トヨタ ランドクルーザーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ランドクルーザー 2021年モデル	4.12	62位	42人
ランドクルーザー 2007年モデル	4.28	—位	55人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

ランドクルーザー 2021年モデルの評価

1. 5 52%
2. 4 26%
3. 3 7%
4. 2 12%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.41	4.32	50位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.86	3.92	74位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.36	4.11	54位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.95	4.19	70位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.91	4.02	80位
燃費 燃費の満足度	2.82	3.87	82位
価格 総合的な価格の妥当性	4.03	3.85	17位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Dr.はると]

2025年8月12日 16:13 [1979988-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	5

資産価値の高い立派な車です！

ガソリンZX2025年改良後モデル所有です。
【エクステリア】
ボディサイズが大きく堂々としていて男らしくかっこいいです！
【インテリア】
もっと高級感と色気のあるアンビエントライト欲しかったです。ランクルなので必要ないのか？
助手席を運転席側から操作できる肩口のスイッチが付いてると自分は便利だと思います。
【エンジン性能】
もう少し速いと思っていましたが必要十分ではあります。
【走行性能】
オンロード走行のみですがとても静かです。高速道路での運転支援システムは以前の車より性能が向上してて快適です。
【乗り心地】
ラダーフレーム特有の船っぽい？乗り心地は仕方ないですね。200系LX570より良くなってると思います。
【燃費】
街乗り6キロ/L当たりですので良くはないですが我慢するしかないです。
200系LX570の時は4.5〜5.0キロ/Lだったので少し良いです。
【価格】
乗り出し約900万円なら安いです。
価値は下がりにくいので買えたのはラッキーです。
【総評】
満足しています。燃費の向上と後席がもう少し広いと尚良いですね。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年6月

購入地域

愛知県

新車価格

743万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ランドクルーザーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[minimi4555]

2024年6月12日 13:05 [1820784-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	1
価格	3

最安グレードです

【エクステリア】形は良いと思いますが塗装は弱いです。黒を買いましたがすぐに傷になります。ボンネットもアルミ製だと思いますが、薄くてタオルで拭き取るだけでベコベコしています。強く押すと凹みます。

【インテリア】GXなのでモケットシートです。皮は蒸れるし滑るのでこちらの方が快適です。全体的にデザインは古臭く豪華さは有りません。

【エンジン性能】これは速いです。ただ、出だしはワンテンポ遅れます。四駆だから仕方ないのかな？

【走行性能】ノーマルのオールシーズンタイヤで水上に行きました。新雪なら走れますが、凍っていると走行不能になりました。スタッドレス履いた軽自動車の方がスイスイです。当たり前ですが走行性能などタイヤ次第です。

【乗り心地】乗り心地はとても良いです。イメージは船ですね。

【燃費】GXなのでVXなどより200kg程度軽いと思いますが、街乗り6km\l程度で高速はトロトロ走って10km\lです。エコのエの字もありません

【価格】値段は安いです。何しろ車体が
510万で値引きまでありましたから。

【総評】まあ、こんな車で砂漠や泥沼を走る人はいないので、完全に宝の持ち腐れです。それでも、事故を起こした時には最も安全な車なのかな？とは思います。
私は2年で来ましたが、まだ届かない人もいるようです。届いた頃には注文したのも忘れていました。トヨタは何を考えているのでしょう。

最後二売却したので、再投稿です。
購入から一年経ち売却出来る事になりました。担当に一年経ったから売っても良いよね？と聞いたら、大丈夫です。でも、良ければ査定させてもらえませんか？と聞かれました。それは高ければディーラー売っても良いけど、どうせ新車より高く取れないだろうから無駄では？と言いました。
すると、頑張ります。もしダメでも社内的に査定しても買い負けしたって事にしたいんで、ダメ元でお願いします！　
という事なので、じゃあ来れば？となりました。
結果はピッタリ私が支払った金額でした。
一年落ちの走行8000kmと考えれば悪くはないですが、やはり買取屋の方が高いです。
12社ほど競合させて、最後は3社の争いで結局一番高い関西の某中古車店に決めました。
売却価格は685万でした。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年5月

購入地域

東京都

新車価格

510万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

ランドクルーザーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ウェブログ]

