三菱 パジェロミニレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
パジェロミニ 1998年モデル	4.15	—位	11人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	21人	-

パジェロミニ 1998年モデルの評価

1. 5 45%
2. 4 45%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 9%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.53	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.56	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.06	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.89	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.56	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.51	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[G-nu]

2020年9月28日 10:38 [1371975-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

一度は乗ってみる価値あり！

【エクステリア】
パジェロらしいデザインです。
【インテリア】
古い車種なので機能は多くありませんが、エアコンなど最低限はあります。
【エンジン性能】
普段使いでは特に問題ありません。
【走行性能】
高速走行は騒音もあり厳しいです。
【乗り心地】
四駆ならではの乗り心地です！
【燃費】
今のエコカーと比べると燃費は半分ほどです。
【価格】
中古でも少し高いと思います。
【総評】
室内空間が狭いこと以外はパジェロらしさがあって満足です！

レビュー対象車

中古車

[92sun2]

2020年9月18日 19:06 [1369262-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

思った以上

友人の車ですが、自分も運転することが多いので、レビュー書いてみました。
2011年式？ターボMT4WDです。
ボディ剛性が高いのとサスペンションにストロークがあることとタイヤの外径が大きい、前輪は独立サスペンションであることから、軽自動車の割に乗り心地はいいです。
車高は高いですが、安定性もあるので、長距離でも疲れにくいです。
スズキのkeiは高速に乗るとボディがばらけそうで怖かったですが、パジェロミニはそんなことありません。スズキの車との車造りの違いを感じます。
欠点としてはギア比が低いので、高速でエンジンがうなるのと、つかみどころのないトルク特性、シフトフィーリングでしょうか。
自分は20バルブのブラボーを持ってますが、そっちの方が低速からトルクもあるし、音も良いです。排ガス規制の代償なんですかね。
音は丸目のミニカを思い出させます。
多少道から外れたところも安心して入れるのが良いですね。

レビュー対象車

中古車

[こーけもー]

2015年12月12日 09:37 [883685-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

3年90000�q使用して

パジェロミニで投稿していますが、ＯＥＭのキックスです。
会社の車で3年90000�q使用した感想です。
平成24年式

【エクステリア】
角張ったデザイン、ＯＫです。
クロカン四駆ですからスクエアで良いですね。
軽自動車では考えられない直線的なボンネットもＯＫ!
2ドアって所もいいですねー。まぁスペース的に4ドアはありえませんけどww


【インテリア】
普通の乗用車と同じです。
メーターにはちゃんとタコメーターあります。
水温計もありますよ。最近の車のようにランプだけではないのでちょっと安心できるかな？
メーター内にECOランプがあり、走行中に消えないように心がけてしまうww

あと、2WDと4WDの切替のレバーが運転席と助手席の間にありクロカンを意識させてくれる。

【エンジン性能】
初めてエンジンをかけた時に感動した。なんだ、このエンジンは！
アイドリングで振動しない。振動しないは言い過ぎかもしれないけど、とても滑らかでビックリした。
なぜだ?と思い調べたらこの車4気筒でしたね♪
660ccで4気筒！滑らかシルキーなはずです。
もちろん回転を上げても滑らかソフトで、普通の軽でレッド手前まで回すと獣が吠えるような感じですが、さすが4気筒でもっさりしたモーターのようにレッド手前まで回ります。

うーん、滑らかさにおいては多気筒エンジンって偉いな♪

【走行性能】
普通の道と悪路で印象は違います。

普通の道においては、良い点は特にありません。
逆に悪いところは、リアの縮み側のストロークが少ないのか、普通に走っていても大きめのうねりがある道路では底突きすることがあります。
二人乗車や荷物を積んだ状態だと更に底突きの機会が多く不快です。

雪道や砂利道では4WDのため安定しています
特に豪雪地域では大径タイヤと最低地上高の高さのおかげで大変助かります。
仕事で深夜に走る事もあり、除雪がされる前の国道や、脇道は普通車では走破できませんがコイツならほとんどの場所は大丈夫です。

【乗り心地】
走行性能でも記載しましたが、リアが底突きする事が多く不快です。
ちなみなこれは2名乗車や荷物を積んでいたり、道が悪い時だけの話です。

【燃費】
13〜16�qくらい
軽としては悪いが、こんなものじゃないかな?
軽の1ＢＯＸもこれくらいですから。

【価格】
総額175万だったかな？
軽クロカンならこんなものだと思います。

【総評】
会社の車の中では一番のお気に入りです。

無骨なデザイン、信頼できる走破性、そしてエンジンフィーリング!!

