ホンダ バモスレビュー・評価

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バモス のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
バモス 1999年モデル 3.68 自動車のランキング 23人 バモス 1999年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

バモス 1999年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.88 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 2.81 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.30 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.39 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.29 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 2.45 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.25 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費2
価格3

新車で買って、約6年4ヶ月、走行距離13万4千Km 、故障らしい故障も無くて、毎日の仕事の営業車に、趣味の競技会の遠征使いに大変良く働いてくれています。
★エクステリア
今でも飽きのこないデザインです。

★インテリア
軽自動車レベルで考えれば、価格的に充分です。
ただしナビゲーションの取り付け位置が
低くて運転中に下を向く頻度が多くて事故を
起こしそうで、なぜマイナーチャンジの際に
インテリアの変更をしなかったかが残念です。

★走行性能
ターボが充分効いていて、市街地乗りから
高速道路でも、合流車線での加速も不満感
無く走れますけど、最高速は120km/hが限度の為に、高速道路での追い越しは厳しく神経使います。
100km/hでの走行までなら安定感あります。

★乗り心地
まあまあ、許容レベルです。
高速使っての一日400km位は走っても
疲れは許容レベルです。

★燃費
街乗り。営業に使って10km/g
高速は、80km/hの巡航で13.5km/g位です。
ただし、自分は運転が荒いタイプです。

総評
買って損は無い良い軽自動車です。
リアドラムブレーキのシュウも
未だ交換していません。
メンテナンスは整備士泣かせらしいが
故障らしい故障も無くて良く出来ています。
フロントタイヤの運転席側が片減りします。
ローテーションを定期的にして対応しています。
ラジエータまでのアッパーホースがはぜる
同じ車を使う知人から情報を聞きますが、
今のところ私のバモスターボのローダウン
スペシャルでは有りません。
リアリーフスプリングの乗り心地も
まんざら悪くないと思います。

乗車人数
4人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年10月
購入地域
静岡県

新車価格
153万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

バモスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:2人)

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犯すぞさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:5人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能1
走行性能無評価
乗り心地3
燃費1
価格無評価

【エクステリア】
シンプルでいいですね。
スライドドアは便利です。
【インテリア】
とても広く快適です。
なのに荷物が載せれる。完璧です。
ただリアが手動ウィンドウなのは少し受け入れがたいです。
雨の時少し天井が賑やかです。
【エンジン性能】
3ATで1dオーバーなので思うような加速がしてくれません。
唸ります。
【乗り心地】
シートもそこそこな出来なのでそんなに疲れませんね。
【燃費】
10キロ位と言ってました。
【価格】
知りません。
【総評】
友人に少し載せてもらいました。
今でも販売してますね。
ターボが欲しいです。

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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ADA-Mさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:146人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
4件
54件
自動車(本体)
2件
35件
レンズ
0件
22件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格5

嫁さんの車として検討。
子供が2人になり、荷物がライフでは乗らなくなってきたので中古で2006年型Lターボを購入。
4人乗れて大量の荷物(ベビーカーやら帰省時の着替え、布団等)を乗せるためにフィットクラスや
ワゴンクラスも検討したが通勤でどうしても車2台必要となり軽2台体制へ。
上記の案件をクリアするにはバモスクラスしかないが他社1BOXは運転席の下にエンジンがあるため夏場は暑くて乗ってられず、
ほぼバモスの一択に。
しかしバモスは現行はターボがなく非力。
しょうがないので中古車で選定。
程度もよく価格も保証2年月で50万ほどでホンダディーラー系中古店で購入。
2万キロほど走ったのでレビューです。

