マツダ プレマシーレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
プレマシー 2010年モデル	4.63	—位	110人
プレマシー 2005年モデル	4.34	—位	17人
プレマシー 1999年モデル	4.50	—位	2人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	182人	-

プレマシー 2010年モデルの評価

1. 5 68%
2. 4 29%
3. 3 1%
4. 2 2%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.25	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.57	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.35	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.65	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.41	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.56	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.72	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[マンプス]

2014年3月17日 15:25 [676955-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

迷いに迷ってやっと購入

再後尾に追加レビュー書いてます。

今年で１３年乗り続け１２万キロ走った車が３月に車検が迫り、消費税も上がる事から
乗り換えを決意。昨年１２月から車選びを始め、約２カ月かかりました。

１月中旬に契約し２月中旬納車予定です。
最終的には「フリードスパイク」「ソリオ」「プレマシー」の３車種に絞り込み
燃費の良い「ソリオ」を買うつもりでした。しかし、大幅な値引きで「プレマシー」に決めました。

まだ納車されていないので詳細は後日追記する予定です。
試乗レベルでのレビューです。

【エクステリア】
普通かと感じます。
【インテリア】
普通かと感じます。
【エンジン性能】
せっかくのスカイアクティブですが、排気管の取り回しが４−１なので燃費性能が
生かし切れていないのが残念に感じます。
【走行性能】
普通かと感じます。
【乗り心地】
普通かと感じます。
【燃費】
期待しています。
【価格】
マツダの車は値引きを踏まえた定価設定なのか、本当の所はよくわかりませんが
他メーカーと比べ圧倒的な値引きにいつも驚きと期待をしてしまいます。
買い取り査定が０円だった車を１０万円で下取りしてくれたので値引きと合わせて
約６０万円が定価より引けたので助かりました。
【総評】
値引き価格が「ソリオ・バンティド」と同等になり、荷室の大きさや装備を
比較すると「プレマシー」が勝っていると感じました。


■■■以下は納車から約１週間が経過し1000ＫＭを走行した後のコメントです。■■■

＜前提条件＞
・タイヤ：以前乗っていたＭＰＶから移植したスタッドレスを履いてのレビューです。

＜ハンドリング＞
運転次第ですがＭＰＶと比べ、軽快なハンドリングで切れ込むため、運転手以外は体を左右に
揺さぶられる事が多いようです。
なので、運転手は車を操作している感覚が強く運転が楽しく感じるように思います。

＜燃費＞
まだ１０００ＫＭだからかもしれませんが、カタログ数値の１６ＫＭ／リッターとは程遠く感じます。

＜内装＞
小物を入れる場所が極端な程、少ないように感じます。
広いと思っていたトランクルームは、実際に物を積むとかなり狭く感じました。
当方はスノーボードとかよく積み込みますが、サードシートを倒しただけでは、板が入らず
セカンドシートも倒さないと入らないのは非常に不便に感じました。

ナビは前評判の良かった、「サウンドナビ」をディラーオプションで頼みました。
ノーマルスピーカーでも感動するような音が聞けるとの評判を信じ買いました。
後付けが圧倒的にお得なのですが、ディーラＯＰだと車種別の設定がされているので、その事で
ディーラＯＰにしましたが、値段の割に音の良さは感じませんでした。
これは、自分の聴力の問題かもしれませんが。。。

＜装備＞
オプションで実装したクルーズコントロールは高速道路ではとても楽チンですが
最新のレーダークルコンではないので、渋滞気味の時は、危ないと感じる事が何度かありました。

パドルシフトは見た目はいいけど、誤って触れてしまいギヤが変わってしまう事が２回ほどありましたが
これは慣れの問題かと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年1月

購入地域

埼玉県

新車価格

226万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

0円

プレマシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[夢見心地]

2013年5月19日 16:56 [596943-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	1
価格	3

思ったより残念な車でした

購入地域（使用している地域も）は東京じゃありません。
正直に書くとディーラー担当者にバレそうなので、嘘を書いていることをお許しください。
家族構成は夫婦と乳幼児の3人。「スライドドアの小型のミニバンで、購入価格だけではなくトータルのコストが安い」を目標にプレマシーを選択しました。

【エクステリア】
ミニバンとしては悪くは無いと思うのですが、ミニバンにエクステリアを求めても。。。

【インテリア】
からくりシートは評価できます。
他の7人乗りミニバンだと2列目シートを倒さないと3列目シートにたどり着けませんが、このシートなら3列目にいきやすい
。
ただ、からくりシートを有効利用しているユーザーはどれだけいるかは分かりません。

安っぽい内装ですが、車両価格からすれば妥当かなと思います。
3列目にもカップホルダーがありますが、やはりこれも使うユーザーは少ないのではと思います。
3列目を数センチでも広くするほうが良いのでは？

