･･
市街地のストップアンドゴーの繰り返しで，トリップメーターの平均燃費は8km弱です．
油断すると6km台に突入することも･･･スカイアクティブ搭載に期待です！

【価格】
スカイアクティブ搭載に期待と言いつつ，我が家の乗り方では，仮に今の車とスカイ搭載時の価格差が30万円として，その差をガソリン代で埋めるためには計算上10年以上かかりました．
プリウスαなどのハイブリッド車とも比較してみましたが，年間1万キロ程度の場合は，車両本体にかかるお金の差をうめるガソリン代で埋めるのは難しいのかな，といった感想です．そういう意味では，非常にお得な買い物だったと思っています．


【総評】
見かけないミニバンがいい，金額が安いに越したことない，という妻の意見から始まったビアンテ研究でしたが，購入してみてとてもよかったと思っています．色々なディーラーさんをまわりましたが，MAZDAの方々の対応（特に小さい子どもや当時妊婦だった妻への細かい配慮など，）はとてもうれしいものがありました．担当の営業マンや支店長さんも，がつがつくるわけでもなく，でも，すごく色々なわがままを聞いていただき，感謝ばかりです．
あまり売れてない車だと思いますが，我が家はビアンテでとても満足してます．よい買い物でした．

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

[booyang]

2011年10月25日 01:51 [449389-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

納車３日目　走行距離200ｋｍ

同居家族が総勢８名。来年には更に１名追加になるため、
H１６年式キューブキュービック（走行距離95,000km）から
ミニバンに乗り換えることにしました。

「価格は安く、室内は広く、尚且つ運転していて楽しい」
この3つをコンセプトに車選びをし始め、他社車とも比較をして
最終的にセレナとビアンテの一騎打ちとなりました。
で、ビアンテに家族満場一致となりました。


【エクステリア】
家族も含め、みな気に入っています。世間の感覚とずれてるのか？（爆）
　　　　　

【インテリア】
『Simple is best』を体現してくれていると思います。
チープと言えばそうかもしれませんが、僕にとっては十分満足です。
わかってはいましたが収納は少ないです。
ですが、シンプルさや収納の少なさをどうカバーしていくのか・・・と考えると
ワクワクしてきますｗ
メーター類はものすごく見やすいです。
エンジン始動時のウェルカムモードは
「これから運転するぞ！」という気分をより一層沸き立たせてくれます♪
リビングモードの開放感はものすごいです！


【エンジン性能】
他の方も申している通り、低速域でのトルクは足りないと思います。
登坂時のパワー不足もいなめません。
それでもキューブ（1500cc）からの乗り換えなので、十分満足してます。
まだ200kmしか走っていないのですが、燃費度外視で踏めば走るのは感じていますｗ


【走行性能】【乗り心地】
マルチリンクサスの恩恵だと思いますが、コーナーでの貼り付き感はさすがです。
キビキビと曲がる感覚も好きです。
ビアンテ納車の数日前に、横浜のベイブリッジをキューブで渡ってきました。
風速4〜5ｍの標記でキューブは横風の影響を思いっきり受けて
かなりハンドルを持っていかれました。
ビアンテ納車直後に同じコースを同じスピードで同一時間帯に走ってきましたが、
風速8〜9ｍの標記でほとんど揺れなかったのには驚きました。
室内も高速走行中に3列目に乗車している家族と普通に会話できるほど静かです。


【燃費】
高速道路150km　市街地50kmほど走って　10.1km/Lと燃費計に表示されています。
贅沢言うともう一声･･･ｗ


【価格】
↓こちらを参考にどうぞ
http://biante-m.com/nebiki_repo/a10.html


【総評】
試乗した際に、セレナのときに二列目に座った嫁が酔いました＾＾；
ビアンテの際は、二列目に座った嫁が「静かね〜」と言い、
三列目に座った子供が寝始めましたｗ

コストパフォーマンス
静けさと広さ
運転の楽しさ

この三つを兼ね備えた車、それがビアンテですｖ
20万kmを目標に乗っていきたいと思っております┏○゛

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

価格

[ゆぅぢ]

2011年8月9日 17:07 [430776-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

新納車１ヶ月

【エクステリア】
０or１００…
と好みがハッキリと分かれるデザインですが、自分は１００だったので購入しました♪

ただ現在エアロ関係の発売会社が少ないので、限られた中でのエアロ選びになります

【インテリア】
やはり収納スペースが足りない気がします

収納を増やすとなると、ウォークスルースペースに棚を置く人が多いみたいですが…
自分はゴチャゴチャと置きたくないタイプなので、マイナスポイントの１つであり

シートアレンジも『リビングモード』は◎なんですが、通常モード（５人乗り）でトランクを使おうとすると若干狭い気がします
※リビングモードにしつつ、チャイルドシートや犬を飼ってる人には凄く重宝します

ですが７人で乗った時には、前傾でシートが列んでる為見晴らしが良く３列目から前は見やすいので圧迫感は少ないです


【走行性能】
直線で踏み込んだ時もイィ感じで加速してくれますし、カーブなんかでもロール値が低い為ミニバンとはいえ粘りがあるので自分的には乗りやすいです

【乗り心地】
↑上記でも書きましたが、ロール値が若干低い為路面の凹凸は拾いやすいです（前車イプサムに比べ）

でもイプサムよりも車高が高いのに横流れする感覚が少ないので、自分的には○ですし一ヶ月経った今では凹凸は気にならなくなりました

【燃費】
ＥＣＯランプが点くか点かないかぐらいの普通運転なら、リッター／８．５ぐらいです

【価格】
良く目にする『30万〜値引』と言うのは、車体＆ナビの値引き率でしか出ません
※実際にコメントする方はＤで見積もりを出した人なんですかね？
確かにＰＣ情報だけではそうやって出て来ますが…
購入した人からの『車体のみ』の値引き率がかかれてませんし

車体１割＆ＤＯ１．５割がビアンテの平均的な値引きのはずです

【総評】
自分は車をイヂるタイプの人間なんですが、吊り目ライトやグリル内をＬＥＤで照らしたり…

車内等もアレンジが効くので、イヂりやすく楽しく乗れています
※あまり見掛けない車なので目立ちますしねｗ


通常で乗る感じでも疲れにくく、今年７５歳になる父親も運転しやすいと言ってました

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格