日産 フェアレディZレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
フェアレディZ 2022年モデル	3.56	—位	7人
フェアレディZ 2008年モデル	4.30	—位	11人
フェアレディZ 2002年モデル	4.36	—位	5人
フェアレディZ 1989年モデル	4.00	—位	2人
フェアレディZ 1983年モデル	5.00	—位	1人
フェアレディZ 1978年モデル	—	—位	0人
フェアレディZ 1969年モデル	—	—位	0人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	31人	-

フェアレディZ 2022年モデルの評価

1. 5 14%
2. 4 57%
3. 3 14%
4. 2 0%
5. 1 14%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.41	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.11	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.67	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.37	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.52	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.04	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ブリショー]

2025年5月25日 10:20 [1963298-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

良くできた大人のクルマです。とにかく運転するのが楽しい。

昔、Z32やスープラに乗っていたので、印象に偏りがあるかもしれません。

【エクステリア】都心でも郊外でも、とても映えます。複雑な曲面を宝石のように輝く塗装は俊逸です。

【インテリア】無駄な華燭が無く、落ち着いています。スポーツカーはこれで良い。インパネの表示が美しい。

【エンジン性能】3.0L化は大成功です。トルクもありキレもある。タービンの小型化で扱いやすくなりました。ただ405PS　48.4kgfmは、取り扱い注意、不用意にアクセルを踏むとワープ感覚になります。

【走行性能】意のままに動く。加速度、減速度、コーナリング、どれも操作に対してリニアリティが高く、ドライバーの意思を正確に表現します。ただFR＆大トルク車なので乗り手には自制心が必要です。

【乗り心地】予想外に良い。ピッチングも無く、カドが無い乗り味、サスがいなしてるのが良くわかる。電制サスのようにバネとダンパーの不調和が無く、ソリッドな感じがZの良いところです。

【静粛性】この手のクルマとしては、とても静かで長距離も楽です。タイヤからのロードノイズだけで、ストレスには感じません。

【燃費】９ATなので、高速では1４、街中で６ぐらい。

【価格】車両本体680万円は、性能を考えるとバーゲンプライスです。注文が殺到するのも良く解ります。
　　　　
【総評】良くできた大人のクルマです。とにかく運転するのが楽しいクルマです。この性能のクルマが、この価格で買えるとは、良い時代になりました。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年3月

購入地域

東京都

新車価格

675万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

フェアレディZの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[単直ロン毛おやじ]

2023年12月10日 17:16 [1790706-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	2
価格	5

コスパ抜群のハイパワーFRクーペ

【エクステリア】
フロントバンパーは純正だとかわいい印象がぬぐえないので、お好みに応じてロングノーズ気味の社外エアロを巻きましょう。
リップだけでも上品でいいかもしれません。

【インテリア】
はっきり言って最低です。Z33の内装は何から何かまでプラスチッキー。両サイドのエアコンルーバーがZ形の意匠があったり積載性も最低限はありますが、言葉通り最低クラス。
新車価格を考えると内装を犠牲にして走りに振ったんだなと納得はできますが…

【エンジン性能】
DEエンジンとHRエンジンはスペックよりフィーリングが大きく異なります。
過給機をつけない場合はHRがおすすめ。
吹け上がりもよく、オートマのECUチューンで実測240から260ほど出ます。

【走行性能】
地を這うような走りではないものの、安定感は抜群です。後発のZ34と比べるとZ33の方がヒョコヒョコしてないのでよくいえばゆったり感があります。悪く言えばシャープさでは34に軍配。
しかし安定感からか気がつけばとんでもない速度が出るような車です。高速では速度の出しすぎに気をつけましょう。
もし手に入るならnismoのパフォーマンスダンパーを前後につけてみてください。
後輪2駆とは思えないほど安定し、限界走行での走安性が格段にアップします。