2列目シートのスライドドア付近の頭上が低くなっているので、ミニバン特有の広々感が感じられません。
車両の全幅、室内寸法幅のわりに、幅広さも感じません。

【エンジン性能】
まあまあスムーズな6AT。
車両重量も軽いためか、加速も問題ないです。
ただ、車外で聞こえるエンジン音はあまり聞きなれない異音。。。これは初期不良かもしれませんが。

【走行性能】
200万円のミニバンとしては文句なし。
車両重量から考えれば馬力トルクとも十分なので、スムーズな走行。
高速道路や見通しの良い田舎道は快適です。

死角が多く、車両の先端の位置が分かり難いので、市街地や車庫入れは運転し難いように感じます。
外観を良くするためにデザインしたため、死角が増えたのかな？と思います。

【乗り心地】
安いシートですが、車両価格から考えれば十分合格ではあります。
凸凹が多い地域に住んでいますが、凸凹のショックの吸収はいまいち。
スライドドアの開口幅が広いのはいいですね。

【燃費】
職場までの燃費（片道1.5mほど、信号待ち1箇所位、毎日2往復）
プレマシーは4..5km/L
昨年買ったパジェロミニと同じくらい、ただしターボ車のため、毎回2分位の暖気をしてから走り出します。
ベンツCクラス(2000年式)は5.5km/L。

平坦な田舎道（60-80km/hで信号等はほとんど無し）
プレマシー、パジェロミニ　17km/L
Vitz 24km/L (レンタカー、一人乗り)
ベンツ　19km/L
(ベンツの10・15モード燃費は9.7km/Lなのに、オカシイ位よく走ります)

走行前に暖気するパジェロミニに負けるとは思いませんでしたし、
田舎道でボロベンツに負けるとは何事でしょうか。
価格.comの評価基準が「燃費の満足度」なので★1個。

【価格】
1500kg以下で重量税が安くすむ、i-stopやDSC&TCSを標準装備、
マルチリンク式サスペンション、2L車で200万円前後とかだけでは★5個が本来の値なのですが。。。
燃費が想像以上に悪い、安っぽいつくりことを考えれば、安いとはいえません。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年4月

購入地域

東京都

新車価格

195万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

プレマシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ラク♪]

2012年8月21日 13:06 [528152-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

試乗

マツダフェアで試乗してきました

足回りは車格や車高を考えるとしっかりした感じ
内装はプラスチックぽい部分がめだちやや安っぽい
座り心地はシートが薄い感じがするというか平ないすに座っているように落ち着かない
ハンドリングは素直な感じだが　大きく切るといきなり曲がらなくなる
一番不自然なのがエンジンとオートマの設定
この車格に対して２Lはスポーティとは言えないまでも
ある程度の常用性を期待するものの　大きく期待は裏切られる
低回転のトルクが限りなく薄く　出足がかなり鈍い　
ワンテンポ遅れてエンジンの回転が上がりいきなり加速する
とにかく不自然

乗車人数

2人

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

[psychotic]

2011年4月12日 12:43 [401568-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	1
価格	4

押さえどころは

19年式ですので・・・
アドバイスを・・・

燃費は街乗りで７〜８Ｌ、高速で１０〜１２Ｌです
ＥＧが変わったので今はプラス１〜２Ｌでしょうね

燃費は我慢したとして故障が出てくる回数が多いです
契約時にここは交渉しておいた方がいいです
保証延長入ってもここは考慮と前もって交渉しておいた方がいいです
一番多いのはスタビブッシュの異音です
ちょっとした段差でポコポコとかコトコトとか音がして気になります
私は左Ｆを2年目でクレームで交換してもらいましたが半年たたないうちに右Ｆからもしだしこれもクレーム処理してもらいましたが、今度はリアからもしだしました
リアは初回車検後でしたので有料になると言われました
ＷＥＢでも故障箇所としていっぱい言われていますがメーカーは対処しません
ですのでここは交渉しておいた方がいいですね

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

[こっちゃりーの]

2009年8月25日 14:17 [247261-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

プレマシーのレビュー

2年と半月ほど前に嫁がどうしてもってことで購入した車ですが。
まず　見た目は数ある国産車の中ではスタイリッシュな雰囲気はよいかと思います。
２０Zに電動両側スライドドア　HDDナビ　リアエンターテイメントシステムなどあれこれつけて250万ぴったりで乗り出しました。
もう少し値段下げられたかなとその時は思いましたが。
結局のところ当時は子供が2人小学校に上がる前で駐車場に車を止めて降りる際に他の車にドアをぶつけてしまっては！という思いがありそれと嫁の感性（エクステリア）を合わせるとプレマシーしか選べなかったというのが現実。１BOX系なら両側スライドは腐るほどありますが。

