トヨタ オーリスレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
オーリス 2012年モデル	4.08	—位	55人
オーリス 2006年モデル	4.48	—位	73人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

オーリス 2012年モデルの評価

1. 5 35%
2. 4 40%
3. 3 23%
4. 2 2%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.23	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.84	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.59	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.90	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.07	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.71	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.55	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[sken1s]

2025年10月9日 14:36 [1989965-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

意外と狙い目の車？

5年落ち5万キロの後期150X Sパッケージを購入し、5年5万キロ乗って手放しました。

【エクステリア】
好き嫌いはあるとは思うが、個人的にはリアの形が非常に好き。
ヴィッツより目線が低く、一応3ナンバーなので人によっては車両感覚が掴みにくいかもしれない。

【インテリア】
今の時代からすればやや古臭さを感じるかもしれないが、シンプルな作りで無駄がない感じ。
かといって装備の不足があるわけでもなく、オートエアコンなど一般的に必要な装備は一通り揃っていると思う。というかエアコンに関してはデュアルだったりするので地味に優秀（使いどころが難しいが）。
エアコンの温度調整がつまみを上下に操作するタイプなのでノールックで操作しやすいのはいい。
所々に合皮張りやソフトパッドが使われているし、後席の真ん中はアームレストになっている。
メーターはアナログ二眼で真ん中に小さい縦長液晶がある。若干数字が小さい気がするが見やすさはあるので問題ない。

【エンジン性能】
よく非力だと言われるが、無理な運転をしなければ特に問題はないと思う。どの車でもそうだが、高速の追い越しもある程度スピード乗せてから右車線に入ればいいし。

【走行性能】
中古価格を考えたら相当いいんじゃないかと思う。
特に高速道路の直進安定性。
比較的近い中古価格帯のヴィッツとか5ナンバーコンパクトカーと比較したらオーリスの方が断然安定感があって安心する。

【乗り心地】
シートが少し横に張り出しているので若干の包まれ感があって急カーブで身体が横に持っていかれにくいのは良い。

【燃費】
北関東の郊外で普段使いでリッター16~18kmくらい。
ちゃんと燃費考えて走行すればもう少し伸びるかと思う。

【価格】
現在の中古価格で後期モデルなら100万程度。
実は5年前に5万キロで購入した時も100万だったので中古価格は下がっていない。昨今の中古車価格の上昇の煽りを受けているのだろうか。
これが底値だと考えるのであれば買いなのかも？しれない

【総評】
特に車にこだわりがない人にとってはいい車。中古価格と性能、装備を考えれば今でも十分お買い得だと思う。
不人気車ゆえに乗っている人が少なく被らないので駐車場で見つけやすかったり。

どうしても5ナンバー車に乗りたい方でなければ、5ナンバーハッチバックとオーリスが同価格で並んでいたらオーリスをおすすめする。
結局腐っても3ナンバー。見えない部分で1グレード上の走りがある。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[TAKTAK54]

2022年10月30日 11:57 [1638300-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

1.8クラス　NAでもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞでも割安で買えます。

中古車を購入
あまりに売れてないので、すぐにインプレッション書くと特定されそうで躊躇していました。
【エクステリア】いまいち　リアフェンダーあたりが最近のマツダ車などかっこいいがこの車はぬぼーとしている。

【インテリア】普通　黒を基調。標準のナビが自社位置もすぐずれて納車の帰り道から使い物にならない。スマホのヤフーのナビを使っている。
スピーカーはツイーターまでついてるが見た目だけで音はぜんぜんよくない。

【エンジン性能】1.8Lなので街乗りすいすい。高速でエンジン音うるさいの嫌だからめったに高速のらないけど1.8Lにしました。

【走行性能】街乗りはハンドル軽くて楽　高速では少し軽すぎ
自宅付近に急上り坂のT字路があり、登りながら徐行するとジャダリングがでる。
マニュアルモードの1速でいけば多少でにくくなる。

