ホンダ ライフレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ライフ 2008年モデル	3.58	—位	18人
ライフ 2003年モデル	4.06	—位	15人
ライフ 1998年モデル	4.19	—位	7人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	65人	-

ライフ 2008年モデルの評価

1. 5 6%
2. 4 56%
3. 3 28%
4. 2 6%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.70	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.35	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.16	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.10	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.27	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.07	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.89	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[demi-demi]

2022年3月13日 12:24 [1560734-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	5

街乗りに最適

【エクステリア】
エアロがついていればカッコいいですが、エアロなしだと少し残念です。
【インテリア】
ハードプラ多用なので、チープ感はありますが10年以上前の軽自動車ですので仕方ないと思います。その分価格が安いので。
【エンジン性能】
ノンターボですが、坂道や高速でなければよく走ります。
【走行性能】
ロールが大きいのが気になります。
【乗り心地】
このクラスの軽自動車なりです。後席は突き上げがあります。
【燃費】
下道で平均17くらいなので良いと思います。

レビュー対象車

中古車

[dankichi333]

2021年10月25日 21:22 [1509889-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

街乗り中心なら、今でも現役と思う。

【エクステリア】個人的には好きだった。ダンクも良いが、少しだけ男っぽい（前期型）。

【インテリア】無駄な加飾はなくシンプル。他の方も言っているがオーディオ位置が低く、座高の高い人は操作しづらい。

【エンジン性能】３気筒らしく賑やかながら、素直にトルクが出てる印象。

【走行性能】やや硬めの足まわりで、３ＡＴでも走行性能は悪くない。いろは坂も、下りならまあまあのペースで下りれました。

【乗り心地】少し硬めだがスッキリとした乗り味。スポーティとまでは言わないが、不要な揺れはなく、個人的には良いと思う。

【燃費】この時代の軽としては普通ではないかと。エアコンオンなら12から13km/lくらい。

【価格】車のデキからすれば価格設定は安い。

【総評】後席が狭いので二人までを勧めるが、街乗り中心なら、これで十分な性能。メンテもしやすく、今でも乗りたい１台。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[青色とうちゃん]

2020年4月18日 10:25 [1319605-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

ウィンドウが広くてとにかく運転し易い。

嫁さんがメインに使う、我が家の買い物カーです。
軽自動車らしい可愛さや、先進の安全装備は全くありませんが、全てのピラーが細くガラスエリアも大きいので見切りの良さは抜群です。
嫁さんの様に運転に自信の無い方にはオススメできます。

【エクステリア】
マイチェン後のGというグレードは、男性受けを狙ってか無茶苦茶中途半端なデザインです。発売当初は可愛らしくバランスが良かったんです。

【インテリア】
インパネは別に可愛くもなく平凡です。カラーも質も特徴はありません。
タコメーターが付いているのだけ個人的にはポイントが高いです。
ドリンクホルダーもあるし、小さな小物入れも多くあり、助手席前にはBOXティッシュを置いて下さい。と言わんばかりのスペースがあります。使い勝手にはホンダらしく不満はありません。

【後部座席】
今時の軽自動車と比べると足元空間は若干狭いです。
頭上スペースは十分にあり、広くウィンドウのお陰も相まって開放感は抜群です。シートのクッション性も優しく沈む感じで街乗りにはいいです。
ドリンクホルダーもドアパネルに付いているので使いやすいです。
リクライニングもあって快適ですが、後頭部のすぐ後ろはリアガラスなので、少し恐怖です。

【ラゲッジ 】
…狭いですね。
ベビーカーはギリギリ。買い物かごもギリギリです。

【エンジン性能】
今となってはかなり古い印象の「i-DSI」という1気筒にプラグが2本ある、完全燃焼をさせて低燃費と高トルクを発生させるエンジンです。
…とは言っても、低燃費も高トルクも実感することはない普通のエンジンです。振動もあるし、音質も普通の軽自動車です。
ホンダらしく高回転までスーッと回るところは好印象です。

【走行性能】
別に剛性があるわけでも、曲がるのが楽しいわけでもないです。走行性能は特に求めていないので、普通に走れます。
ウィンドウが広いので、とにかく運転しやすく視界良好で今時の安全装備は全く無いですが、安全に運転することが出来ます。初心者の方や運転に自信の無い方はオススメできます。

【乗り心地】
ふんわり、フワフワ。です。
街乗りには適しています。高速道路は心許ないですが。

【燃費】
街乗りにメインですから、平均で11km/L程。
今の軽自動車は、街乗りでももう少しいいのかな？

【価格】
今となっては軽自動車も高額。
ライフを買った当時は新車でも高くて120万円程でした。
Gも新車で110万円しないくらいだったかと。
まぁ、価格と装備のバランスは適切ですかね。