で、評価としては私としてはあまり良くない中途半端な車と申し上げたい。見た目だけかな。まともなのは。内装はいたるところが値段相応にチープですコンパクトカーレベル。プラスチッキーでどうもマツダさんはどれも同じようで。私は普段乗らないのですがたまに乗るとイラっとするので内装パネルはすべてマッドブラックに塗装させました。
ハンドルの本革の質も良くないです。やや滑り気味。エンジン位置が高くとにかくフロントが重いので曲がるとき不自然でダウンヒルは特にだるいです。
足がやや締まっててまぁまぁ長距離が期待できるかと思いきや所詮５０ｋｍ以上走行してくると体が疲れます。しかも2万キロ超えてほどよくバネがヘタリ始めると路面からの入力が荒くなります。シートの質もフィット感も最悪なので仕方ありませんが。この辺の質は国産コンパクトカーレベルです。
燃費も普通です。車重と排気量の関係からして妥当な数値です。DISIエンジンも質は良くないのでフィーリングうんぬん言えません。ATもタコで変則のスムーズさは一世代前　ギアの選択の仕方特に上り坂は低レベル感がありやたら2，3速選択となる　アクセルの踏み心地などはバランス悪く運転していても乗っていても疲れます。低速トルクが細めなのでこの辺がATのバカっぽさに影響かなとも思います。回転初期が抜けすぎかと、ブレーキパッドの質が悪いのでなきやすいです　ストッピングパワーはフツーです。
しかしとにかく高速で長距離移動がこうもダメだとは期待外れです。水泳の送り迎えで3列目があると助かるってこともありプレマシーを購入しましたが手放す予定です。
つまり
「見た目が好きな人。両側スライドドアがいい人。予算がこのあたりまで」
で無い方にはオススメしない車となります。
前方の見切りも悪いです。
評価の高いレビューが多く気になります。本気で？
ちなみに車重あるくせに車体剛性は低いです。スピーカーの位置が悪いので音響効果は質が悪いです。こだわる方はその辺の出費も踏まえてご検討ください。
とにかくなんでこんな風に仕立てたのか　車の中身に関して不満だらけです。
やはりミニバンとなると３５０万以上の価格帯のものをオススメしますね
それ以下のミニバン乗るなら　いっそ中古で購入を　お金がもったいないと思いますね

[カイムキ]

2007年6月11日 11:25 [75222-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	1

プレマシーのレビュー

６月６日に米国でＭＡＺＡＤＡ５（米国名）を新車で購入しました。翌日同僚からシャフトの部分が錆びている旨の指摘を受けました。確認したところ確かに４輪とも錆びています。それも２年以上乗ったかのように・・・。
すぐに販売店（正規）へ苦情を申し立てましたが、「マツダの責任で我々の責任ではない。ほかの在庫も全て同じ状況だ」とのことでした。早速他の在庫（ＭＰＶ等）を確認したところ、一部の車は全く同じ状況でした。
代理店はあくまでメーカーの責任というので、全く相手にならず、思いあまって日本のマツダに電話しました。日本のマツダの担当者は「すぐに米国マツダの担当者から電話をいれさせる」と言ったのですが、それもすでに３日前、メールも送りましたが、電話もメールも音沙汰無しです。
ちなみに今回の車は実は２台目です。１台目は納車の時のチェックで、リアのハッチ・バックドアに大きな傷があることがわかり、すぐに交換させたのが今のＭＡＺＤＡ５です。ディーラーの在庫管理の悪さなのか、いずれにしても同じ時期にトヨタの車を購入した友人の車は、同じ部分に錆など全くなしで、なぜマツダの車は錆だらけなのでしょう？いくら外国とは言え、２４０００ドルも支払わせて錆だらけの車を売りつけるようなディーラーを、平気で野放しにしているマツダの体質を疑います。こちらが語学が堪能でないことを逆手にとってか、全く誠意なし。
マツダ５（プレマシー）自体は非常に良い車と思いますが、これでは海外でマツダの車を買おうとする人は居なくなるでしょうね。
余計なお世話かもしれませんが、日本でプレマシーを買おうとする方々は、よく車の細部を確認されたほうがよいでしょう。車は高い買い物ですから・・・。

[O�A]

2007年4月4日 15:35 [64527-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

プレマシーのレビュー

採点のみの投票です。

[Jetta20TFSI]

2006年9月9日 14:30 [29140-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

プレマシーのレビュー

採点のみの投票です。

[2.0Tにしました]

2006年9月8日 07:58 [28971-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

プレマシーのレビュー

採点のみの投票です。