マツダ RX-8レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
RX-8 2003年モデル	4.62	—位	59人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

RX-8 2003年モデルの評価

1. 5 69%
2. 4 25%
3. 3 2%
4. 2 3%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.56	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.01	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.42	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.72	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.47	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.55	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.27	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ショーン７]

2011年3月14日 06:45 [393897-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

ＴＹＰＥ−Ｓに試乗しました。

【エクステリア】
申し分なくかっこいいです。特にリアのデザインが好きです。

【インテリア】
スポーティーで個性があり好きですが、マイナーチェンジでステアリングがロードスターと同じになり、かっこ悪くなりました。マイナーチェンジ前のほうがずっと良かったです。

【エンジン性能】
こちらもマイナーチェンジで２５０ｐｓ→２３５ｐｓになぜかパワーダウンしてます。ただ、すごく静かで、振動もほとんど無く、滑らかにモーターのように回る感覚はロータリーでしか味わえないすばらしいものです。

【走行性能】
ハンドル操作に対する反応はすごく良く、すっと向きを変えてくれます。６ＭＴに乗ったのですがストロークが短く、軽くスムーズにシフトチェンジでき、運転が楽しいです。

【乗り心地】
多少ごつごつしてますが、スポーツカーとしては合格だと思います。

【燃費】
皆さんご存知の通り悪いでしょう。マツダの新技術スカイアクティブで燃費向上して欲しいです。ガソリンの値段が上がっていきそうなので３．７ＬのフェアレディＺ並の燃費はきついです。

【価格】
安くは無いですが、唯一のロータリーエンジン搭載車なので納得です。

【総評】
唯一の欠点は、燃費です。街乗り６ｋｍ／Ｌ程度らしいのでせめて８ｋｍ／Ｌ位にして欲しいです。燃費が向上してくれれば思い切って買います。スカイアクティブでデミオの燃費が２３ｋｍ／Ｌ→３０ｋｍ／Ｌに向上するらしいので、実現可能な燃費だと思います。スカイアクティブに期待です！！頑張れマツダ！！

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

[たむぅ]

2011年1月30日 17:36 [382047-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

孤高のロータリー

ＭＣ前の前期５ＭＴです。
車のことなどほとんど分からず、見た目のスポーティさと
現在販売されている唯一のロータリー車という点にも惹かれ購入。

乗り心地や運転に不安がありましたが、
安定したハンドリングとさすがの走行性能で
私でも安心して乗れています。

４人乗りで、いざという時には大人が４人ゆったり座れます。
まぁ長時間ドライブには向いてないかと思いますが・・・。
あと後部座席は乗り降りがやはりしにくいので、
基本は２人乗りと考えた方がいいかもしれませんね〜。

ファミリーカーとしても、十分使えると思うので
これからもずっと乗り続けたいと思っています♪

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

[八馬力]

2010年11月2日 22:01 [354293-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

購入から二年目の感想です。

RX-8の前はFC3Sに乗っていましたので、一般車との比較にはなりにくいかと。

【エクステリア】

　MC後のデザインですが、当初はチョットとんがりぎみかなと思っていましたが今はすっかりなれました。スポーツカーはこのくらいの顔つきでOKだと思います。

【インテリア】

　同じ値段の車と比較しても悪くないです。夏はエンジンがフロンとミッドなのでかなり車内が暑くなります。でもエアコン入れるので関係なし。FCはエアコンも効きが悪かったので灼熱でした。
　
【エンジン性能】

　基本的にロータリーは1300ccくらいでレシプロなら2Lクラスかと。チューンドでなく量産ロータリーNAでよくぞココまでひねり出していると感心します。NAロータリーはパワー出すなら高回転を維持しないといけませんので「早く走れない車」なのではなく「早く走るのにコツがいる車」なのを理解しましょう。サーキットでも100万以上高いエボやインプに必ず負けはしますがタイム差は驚くほどではないですよ。

【走行性能】

　良いですね。FCで尻を振ってしまうようなコーナーでもビシッと安定しています。弱アンダーでしょう。高速安定性も抜群で長距離も苦になりません。　
　
【乗り心地】

　RX-8の5MTスタンダードですが、乗り心地は良好です。FCで腰痛気味でしたがなんともありません。ただ、後部座席は長距離には向きませんね。近所へ食事にいったり買い物に行くレベルの快適性です。

【燃費】
　
　ここは皆さん評価しているように、今のご時世きついかと。それでも覚悟の上のロータリーですので。今のところ7kmくらいです。ちなみにFCは4.8kmでしたので、RX-8はがんばってる方です。