とても良いと思います。乗り心地はあれですけどww

ちなみな、修理はエアコンの吹き出し口の変更ダイヤルが壊れ動かなくなったことが一回ありました。

それ以外は故障はありません。

軽の4気筒を１度試乗されてみてはいかがでしょうか♪

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年10月

購入地域

広島県

新車価格

124万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

パジェロミニの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[214927]

2015年2月24日 17:43 [800808-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	1
価格	1

ありがとう

平成１４年登録のパジェロミニ４ＷＤ。走行距離１９万７千弱。修理歴はオートマの交換（無償修理）、エアコンからオイルの滲み、マフラー部分一式の交換位で済みましたが、今回はターボ部分からのオイルの滲みを発見。
結構修理代がかかりそうなので半年後の車検をどうしようかと悩んでいます。愛着はあるし・・・

それにしてもよく走ってくれました。もともとブンブン飛ばすタイプの車じゃないし、そこそこ走れば十分です。
燃費も最悪、加速も最悪。でもいい。
特に雪の山道では心強かったです。むしろ大きな４駆よりはいいのではとさえ思いました。
高速道路も他の軽四よりは安定して運転が楽でしたので、ほとんどこの車を使用しました。
腰痛持ちの私には最高の車でした。空気圧は多めに入れてあるにもかかわらず、腰には全然影響がありませんでした。
嘘みたいな話ですが腰には優しい車です。原因は分かりません。

廃車にするにはあまりにも惜しい。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

新車

[セガサタン]

2015年1月25日 01:27 [791444-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

かわいいです

初めてのマイカーです。幼いころから大好きな車でしたので、生産終了と聞きゲットしました。

エクステリア
最高としか言いようがありません。かっこよくてかわいいです。これだけのためにこの車を買ったようなものです。

インテリア
シンプルでこれまたかわいいです。無駄な装飾がないので落ち着きます。後部座席を倒すと家具とかも積めますし、使い勝手も良いです。

エンジン性能
非力だけどスムーズによく回ります。NAですし、ブンブンふかして走りますがこれまたかわいいです。高速道路ものんびり走ります。追い越しと上り坂は多少テクニックを使います。4人乗せて高速道路と上り坂を走るのはチャレンジャーな人ですね。

走行性能
FR車ということで素直な操作性で癖がないです。車高も高くて砂利道や少々の段差も気にせず走れるのがよいです。

乗り心地
背の高い車なので乗り降りしやすく無理のない姿勢で運転できますし、視認性もよくて快適です。福岡から秋田まで丸一日ぶっ通しで運転しても意外といけました。

燃費
街乗10km/L弱、高速道路15km/Lです。最近の車に比べるとよくないです。

価格
普通です。高いとも安いとも思いません。

総評
デザインさえ気に入れば、悪い点もすべて「かわいい」の一言で許せてしまう車です。でも実際とても実用性があって運転しやすい車です。視点が高くてボンネットも見えるので車両感覚がつかみやすく新米ドライバーの時期もぶつけることなく扱えました。ローンも払い終え、性能の良い車に買い換えろと周りから言われますが、今のところ乗り換える気は全くありません。だってかわいいですから。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[!!-!!]

2011年6月10日 18:45 [416131-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

パジェロ家の末子

【エクステリア】パジェロの血統を受け継ぐ正統派

【インテリア】最新版はかなり良くなっているようだが、Ｈ１４年式の我がＰＪＭは質素

【エンジン性能】５バルブ４気筒ターボのハイメカ？の最終版搭載リンクスなので、マズマズ。

【走行性能】クロカンタイプだから悪路には強いが、平坦路高速道路は不得手

【乗り心地】直線路は無難にこなすが、コーナリングは苦手

【燃費】１ｔの車重が災いするため、１１ｋｍ/Ｌが精一杯（ターボＡＴ）

【価格】シャシが屈強な構造の分、割高ならざるを得ない。

【総評】９年乗ってますが、雪道もＯＫ。頑丈が取り得だからまだまだ行ける。
　　　　釣りやスキーなどに向いてますね。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