2024年4月1日 18:36 [1830191-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

見た目がいい！

2021年7月10日に注文、2023年10月10日に納車。2024年4月までの走行距離は6000�qくらい。
グレードはVX、色は白、メーカーオプションはムーンルーフ、T-Connectナビとマルチテレインモニタ、パワーバックドア。ルーフレールは最終確認時に追加した。値引きはほぼないが、下取りの車はサイドを少し擦ってしまい、修理には50万以上かかると言われたが、修理せず、査定額が変わらないままだった。

別途購入したもの
�@バグガード：ボンネットからの水の跳ね返りが激減した。また、雨水が直接飛んでくることも少なくなった。夏場は昆虫などがぶつかるのも減るものと期待している。ただ、家族から格好悪いと不評。
�AデジタルインナーミラーAutoVox7：前後のドラレコとしても機能している。ランクルのような車には標準で装備してほしい。せめてオプションで設定できるようにしてほしい。
�BCarlinKitTBoxPlus：USB C接続で、CarPlayやAndroidAutoなどが使えて、YouTubeやYouTubeMusicなども利用可能。Bluetoothビーコンのおかげでトンネル内でも、ある程度測位できるようになったのは嬉しい。純正のナビより使っているかも。テザリングもできるが、データ専用のSIMカードをさして使っている。
�Bセキュリティーにイグラ2とキーレスブロックを付けている。キーフォブを持って近づくと、ハザードが2度点滅するのがなかなかいい。スマホのアプリAuthorIDでもキーフォブの代わりになるのが良い。

車についての不満、要望
�@納車時スマートキーは1つのみ渡された。理由は「電子部品不足」とのことだが、それなら、当然スマホによるデジタルキー対応にすべき。アップデートで対応できるようにしてほしい。そもそも、本当の理由は転売をしにくくするためかな。
�Aステアリングの下側が握りづらい。
�Bステアリングヒーターがタイマーで自動で切れる仕様にしてほしい。
�Cスマートキーを持ってドアを開けようとしても、数回ドアノブを引かないと開かないことがよくある。反応が悪い?不審者に思われる。
�D街灯のない真っ暗なところを走行していると、車内のメーターが右のドアミラー上部に映り込んで、まぶしく、右側後方が確認しづらい。
�Eガソリンを満タンにしても、500kmくらいしか走らないようでは、「どこへでも行き、生きて帰れる」か不安がある。
�Fレーントレーシングアシストは安心感が持てるほど性能が高くない。
�G後部座席の窓にプライバシーカーテンのオプション設定がほしい。
�H真ん中の座席はもっとリクライニングできるようにしてほしい。
�I電子ルームミラーのオプション設定がほしい。
�Jパドルシフトをオプション設定して欲しい。
�Kモニター下部の操作パネルがわかりづらい。文字盤そのものを押すところと、トグルを上下に動かすところと、文字盤そのものではなく、文字盤の下のパネルを押すところと仕様が3種類あるけど、全部文字盤そのものを押すように統一すべき。
�Lエアコンの操作がわかりづらい。
�Mナビの2画面表示ができない。また、あり得ない細い道、超混みの道を案内される。柔軟に画面をアレンジできるようにしてほしい。

走行性能、静粛性など
走行性能、ロードノイズ、静粛性について特に問題を感じない。安全性能に関しても概ね満足。このご時世、4700ccのノーマルエンジンから3500ccツインターボへの変更は極めて妥当だと思う。十二分に力強さを感じている。
燃費は8割以上高速道路で走行。最高でリッタ11kmくらい。
車格が大きいので、狭い駐車場での駐車は苦労する。2人以下で乗るときや近場の時はほぼ出番がない。

T-Connect　Services
マイカーサーチPlusとリモートスタートをオプションで追加している。前者はセキュリティーを兼ねて、後者は今のところあまり使っていないので、来年はやめようと思う。以前無料だったオペレーターサービスが有料になったのは残念。

アプリのMyTOYOYA+
なかなか使い易い。マイカーログで燃費を確認でき、ドライブ診断も励みになる。T-Connectのアプリは相変わらず、あまり魅力的なものはない。ただ、無料なので入れている。

盗難対策としてイグラ、車両保険、マイカーサーチPlusのほかに、左に壁、右に別の車で挟まれるようにして駐車している。それと防犯カメラも取り付けてある。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年7月