【エクステリア】軽の1BOXではマシなほうですが、色がシルバーということもありまあなんというか
軽運送業者です(笑)
でも気を使わないのでいいかなと。

【インテリア】シートやインパネが昭和を感じさせますが昔のホンダ車を知っている者としてはふつうです。
操作性は悪くありません。
フロアシフトもいいですね。
意外とリヤシートの手動窓はエンジン切って子供と車内で待っているときに温度調節で重宝します。
また、最大のウリといってもいい荷室の容量は軽最大クラスではないでしょうか。
1歳児の布団、ベビーカー、クーラーボックス、4人分の着替え、デジタル一眼レフ一式、等々、
とにかく子供が小さいと荷物が増えます。
ライフの時に3人で乗ってた時は助手席まで荷物で埋まってましたが荷室のみで余裕で飲み込みます。
さすが1BOX。
またエンジンが荷室の下にあるので車内が静かです。
高速でも100km出すと5000回転以上回るのですが思った以上に音が静かです。
4人乗って荷物もここまで乗せる軽自動車としては最強に近いですね。

【エンジン性能】ターボなので非力とまでは言いませんが出足は悪くライフ(JB7ディーバターボ)と比べてもトルク感は薄いです。
また、高回転型なので回さないといけないので燃費にひびきます。
エンジン音は甲高くモーターみたいです。
耳障りではありません。

【走行性能】全高が高いので安定感はイマイチですが思った以上に曲がりやすいです。
峠道でもグラグラしません。
ただし直進安定性はあまりありません。
MRだからかステアリングの中立付近があいまいな感じです。
まあ慣れでどうとでもなるレベルではあります。
視界が広いのも運転がしやすいです。
嫁さんは153cmと身長が低いので前の視界と交差点での左右確認がやりやすいと言っています。
また異常に小回りが利くので初心者の嫁さんでも車庫入れも苦にならないようです。

【乗り心地】意外と言ったら失礼ですがライフディーバターボよりはるかに良いです。
タイヤのせいなのかもしれませんがギャップの入力がかなりソフトです。
足回り自体は固めなのですが、タイヤで吸収している感じです。
子供も長距離ドライブでも酔わないので悪くないと思います。

【燃費】街乗り9〜10km、遠乗り11〜12kmです。
昔乗った営業車のバモスターボが絶対リッター10km以下だったのを考えると悪くありません。
むしろ想像以上でした。

【価格】中古なので安価でした(笑)
保証もつけてなのでいい買い物です。

【総評】嫁さんも外観以外はお気に入りです(笑)
移動手段としてかなり重宝しております。
安く買いましたが整備を徹底的にやってもらいましたので長く乗りたいと思います。
Nシリーズでの後継型が出る時まではがんばってもらいます。
でもN-VANと言われている新型はFFらしいので荷室スペースがどうなるのか不安ですね。
ホンダの技術に期待です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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ハシコウさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
PCスピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格無評価

【エクステリア】
・エブリィやアトレーより可愛いげがあって好きで す!リヤは特に。
【インテリア】
・時代の遅れは感じるが、スイッチ類はシンプルで 使いやすい。
・埋め込み型ナビは位置が低くて見辛いのでポータ ルナビをおすすめします。
・サイドミラー収納、リヤウィンドウは手動です。
【エンジン性能】
・自車はNAなので坂道は登らないし高速合流が怖い 。NAはとにかく加速がない。
・街乗りではNAで十分。
【走行性能】
・直進安定性は欠けるが、設計自体が古いので割り きるしかない。
【乗り心地】
・標準タイヤが小さいのでそれほどよくない。だが 、網走→帯広・宗谷岬を走れたので大丈夫(笑)
【燃費】
・10いくかいかないか。
【価格】
・貰い物なので不明です。
【総評】
・今出ている車よりは遅れを感じるが、シンプルさ があるので逆にいいかも。現行車はターボがない ので買うなら中古でターボ付きをおすすめします !(ATなら絶対に4速。3速NG)

使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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まーくん(`・ω・´)さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:84人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
0件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費2
価格3

【エクステリア】大きなヘッドライトが目を引く、愛嬌あるデザインです。エブリイやアトレーワゴンにはない個性とも言えます。

【インテリア】1998年登場のため古さは否めないですが、エアコンやハザードランプのスイッチ類は適切に配置されていて、使いやすいです。
フロントシートは形状が大きく座り心地もいいです。着座位置が高いせいか、見晴らしがよく運転もしやすいです。
リアシートはライバル車と違ってスライドしませんが、広さは充分です。
その分ラケッジスペースは圧倒的に広いです。4名乗車時の広さはN BOXを遥かに上回ります。突然の大きな買い物も困ることはないです。床は高めですが、自転車も積み込めるほどの容量です。