[ワイルド・セブン]

2011年5月22日 14:47 [411534-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	無評価

頑丈な車です。

【エクステリア】
他の軽自動車にない独特の個性がありとても良いです。

【エンジン性能】
今の軽自動車と比べてしまうと悪いです。naマニュアルなので仕方がありません。

【走行性能】
雪道・悪路なら鬼に金棒です。私は、年に数回スキーに行くのですがパジェロミニに乗っていて良かったと思います。

【乗り心地】
MOVE（現行型）やカローラ（10年前の型）と比べてしまうと悪いです。

【燃費】
私の乗り方だと13〜15は走りますね。燃費と言うものは乗り方走行環境で大きく変わってくるものだと思います。

【総評】
パジェロミニに乗っていて一番良かったことは、後続車に追突されてしまったことがありました。パジェロミニは、後ろに積んでいるスペアタイヤが少し曲がったぐらいで無傷に近い状態でした。しかし、相手の軽自動車はボンネットがグチャグチャでした。
体を守ってくれてありがとうパジェロミニヽ(￣▽￣)ノ

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

[生獣(ﾅﾏｹﾓﾉ)]

2010年8月25日 23:35 [337314-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	無評価

ありがとう&サヨナラ

12年半通勤の足として頑張ってくれたｽｷｯﾊﾟｰ(5速MT、NA)とお別れなので、記念(?)のﾚﾋﾞｭｰです
【エクステリア】
当時ﾊﾟｼﾞｪﾛに憧れていたものの、その巨体さに二の足を踏んでいた私にとって｢軽なのにﾊﾟｼﾞｪﾛそのまんま｣な外観は｢どｽﾄﾗｲｸ｣でした
【インテリア】
それなりに使いやすいものが揃ってます
【エンジン性能】
非力ながら大きなｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙは一度も無し
本当に丈夫なｴﾝｼﾞﾝです
【走行性能】
街乗りや高速道よりも悪路でこそ真価を発揮してくれます
【乗り心地】
後部座席は狭すぎ
親を乗せた時も｢狭すぎ｣の声しか出ませんでした
【燃費】
大体10km程
燃費向上ｸﾞｯｽﾞを使ってますが…
【価格】
確かに安くないけど、親ﾊﾟｼﾞｪﾛに比べれば…と当時は思ってました

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

[214927]

2010年5月10日 21:56 [312834-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	2

チビちゃん、がんばれ！

【エクステリア】ジムニーと比較しても悪いとは思えないからまァまァ。

【インテリア】シンプル　イズ　ベスト。　これ以上のものは必要ない。必要なら自分で付ける。

【エンジン性能】平成１４年８月初年度登録。往復３００キロの高速を数えきれないほど走っています。最近は毎月のように３００キロを時速９５キロ平均で走行。一般道よりやや早い程度の速度ですが、全く故障知らずのエンジンです。エンジンオイルは３０００から５０００キロで交換。エンジン回転数は時速１００キロで３８００回転。現在の走行距離は１３万キロ。

【走行性能】スタート時の重さは特筆もの。それから、高速の坂道で追い越そうなどと思ってはいけません。確か後ろにはいなかったはずの後続車がいつの間にかすぐ後ろに！大恥かきます。しかし雪の坂道等では頼りになります。クラウンさん等にすぐ追いついてしまいます。ちょっとだけ優越感に浸れます。

【乗り心地】この種の車の宿命か。ただ、座席は優。長時間乗ると、他車（トヨタ、ホンダ軽）では痛くなる腰がパジェロミニではほとんど感じません。

【燃費】買った当時に計った時は、８．５キロ。間違いかと思い、何回か計ってみたが結果は同じ。それ以来計る気もしない。

【価格】高い。

【総評】
保障期間満了直前に、ＡＴの故障を直して以来、一切故障は無し。大きな故障のようだったが、無料で交換できた。総合点では良かな。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

[あきびん]

2009年12月18日 13:36 [274673-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

楽しいクルマです

免許を取ってから20年間ATしか乗ったことがなく、どうしてもMTに乗りたくなって中古で衝動買いしました。（2年前のことですが。）
以来、用もないのに毎日のように乗り回し、今ではずいぶんとMT操作も（自分では）上手になったと思っています。