【乗り心地】
よほど硬いサスセッティングにしない限りは跳ねずに普通車並に落ち着いて乗れます。

【燃費】
思ったよりは悪くない、されど悪い…
大体街乗りは6~7、高速で9~11です。
楽しくてお出かけの頻度が増えると月末はヒーヒー言うことになります。

【価格】
当時の新車価格として考えたらかなりのバーゲン価格。現在はZ33もMT相場が上がってしまったのでMT中古はコスパ○
AT中古は未だに数十万から100万あれば買えるのでコスパ◎です。

【総評】
排気量の多い車ってどんな加速感なんだろう？とか後輪駆動の車ってどんな車なんだろう？2人乗りのクーペってどんな感じなんだろう？という方々には入門編としておすすめします。これから中古で買うならATをおすすめします。 両方乗りましたが、前時代的な5速トルコンとはいえ一定の腕がなければこの車はベタ踏みATの方が快適で速くて楽しい。
レリーズの持病もオートマは大丈夫だし。
日常使いでは燃費、タイヤ代や冬季の諸問題等はありますが自制心さえ持って乗れば視界もそれほど悪くなく小回りも効いて本当に楽しい車ですよ。迷っている人はぜひ買おう。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[華ちょうちん]

2022年10月15日 09:11 [1529056-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

記念すべき最後のガソリン車になりそう

【エクステリア】かっこいいとはこういうことさ　オープンもクローズもスタイリング抜群です　古さを全く感じさせません

【インテリア】さすが高級車という感じ、機能的でもあります　痒い所に手が届くという感じ

【エンジン性能】NA大排気量はトルクに余裕があって素晴らしい、もう乗れない時代がやってきますので、堪能しています

【走行性能】申し分ありません　トルクフルでハンドリングも自然で扱いやすいです

【乗り心地】荒れた路面では硬さが気になります

【燃費】8km/lは走ります

【価格】高めですね

【総評】とても気に入っています、長く乗り続けたいと思います
　　　　気になっている点は、ドアミラーが輸出仕様と同じため必要以上に
　　　　大きく取り付け位置も高いので右折時の死角が大きい点です

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[退職金太り]

2021年7月26日 16:21 [1475671-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

パドルシフトが結構楽しい

【エクステリア】ロードスターのオープン状態が最高です

【インテリア】やはり値段なりの高級感があります

【エンジン性能】3700cc NAは気持ちいいです

【走行性能】ゆったり走るだけでも最高です

【乗り心地】やや硬め

【燃費】気にしてません

【価格】相応

【総評】自分的にガソリンエンジンエンジンの最後のクルマとして購入しました

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[いさみんEX]

2019年12月29日 18:24 [1287482-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

念願のZ！

頭文字Dの池田に憧れてとうとうZ33を購入しました！後期だし色も違うけど…
【エクステリア】
完璧です。言うことない。

【インテリア】
助手席のうしろに荷物入れられるし収納はそこそこ。路面の悪いところを走るとトランク音が気になる時もあるけど、スポーツカーの宿命ですね
後期なのでハザード位置とか内装は文句なし

【エンジン性能】
カタログ数値313馬力はダテじゃないなと。低回転からパワーが有り余ってる感じが伝わってきて初めて乗った時に「ｵﾎｰ」ってなりました。まだサーキットには行ってないけどこれは期待大です。

【走行性能】
峠も高速も最高に気持ちええーの一言。とにかくトルクもりもりなのが最高。


【乗り心地】
シートが低いので足とか腰が悪い人はちょっと困るかな。まあこれもスポーツカーなので(ry

【燃費】
街乗りで6切らないのでいいです。燃費気にしたら楽しめないので普段は燃費計見ない主義

【価格】
走行距離少なかったのでそこそこしました。それでも割安だけど。満足です。

【購入を考えてる方へ】
後期は車外品が少ないので、いじる人は前期の方がいいかも。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[みのたけ]

2019年1月8日 10:08 [1185969-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	無評価

「贅沢」な車だけど。。

もうこの先（笑）、このような大排気量のレシプロエンジン搭載した車に乗れる機会もないだろうと思い、Zの中でもデザインが一番気に入っているこの車を中古で購入しました。　２００６年登録（修正2016→2006）のベースグレード。早々５．７万キロです。