購入地域

埼玉県

新車価格

630万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ランドクルーザーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[UN4]

2024年1月26日 21:27 [1516285-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	5

不満を大きく上回る満足が魅力

【エクステリア】
ワイルドですが無骨過ぎず、適度なスマートさがあり良いと思います。
好みでGR顔とZX顔、VX顔と3種類用意されているのもいいですね。
【インテリア】
価格相応の内装でゆったりと運転できる大人の余裕を感じるインテリアです。
【エンジン性能】
ダウンサイズしてもパワーアップ、ノイズも少なく振動もほぼ感じません。
パワーは必要十分で非常に優秀な出来
【走行性能】
生きて帰る車、評価できるほどオフロードや悪路を乗る予定はありませんが、言わずもがなですね。
【乗り心地】
ラダー特有の癖はあります。
乗り心地を重視するならモノコックが良いですね。エアサスじゃなくなってしまったのも痛いところ。欧州車に比べると足回りの細かいセッティングは国産は弱いですね。
【燃費】
良くはないです
ガソリンが高騰してる今は厳しい
【価格】
バーゲンプライス、この車格、性能、装備でこの価格で買えるのは奇跡です
【総評】
良くも悪くもランクルです。
でも所有満足度はかなり高いと思いますし、乗った後もリセールで貢献してくれる。
唯一無二の車です。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年1月

購入地域

群馬県

新車価格

730万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ランドクルーザーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[とうしろう0921]

2023年10月1日 21:36 [1765605-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

ナビの操作の出来は　他メーカーの出来を見習うべきと思う

2021/7/2　ZX注文　2023/7/10　８月納車連絡　→GRに変更　９月10日
納車になりました　最終連絡時に　MOP及び　車種、色の変更確認されました
結構土壇場で変更可能でした、なぜかわかりませんが
【エクステリア】特にフロンドマスク　気に入っています

【インテリア】ほぼ満足　収納の少なさ　機能性はほとんど無い
まあ車の性格上こんなものかな、でも少し設計怠慢です
一番はＭＯＰナビ　軽自動車が買えるくらい？の値段のわりに画面が暗く
操作が複雑、２画面が消えない、操作が３回手順が多い　設計者集団は
怠慢、他メーカーの出来を見習うべきと思う
【エンジン性能】左車線専門なので十分です

【走行性能】スポーツがあっています　ノーマル、エコはゆったり

【乗り心地】タイヤをトーヨータイヤ　オープンカントリーAT３に
変えました　ノーマルがわからないですが　少し悪いかも

【燃費】　通勤等　5ｋ　遠出しても　6.8ｋ　思った通りでした

【価格】いろいろつけて　乗り出し　910位　

【総評】乗り降りはステップが小さいのでしんどい　200のように
車高上下が無いのはきつい　、　後部座席移動が無いのは　デメリットが大きい
軽自動車以下　後部貨物部も思ったより少ない　（高さがあるので荷物の出し入れは...）
ガソリン価格下がってほしいです

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年9月

購入地域

京都府

新車価格

770万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

20万円

ランドクルーザーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[JOCK]

2023年9月20日 17:17 [1760685-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ほとんど満足ですが

gr-sディーゼルに乗っています。
2か月、4500�q走っての感想です
ほとんど満足しています。
しかし、
�@仕方ないといわれるかもしれませんが、純正ナビは最悪です。前の車はカロだったせいもありますが、目的地の方向が示されない、今進んでいる道をどのくらい進んだら曲がるのかという表示が一切ない。走行履歴の消去をいちいち押さなくてはいけない。オーディオ操作後ナビ画面に戻すとき（頻繁にありますよね）いちいちパネルの物理ボタンを押さなくてはいけない。（ハンドルにそのボタンがあればよいのに）拡大縮小も右側につけてほしかった
�Aクルマの全面のハニカム模様にたまった雨滴がしょっちゅうドバドバっとフロントガラスに飛んでくる。かなりうっとうしい
�Bモニター操作のシルバーの物理ボタンが太陽方向に走っていると光を反射してとてもまぶしい。運転に集中できないくらいです。何か黒い専用カバーとか発売されないだろうか
�Cエアコン操作で外気と室内循環の選択、吹き出し方向の選択が両方とも物理スイッチでできない。モニター操作はかなり煩雑です。
以上4点は大変不満です。
他はすべて満足しています。頼れる相棒ですね。