ターボなしのMTなので、発進時、一般の流れに乗るにはそれなりに回してやらないと無理です。
ただ、走り出してしまえばそんなに不都合は感じません。
高速ではさすがにつらいです。
最高速度はメーターで130km/hをマークしましたが、巡航速度はせいぜい80km/hくらいでしょうか。
でもパワーがない分、フルパワーで走らせることができるので、運転はすごく楽しいです！

これまでマツダ、ホンダ、トヨタとお世話になってきましたが、三菱のディーラーは良くないです。
接客が良くないのは承知の上でしたが、1度だけ車検に出し猛烈に後悔しました。（価格、内容、その説明について）
今は三菱の向かいにあるトヨペットで点検をお願いしています。(^^ゞ

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

その他

[しげ１２３]

2009年4月26日 04:24 [213433-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	2
価格	5

パジェロミニのレビュー

ＲＡＵＭ　４年半のってパジェロミニ(ＥＸＣＥＥＤ)に買換えました、

乗り心地はタイヤが地面に吸いついている様で思ったより安定感が有ります、

インテリアはメッシュの座席シートが丈夫そう、

燃費は１ｹ月のりましたが、平均11.73kmでした、ＲＡＵＭより少し悪いです、

価格は高かったです、ほぼＲＡＵＭと同額でした、

以上が感想ですが、以前から乗りたかった車なので大満足です。

[neh]

2008年11月24日 01:36 [170409-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

パジェロミニのレビュー

自家用車の車検出しの代車で乗っていました。車種は２００８年７月登録のターボ
４ＷＤのＡＴ車です。　代車で数日間の乗車で、舗装路以外は走っていませんので、
残念ながらオフロードでの評価はできません。

エクステリア
パジェロらしいデザインで良いですね。直線基調で車幅、前後の見切りも良く、
シート位置も高く周辺への視界も良いです。
サイドアンダーミラーは、見える場所が助手席の横ではなく、もうちょっと前側
（前輪位置がわかる様に前輪の後ろ側が少し見える位から）が見える方が良い様に
思います。

インテリア
内装は軽自動車なので、こんなものかなと思います。屋根が高めなこともあり室内は
割と広く感じます。

エンジン、走行性能
ターボ付きなので、加速等は結構良いですね。２５００回転辺りからターボ音がし
始めます。ただ、変速タイミングはちょっと引っ張り気味な感じがします。もう少し
シフトアップタイミングは早い方が良いですね。アクセルの踏み加減を調整しても
なかなかシフトアップされにくいなど、全体的に回転が高めになっている感じでした。
マニュアルモードが欲しくなりますね。
大体のＡＴがそうですが、２速モードは低速域でのエンジンブレーキはほとんど
効かないです。　立体駐車場での坂の様な低速での下りでは使えないです。で、
Ｌモードでは逆に効きすぎて、遅くなりすぎます。他の車のＬモードより低速設定の
様で、オフロード向きの様です。Ｌモードと２速モードの差が大きいので、２速モード
はもう少しエンジンブレーキが効く様にして欲しいですね。

乗り心地
８０タイヤなのでもうちょっと良いかと思っていましたが、意外と道路の細かい凹凸
を拾います。スピードを出す車ではないのでサスペンションはもう少ししなやかさが
あった方が良い様に（ロールする程という意味ではなく）思います。

燃費
数日間の乗車だけだったので計測はできませんでしたが、ターボ付き、変速タイミング
などから、軽自動車としてはあまり良くない感じがします。マニュアルモードでも
あれば良いのですが、これではエコ運転もちょっと難しそうです。
まぁこの車の性格上、燃費はあまり気にするものでは無いのかもしれませんね。

価格
普通の軽乗用車と比べ、副変速機等の機構がある為、妥当なのかなと思います。

その他
４Ｈモードは、説明書にも書かれていましたが、舗装路では使わない方が良い様
ですね。雨の舗装路での４駆による走行安定性が期待できるのかなと思いましたが
そうでもないのでしょうか。ちょっとだけ４Ｈにしてみましたが、カーブでの
ブレーキング現象が感じられ、タイヤやミッションに結構負荷がかかる様です。
４駆モードは完全に舗装路以外専用と考えていた方が良さそうですね。　
その代り、舗装路以外ではかなり期待できそうです。　まぁこの車の特性ですね。

舗装路以外をよく走る人なら、お勧めの車だと思います。

[Michi T]