【エンジン性能】約1tのボディにノーマルエンジンのみのラインナップなので、力不足です。ですが、市街地走行なら問題ありません。トランスミッションはCVTではなくATなのて、エンジンブレーキはかなり利きます。
エンジン自体は力強く、吹け上がりも上々です

【走行性能】MR方式&ロングホイールベースにより、非常にしっかりしています。さすがHondaですね。このあたりは大変素晴らしいです。

【乗り心地】アクティ・バンの派生車種なので、乗り心地はまあまあです。軽と考えれば満足です。

【燃費】ボディが重く、CVT非採用のため、燃費の面では不利です。ここがバン系の辛いところとも言えますね。ですが、普通車よりはいいと思います。

【価格】このぐらいですね。耐久性はバッチリです。

【総評】N BOXの登場により、だいぶ影が薄くなってしまったバモスですが、圧倒的に広いラケッジスペース・乗降しやすいスライドドア・しっかりとした乗り味など、いいところがたくさんあるクルマです。力不足ですが、クルマは飛ばすためにあるものではなく、移動をより便利にしてくれるモノなので、動力性能は充分です。
色々と文句を付ける人もいますが、日本は道路幅が狭い道が多く、曲がりくねった道もたくさんあります。スポーツカーなどもよいですが、燃費・維持費・実用性の点では不利になってしまいます。軽自動車は、日本の道路環境に合わせて作られた日本独自のクルマです。
燃費もよく、運転もしやすいです。価格・維持費も安い上に、今では室内も広くなり、インテリアデザインもより上質になってきました。スポーツカーは高性能ですが、日本の道路環境には全く合いませんこれからは軽自動車の時代です。
これを期に、軽自動車ユーザーが一人でも増えたら嬉しいです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車

参考になった9

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458イタリアさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:66人
  • ファン数:2人
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費2
価格3

【エクステリア】
現行型といっても、98年発売のクルマなので古臭さは否めないものの、極端にカッコ悪い訳ではないですね。フロントビューはイマイチぱっとしないですよね。ただ、両側スライドドアなのは便利です。バモスと同年発売の初代ステップワゴンとは片側ですから。

【インテリア】
やはり、オーディオ周りの質感の低さが気になります。後部座席のシートは小さくて、薄くて、壊れてしまわないか心配です。ただ、もともと商用車とあって、荷物の詰める量はピカイチです。車体全長の大体後ろ1/3くらいが荷室です。

【エンジン性能】
990kgで45psは圧倒的にパワー不足です。しかも荷物を積むクルマなだけに…。直3SOHCだから仕方ないのかと思いました。

【走行性能】
曲がるときは意外に安定しています。停車→加速は、ものすごいノイズを立てながら加速します。坂道など完全にパワー不足です。エンジンが広い荷室の真下にあるので、広い空間にエンジンノイズが響き渡ります。

【乗り心地】
思ってたよりはいいです。でも特に良い訳でもなく、中か、中の下です。

【燃費】
良くはないです。98年のクルマなので仕方ないですね。当時は今ほどエコに神経質ではなかったですから。

【価格】
丁度いいですね。質感の低さ、馬力の無さ、装備の少なさを考えればこんな安さは妥当かもしれませんが。

【総評】
見た目からより、実際に乗ってみると印象が違います。ただ、パワー不足なので高速道路は苦手です。ちょっと買い物、など市街地を乗り回すのには、ボディの取り回し性を考えればgoodです。荷室広いので釣りに行くとき、スキーに行くときは便利ですよ♪

レビュー対象車
試乗

参考になった0

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じこまんぞくさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
3件
0件
スマートフォン
3件
0件
カーオーディオ
1件
2件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地1
燃費2
価格1

今年4月に手放しました。本当に修理代には泣かされました。車が好きで色々乗り継ぎてましたが、1番修理代のかかる車でしたね。スタイルだけは良いのですが金食い虫ですよ。私の周りも3台有りましたが皆さん修理代に泣かされ手放しております。クラウン10年、ハイエース10年間ノントラブル凄いねトヨタ。複数所有していましたがやはり私はトヨタ系が1番だとおもいます。
これから購入を考えてる方に修理代が掛かります。個人的にはオススメしません。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった7