レビュー対象車

新車

[コジコジ@岐阜]

2023年7月15日 15:10 [1736983-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

15年後の完成形を夢見て

2021年6月末に注文
2023年5月末に納車
ほぼ2年待って1ヶ月点検までに3,000km乗りましたのでレビューさせていただきます
グレードはGR-S(白)ガソリン7人乗りです

【エクステリア】
ノーマルはのぺっとしてると感じていたので、JAOSの装備一式を注文してありますが、そちらの納品も10月末…ノーマルで乗ってる人が多いのと
街ですれ違う台数が最近増えてきたな
という感想です
かっこいいね、と言われますが
200(後期)の方が厳つくて好きだったかも
フロントグリルのTOYOTAのロゴは◎

【インテリア】
ランクルは2人か多くて4人迄の車です
2列目が狭くなりました
200の時のようにスライドできません
3列目使いません
座席を床下にしまえるようになったのは◯
後部ハッチは上下分割でのオープンに慣れていたので
全部開くと
�@開けられる場所が限られる(後ろに十分なスペースが必要)
�A荷物が雪崩落ちてくる(下を開けないで済む利点がない)
1番の問題はせっかくの大きなナビ画面が分割でしか使えない点ではないでしょうか？
諦め？
??シフト操作し難いです(色んなものに当たります)

【エンジン性能】
V8からV6へのダウンサイジングは残念というしかないですが…
静かでパワフルです(不満)
小さな分唸りますが、ターボの気持ちよさはあります
新規ユーザーに不満はないでしょう

【走行性能】
こんなに重い車がこんなに速くていいの？
ホント速いです
加速もトップスピードも◯
しかしながら
自分の所有してる車と比較すればスープラには負けます

あとブレーキは甘々です
前車とは別物、同じ感覚では停まれません
踏み方を変える必要あり

【乗り心地】
良くなりました
一番は静寂性の増し
次に乗り心地です

静寂性はかなり上がったと思いますが
高速走行時ノイズが酷いです
空気を割ってる感じ

乗り心地はランクルにしては…です
アルファードには敵いません

【燃費】
満タンでも500km走れないのは相変わらず
燃費を語る車では無いです
エンジンのせいで踏み過ぎる為
さらに悪くなったと感じます

【価格】
フルオプションで
1,000万切るようになったのは
安いでしょう
所々、そのチープさが出てるのは痛い

【総評】
納車されてすぐは
あれ？なんか大人しい
なんて思いましたが
スポーツモードでキビキビです
当方は山国の為、
河原に降ろしたり、道なき道を進むということが無くは無いのでGR-Sですが、街乗りだけの方はZXの方がいいのかと思います
ユーザーが用途に応じて2種類のランクルから選ぶことができるのは◯
今後10年以上の月日をかけて、熟成されていくクルマなのでしょう
現状ではランクルファンのためのクルマ
10年後の完成されたランクルの登場の為の生け贄感すらあります

車線逸脱の強制舵とか鬱陶しい機能もあります

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年6月

購入地域

岐阜県

新車価格

770万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ランドクルーザーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[childpink]

2023年6月25日 20:29 [1729384-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	1
価格	4

VX以上が良いかも…

昨日、無事AX黒 納車されました！
ご対面の瞬間は、なんとも言いがたい高揚感に包まれ、未だに自分の車という認識が持てずにいます(^^;;

外観、街ではZXやGRしか目にしないので逆にレアに感じてます。

内装、ここが1番のポイント… 本当にチープです。ほとんどがハードプラ、ドアやシフト周りのピアノブラックは指紋でやばいです。。
試乗車がほとんどないし、AXやGXにした方はどーしてもZXなどを試乗してるので比較すると思いますが、少しでも期待するとガッカリするので、その覚悟はしといた方が良いです。
そういうのが気にならない方は問題ないかと、

走り、試乗車はディーゼルだったので最初のレスポンスがイマイチと思ってました。
ガソリン初めて乗りましたが、最高です！
静かだし、伸びるし、18インチなのでボヨンボヨンしますけど私は気になりません。

燃費、100円ばら撒いてます(^○^)