2007年1月19日 04:54 [51183-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

パジェロミニのレビュー

2005年の6月からMTのVRを乗り始めました。1年半で2万キロ弱。主に通勤の足としてがんばってくれています。最近、ようやくこいつのエンジンに馴染んできたような気がします。（ギア比が高く、ターボが効くまではトロいが、2500回転を超えると「ドン！」）

メリットはやはりサイズ的な取り回しのよさと、ターボのパンチ力、股下の高さですね。趣味で山へ行くので、この3つは欠かせません。3速3000回転以上はどんな坂でもグイグイです！年に何回か雪が降るんですが、それを楽しみにさせてくれる悪路での安定性も秀逸です。
また、高いアイポジションは「運転しやすい」の一言です。シートの高さが丁度座りやすく立ちやすいので、私には最高の「足」です。

燃費ですが、最高はODO 13000km頃の17.1km/lです。高速走行はしていません。もちろん低燃費走行を心掛けましたが。普通に走ったら夏場は15、冬は12台でしょうか。最近スタッドレスにしたんですが、空気圧をやや高め（180⇒250）にしたら、どうもガス消費量の割には距離計が進んでくれている気がします。80シリーズのタイヤは空気部が厚いので、少しの空気圧低下が燃費を悪くしているのかもしれないと思っているのですが、みなさん、どのようにお考えでしょうか。夏タイヤでも挑戦してみます。

最近の軽は、スピーカーがリアにもあるのが普通なんでしょうか。オーディオは純正が高かったのでsonyの廉価製品をDIYったのですが、少し高音がもう少し欲しいとは思うものの、不満を感じるほどではありません。
私の場合ですが、オーディオレスで発注したら、エアコンのコントロールが、２DINある下のほうになっていました。カタログではその下になっているのですが。これがまた操作しやすく、いい感じです。オーディオが１DINならの話ですが。

一番気になる点はシートです。柔らかい……。ショックを吸収してくれはするんですが、ロールを必要以上に感じてしまいます。また、身長が176cmあり、座高も十分高い（笑）ので、肩が収まらず、大げさに表現すると「腰掛ける」ようになってしまいます。小柄な女性が運転するには問題ないでしょうが。

シフト時に、同乗者に膝を気を使わせてしまうことはしかたありませんね。延長ロッドの導入を目論んでいます。

あと、フルフラットにならないのは、どうしても気に入りません！フロントシーツを鬼のようにスライドさせても、フルフラット化は実現してほしいものです！

写真は、日本へ引っ越してきた愛犬を成田へお迎えに行ったときのものです。キャリアを購入しての仕事第1号記念です。気軽に、楽にどこへでもモノを運べることが、このクルマのイイトコロだと思います。

[どすこい大作]

2006年12月23日 08:37 [45629-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

パジェロミニのレビュー

平成１８年式アクティブフィールドエディションに乗ってます。
約１０ヶ月で走行距離は７０００ｋｍぐらいです。
外観などのデザインは好みによりますが、大変気に入ってます。
サイドミラーが若干見にくいでしょうか。
ジムニーのような四角いサイドミラーの方が見やすいと思います。
インテリアに関してですが、古臭さを感じますね。小物入れが少ないですね。
内装が黒なので、ほこりがかなり目立ちます。
エンジン性能や、走行性能に関しては、ほぼ満足ですね。
ターボ付きなので、よく走りますが、その代わり燃費が悪いです。
街乗りばかりでは（渋滞有り）リッター当たり８．５ｋｍぐらいでしょうか。
燃料タンクが大きいので、頻繁に給油する事はないですけど。
価格に関しては、１．５リッタークラスと変わらない価格なので、正直高いですね。
不都合に関してですが、内気にしているのに外気が入ってくるので、見てもらうと、フィルターに隙間があったとか。
インパネのビビリ音も有り、見てもらうとボルトが緩んでいたとか。
パワーウィンドーのゴム部分が変形しているので、交換してもらう予定です。
１０年ぶりの三菱車ですが、やはり作りが甘いと感じましたね。
前の三菱車も何度も不都合がありましたし・・・・。
日産、トヨタにも乗ってましたが、全く不都合は無かったですね。
満足度としては、ほぼ満足しております。
フルモデルチェンジの話がちらほらと出てますが、楽しみにしております。