最新の車に比べれば電子装備類などは比較するまでもなく、オーディオ（ナビ）やドラレコ、バックカメラなどは全て最新のものに自分で交換しました。Ｚ３３のオーディオ（ナビ）交換方法等はYouTubeにも沢山上がっているのでDIYでもやりやすい方かなと思います。所有目的はは100％趣味（ドライブ・車いじり）です（笑）。初期登録から１２年経過した所での率直な感想です。

【エクステリア】モノフォルム的なマス感のあるデザインで個人的には好みです。Fライト周りはとても凝っていると思います。またリアスタイル（Cピラー廻り）は、Z31あたりを彷彿とさせる印象です。

【インテリア】デザイン的にはエクステリアと統一感があり居住性と相まって（ほどほどなタイト感）、スポーツカーに乗っている、というタイト感があります。内装色もブラックで統一されておりシンプル＆レーシーな印象です。但し材質はやはりチープですね。プラスティッキー。質感を重視したといわれる手で触る箇所（ドアハンドルやセンターコンソール類）はソフトなタッチな塗装のせいか爪等で傷がつきやすい。既に下地が出ている箇所もあり、今後補修する予定です（これも割補修理しやすいようです。また楽しみでもあります）。

【エンジン性能】トルクがもの凄いです（笑）。前車がアクアといこともあり、慣れないと信号でリアが空転してました（笑）。トルクで走るエンジンが好きで、この車を選んだ点もあります。まさにアメ車という感じでしょうか。

【走行性能】高速では１００ｋｍ/ｈの針の位置を維持する（超えないように）するのはストレスです（笑）。タイヤはロープロファイル（18インチ45前後異形サイズ）、サスも高速走行向きなのでしょう、近所を走っていると少しバタンバタンとする感じですが、７０ｋｍ/ｈを超えると安定感が増して気持ちがいいですね。ハンドルも適度に重くて安心感があります。後方視界は良くはないです（悪くもない）。バックミラーはそれほど視界は良くないです。必須とまではいきませんが、バックカメラがあると後方駐車で気持が楽です。あとパレット式の機械式駐車場では気を付けないとアルミホイールのリムを擦ります。ワイドですね（笑）。

【燃費】V6　3.5Lエンジンなので覚悟していましたが、今の処、標準装備の燃費系で、高速含めた郊外快速路で7.5km/L 街乗り（渋滞含）で4.9ｋｍ/L　です。できれば街乗りで７ｋｍ/ｈは行って欲しいのというのが心の声ですが（笑）。。

→（1/5訂正）年末年始に下道２００ｋｍ、高速１００ｋｍほど走ってきて計測し直した結果です。
市街地（渋滞含む）　４．５ｋｍ／L
郊外一般（信号少なく流れの良い幹線路）　９．０ｋｍ／L
高速（渋滞なし：１００ｋｍ／ｈで巡行）　１２．５〜１４．０ｋｍ／L

【価格】１２年落ちの中古車を購入したのでN/Aですが、10年経過しても褪せる事のない魅力があるのがZですね（個人的感想）！中古で欲しかった車を安く手に入れ、自分でいろいろと手を入れて楽しむのが私のカーライフなので、今はとても満足しています。
（中古車で購入する際に気を付けたいポイントはリアゲートハッチのダンパーへたりは要確認です）


これで最後の？バブルカーかもしれないと思うと、これから大事に乗って行きたいと思います。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[カメラ久しぶりです]

2018年11月21日 17:50 [1175982-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

生まれて初めて運転したクルマ

若干リトラクティブになっていたZ。実家にあったので、
免許取得後すぐに乗りました。
エンジン音が金属的で、視界は低く乗り易いクルマではありませんでした。
（教習所のクラウンの次に乗ったためか）
インテリアは直線的、記憶が正しければTバールーフ付。
ただ、高速道では扱い易くブレーキも良し。
安定性は抜群です。
後席に座ると、前が全く見えませんが
4人乗りは便利でしたね。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

[JTB48]

