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MPV　のユーザーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
MPV 2006年モデル	4.66	—位	45人
MPV 1999年モデル	4.35	—位	9人
MPV 1990年モデル	4.00	—位	2人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	142人	-

MPV 2006年モデルの評価

5 76%
4 18%
3 4%
2 2%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	4.65	4.32	-位
インテリア内装のデザイン及び機能性	3.84	3.92	-位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.32	4.11	-位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	4.79	4.19	-位
乗り心地乗り心地のフィーリング	4.34	4.02	-位
燃費燃費の満足度	2.87	3.87	-位
価格総合的な価格の妥当性	4.51	3.85	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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安物も買えない貧乏人さん

レビュー投稿数：4件
累計支持数：44人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ: 0件; 5件

マザーボード: 0件; 5件

タイヤ: 1件; 2件

2016年2月19日 14:57 [906168-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

ユニークだが全てにおいて中途半端

そろそろカタログ落ちするだろうし、ＭＰＶと言ってもこの形で新車が出てくることはなさそうなので、レビューしておこうと思う。今年、７年目の車検で、走行距離はもうすぐ１０万キロ。

【エクステリア】

ビッグサイズのミニバンとして、全体的にはとてもカッコ良いと思う。ランプのデザインなど、細かい所で、もう少し高級感なり、未来感みたいなものを表現できれば良いとは思う。

【インテリア】

デザインも古典的で、素材も安物感のあるプラスチック製。とても、価格に見合ったインテリアではない。逆に古典的なのが、見慣れた感、落ち着き感には繋がっている。

【エンジン性能】

どう考えても、この大きさ、重さに２３００ｃｃのＮＡエンジンでは非力としか言いようがない。エンジン設計も古く、本領を発揮するのは３０００回転から上で、普通に運転する時に使う回転数では、力強さは全くない。

【走行性能】

エンジンの非力さをＡＴでカバーするためか、全体的にローギアードな３速ＡＴに、スーパーローな１速と、スーパーオーバードライブな５速を付け足したような５ＡＴになっている。この１速のおかげで、出足が良い感じはあるが、運転の仕方によっては、１速と２速の繋がりの悪さが露呈する。ハンドリングはマツダのクルマだけあってシャープだが、ロングホイールベースのため、細かいコーナーは不得意、車重のせいで、アップダウンも不得意。シャープなハンドリングが活きる場所はなく、少し無理すると破綻する。

【乗り心地】

あくまでもドライバーズカー。２列目には乗りたくない。

【燃費】

重量の重いクルマを、非力なエンジンをピュンピュン回して走らせるので、予想通りというかそれ以下の燃費。かなり前に乗っていたＲＸ－７（ＲＥ１３Ｂ）の高速道路燃費の方が上。エンジンを２５００ｃｃにするだけでも燃費は改善するだろう。

【価格】

高級ミニバンの価格がついているが、まさか値引きなしで買う人はいないだろう。自分の嫁がこのクルマを気に入ってしまったので、値引きは６０万どまりだったが、雰囲気的には８０万くらいの値引きを引き出せたように思う。逆に言うと、ナンバープレートがついただけで、それだけこのクルマの価値が下がる（適正価格になる）ということ。

【総評】

本来なら沢山の荷物と沢山の人を乗せて、高速道路をハイアベレージで長距離移動するためのクルマだと思うが、マツダという会社にそういうクルマは似合わないし、マツダもそれがわかっているために、こういう味付けになったのだろう。営業的には（プレマシーと差別化する意味でも）「高級」である必要があり、マツダのイメージのために「スポーティー」である必要もあったのだと思うが、そこには本物の高級も、本物のスポーティーも存在しない。永谷園の「松茸の味お吸い物」のようなもので、松茸は入っていないのだ。
自分のクルマはファミリーユースでもあるので無理だが、ホイールをインチアップし、車高を少し落として、格好良さを追求するのはアリだと思う。