【総評】
この車の最大の特徴は何と言っても、今時の車には無いであろう、広いウィンドウエリアとピラーの細さによる運転のし易さです。
エクステリアはとにかく致命的に中途半端ですし、装備は軽トラ並み、塗装も弱くてサビも発生してますし、エンジンも普通で特徴はありません。
せめてエクステリアとインテリアに可愛さがあれば愛着も持てると思うんですけどね。
所有して9年になりますが、トラブルは全く無かったことが自慢です。壊れるまでは所有すると思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[しょうすけ1192]

2019年6月30日 15:43 [1057154-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

通勤用に買いました

通勤用に中古を買いました。
とりあえず走ればよかったので、満足しています。
家族四人で乗るのは厳しいですね。
一応ETCはついていたのですが(^_^;)

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[とらきちん]

2016年8月12日 15:11 [952057-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	無評価

ホンダの軽

【エクステリア】
スタイリッシュでもないし可愛いくもない中途半端なこのデザイン
【インテリア】
可もなく不可もなく
特徴がない
【エンジン性能】
坂道などではパワー不足で踏み込むとかなり唸る
【走行性能】
６０ｋｍ以上のスピードを出すととたんに安定感が無くなり、ロードノイズが激しくなる
【乗り心地】
道路の窪みの上を通過してもそんなにガツンとショックはなく、軽自動車にしては良い方
【燃費】
無評価
【価格】
無評価
【総評】
女性向けで市街地メインに走ることを想定しているように感じた車でした
こだわりがない人はこの車で十分だと思う

レビュー対象車

試乗

[goodbye*heaven]

2014年10月2日 10:31 [758924-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	無評価

今更ながら

知人が「車を買い替えるんだけど、今の車が買値がつかないんだよね」と連絡をくれたのが事の発端。
車検は切れてるし、バンパーの角は所々キズも。
結局は家に車がない我が家で　車検代とバンパーの修復代を手出しする事で
譲って頂くことになりました。


【エクステリア】

イマドキな軽自動車のデザインがあまり好きになれず
購入を考えていた当初は　お手軽なアルトか奮発してスマートの
どちらかを希望するくらいでした。
個人的にこの頃に出た軽自動車のデザインのほうが好みです。

【インテリア】

ここは逆に現代の軽自動車の方が上質です。
インテリアはなんだか軽トラみたい。（軽トラを馬鹿にしてるつもりはありません；）

【エンジン性能】

昔の軽自動車なので「ママチャリ代わりにホームセンターへ買い物に行くレベルで十分だよね」
って言い聞かせて乗ってます。
高速道路でも80km/hまでなら　長距離でなければ問題なし。

【走行性能】

こちらも可もなく不可もなく。一人で買い物に行く分には申し分ないですけれど
妻や友人を載せ　坂道を登ろうとすると　エンジン音がすごくうるさいです。
（当然ですよね・・・・笑）
ただ、私のライフにはABSがついてない様なので、雨の日に急ブレーキを踏んだりしたら・・・

【乗り心地】

すごい悪いというわけでもなく、かといって普通車に比べれば後部座席は狭いです。
実家にある親の車が輸入車なのですが、フロント席の広さはライフの方が広い様な・・・？
あとドアが大きめなので　乗り降りしやすいです。

【燃費】

意外と良くなくてびっくりしました・・・　というのも私自身が汗っかきで
窓も煙草を吸う以外は開けたくないので　エアコンは大体いつもついてる状態。
正確には図ってないんですけれど、体感上 12〜13km/Lくらいかなぁと。
エコを意識して運転すれば伸びるかもしれません。

【価格】

今回車検費用とバンパーの修復費だけなので無評価で。

【総評】

平日は妻が使っていることが多く、休日に友人も含めて郊外のモールに買い物に行くくらいの使い方なら十分なスペックだと思います。
また基本的な「走る・止まる・曲がる」においても特にクセもなく
免許取り立ての若い子とかの練習用でもいいと思います。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[HIRO5663]

2014年2月26日 14:26 [690824-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

う〜ん。

価格が安いことくらいしかあんまいい所ないなぁ。

ハンドル周りは何か硬い。燃費は12キロくらい。中は狭い。

エンジンは軽って感じやし。走行や乗り心地もあまりよくない。

移動手段としてならこれですかね。

まぁお手ごろな値段で買えるところはいいかもしれない。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年4月

購入地域

長野県

新車価格

94万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

ライフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[daikoku3]

2013年12月5日 18:55 [657096-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

維持しやすい

2003年に新車購入後、2000年に146000キロで手放しました。

【エクステリア】
洗車しやすい車でした。
ヘッドライトのレンズは必ずくすんできます。
ホンダ車特有のサビやすさは必ず経験します。
特にサイドステップ部分はサビます。