総評、2年待ったので大満足してます！
ただ正直少し奮発してでもVXにしとけばと思う部分はありますが、身の丈にあったAXで十分かなと。
この手の車に乗り換える方はプラドのLパケやアルヴェルが多いと考えると内装もある程度の期待値を持ちたいかと思うので、VXにしとくべきです。最近見たMAZDAのCX60やエクストレイルと比べると涙が出るほどチープなので、、、

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年6月

購入地域

大阪府

新車価格

550万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

ランドクルーザーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[a-iko]

2023年5月18日 16:17 [1715903-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	1
価格	4

運転楽しむならランクル、後ろ楽しむならアルヴェル

GRSガソリン
購入後約500k走った感想です
アルファードSCから買い替え。
都内一般道、高速、山道です
IGLAでキャンインベーダー防止
一応フルカバーのハンドルロックもありますが
地方で夜間だけつけます。
【エクステリア】
バンパーも高い位置なので段差も安心
わたしにはモデリスタは論外、すぐ傷つけそうです
アルファードもフロント下は擦っていました
田舎の観光地駐車場で何度もやりました。
【インテリア】
よくも悪くも4駆のクラウン
2列目ははっきり言って狭い。
2列目重視ならアルヴェルの方がはるかにいい。
オプションでデジタルミラーほしい
荷物大きいと後ろが見えない。
ナビの2分割、ファームアップでなんとかならないだろうか
【エンジン性能】
パワーもありいい音
ガソリンばら撒いて走ります
【走行性能】
気持ち良く走りますが静かなので
スピード出し過ぎ注意。
【乗り心地】
高級車です。
【燃費】
時代に逆行はわかっていますが
気にしてはいけないと思います。
【価格】
同じくらいの外車に比べたら格安
リセールバリューも破格
【総評】
ガソリン満タンで500k走らないのでもう少しタンク容量
多ければ良かった。
トヨタ車乗り継ぎだと面白味ないインパネや
乗り心地です。文句は無いのですが
“トヨタ車”なんです。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年4月

購入地域

東京都

新車価格

770万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ランドクルーザーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ジェントルマンX]

2022年8月10日 01:04 [1608854-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	5

新色のホワイトのボディーカラーが想像以上に良

【エクステリア】
ZXガソリン、ボディーカラーホワイトを購入しましたが、実物を見るとつるんとしていて、思ったよりもゴツゴツしておらず非常に満足しております。奇を衒ったデザインではないので万人ウケするのではないでしょうか。
【インテリア】
無骨な感じが非常にいいですね。トグルスイッチなどは使いやすいですが、細かいエアコン設定はナビ画面からになりますのでいまだに慣れません。あとドリンクホルダーの位置が悪いです。アームレストに肘をかけているとどうしても邪魔になる位置です。
【エンジン性能】
非常にパワフルで、購入したのはガソリンモデルですので、中間加速なども非常に良く満足しております。
【走行性能】
ノーマルモードで常に走っておりますが、コンフォートにするとかなりゆらゆら揺れてロールしすぎてしまう事がしばしば。
【乗り心地】
良くも悪くもランクルの乗り心地って感じです。前型に比べ、はるかにハンドルが軽くなったのでそこはかなり助かってます。
あと加速、減速時に1-3速くらいの間のオートマのギクシャク感はあります。
【燃費】
燃費は悪いです。ランクルですもの。それよりもタンク容量が少ないことの方が地味にストレスです。150リッター位はあってもいいかと思います。
【価格】
この装備でこの価格はバーゲンプライスですね。1100万くらいで新型は出てくると思ってましたので、安くてビックリしました。

【総評】
買いたくても変えない車の筆頭がランクルですから、所有満足度はかなり高いです。
早期納車して下さったディーラーには感謝です。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週1〜2回

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年6月

購入地域

大阪府

新車価格

730万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

0円

ランドクルーザーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[skyline.R]

2022年6月25日 22:12 [1594255-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	2
価格	2

GRスポーツ試乗

ランクルのＧＲスポーツを運転する機会があったので運転をしてみた感想です。

【エクステリア】
ＧＲスポーツだけがフロントグリルにＴＯＹＯＴＡと文字になっていて、他のグレードはトヨタのエンブレムになっています。
個人的にＧＲスポーツのグリルの方が好きですね。