2017年6月29日 09:49 [915358-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

日本のスポーツカーも捨てたもんじゃない！

総走行距離が１万キロを超えたので再レビューです。前回の各項目から特に変わった事はありません。当初見られたシフトレバーの入りの渋さ（１→2）は最近見られなくなりました。※ミッションオイルは慣らし運転終了後に交換済み
シンクロレブコントロールも今の歳を考えると付いてて便利だと思ってしまうのがおっさんですね（笑）。流石に重量のあるクルマですので１万キロ位でタイヤの摩耗がかなり進んでいます。1万5千キロ位で交換になりそうです。

トータルでの燃費も排気量を考えるとリッター10kmはいきますのでまあ満足です。しかし5月の自動車税は66500円ですのでこれは大きいですね。国産車としては大排気量車ですので低速からトルクがある為ズボラ運転も得意です。

ウルトラマンベリアルに似たフロントヘッドライトの造形ですが乗ってしまえば気になりませんが洗車後に遠くから見るとやっぱり丸形ヘッドライトがZには似合うと思います。

走りの日産も今ではまともなFRのMT車はフェアレディZだけですので子育てが終わった同年代の方には乗って欲しいものです。

今年は東京モーターショーが開催されますが新型が登場するとかしないとかでネットではZ35の話題が出回っています。北米でも既にスポーツカーよりSUVの人気が高いのでZ35が出たとしてもATの設定だけになるのではないかと杞憂しています。まあ仮にそうなったらZ34のMT車は希少価値が出るのでかえってずっと乗れる気がします。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年3月

購入地域

神奈川県

新車価格

426万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

10万円

フェアレディZの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[noblesse1979oblige]

2016年5月6日 18:44 [928345-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

やるね、日産

走る、曲がる、止まる。
三拍子が新次元、新領域。

チカラ任せの制動ではなく、
しなやかに、かつ、優雅に咆哮するエンジン、
余計な味付はせず、無駄な演出もない。

立ち振る舞い、全てが紳士。
余計な飾りを必要としない。
観る者の時間と思考を停止させる、
存在感と、駆動力…………。



ナーンて、カッコつけました。すみません。
が、掛け値無しの所感です。

2016年3月初旬納車、2016年5月6日現在
走行距離6000km。

これが私専用で家内さえ乗らなければＭＴだったんですが(えっ？！オートマなの？)

はい、すみません……。
家内を説得する最後の砦がＡＴでした。

「アンタのオモチャやん」
契約時、散々なじっていた家内と２人、
キャッキャ言いながら日本一周してきました。

フルモデルチェンジがあれば、即、
乗り換えるでしょう。

他の方の表現にもありましたが、
「他社なら4桁、1000万円は下らない」
私も同感です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年3月

購入地域

京都府

新車価格

425万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

フェアレディZの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[miuma]

2015年6月29日 23:00 [837715-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

スポーツカー

【エクステリア】
凄く良いデザインだと思いますが、ぽっちゃり系なのが少し残念。ただZは今の方向性の先にある美しさを目指してくれれば良いかな。唯一押しボタンみたいなZマークは嫌いです。

【インテリア】
目的に適した妥当な装備。エンジン始動時は毎回テンション上がりますね。高級感のある内装よりもこっちの方が見た目的にも好きです。しかし唯一車速メーターが残念。

【エンジン性能】
排気量分の仕事はしている。低速から満遍なくトルクが出るので走り易いのと、0-100km/hまでは同性能のクラス帯では最上位。
エンジン音はガサツな運転の仕方によっては五月蝿いのかもしれませんが、変速タイミング、アクセル開度含めまともにコントロール出来る方なら良い鳴りの車になります。(ただ若干、奥から聞こえる様な掠れた高音が気になるかも)

【走行性能】
走行性能はほぼ満点でしょう。本当に良く曲がります。車両バランスから見ても不足はありません。これ以上はサーキット専用にして普段使いは犠牲にしなければならないレベル。
そしてMTに付いているシンクロレブコントロール。この機能はギアチェンジの際にドライブシャフト軸上の回転数と変速後に出力される回転数を合わせてくれる機能で、スムーズな変速や素早い変速でのヒールトゥの代わりになってくれます。そして、このシンクロレブコントロールですが出来がかなり良いです。良きライバル、そして助手席に誰かを乗せる際には非常に心強い味方となります。