【インテリア】
同年のワゴンＲなどと比べると広い。
シートポジションが低いから足が疲れにくい。
パネル類もスッキリしていて掃除しやすい。
オーディオ交換は他メーカー車の３倍は苦労する。
トランクスペースが広い。

【エンジン性能】
所有してたモデルがＮＡだったので上り坂だと非力でストレスがありましたが、普通の街乗りなら十分です。
ベルトが高確率でキュルキュル鳴ります。

【走行性能】
可もなく不可もなく。
ワゴンタイプの軽自動車にしては素晴らしいと思います。

【乗り心地】
多少硬く感じます。

【燃費】
プラグとエアクリフィルターとブルーバッテリーの交換で街乗り平均14.5、高速平均19.7でした。

【価格】
トータルで考えても安いです。

【総評】
この年代は、たぶん今の燃費だけしか考えてない車種とは違い、トータルで考えられた車かと思える車でした。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2003年11月

購入地域

青森県

新車価格

122万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ライフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[舜希]

2013年3月11日 20:33 [579555-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	無評価

最初の車

車の免許取って初めて買った車
長所
取り回しがいい
小物入れが運転席、インパネにあって使いやすい
オートエアコン快適
エアコンつけてもベタ踏みにしなくてもパワー不足感じない
リアシート後ろに倒す角度が大きく車中泊に便利
ドアノブが使いやすい
短所
リアシートの突き上げが大きい
追い越しの時はパワー不足感じる
ブレーキの踏みに違和感
ハンドルが自然ではない
フットレストがない
フット式パーキングブレーキ使いにくい
ラゲッジを平らにするにはヘッドレストを外さなければならない

[SCS２０１１]

2011年9月21日 11:34 [441436-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

広いけど安定しない

広くて快適ですが、安定性が低く、ブレーキなども甘い気がします。
小回りは意外にもしっかりしてるので田舎でも重宝します。
７０万くらいまでならお買い得かもしれませんが、諸費用入れて８０万くらいなら避けたいかなと思います。
５０万くらいならセカンドカーにもお勧めです。
ボックスカーに行くまでにこれを使ってどのくらい広さを増やしたいかなど目安にするのもいいと思います。
いい車ですが、性能が気になる部分があるという感じです。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

[CL-7 EURO]

2010年10月12日 08:30 [348736-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

パステルターボのレビューです

パステルターボボンネット

【エクステリア】特に気になっている部分はありませんが　デザイン的に優れていると思う部分もありません　しかし　ガラスの大きさやライトのデザイン等　運転をしやすくしようという開発者の思いは伝わります

【インテリア】ホンダらしい作りでホンダ車しか買った事のない私は　今までのホンダ車と同じ感じで高級感はなく　使いやすさを追求したデザインだと思います

【エンジン性能】検討時からターボにこだわり　しかしディーバターボの予算はなくパステルターボにしましたが　低速から効くターボは使いやすくて普通に走るのにも必要だと思います　回転が上がらなくても交通の流れについていける素晴らしいセッティングのパワーの出方だと思います

【走行性能】やはりスタビライザーがないのでロールはデカイ　ペースをあげれば怖い思いをします　ただ通常に走る分には問題ないです
皆様が書かれているように先代ライフの軽らしかぬ走りとは現行型は違うのかもしれません

【乗り心地】少し　ふわふわしますが　ホンダイズムを感じさせる他社とは違う　ふわふわだけではないセッティングです

【燃費】山道160Km走行で16.1Kmの燃費でした　もっとのびる可能性ありターボ無しより燃費が良かったです(先代ライフ代車で乗ったときはターボ無しで14Kmでした

【価格】ダイハツムーブカスタムRSターボと比較しましたが　やはり20万くらいライフパステルターボのほうが安いです

【総評】ダイハツのムーブカスタムターボに興味があったのですが近くに直資系ディーラーがないのでホンダの直資系ディーラーで購入しました
マイナー近くで営業さんから説明受けましたがマイナー後のノアにそっくりな外観が気に入らず　あえてマイナー前に購入　減税補助金の対象外のターボですが買ったあと後悔は少ないと思います　特に動力性能は昔のドッカンターボではないですが　まさにfit並みに加速して軽だからとガマンすることは少ないと思います
これから軽を購入するときは他社でもターボにします

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

[じーぼすひ]

2010年3月12日 17:41 [297918-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

ライフＧ

妻の車として購入。購入に当たっては、ワゴンＲ、ムーブも検討しましたが、付き合いのあるホンダ店が破格の条件を出してくれたこともあり、契約に至りました。

【エクステリア】
女性らしくかわいらしいデザインが妻のお気に入り。当人はパステルが気に入ったようでしたが、たまに運転する私には似合わないためＧを選択しました。（笑）