【乗り心地】やわらかめ　街乗り用　段差でふわんふわんと吸収する。固めのタイヤと組み合すとちょうどいいかも。ダンロップの普通のタイヤと組み合せたらふわんふわんがやや増した。
高速では継ぎをこ越える度、ふわわーんふわわーんてなる。輸入車みたいにスタンスタンといってほしい。

【燃費】気にしてない

【価格】不人気車なのでさがせば程度のいいのが格安ででてくる。格安で買いました。
自分でも車名聞かれると忘れて答えられないことしばしば。思い浮かばなければ検索して探す人も少ない。このインプレッションにたどり着く人も少ないと思いますがｗ

【総評】1.8クラス　NAでもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞでも割安で買えます。

乗車人数

1人

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[まさお２]

2017年9月12日 22:41 [1060795-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

改善の余地が多いが、評価されるべき良車

【エクステリア】
見る位置でかっこよく見えたりかっこ悪かったり。リヤバンパーのポッコリ具合が変。
真横から見るとボリューム感の無いボディーライン。
全幅は1760mmはコンパクトとは言い難いが、ライバル車もほぼ同様でアクセラよりはコンパクト。

インテリア：過去の反省なのか？ダッシュボードなどに柔らかい素材を使っていて、安っぽさが無いですね。
なんとなくデザイン的に古く感じるのと、収納が少ないのが難点。運転席周りにフタ付きのポケットがほしい。

【エンジン】
パワーは「とりあえず」満足です、日常域から高速道路への進入も含めパワフル、
スペックの通り、自分的には物足りないパワーですが、別にトヨタはスポーツカーを名乗ってませんので、そのへんは諦めます。
海外に対抗して1600ccや2000ccターボも用意すればいいのにね。

【走行性能】
ミシュランのエコタイヤでまぁまぁ快調な走りです。
ステア操作に対して機敏すぎる感じてます、ただ　さらに切り込んでいってもサスの沈み込みも少なくよく曲がってくれます。
しかし、タイヤからゴリゴリ音がするのでこれらはアライメントの設定で味付けされたものでしょうか。
ブレーキは比較的リニアで調節しやすく良いです。
Ｄレンジのままパドル操作してエンジンブレーキを効かせ、ギヤがホールドされてる間にコーナーを抜けていくと気持ちよいですね
その後知らぬ間にＤレンジに戻ってます（これは違和感あり）

【乗り心地】
車内は結構静か、ちょっとした高級車、でもアクセラよりうるさい。
雨の日は天井から雨の音が大きい。
日本車と欧州車の間の乗り心地、日本のように、ゴーストップが多く、道が狭く、舗装工事の段差が多かったり、、高速道路の合流の難しさ、その中ではベストな選択と思いますす。
低速走行では、時折バタバタもします。これはトヨタがケチったショックアブソーバーのせいだと思います。改善してほしいですね。
シートは固めですが、これも少しハネる感じ。少し低反発クッションを混ぜて、ハネを抑えてほしかった、すると乗り心地と操縦性が向上するはず、
シートの形状は申し分なく、山道を軽く飛ばす程度なら十分なホールド性です。

【価格】新車は割高ですが、中古車は割安。それでもアクセラやカローラーフィールダーより高いです。

【燃費】都市部12キロ位。高速14キロ位です（基本的に飛ばすほうなので）。

【総評】走る、曲がる、止まる　すべてがハイレベル、日本車と欧州車の間の乗り心地を狙った名車です。
欧州ではこのマイルドな乗り心地とハイブリッドの低燃費が受けて、よく売れてます。
もっと評価されていい車だと思いますが、やはり一般受けを考えるとアクアとカローラーフィールダーの中間「売れない部類の車」でしょう。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[総務人事部員]