【乗り心地】
高速の段差でもしっかり吸収してくれます。
この辺りも好みですが良いバランスだと思います。

【燃費】
燃費も良いです。燃費は走り方による差が最も大きい部分ですが、ある程度巡行出来る道なら9〜10km/Lぐらいで走れますので、排気量から見れば良いという結論です。

【価格】
コスパで言えば最高レベルと自信を持って言えます。ノーマルグレードなら300万代から選べ、サーキット仕様のnismoも500万代で収まっています。
仮にこの車をトヨタが出していたら1000万ぐらいでLマークが着いていたでしょう。さらにほぼ同性能と言っても良いポルシェケイマンSも1000万ですから、ほぼ半額で買えるコスパは最も誇れる点だと思います。

【総評】
私はフェアレディZが与えてくれる満足感は高いと思っています。サーキットも公道もと
中途半端だと×を付ける人が居たり、逆に乗り心地が硬く高級感0と馬鹿みたいな文句を謂う輩が居るかもしれませんが、それはただ単に自分の求める車種やグレードすら選べない車音痴の言葉です。

フェアレディZはノーマルグレードからnismo仕様まで出てますから、中途半端が嫌ならnismoを選べば適切にセッティングされた車がチューニング費より遥かにコスパ良く手に入ります。一方で高速での移動までという人向けスポーツクーペとしても選べます。仮にモンスターカーが欲しいならエンジン弄るなりGT-Rを買えばいいんです。

逆にセダンの様な乗り心地や静謐性を求める人。スポーツセダンに乗って同じ様な文句を付けている人もいますが、そういう輩は何も考えずいつかはクラウンとりあえずクラウンにでも乗ってれば良いんです。

フェアレディZはスポーツカーです。
2シーター2WD&FRそして最適な排気量エンジンのスポーツカーです。

スーパーカーでもなく、高馬力4WDカーでもスポーツ風コンパクトカーでも、エセスポーツカーでも無い、日本で唯一庶民の買える王道の王道をいくスポーツカーがフェアレディZです。

本来当たり前の事なのですがスポーツカーが欲しいという人になら満足のいくスポーツカーだと思います。

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

[yamato21]

2011年2月4日 11:05 [383326-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	無評価

試乗だけですが・・・

先ほど、少し試乗させてもらいました。憧れのZに乗れたので、感覚が薄れないうちに初心者目線から見たZを評価します。すみませんエクステリア・インテリア・エンジン性能だけで・・・


【エクステリア】　だれもが「あっ」となるような、デザイン。ボンネットの膨らみ。リアビューの曲線美、すべてにおいて「美しい」です。

【インテリア】　　少し期待をしていたのですが、特に「すごい！！」ということはありません。GT-Rはスカイラインとあまり変わりないと思ったのですが、ZはGT-Rやスカイラインよりもスポーティーな印象です。3連メーターとかは車好きの心を唸らせるのでは？


【エンジン性能】　一番初めにアクセルを踏んだとき、「え？」と思いました。それは低速トルクの少なさです。私は他にY31シーマ（3000cc）・V36スカイライン（2500cc）も運転しますが、シーマとかのほうが低速トルクはあります。しかし中速からは、「グン」と加速します。一言でいうと「じゃじゃ馬」です。

最後に　この車は、贅沢な車です。燃費や車体価格等気にするようでは乗れないでしょう。
でも満足度は高く、いい車なんでぜひ乗ってもらいたいですね＞＜

[たまごハウス]

2010年3月5日 11:03 [295869-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	4
価格	4