【インテリア】
エクステリアの武骨な感じとは違って高級感があると思います。
ＧＲスポーツなのでＧＲのロゴが目に入ってきます。
シートは流石にしっかりしていて座り心地もよかったです。
サンルーフは思っていたよりも大きくはなかったです。

【エンジン性能】
試乗した車は3.3LV6ツインターボのディーゼルエンジンでした。
ディーゼルエンジン特有の低速から出るトルクで重い車を加速させていくのはスゴイと思いました。
でもスポーツエンジンではないのでアクセルを踏んていって気持ちがいいとは思いませんでした。

【走行性能】
車重が車重なだけにきびきびとはいきませんが、ディーゼルエンジンの加速で走っていて特段に不満はないと思います。
車体が大きいので細い路地やすれ違いがある道路などは慣れが必要だと思います。
オンロードよりもオフロードを走った方が車の凄さが分かると思うのですが、日本で実力を発揮する機会はあまりないのかもしれませんね。
(私がこの手の車に興味がなく疎いだけなのでしょうけど)

【乗り心地】
乗り心地はさすがにいいですね。
後席にも乗らせてもらいましたが全く苦になりませんでした。

【燃費】
さすがにいいとは言えないですね。
燃費を気にする人が乗るような車ではないと思いますが、そのあたりはトレードオフということで。
１回の給油で１万円くらいかかるそうです。

【価格】
車の価値的には相応な価格なのでしょうけど、、、。
誰もが買える車ではないのでしょうね。

【総評】
個人的にはこの手の車は興味がないのですが、せっかくの機会だったので乗ってみました。
快適と言えば快適ですが、道幅が狭くない場所限定でしょうか。
慣れていないので細い路地でのすれ違い等は気を使いました。
個人的には同じくらいの価格ならGRスープラを選んでしまいます。
その逆の人もいるでしょうけど。
ランクル好きな方々には申し訳ない感想でした。

レビュー対象車

試乗

[supansupan]

2021年6月5日 08:07 [1459435-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	1
価格	5

オーセンティックという魅力

2020/11 ZXです。

【エクステリア】
シンプルで飽きないデザインです。
エアロ類は全く機能しない内容かつ後付け感が酷く、かえってチープに見せるものしかないため付けておりません。もっともこれは個人の好みと言われれば他人が口出しする事ではないので、例えば漫画やアニメの中で登場する人物やプロダクトのデザインが現実世界に存在してもカッコいいと思える方ならもしかするとハマるのかなと思います。
ホイールは社外品としましたが20インチをキープ。(ホイールのデザインにもよりますが側面から見た面積比の観点から22インチまでしかバランスがとれないと言えます。24インチは論外です)
ルーフレールは純正、ルーフバーはレールと面位置となるものをワンオフで。風切り音対策としてフィンを。オフロード仕様の全体デザインにカスタマイズする方向でもない限り、ルーフレールより上側に張り出したルーフバーは不釣り合いです。
虚栄心や不安に駆られてあれこれ余計なものを付けたりとにかく目立たせようとホイールや車高を大きくしてしまい返って不恰好になった車はよく見かけますが、このクラスでそれをやると一際醜悪な印象になります。どの車にもデザイナーがいて製作されていますので程度は違えどノーマル状態でバランスされている事への理解が必要です。


【インテリア】
随所に散りばめられた安物感のあるパネル類は残念です。シルバーならシルバーで質感の違いをうまく調整、統一しないとかえってチープです。
前時代的なナビシステムですがサイドアンダーミラーをはずせたことは幸いです。
CarPlayなどが使えないのは本当に残念。使えるようにできるモジュールもありますが日本では不向きでしょう。マルチテレインモニターなどオフロード車としての性能という意味では最上のテクノロジーが揃っているのかと思います。
センターコンソールボックスの収納力は評価しますがトップカバーの開閉方法は動作自体は理にかなった構造ですが開けた後にトップカバーを避けて腕を戻す必要があるため微妙。（簡単に言うと使いづらい）
パワーバックドアは開閉速度に難あり。ハンズフリーセンサーがあったら良かったです。
サードシートは跳ね上げてもやはり邪魔で収納力を妨げます。
かつてのランクル70あたりを好む人が多い事の一つの理由として考えられるのはラグジュアリー志向にシフトしてしまった事へのアンチと、さらに言えばラグジュアリー志向でありながらこうした随所に見られるチープ感が外国車に及ばない中途半端なモノであるからかと思います。