2017年7月22日 23:11 [1047998-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

隠れた名車では？

メッキパーツは前のオーナーの趣味

納車されて、二週間たったのでメモ代わりに投稿します。
購入理由は前車のマークXジオ(エアリアル2.4 2WD)のエアコンの不具合とグローブボックスの浮き等、経年劣化がみられる様になったことと、三列シートの必要性に今更疑問に感じ始めたこと。
オーリス購入理由は燃費の良さ、カッコ良さ、走行性能の高さ。
燃費は普通に使って17〜19キロ/リットル位か？
カタログ数値は30.4となってますが、あくまでも目安ですかね、しかし前車は7〜8キロ/リットルなんで全然良いです。
カッコ良さは個人それぞれなんで私の意見になりますが、ワイド&ローなスタイル好きです。
一部、クジラ顔なんて話もあるようですが。
しかし、横のスタイルは寂しい感じがするんでモデリスタのサイドエアロを装着しました。
走行性能ですが、結構パワフルです。
高速の加速車線からアクセルベタ踏みすると、あっという間に赤切符レベルです、坂道もグイグイ登ります。
遮音も前車に比べても問題無くむしろ、モーター走行時はこちらの方が静かです。
乗り心地は少し固めですね、17インチのアルミを履いている影響ですかね(スポーティーと思えば良い？)速度を上げていくと安定して気持ちよく走れます。
エクステリアはマイナーチェンジ後は高級感があって良くなりましたね。

散々自慢みたいなレビューですが、唯一気に入らないのがシートの色。
何故、白色にする？汚れ目立つやん。
長く乗って欲しいのなら、黒色も用意しとけよってトヨタに言いたい。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[チョコラABC]

2017年5月16日 22:01 [1029294-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

地方住みの方にオススメです

【エクステリア】
いいと思います。写真でみるより実物の方がカッコいい！購入された方はここに惹かれた方も多いんじゃないでしょうか？
【インテリア】
売れ筋コンパクトカーの内装とは数ランク上です。ドアを閉めるととっても静か。シートもそれなりに座りやすいものになっています。
【エンジン性能】
スポーティーというよりも思ったように動いてくれる印象。燃費もよくパワーもあります。
ただ、エンジン音はうるさい。マツダのクリーンディーゼルみたいにガラガラ音が聞こえる。
ただ、車自体の静寂性が高いのでそんなに響かない。むしろ加速してるなーって感じるくらいで、個人的には結構好きです。
【走行性能】
横と後ろの視界が悪いことをのぞけばとても満足です。昔の車のようにステアリングが軽いのも個人的には高評価。
しかしながら、視界の悪さは結構なもので、狭めの路地を曲がるときや、高速の合流時はちょっと緊張。笑

【乗り心地】
とてもいいです。段差を越えるときのドタバタもあんまりありません。リアシートもそれなりの広さです。

【燃費】
リッター14キロくらい。個人的には満足です。

【価格】
新車は高めですが、中古はお手頃価格。

【総評】
欧州で売れている車ということで、前に走る時はとても運転しやすく文句の無い車だと思います。
しかしながら、左右後ろの視界が悪いので狭い日本では売れにくかったのかなという印象です。
ですが、自分のように地方で道が広く運転しやすい環境にある方にはとてもオススメです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

中古車

[まーsin]