【価格】

　コストパフォーマンスは高いですよ。新車で250万、この価格帯でこれだけ満足できる車は他にありませんね。RX-8以外の車で満足するならあと200〜300万出さなきゃいけませんが平凡なサラリーマンはそんな余裕ないです。まじでマツダさんありがとう！

【総評】
　
　この車をなんとなくで買う方は皆無でしょう。皆さんに燃費、パワー、エンジン、すべてを理解して乗って欲しい車です。FCはあっちゃこっちゃ直しながら17万キロ走ってくれましたが、エイトはどこまでいけるか・・・。長く付き合っていきたいですね。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

価格

[shone_mond]

2010年8月2日 00:49 [331971-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	無評価

初期型ベースモデル

【エクステリア】
　欲しい色がMC前にしかなかったので、初期モデルにしました。
　MC前のちょっと丸っこい感じが好きなので、大満足です。
　MC後はシャープになった感じがしますね。

【インテリア】
　オーディオパネルのデザインが独自すぎて、
　市販品に変えづらいのがつらいところです。
　ノーマルですが、落ち着いた感じです。
　
【エンジン性能】
　回すと面白いエンジンです。
　4000〜6000あたりでよく伸びて、いい音が出ます。

【走行性能】
　高い速度域での安定性は抜群だと思います。
　低速時、MTのクラッチワークはシビアかと。
　クルマが変わると、慣れが必要です。

【乗り心地】
　ベースモデルのサスペンション＋１６インチタイヤだと、想像以上に乗り心地がよかったです。前に乗っていたホンダのアコードと変わらないくらいだと思いました。
TYPE-Sに乗ったときは、かなり固めな印象でしたが、別モノだと思います。

【燃費】
　７km/L前後。あまり気にしないことにします。

【価格】
　中古で買ったので、それなり。

【総評】
　エコカー全盛の中でも買う気にさせてくれる、楽しい車です。
　

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

[mzhd]

2010年5月20日 01:42 [314791-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

ベースグレード６ＡＴ

平成20年1月(マイチェン前)に、通勤用として購入しました♪（高速道路利用）
【エクステリア】特にフロントフェンダー付近のデザインが大好きです♪ ストーミーブルーのカラーもとっても美しいです！
【インテリア】ブルーにアンバーのメーター（ライト点灯時）がきれいで気に入ってます♪ BOSEサウンドは期待したほどはありませんでしたが、あの価格なら納得はできます。ＣＤイジェクト時に少ししか出てこないので記録面を触らずに取り出すのは簡単ではありません。
【エンジン性能】加速感は期待したほどはありませんでした。エンジン音が特徴的ですね！すっごく好きな音です♪
【走行性能】さすがに素晴らしいと思いますが、高速でのコーナリング時には、なぜか怖さを感じます。←とばしすぎだっての(^_^;）
【乗り心地】私的にはすごく快適です！
【燃費】高速利用であまりとばさなければ9km/L前後です。
【価格】ベースグレードは260万円から！ 今の時代この価格で買えるスポーツカーは少ないですよね。オトクだと思います！

【総評】６ＡＴなのですが、シフトノブやパドルシフトで十分楽しんでいます♪ 私の一番のお気に入りは何といってもエンジン音です♪ 約２年、４万キロ乗りましたが特に不具合もなく快調です(*^^)v 毎日楽しく通勤できています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

2010年3月22日 03:33 [300427-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

エコカー減税バンザ〜〜イ

自分は昨今のエコカー減税のおかげで安くなった中古車を購入した次第で…
年式は平成１８年式のTypeSですが、比較的安く手に入れる事が出来た次第で。

自分は通勤とかは軽ワンボックスで走ってますので、８はもっぱら趣味だけの
走りになってます。
田舎道で信号の少ない所で走ってますので、燃費は今の所8km/Lくらいで
推移してます。
パフォーマンスを考えれば、上出来です。

山間部の道ですので直線が少なく、８を楽しむには最高の場所で楽しめてます^^
さすがにコーナーリングでのフィーリングが良く、自分の比較対象としての車で
以前に乗っていたGTi-Rの曲がりにくさが際立ってしまうくらいで…
足回りはノーマルのままですが、しばらく変える必要がないくらいレベルは
高く感じます。
補修された路面の段差などでも予想してたよりもスムーズに通過出来ます。
固いようでしなやかな足という感じですね。

しかし加速とかに関してはGTi-Rの2000ccTurboエンジンの方がドッカンで
強烈な加速に感じます。
８も馬力的にはほぼ同じなんですけどね…
現状ではGTi-Rはナンバーを外して廃車の状態で保存してますが、田舎ですので
時々コソっと走らせております^^;
８は動きが軽快ですから、その辺でも加速感を感じれないのかもしれません。
あと少しでも路面状況が悪いと、すぐにホイールスピンしますし^^;
アクセルワークに関しては丁寧な操作を要求されますね。