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iwc utcさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
4件
0件
自動車(本体)
3件
0件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】いまだに同クラスでは垢抜けると思います。

【インテリア】最新のエブリイと比べてみると年代の差を感じます。

【エンジン性能】最近Noneのターボに乗りました。たしかに良く走ります。が音で幻滅しました。バモスのターボエンジンは良い音ですよ!シューンって音です(^-^;

【走行性能】リヤが板バネでバタつくかと思いきやしっとりしてます。軽ワンボックスではバランスいいと思います!

【乗り心地】ワゴンR等と比べてはいけません。仕事車としてはまあまあ。

【燃費】高速ではびっくりします。ほんとに燃料計がつぶれたかと思うほど悪いです。流れにのると10をきります。

【価格】150オーバーですが何にでも使える車ですからある意味安いです!

【総評】かわいい良くできた車です。ターボエンジンがラインナップから消えてさらにバモス自体も近々生産中止らしいですね…Nboxもいいですがやっぱりワンボックス型には空間効率では敵いません。ぜひ次期モデル、ホンダらしいバモスを期待します!

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2001年9月
購入地域
京都府

新車価格
159万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

バモスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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わんこワンワン!さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
スマートフォン
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア無評価
インテリア無評価
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格無評価

クチコミにも質問で書きましたが
どうやら新型カプラに変更されたらしく
社外オーディオを取り付けの際に
現在は新車でもカプラの配線を切らなければいけないらしいです
対応の変換カプラの販売までの間
我慢するか?切るか?対応のカタログオーディオで満足するか?です
オーディオ変換の際に参考になればと

参考になった1

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vanderslebさん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:116人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
4件
5件
レンズ
5件
0件
マザーボード
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

2001年10月納車のL(MT)です。
いまさらですが、一応まだ現行車ですので、レビューさせていただきます。

【エクステリア】
外観は最初のものが最もよかったと思います。
ただ、全体の見た目は現在でも通用していると感じています。

【インテリア】
この当時のLというグレードですが、安っぽいのにウッド調なのがよけいに貧相です。
Mのプラスチッキーなほうが潔いと思います。

エアコンフィルターが無いのは辛いところです。元が軽トラっていう素性ゆえでしょうが、S社などはちゃんとつけてあるでしょう。また、この2001年のMC時に素材をコストダウンしたのか、納車から数年間刺激臭に悩まされました。

リアシートのフォールディングロックが壊れてかからなくなってしまうのも悩みの種です。カミさんが気づかずそのまま人を乗せてました。急ブレーキで即怪我です。そういう細かな部分がメーカーの詰めもディーラーの修理ノウハウも他社より弱いように感じます。

【エンジン性能】
よく回ります。うちのはホンダのエンジンとしてはハズレなほうですが、それでも気分よく回ります。MTの唸りや吸気音も加減速で変化するなど、いまどきのクルマでは普通感じにくくなった味を市街地の指定速度内でも十分に味わえる面白クルマです。

【走行性能】
撮影などで山にもよく行きますが、下りの九十九折れも軽1BOXらしからぬロードマナー。さすがミッドシップです。また、高速道路もFFと比べてもさほどの遜色なく、横風にも不思議と耐性がありますね。

【乗り心地】
ここがポイントです。昔乗っていたミッドシップのエスティマと比べても遥かに長時間での快適性が高いです。腰痛持ちで変なゆれ方すると首に来ることも多々ある私ですが、バモスだと車中泊での遠出が楽しみですらあります。布団を敷いたバモスはものすごく静かですw

余談めいた話になりますが、リアサスはいいです。いささか異音がするのが「玉に瑕」ですが、この板バネ仕様のド・ディオンの挙動は優秀だと感じています。リーフサスはロールステアが目立つものもありますが、バモスでは全く感じません。