2017年5月9日 03:08 [1027506-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

中古で購入１年乗って

まず買って感じたことは乗り心地固い、買った時のタイヤがひび割れ？のようなタイヤだったため、タイヤを新品に変えるとかなりましになりました、CVT初めてでギクシャクしたものです。信号でスピード落として行く時など止まりかけの時や発進の時の渋滞はギクシャクしやすいです。アクセルべたぶみするとエンジン回転6000回転をずっとキープです、このエンジンの標準オイルは0wー20でトヨタに大丈夫か？と聞きました。あまり頻繁に回すとヤバイような返答で急遽５wー40に添加材を入れてエンジン5分や10分回し続けるとそのあと微妙にギクシャクするような雰囲気が気になるけど次の日は普通に戻るようです。それからワコーズのヒュ−エル１入れてエンジン回していると段々パワー感が出てギクシャクもましになりました。全開など飛ばす時はSモードがかなり走りやすくてマニュアル慣れしてる人には走りやすいですし速いです。エンジンもマークxの2500と同等とはいかないですがちょい遅くらいでついていけます。1500ccですが３台くらいなら簡単に抜けます。さすが3ナンバーで５ナンバーに比べて安定感があり粘ってくれます。背が高いのでゆっくり曲がるとロールと風に影響受けやすいです。ブレーキはカックンブレーキではなくて踏んでいくときいいてくるのと左足ブレーキもしやすいので運転しやすいです。ボディや土台やハンドルがしっかりしてて好印象です。高速も右車線をずっと走って行ける安定があり長距離は試したことないので走ってみたいと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[にみのさ]

2016年5月4日 22:41 [927901-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

オーリスにハイブリッド

自車、マイナーチェンジ前の1800G Sパッケージ（CVT）との比較です。運転して楽しい車が好きです。
距離を乗るので、気に入ったら買ってしまうかもと思って試乗しました。

【エクステリア】
マイナーチェンジ前のほうが良いと思っていますが、良いです。

【インテリア】
タコメータが無い。オーリスには残して欲しかった。（カローラハイブリッドにはタコメータがあります。）
デザインはいいですが、シフトレバーの前の収納スペースが無くなっています。物を置くところが少ない。

【エンジン性能】
もっさりとしてレスポンスが鈍く、重い感じです。パワーモードにすると加速が良くなりますが、アクセルへのレスポンスとリニアに追従する感じが不足しています。1800のCVTと比較して一番残念なところです。

【走行性能】
ハンドル切ったのは交差点だけですが気持ちよく曲がります。自車と違和感ないので良いほうだと思います。
加減速についてはスムーズでなくハイブリッドらしい違和感があります。

【乗り心地】
45%扁平タイヤですが良い乗り心地です。静粛性は、エンジンが掛かっていると自車と変わらない感じです。加速時のエンジン音は自車のほうが好みです。

【価格】
装備を考えるとお買い得じゃないでしょうか。

【総評】
オーリスは気持ちよく曲がる車です。ハイブリッドになって完璧と思い試乗しましたが、オーリスらしいスポーティさを求めると、加減速が自然な1800のほうが楽しいでしょう。ハイブリッドの動作やインジケータなどに楽しみを見つけましょう。

比較製品

トヨタ > オーリス 2012年モデル

レビュー対象車

試乗

[ダンテ、ネロ]

2016年2月3日 15:42 [901166-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

価格が安かった！

事故にあい　車を廃車にされて

ただでさえほぼ相手の過失で気分悪いのに　持ち出しもしたくないから安くで　探しました

でも、条件は新車で1500ｃｃ　　比較は、カローラフィールダー、アクセラ、オーリス、ノート

【エクステリア】　最初は見たとき　あーまだかっこいい方じゃない？って思いました

【インテリア】　一番気に入ったのが内装でした　光物が好きなので　銀色の取って？などが気に入り心惹かれました　そして日産にはその当時このクラスにはなかったハンドルのスイッチ　　そしてメーターは昔から好きな　三連みたいな　スポーティーな感じ

【エンジン性能】　これは普通　てか、最初は出だしがびっくりして　左車線ばかり走ってました

【走行性能】　普通に走る分は全然いい　高速も　別にそんなに飛ばさないし　車高が低いから安定性が良い　後、６速ＣＶＴが良い

【乗り心地】　車高が低いし少し足回りが固いから　ごつごつするけど　ブレーキもよく効くし　音がなんせ静か！！防音性は抜群

【燃費】　街乗り　あったかい季節　リッター15ｋｍ　高速だけ２３ｋｍ　　冬など寒いときはリッター11ｋｍ　高速19ｋｍ
アイドリングストップはそないに変わらないくせに高い！ので付けてない！　それは本当に正解！