【インテリア】
軽自動車らしからぬ広さでコンパクトカーにも負けてません。
前方・後方の視界もよく、バックモニターも付いていていることから運転が下手な妻も安心なようです。スピードメーターがシンプルで見やすい。ecoランプの演出は面白いと思います。
ただ、内装の質感は軽自動車とはいうものの、プラスチッキーでいかにも安物といった感じで残念。

【エンジン性能】
低速トルクが太く平坦なところを走る分には問題はありませんが、上り坂、追い越しの際にはぜんぜん走ってくれず、ストレスを感じます。

【走行性能】
パワステが軽すぎ。ちょっとした段差でハンドルが取られてしまい、乗っていて怖い思いをすることが多々あります。妻に言わせると乗りやすいということですが・・・。

【乗り心地】
フワフワした感じがし長時間乗っていると酔いそうです。

【燃費】
燃費計によると、１８キロ程の数値を表示しています。
４ＡＴですが、燃費はまずまずといったところでしょうか？

【価格】
たまたま在庫車の中に希望の色があったこともあり、破格の条件で購入できました。
乗り出し価格はワゴンＲやムーブよりも格安でした。

【満足度】
購入の時点では減税モデルではありませんでした。
その後、一部改良がされ現行のモデルは減税が効くようですが、ワゴンＲ、ムーブに比べると負けている部分が多々あると思うので、マイナーチエンジの際に改善を望みます。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

[爆発！俺ん家の晩御飯]

2009年7月30日 20:54 [240819-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

ライフのレビュー

採点のみの投票です。

[nikoiti]

2009年6月26日 14:01 [231234-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

ライフのレビュー

ホンダのディーラーとの付き合いから近場の買い物用に買いました。
1つ前のＣコンフォートパッケージです。
視界も広いし乗りやすくて良いと思います。
シガーライターソケットがオプションなのにはじめは驚きましたが、
これも世の中の流れなんですね。

[shomajin55]

2009年1月31日 18:45 [187297-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

ライフのレビュー

兄が所有している車で私も乗ることがあります。
一つ型前の660 C 4WDです。

エクステリア：人によって評価が大きく分かれそうなデザインです。私的には、メーカーがこれをミニバンでもトールワゴンでもなく乗用車型だと言っているわけですから、もう少し全高を低くして欲しかったかなと思います。まあ、これは主観での話なので、少し甘めに評価します。

インテリア：価格相応かなと思います。今や数多ある軽自動車の中にあって埋もれることの無いよう、すごく個性的なデザインです。メーターやその周辺は結構オシャレなので、制約の厳しい生産コストの中での質感と考えれば頑張ってくれたなと思います。

エンジン性能：660ccのNAなのでパワーは可哀想なぐらい無いです。頑張って加速しようとするとエンジンの回転数が上がり静粛性が厳しくなる。静粛性を高めるなら4気筒エンジンだがそうするとコストが・・・。つまり、あれこれ制限がある中で実用的なレベルに仕上げていることから、そこは評価すべき点であると思います。

走行性能：軽自動車でターボモデルでないためか足回りはすごく柔らかめです。ステアリングの操舵ゲインは結構高いようで、ヴィッツRSターボに乗っている自分にとっては曲がりすぎる印象を受けました。足回りが軟らかいのでロールも結構大きいです。繊細なステア操作をしてあげないと挙動を乱しかねないので、むしろステア操作の練習によいかもしれません。

乗り心地：走行性能で挙げたとおり足回りが非常に柔らかいため、ゴツゴツした感じは全くありません。そしてショックアブソーバーも上手く動きを止めてくれているようです。もう少しスタビリティーがあれば、考えようによってはショーファードリブン的なフィーリングに近いかもしれません。

燃費：私が運転して出した値ではありませんが、およそ15km/lとのことです。カタログ値が18.6km/lなのでまあそんなものでしょう。

価格：インフレのためでしょうが、110万ちょいとしてはもう少し走りを頑張って欲しかったなと思います。

満足度：乗用車タイプと言いつつも結構全高が高いので、荷室は結構大容量です。デザインがかなり個性的であるため、ちょっと勝手が特殊です(例えばドアトリムとか)。
安全性能を高めるためにボディ形状が工夫され、結果として4WDのベーシックグレードで910kgとかなり重たくなりました。
実用性が重要視されたクルマなので走ることの喜びは希薄であるかもしれません。
でも、車両感覚にさえ慣れればとても扱いやすくしかも楽なので、近くのスーパーに買い物に行くとか、そう言った実用的な街乗りでこそこのクルマが良い仕事をしてくれている、そう感じました。