また、「積載性」ですが、仕事で雑誌の配送と廃棄をしていた頃は毎月普通に400kg程度載せていました。リアのリーフのバンプラバーが当たることもよくありました。しかしそれでも普通に同僚の初代バモスとともに一日200〜300km走ってました。

通りがかりの新聞屋さんの店先でバモスなのにリア・リーフが3枚入っているのを見つけて、アクティーのバネを入れているのだろうと思い、ディーラーに訊いたことがあります。回答は「可能」でしたw

【燃費】
MTですので悪くないです。
市街地で悪くて16km/L程度。高速や郊外では20km/Lくらい走ることがあります。

【価格】
内容から考えればリーズナブルだと思います。

【総評】
いろいろありますが、美点も無二なところがあり、既に11年乗りましたがとても代替の気分ではありません。
皆さんのレビューでもリピートした方の新しいモデルの評価が厳しかったりするのを拝見すると、いよいよ困りますね。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性

参考になった7

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The 1stさん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:64人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
294件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
142件
スマートフォン
4件
93件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費2
価格2

【エクステリア】初期型が1番だと思う。

【インテリア】商用軽1BOX標準より良い程度。車高をあと5センチ低くしてほしい。

【エンジン性能】積み荷がないと室内がうるさい。

【走行性能】リアドライブの為、ワゴンRより面白い。

【乗り心地】あと1インチ大きいタイヤが欲しい。

【燃費】悪い。後継車に期待。

【価格】あと10万円程安くしてほしい。

【総評】ホンダもこの完成されたデザインは越えられないと記事で読んだことがある。
バッテリー交換が通常より費用がかかるので、位置を再考願いたい。
電気系統は10年で交換となるが、軽トラの強さを持っているので替える車が無い。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
価格

参考になった4

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文伽さん

  • レビュー投稿数:34件
  • 累計支持数:78人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
14件
バイク(本体)
3件
1件
グラフィックボード・ビデオカード
3件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費2
価格2

【エクステリア】
 今となってはもう時代遅れなデザインですが、今でもそれなりに通用するデザインだとは思います。 ただ商用ベースではあるので悪く言えば安っぽいところもあります。
【インテリア】
 エクステリア同様に時代の流れには勝てないですね。 2DINスペースが低すぎてカーナビを付けるには不向き(私は付けましたが)。 価格相応のプラスチッキーな質感です。
【エンジン性能】
 思いボディに非力なエンジン、でもエンジンはバイクのように回ります。
【走行性能】
 非力なエンジンに3AT、ヘビーな車体。 高速走行は苦手ですが、市街地走行はコンパクトさと高い視点で運転はしやすいです。
【乗り心地】
 若干硬めですが乗り心地はいいと思います。 ただしシートが薄いので長時間はしんどいです。
【燃費】
 どうしても回しがちになるので燃費は10km/Lくらいとかなりよくないです。
【価格】
 値段は軽ミニバン以上エブリイ、アトレー以下って感じです。
【総評】
 街乗りはこれで十分といった印象です。 荷物もかなり飲み込みます。 但しDラーの対応は最悪でした。 先日タイヤ交換を依頼しましたが、出来上がってDラーで確認してみるとホイールの1本のリム部分に交換前にはなかった擦り傷がいっぱい。明らかに交換した際にミスった傷と思われる箇所が多数。 問い詰めると「気がつかなかった」とのこと。 その後、無償交換まで持って行きましたが、こちらが指摘しなければスルーするつもりだった模様。 その態度には怒りを通り越して呆れました。 W県W市北部の有名紳士服販売チェーン店隣のホンダ。 ここは話になりません。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー

参考になった4

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jac-hideさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

キーボード
2件
0件
USBメモリー
0件
2件
カーオーディオ
0件
2件
もっと見る
満足度1
エクステリア1
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地2
燃費2
価格2

バモスターボ(2005)からバモスターボ(2010)乗り換えです。
現在1年程度所有。比較となります。


<エクステリア>
顔つきは以前の方かいい。
抜けた顔になった。
ホンダのデザイナ−、何を考えているのか。。。


<インテリア>
メーター廻り、
シルバーリング付いてスポーティとなって良い。

オーディオレスで購入したが、
オーディオ付けるときに、
ダッシュボード固定のステーに錆び発見。

ディーラーへ話しするも、なしのつぶて。
本社連絡も、ディーラー対応頼み。

スライドドア、何故か重い。
サービスメカ、気がついてないのか。

全席のスライド、これも未だに重い。
何かしたのか!?