しかし、エンジンが気持ち良く回りすぎて、３速４速のまま気付かずに走って
しまう事がありますね…^^;
今まではエンジン音でシフトアップのタイミングを計ってたんで、今までの
感覚を捨てないとダメなようです。

とりあえず書店でロータリー関連の書籍を買ってきて、メンテナンスの知識
だけは蓄えておこうと思ってます。
今までいろいろとここで見てきた過去ログなどの不安要素などは、今の所は
問題無し。
順調に３ヶ月過ぎております。

あと気のせいか、前走車に速度差の関係で接近すると、結構すぐに車線変更して
どいてくれますね…^^;
少しだけ優越感を感じてます^^

エアコンですが、風の吹き出し口の操作ボタンが押すたびに変わるという方式で
一発でモードを変える事が出来ないという煩わしさがありますね。
しかしワンボタンでフロントデフから風が出るようになるのはありがたい機能です。
でも外部導入になってしまうんで、自分の場合は内部循環に切り替える手間が
多くなりますけど…
あと足下に吹き出す状態にすると、風の量が少なくなかなか暖まらないですね…
他の場所は比較的、風の量は多く感じるんですけど…

自分が田舎に住んでるからか、夜間にリバースギアを入れた時に光が下側に
対して照らされないので、市販のフォグランプなどをバックフォグの所に
取り付けする予定でいます。
後方視界は慣れですね…

オーディオはAUX入力が標準で付いてて欲しいですね。
iPodなどいろいろ接続出来ると便利ですから。
自分のにはカセットデッキが付いてるやつで、カセットタイプの接続アダプタを
使ってつないでますが、音がイマイチな…
トランスミッターも一度試してみたいと思ってますけど、これらは柔軟に対応
出来るものになってくれるといいですね。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

[i_7]

2010年1月31日 04:44 [286894-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

6年間の使用で非常に満足しています

エクステリア=マツスピエアロ付で評価5
※ノーマルでは評価3

インテリア=不満は無いがよく壊れたので評価3
※インパネ周りのいろんなところが割れたり脱落したりする

エンジン性能=スペックはたいしたこと無いがいつも永遠に走りたくなる気持ちよさ
※魔法のエンジン

走行性能=いつも永遠に走りたくなる気持ちよさ

乗り心地=いいと思う

燃費=普通だと思う
※最新のエコカーと比べたら極悪だから気になる人はダメかも
毎日往復20km、40分程度の通勤で6km/l位

価格=少し安いと思う
※この手の車を検討している人は他と比べているから共感してくれると思う

満足度=04年に新車で購入し6年目ですが全く不満が無いです
他にすごくほしくなる車が発売されるか復旧不能の故障発生まで乗り続けると思います

細かい故障はあったけどご参考に気になったやつを以下に書いておきます
でも全てすぐに直りました
･センターコンソールパネル･シフトブーツ･ドアハンドル近くのLEDカバー等が相次いで割れたり脱落したりした
･エアフローセンサーの汚れが激しい(走行中にエンジン停止した)
･LLC量のセンサーの故障
･マツスピエアロの塗装の劣化が激しい

以上です

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

[峠攻めのオヤジ]

2009年10月25日 12:28 [261903-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	1
価格	4

RX−８はおもったほど速くない

【エクステリア】
目立つのでいい

【インテリア】
近未来的なデザインで、ここは評価できる

【エンジン性能】
レシプロエンジンの排気量に換算すると、3.0Lレベルだということなのですが、そんなパワーは感じられない
FDと比べてパワーがないのは分かるが、オトンの2.5LのマークＸのほうがいい加速をする
回るエンジンは関心するが、パワーがついてこないのは残念
ハイパワーモデルでコレだから、標準モデルがもっと遅いということか…

【走行性能】
ボディ剛性が普通車なみで、限界コーナリングでは恐い思いをする
本当にスポーツカーか？？

【乗り心地】
普通

【燃費】
悪すぎる！
回せば、4L/kmなどざら！
環境破壊もいいところ！

【価格】
思ったより安い

【総評】
ロータリーはやっぱりターボが必要かと

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

重視項目

スポーティ

快適性

[Master Of Puppets]

2009年9月11日 19:12 [251672-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

RX-8 2003年モデルのレビュー

ＭＣ後のＴｙｐｅ−Ｅ６ＡＴ（Ｈ２１年式）です。
５月納車でひと夏すごしましたが、ＭＣ前に言われていたカップホルダーやコンソールボックスの熱問題はそんなにひどいとは思いませんでした。
作りが雑だという意見もありますが、私の８では特に問題になるところも見当たりません。
燃費もＡＴということで、高回転を多用することが無いためなのか常に８ｋｍ／ｌ前後で、前に乗っていたＣＲ−Ｖ（Ｈ８年式）と変りません。
オイルの消費も特に問題なく、ＭＣ後の対策が効いているのかもしれません。
気になるところとしては、ドアを閉めたときの音が情けないのと、タコメーターがアナログなのにスピードメーターがディジタル表示で好みでないところの2点です。