【価格】　最初１．５Ｌ普通グレード２３０万　と言われＮＯ！　　こちらの条件　バックモニター、カーナビ、車検までの点検パック、オプションのホワイトパール、プライバシーガラス！　ガソリン満タン納車　グレードは気にしない！

担当頑張ってくれました！

言った内容すべて入れて


すべてコミコミ　消費税こみこみ


１７５万円！！！！！！　本当にいい買い物しました

【総評】


車にお金はかけたくない　燃費は良い方が良い　でも、ただの道具のようなのは嫌

人があまり乗ってない　すべてにおいて

納得がいってます　気に入りました　これからも大事に乗っていきます

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年9月

購入地域

大阪府

新車価格

175万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[DF02]

2015年12月2日 13:26 [550534-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

思ってた以上に快適です（＾＾）

【エクステリア】

外観は人により好みが出ると思います。
個人的には気に入ってます。

ただリヤウィンドウが小さいので
後方確認はしづらいです。

【インテリア】

内装の質感はこんなものでしょう（＾＾）

１つ難点を言えば
４スピーカーが前席に集まってしまってること。
オプションのサラウンドシステムを付けないと後席にスピーカーがつかない。
そのくせオーディオ用のステアリングスイッチは標準装備になってるとか
ちょっとちぐはぐ感がある。

あと意外とトランクが広いです。
この手の車はトランクが狭いのですが
オーリスは困ったことがないですね。

ちょっとわかりにくいでしょうが
７５リッタークラスの防湿庫が
段ボール入った状態でもトランクに入りました。
防湿庫はこれです（＾＾）

http://bbs.kakaku.com/bbs/10950310072/SortID=15423964/#tab







【エンジン性能】
１５００CCとしてはいたって普通だと思います。


【走行性能】
これも特に可もなく不可もなくっていう感じです。
街乗りレベルなら問題ないです。

高速も普通に走る分にはさほど気になることもないです。



【乗り心地】
騒音、振動はかなり抑えられてる印象もあって
運転席はかなり快適です（＾＾）

ちなみに長男が2014年式のラクティスに乗ってますが
車の発進時のエンジン音が室内にダイレクトに響くのですが
あれが最近のトヨタ車の作りなのか？？

代車で乗ったヴィッツやポルテも同じ印象があって
あれに比べればオーリスはかなり静かです。

前車のサクシードでもあんなに安っぽいエンジン音の響きはなかったので
最近のトヨタ車の作りが気になります。


【燃費】
リッター１７キロ前後です。
アイドリングストップも無くこの燃費はかなり良いと思います。
燃費表示なんですが
今のところ表示のマイナス０．５キロぐらいが実燃費ぐらいになってます。

前車サクシードがリッター１４キロいかないくらいだったので
かなり燃費は良いと思います。

エンジンよりもCVTの恩恵のほうが大きいのかも。

【価格】
価格はちょっと高めなんですが
他のトヨタ車と比較してもそんなにという感じはしません。

確か３年前の購入時は諸費用込みで２００万円。
去年３月購入したラクティス１３００は１７０万円。

価格相応の差があるので意外と価格に対する不満はないです。

【総評】

クチコミではあんまり評判は芳しくありませんが
乗ってみると走り、燃費、使い勝手においては
かなりバランスよくまとまってます。

もう少し価格が下がってればもっと売れてたと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年11月

購入地域

静岡県

新車価格

184万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[sieboldii]

2015年10月18日 00:01 [867317-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

10000km走行してみて....