Z33 平成１４年　前期型です

平成１４年式前期型、ベースグレードAT車です。走行距離３万キロで４年前に購入し、現在１２万キロです。かなりのヘビーユーザーだと思います。

＜エクステリア＞
真正面から以外は素晴らしいと思います。まさにこれに一目ぼれして買いました。横や斜め後ろから眺めるとうっとりします。マンションの上から眺めてもなかなかいいです。未だに横を通ると振り返ってくれたりする人もいますし、小学生の少年たちから「Ｚだ！」と言ってもらえることがあります。ヘッドライトの内側が曇るのが難点です。あとあまりの美しさにいたずらの対象になるようで、１０円玉攻撃されたり、タバコの吸い殻をドアミラーやボンネットの隙間に詰められたりしました。

＜インテリア＞
これもとてもいいと思っています。黒基調でオレンジの電飾がスポーティーです。メーター類も大変見やすいです。ダッシュボードなど合成皮革の部分は自分でシリコンコーティングしているので、艶も出ていい感じです。ノーマルのオーディオもかなりいい音します。新型ではなくなってしまった天井のサングラス入れも便利ですし、私は助手席前にあるドリンクフォルダーも気に入っています。鍵のさし穴付近にライトがないので、暗い場所で乗車した時、鍵穴がわかりにくいのが難点です。あとシガレットケースが後方に設置されているので、レーダーを設置する際、後ろから電源コードを前に伸ばさないといけないのが難点ですね。

＜エンジン性能＞
もう１０万超えていますが、よくまわります。毎日１回は６千回転以上回すことがありますが、いまだに元気です。１２万キロまでプラグも買える必要がありませんでした。オイル交換は５０００キロ毎にしてあげてます。ディーラーで１回３千円から５千円くらいです。

＜走行性能＞
固いフレームに守られているという安心感があり、すぐにスピードが出ます。隣を大きなトラックが通過しても横風であおられることなど全くありません。風切り音は１６０キロ以上になると気になりだします。他のスポーツカー乗りによく褒められるのはローギアの設定です。シークエンシャルですが、レスポンスは今のスポーツカーには遠く及びません。早め早めのシフトチェンジとチェンジの際にアクセルを抜かないことがスムースなシフトチェンジのコツのような気がしています。

＜乗り心地＞
運転者にはそうでもないですが、助手席には大変不評です。私も友人に運転してもらって助手席に乗った時、これは不満を言われてもしょうがないと思ってしまいました。タイヤをスポーティーじゃないものにすると、少し改善しますがゴツゴツ感からは逃れられません。

エアコンですがエアフィルターを通さないタイプなので、エアコンから悪臭がしだすとフィルターの交換では対処できません。ディーラーで薬を入れて洗浄してもらいますが費用は７０００円くらいです。年に１回くらいがお勧めです。特に冷房を使用した時は、車を止める時、少し冷房を消して送風で乾燥させてから降りるとカビの発生を抑えられます。

＜燃費＞
通常７キロ、高速１２キロくらいです。トルクのある車なので、上り坂の多い場所でもあまり燃費が変わらないのが良かった点です。そんなに悪くないなあというのが感想です。

＜価格＞
中古で２５０万で当時購入しました。１０万キロ超えて本当なら値段がもうつかないはずですが、まだいくらかにはなるようです。このスペックでこの値段は妥当なのではないでしょうか。

＜満足度＞
大変満足しております。保険が安いのも嬉しいです。Ｚに乗れてよかったなと思います。１回だけマフラーを社外品（アミューズのチタン）に変えましたが、私には純正品の方があった感じで戻しました。それ以外すべてノーマル仕様です。私で乗りつぶすつもりです。

＜中古購入の際の注意点＞
今後、同型の購入を検討されている方のご参考になるように、これまで発生した問題点を報告します。

・１０万キロ前後で、運転席および助手席のパワーウィンドウが動かなくなる（モーター交換で回復：費用２万円前後）。
・ヘッドライトの内側が曇る（そのまま放置。交換すると数万円）。
・トランクドアのエアーサスが５万キロぐらいでへたって解放状態をキープできなくなる（純正品を無料交換してくれて回復）。
・純正のオーディオが８万キロぐらいでへたりました。ディーラーで別の機種を１万円ほどで設置しました。特に自分でCDをPCで作って聞かれる方は、純正オーディオだと最後の方の曲が聴けなくなることがあります。
・タイヤは後ろタイヤの内側から減りだします。最近はオークションで純正のホイールごと変えてしまいます。そうするとタイヤ一本の値段で４本変えられます。
・エンジン内のセンサーが６万キロ、１２万キロでへたりました。そうするとエンジンがかかりにくくなり、アイドリングが不安定になります（新しいものと交換後回復：費用３万円）。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