[ＲＸ−白]

2009年5月15日 21:57 [219721-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

RX-8 2003年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[はちくろRX]

2009年5月4日 16:51 [216201-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

RX-8 2003年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[なみじ]

2009年3月16日 02:04 [201209-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

RX-8 2003年モデルのレビュー

Ｈ１６年式　TYPE-S

北海道ではストップ＆ゴーが少ないので、燃費はいいです。７〜８ｋｍ／Ｌ位。
遠乗りすると最高で１０．２ｋｍ／Ｌまでいきました。
走行性能など他はたぶんノーマルのみなさんとそれほど変わらないのでは・・・？

[カメラマンライダー]

2008年10月1日 11:57 [160766-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	5

RX-8 2003年モデルのレビュー

全然速くはないけど、気持ちいいNAロータリーエンジン。
このエンジンの4000〜9000rpmの感覚は
やみつきになります。

　量産車では屈指じゃないかと思われる
ハンドリング性能。
ステアリングレスポンスの鋭さが
圧倒的で、しかも旋回中の安定感もすばらしい。

　うちのは純正フロントエアダムスカート顔だけど、
これが正面のローアングルから眺めるとかっこいい。
自分の車だからひいき目もあるけど、つい見とれるほどです。



不満な点は書き出したらキリがないですが・・・
書き出せばきりがないかも。

　渋滞にはまるとカップホルダーが
熱くなる。走ってれば平気なのですが・・・

　燃費はやっぱり寂しい。
ガソリン高騰のこのご時世なので、
お財布には厳しい。
結構個体差があるようですが、うちのは平均リッター5キロくらいです。
（うちのは燃費が悪い方の個体の様です）

　オイル食いまくり。
注ぎ足し用のオイルは常に
用意しておきたいです・・・・
これも個体差があるようで、うちのは1500キロ走るごとに
1リッターの継ぎ足しが必要です
（これも、うちのは悪い方の個体みたいですが）

　楽しく走れる車だけど、
サーキット等での絶対的な速さは、
たいしたこと無い。むしろ遅い・・・
　何しろ直線が遅すぎです。
コーナリングは負けないんだけどな〜

　社外のカーステが使えない
＆インダッシュのナビが付けられない。
これは結構困る。

　足下にエンジンからの熱気を感じる。
センタートンネル付近も熱いし、
総じて室内が暑すぎ。



　最高に楽しいZoom-Zoomマシンですが、他人には勧めにくい
車だとは思います・・・

[ビビ爺]

2008年5月16日 11:00 [137148-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

RX-8 2003年モデルのレビュー

後期型ＳＴＤ・６ＡＴを購入しました。
ＭＣ前にたびたび話題になったびびり・放熱など今のところ感じません。
燃費は今のところ高速が中心になりますが平均で９ｋｍ／Ｌを超えています。昔乗っていた初代ＭＰＶ（３Ｌ）よりはいいです。連休中の高速ドライブでは１０ｋｍ／Ｌも超えました。思ったより良いです。
１〜２名乗車が中心となりますので、後席の居住性・乗降性はあまり気にしていません。
左側方・後方の視界の悪さには不安がありましたので、購入後、バックモニターとエクストラワイドブルーミラーを取り付けました。
総合評価は９０点以上です。

[けん８]

2008年3月29日 02:07 [129156-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

RX-8 2003年モデルのレビュー

２００３年５月に購入したTypeSを約８万キロ乗り、２００７年１１月に、８を長く乗り続けたい為に、再度、TypeSを購入した者です。色は２台ともベロシティレッドマイカ。やっぱり８はベロシティレッドマイカが一番似合うと思います。２台目を購入する際、レガシーＢ４（2.0GT SPEC.B)やランエボ�]等、検討しましたが、レガシーは安定していて静かですが、運転していて楽しく無く（ただの運転手になった感覚）、ランエボはヒール＆トゥがし辛く、これまた楽しくなかった為、８に決めました（他のどの車に乗ってもワクワク感がなかった）。ロータリーは一度乗ると病みつきになってしまいます。スムーズにレッドゾーンまで回るし、ノーマルでも音が良く、運転していて大変気持ちが良い車です。この車に出会えて本当に良かったと思います。最後に、マイチェン後の８にはまだ乗った事はありませんが、エクステリアに関してはマイチェン前の方が落ち着いていて良いと思うのは私だけでしょうか？