【エクステリア】
あまり見かけない車種であることと、シャープな顔つきに惹かれたのが購入のきっかけです。
マイナーチェンジ後のフロントフェイスはあまり好みではありません。
マイナーチェンジ前に購入してよかったと思っています。

【インテリア】
派手でもなく、安っぽいわけでもない。
シンプルながら、整ったインテリアだと思います。
ただ後方視界が悪いのがネック。
バックモニターなしでは不安です。

【エンジン性能】
ぶん回すタイプのエンジンじゃないことは周知のとおりで、高速域ではやや加速力不足が気になります。1.5Lかつ車重もあるので、そこまでの期待はしていませんでしたが、想像よりも力強く走ってくれます。
知り合いを乗せたあとに排気量を聞かれたので伝えると、「最近の1.5Lって意外と余裕があるなぁ」との感想をもらいました。

【走行性能】
３ナンバー車らしからぬ取り回しのしやすさが気に行っています。
自分は軽自動車からの乗換えでしたが、ステアリングが軽いこともあり、かなり早く慣れました。

【乗り心地】
よく叩かれるトヨタ車の足回りですが、オーリスは欧州向けということが関係してるのか、やわらかすぎない足回りをしています。確かにロールも比較的大きく、シャープなコーナリングはできませんが、フワフワする感じではなく、うまく衝撃を吸収していると感じる足回りをしています。

【燃費】
購入時にはあまり期待していなかった点ですが、週５日信号の多い街中を走ってもデジタル表示でおおよそ16km/L前後です。
山道を伴うルートでは最高21.3km/Lまでのびました。
純ガソリンモデル、アイドリングストップ機能もつけていない状態で、この燃費ならなかなか優秀ではないでしょうか？
ただ高速道路ではそこまで燃費がのびず、一般道レベルの燃費にしかなりません。
中速域で燃費がのびる傾向があるようです。
またディーラーの担当者もオーリス所有者ですが、およそ12km/Lほどらしいので、燃費に個人差があるのはご承知を....

【価格】
特別仕様車ということで、標準グレードの150Xと上級グレードの150X Sパッケージの中間の価格でした。
内装はほぼSパッケージと同様で、ディスチャージヘッドライト、インテリジェントAFSでないこと、フォグランプがないこと、変段式のラゲッジでないことが違いで、お得なグレードだと思います。

【総評】
世間の求める、走行性能、レジャー要素、燃費....など、様々な要素を求めすぎたあまり、中途半端な車種になってしまった感が否めません。
ただ言い換えれば、クセのない車とも言えます。
ブッ飛ばしたい人、たくさんの荷物を持ってレジャーを楽しむ人にはおすすめしかねる車ですが、クセの無い分、多くの人に受け入れられる要素をもった車種であると思います。
あまり車に興味のなかった自分を運転好きにさせてくれた初心者向けの寛容な車、それがオーリスの良さであると思っています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年2月

購入地域

京都府

新車価格

196万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[wktyou]

2015年7月28日 07:59 [845461-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

ダウンサイジングしてコストアップ！

見た目がいい！	内装もいい！

試乗動画はコチラ！
https://youtu.be/_wr3uHDkzxc

【エクステリア】
塊感があって非常によいです。
ただ標準のホイールはもう少しカッコ良くないと…。

【インテリア】
質感はどっしりしていてコックピット感があります。
シートもホールド感は中という感じですが座りごごちは良いです。
好みもあると思いますがツートンカラーがおしゃれです。
ただ、リアかなり狭いです。四人乗車やチャイルドシートなどはギチギチだと思います。


【エンジン性能】
一般道を走る限りターボが効いている感じはしませんでした。
回転数は抑え目なので静かですね。

【走行性能】
あーこれは走るなという直感通りかなりキビキビ走ります。
高速と坂道の時に出足もっさりするなというイメージはあります。
ただ小回りもしやすいのでどなたでも運転しやすいと思います。

【乗り心地】
トヨタ車にしては若干硬めです。
普段からビルシュタインの私にはやわやわです。

【燃費】
さすがの性能でした。
トヨタ車は本当にカタログ70%くらいは出るのでわかりやすいです。

【価格】
驚きの価格でしたね。
正直ダウンサイジングによる燃費と税金の恩恵を差し引いてもまだまだ高いです。趣味で持つにはいいかもしれません。

【総評】
エクステリア、インテリアともにワーゲン意識したんだろうなという、きっちりとした仕上がりです。
狙っている層は子育ての終わった主に2人乗りの走りを楽しみたいというご夫婦などではないかなと思います。
リアが狭いといっても荷物は十分乗ります。