【エンジン性能】
踏めば加速もそこそこですし車内は静かに感じます。実際には結構エンジン音は室内にも広がるのですがノイジーではない低音で安定感があるためか静かなように錯覚させられるという感じでしょうか。
坂道下りなどではマニュアルシフトで2、3速あたりはもう少しバックトルクが効く設定にして欲しいです。


【走行性能】
大きさについては慣れます。
左右幅がミラー開いた状態で2250mmくらいかなと思いますが、都心部ではコインパーキングも大型車を想定したところが多く不便はありません。郊外の方がギリギリなところが多いです。

10から30cm角のゴロゴロした石のところもパワーで強引に行きますね。泥や渡河はやってませんが2020/12の関越道が大雪で立ち往生した同日、東北道を走ってましたが同じく大雪で視界も悪く路面も酷かったものの安心感がありました。
あまり日常的にオフロードを楽しもうという意図はありませんが、いざという時に備えて一通りの性能について練習しておきたいと思います。

加速力は車のタイプ的に仕方ないのですが鈍重感は否めません。
強い重力（車重が重たい）ところから圧倒的なパワーで脱するという感じ。（重たさを感じます）
速度に関しては高速道路でもあっさりと速度が上がっていくので速度超過に気をつける必要があります。


【乗り心地】
路面の凹凸に対してインパクトがガツンと伝わり、その衝撃を打ち消すべく車体全体が波打つためふわふわ感があります。ラダーフレームで車重がある車の特徴かと思いますがあまり「乗り心地」と言う意味ではよろしくないです。オフロードの性能として路面の感覚が掴みやすいようになってるんですか
ね？わかりませんが剛柔をなんとか調和させようとしてる感じのうまくいってない感じです。
シートの質は良いので比較的長時間でも楽です。
快適性という意味ではハリアーの方が優れていると感じます。


【燃費】
この点を不満に思う人は他の車を買うべきですが正当に評価して燃費は間違いなく悪い部類です。高速走行のみを続けて6.0km/lくらい。都内をちまちまだと最悪3.5km/lって感じでした。もちろんそんなことを今更不満になど感じてはおりません。


【価格】
諸々アクセサリーなど含めて1000万超えましたが、BMWのX7だったかな？そのあたりも検討してましたが比べて安いですし、他社の大型SUVはデカくてゴツイ割に本気の走行性能では街乗り前提の御坊ちゃまって感じがしたのでランクルに決めました。性能に対して飾り気がなく真摯であり価格の妥当さを感じます。
値引きについては角が立ちそうなので0円としますが、ちゃんと値引きしてもらってます。


【総評】
かつては車種ごとに目的や使命が明確にできたと思いますがランクルは正当にそれを継承しており、サイズやクラスで他車と比較するとそのオーセンティックさは他にないと思います。
またその真摯さは財力を誇示するためのステータスシンボル競走というフィールドからは解放された別のフィールドにある実感を持てます。
かと言ってプラドとは確実に別格であり静かながらも王者としての風格を備えていると感じます。

リセールは基本的にせず長く乗るつもりですが自己所有物の資産価値という意味では悪くない買い物だと思っています。特に現時点（2021/6）でフルモデルチェンジ予定（ランクル300）を前にV8エンジンのランクル２００最終形を購入できたことは良かったと思います。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年11月

購入地域

東京都

新車価格

697万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ランドクルーザーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ポーテー]