内装きしみ音、納車から有り。
現在その音、拡大中。

以前のモデルでは、納車時にそんな事は無かった。
コストダウンか。。

ちなみに納車後、マフラー部分から異音。
ディーラー持ち込み、
マフラーハンガーの止めが外れていた。
通常ぶつけたりすると外れるらしいが、ぶつけてない。

品質管理に問題有り。
これもコストダウンか。


<エンジン性能>
現在モデル、吹け上がり、もっさり。以前の方が元気。
燃費を優先するばかりに、牙を抜いたか。
時代の流れで仕方がないか。。

一年程度でAT異音有り。
これもコストダウンか…

<走行性能>
上記性能により、走り悪し。
以前モデルは良かった。


<乗り心地>
軽のハコとしてみた場合は、こんなものかと。
しかし、荷物の搬送能力はバツグン。
自転車もOK


<燃費>
上記により、現在モデルに嫌気が差し、
奥方中心使用なので、わからない。
でも以前モデルで8〜9km/Lであった。


<価格>
ターボ付いてる事や評価を考慮すると、
現行モデルは高い。ってか、買って損した。
以前モデルは高く感じたが、
それを埋めるものがあった。


<満足度>
上記のいろいろな事
(本田さんは品質に問題ないと思っている)があり、
最悪である。

納車一ヶ月もたたず、
他のディーラーで下取りを聞いたほど。

結果、放置でこの評価。

買い換えなければ良かった。
後悔。

乗車人数
3人
使用目的
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
その他

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ふっく〜さん

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薄型テレビ・液晶テレビ
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格5

モデル末期のバモスですが、ホンダの軽で唯一、価値のあるクルマと思い購入しました。キャパからの乗り換えです。
@エクステリア
 1999年のモデルとは思えない、今でも十分他社のモデルと勝負できる(というか、他社よりも上品でいい)デザインです。これが購入を決めた1番の理由です。
Aインテリア
 ベージュの内装はなかなかいいですよ。デザインも飽きのこないものと思ってます。
Bエンジン・走行性能 
 やっぱり「ターボ」がほしいです。平坦な道であれば問題ないですが、坂道は正直つらいです。
C乗り心地
 悪くないです。しかし、やっぱり軽自動車なのでシートの尾大きさが小さいのが普通・小型車から乗り換えると感じますね。
D燃費
 ガソリンタンクは正直小さいですが、給油に行く機会は少なくなりました。ということは…キャパよりも燃費がイイのでしょう。14〜15キロは走っているかなあ?
E価格
 30万円の値引きがありました。部品代と諸費用分がほとんど値引きされたという感じでとってもうれしかったです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格

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夜の特急便さん

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自動車(本体)
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満足度2
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地2
燃費1
価格4

【エクステリア】
デビュー当時こそ斬新でしたが今は・・・

【インテリア】
現行型ですがD社やS社の足元にも及びません。

【エンジン性能】
軽くふけていいんですが重いので燃費は悪いです。

【走行性能】
スタビのおかげで箱型の割にはよく曲がります。

【乗り心地】
リアがリーフなので良い訳がありません。
また運転姿勢がとても疲れるので20分以上は運転したくありません。

【燃費】
Mターボです。政令指定都市の郊外で主に1人乗車、たまに3〜4人乗車で10km/lくらいです。

【価格】
普通だと思います。

【総評】
4年間、セカンドカーとして使用しましたが、完全に時代に相反する車です。
購入当時から基本設計が古く期待もしていませんでしたが、近所への買い物以外は苦痛に感じる車でした。
この手の車種を買われる方は覚悟の上だとは思いますけど、マイナス点が多すぎるので、広大なラゲッジが絶対必要な方以外にはお勧めしません。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ

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バモス
ホンダ

バモス

新車価格帯:114〜169万円

中古車価格帯:1〜138万円

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