[ごましおあたま]

2010年1月9日 09:27 [281101-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

Z34です。

Ｚ３４バージョンなし７ＡＴボディカラーはブレードシルバーです。
納車から３週間後のレビューです。
外観はこれが気に入って購入してますので文句ありません。すばらしいです。
色はもう少し黒っぽいイメージを持っていましたが光の加減により薄茶色に見えます。
リアランプはオプションのクリアタイプに変更していますが、この方がすっきりしているので標準でこのタイプにしたほうが良いのでは？と思います。
内装は、サイドブレーキの位置が助手席側だったので最初は戸惑いましたが今は慣れました。
不自由に思うのは収納部の少なさでしょうか。グローブボックスには車検証入れぐらいしか収納できません。納車のとき取扱説明書が入らなかったので営業さんが「入りませんね〜」と真剣に悩んでたので笑いました。
オプションのバックビューモニターですが、ガイドラインが表示されず風景が映るだけなので慣れが必要です。前に乗ってた車では車幅、後ろの距離等ガイドラインが一緒に表示されていたので目安になって便利でしたけど。
細かいところではリアワイパーが起こせないので洗車のときに不便です。
燃費についてはこの車を購入するときに覚悟してましたので不満はありません、ちなみに高速道路走行主体ですが１０Ｋｍ／ｌといったところです。
乗り心地は、試乗車が19インチだったのでかなりゴツゴツ感がありましたが私のは18インチなので（？）思ったほど悪くはありません。
走行性能は、アクセルを踏んだら踏んだだけ走ります。じゃじゃ馬です。発進時にやわらかく踏んでやらないと急加速して前の車に突っ込みそうで怖いです、これも慣れが必要です。
阪神高速のなんばや梅田付近のカーブに高速で突っ込んでいっても路面に吸い付く感じで安定しています。
５０台のおっさんがチョイ悪親父気分で付き合うのに非常に楽しい車です。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

[haru2007]

2009年9月26日 23:01 [255889-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	2
価格	5

フェアレディZのレビュー

前期型、バージョンT、５ATに乗ってます。
Zの最大の特徴は外観にあると思います。
どこから見てもZだとわかるプロポーションは見ていてあきません。

内装に関しては、インパネ周りなどは情報を収集するには個人的には満足しています。
プラスチック多用の内装という評価も多いのですが、アフターパーツも数多く出回っていますので、カーボンを流用してやると高級感出ます。
使いづらいハザードランプとカップホルダーですが、１週間もすれば慣れてしまいます。

エンジン性能は前期型という事もあっていい評価は得られないかもしれませんが、基本通勤用に使用していますので、個人的には十分すぎる性能だと思っています。

足回りは、これも前期型特有のゴツゴツ感の足なのですが、今まで乗ってきた車も足回りを無駄に固めていたので、それほど気にはなりませんでした。
ロールも上手く押さえられていて、コーナリングや高速での車線変更も後輪が素直に追随してくれます。

こんなZなのですが、期待はしていないのですが、もう少し燃費が伸びてくれると嬉しいです。
通勤(片道６�`）平均時速４０�`〜５０�`、信号多しで平均燃費6〜6.5。
なるべく急加速や高回転を使用しないようにしていますが、それでも、7以上は行きません。
他の方で町中７とか８という人はどんな運転してますか？
ATだから余計に燃費が悪いのかもしれませんが、アドバイスをください。
エンジンやATの経年劣化もあると思うんですが。。。

[★おちゅん☆]

2009年7月18日 10:57 [237337-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

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