2021年5月6日 22:43 [1451306-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	5

ランクル200に半年乗ってみて

【エクステリア】
モデリスタフルエアロ、マフラー付きの中古車を購入しました。見た目はカッコイイと思います！
ホイールも社外に交換しました！

【インテリア】
シンプルで良いと思います！
ヘッドレストモニター、シートヒーターを後付しました。
初めてのムーンルーフで子ども達も喜んでました。

【エンジン性能】
エンジンをかけた時の時代に逆行してる音は最高です（笑）
めちゃくちゃ早い訳ではないですが、車重を感じさせません！

【走行性能】
2012年式のデリカD5から乗り換えましたが、相模川沿いの砂利道での安定感はD5より優れています！（コロナ禍でバーベキュー等は自粛しています）

【乗り心地】
ちょっとトラック？バス？感はありますが悪くはないです。

【燃費】
ハイオクですし排気量も大きいので、燃費はやはり良くないです！
神奈川の市街地で５、６キロ、高速で１０キロが最高記録です！想像よりは良かった？

【価格】
中古でも高いですね

【総評】
D5が車検＆下取り価格が良かったので思い切って買い替えました！周りの友達はビックリしてました（笑）
当初は新型D5、プラドが候補でしたが、ディーゼルがあまり好きではなく、嫁に『D5に20年乗るの？』と言われたのと、プラドが思いの他、高額＆荷室が狭かったので、どうせなら！とランクルにしてしまいました。
グレードが低い車両ですが、ネームバリューも有り、高く見られてお得だと思います！
維持費、駐車場、細い抜け道、スライドドアじゃないので乗り降りが大変、盗難等、気になる部分もありますが、何とかなってます！
街中でもあまり遭遇しませんし、リセールも良いと聞きます。
V8も最後かもしれません。
キャンプや川沿いに行くなら最高の相棒だと思います。
子どもと出かけられるうちに、沢山乗って思い出を作りたいです。
今のところは長く乗る予定です！

乗車人数

8人以上

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[まきまき0907]

2020年7月22日 22:51 [1339897-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	1
価格	3

大きさが気にならなければ最高

【エクステリア】
ノーマルでは物足りないのでモデリスタエアロと20インチホイールを装着しました。
私はフェンダーミラーがどうしても嫌だったのでZX一択でした。
サイドミラーがでかい
【インテリア】
広さも十分あり。外のデカさからすると若干せまく感じるかもです。中はアルファードやヴェルファイアのがかなり広く感じました。
革シートが良いです。
スイッチがたくさんありすぎ(笑)
ドアノブがでかい。
【エンジン性能】
4.6あるのでスムーズ
エンジン始動の際にデカイ排気量特有のエンジン音が次代に逆行していてたまらない。
【走行性能】
踏めば早い
高速運転安定してました。
高速時に自動的に車高が調節される機能があるのですがいまいち体感はない。
【乗り心地】
とても良い
大きさの割には乗りやすい。
ハンドルが若干重く感じました。
【燃費】
街乗り3から4が実燃費じゃないでしょうか？カタログ値まではとてもいきません。
【価格】
高いです。
【総評】
盗難を心配してハンドルロック付けてます。
幅198をどうとるか。これが気にならなければ最高だと思います。
しかしコインパーキングに入らないなど不便なところはあります。ブラインドスポットモニターはケチらずつけた方が無難です。
気に入ってはおりますが次は買わないかな。買ったとしても取り回しのよいプラドを購入するでしょう。
大きさ、駐車場の不便さ、そこを飲み込め燃費なんか気にしないぜといった感じじゃないと辛くなります。
180キロで60リットル入りましたのでリッターホントに3です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

レビュー対象車

中古車

[ヒナタ0713]

2019年7月23日 08:18 [1245093-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	4

もうすぐ1回目の車検

購入して最初の車検が来ます。メンテナンスパスポートに入っているのでほぼ交換部品はありませんが、ヘッドライトのくすみが出て来るのが嫌で別に磨きとコートをお願いしての購入ディーラーでの車検見積もりが14万弱。このクラスなら妥当な金額と思います。それと今みたいに中東情勢が不安定な状況だとハイオク一回の満タンが14000円はかかります。我が家ではサードカーの扱いですので走行もそんなに伸びていませんが今年10月で3年目を迎えるこの車のODOが11000km弱。燃費はリッターあたり3.8km。地球にも財布にも優しくありませんので購入を検討されている方はその点をご留意下さい。現行プラドの初期Tz-Gからの乗り換えでしたのでサスペンションやパワーも格段に違い、その他のエクステリアやラグジュアリーさは私のようなオフロード走行されない方には満点に近いと思います。それと小さなお子さんのいる家庭での使用コンセプトには不向きな車と言う点も頭に入れておいた方が良いと思います。駐車場所にもよりますがチャイルドシートに子供を載せる時にドアがフルオープンできるサイズの車ではありません。
（購入時期が2017年になっていましたので2016年購入に訂正しました）

乗車人数

6〜7人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年10月

購入地域

山口県

新車価格

682万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

ランドクルーザーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。