トヨタはこう言うジャンルもいけるところは流石だと思います。
皆さんも是非乗ってみてください！

レビュー対象車

試乗

[ichitaro3105]

2015年7月7日 21:28 [839744-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

思ったより良い車です。

サイド	内装	現行型より気に入っているヘッドライト

【エクステリア】
好みの差が大きいと思いますが個性的であるのは間違いないし、街中でもあまり見かけないので他の人と同じような車では嫌な人にはいいかもしれません。


色によっては落ち着いた雰囲気ですが、スポーティーな感じが気に入っています。
【インテリア】
オプションの本革仕様なので質感はなかなか良いしスイッチ類の使い勝手も良いです。

座面が低く囲まれ感が適度にあるので、やはりスポーティーな雰囲気が良いです。
【エンジン性能】
当初は1.5リッターにしようかと思いましたが今まで2リッターの車に乗っていたので1.8リッターにして正解でした。

動力性能は特にパワフルな感じもしませんが不満も感じないし今どきの車なので燃費も今までの車に比べたら全く気になりません。

【走行性能】
やはり1.8リッターにして良かったと思うのは1.5リッターがトーションビームのリアサスペンションに対しダブルヴィッシュボーンです。


リアの安定性がよくタイヤもワンサイズ大きいせいか街乗りはもちろん高速でもワイディングでも法定速度内では破たんはしません。


それ以上の速度域になるとベースがスポーツカーではないので仕方ないですね。

【乗り心地】
極めて良好ですがもう少しバネレートとダンパーの減衰力を上げて車高が落ちれば安定が増すと思います。

ハンドルの操舵力がもう少し重いほうが好みです。

【燃費】
普通に走って11.0〜12.0キロです。

レギュラーだしハイブリッドでもないし、まったく気にならないレベルです。

【価格】
装備や車格から見ると若干高いような気もしますが、デザインと個性が気に入れば特に気になりません。

予算があるなら1.5リッターはどうかな？と思いますが。

【総評】
購入にあたり順に言うと、ジューク〜ヴェゼル〜ＣＸ−３〜アクセラ〜インプレッサ〜オーリスに至りましたが、どれも悩みましたが、オーリスは試乗して２日で決めました。

展示車落ちでしたが価格がその分、新車で購入するとＯＰ含め込みこみ３００万円近くするのが三分の二の価格で購入できたうえ糒ＯＰはすべてついていたのが購入結果につながりました。

まだ一か月ほどしか乗っていませんがよい買い物ができたと思います。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[星友]

2014年11月16日 18:25 [746965-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

乗り心地がすごく好み

コペンからの乗り換えです( ・∇・)

【エクステリア】
　好き嫌いの別れるデザインだと思いますが、個人的には好きです。
　サイドがのぺっとしてるのが残念。

【インテリア】
　こちらもうまくまとまっていると思います。
　シートが好みで、これが購入の決め手になりました。
　サイドサポートがわりとしっかりしていて、体がぶれにくく感じ、乗っていてあまり疲れません。
　欲を言うともう少しかためのシートだったらなお良しです。

【エンジン性能、走行性能】
　これが非常に残念。
　予算の都合で1500にしましたが、パワー、トルクともにないので、坂道や高速ではもの足りません。
　1800も購入前に試乗しましたが、アクセル開度がまるで違います。
　1500を検討されている方は、じっくり考えられた方がいいかと思います。
　CVTも1500は若干ぎくしゃくすることがあります。
　ただ、遮音性がわりと高く、ぶんまわしてもそこまで不快な音が車内に入ってこないので、ストレスは軽減されています(^_^;)

【乗り心地】
　いいと思います。
　剛性も高く、シートや足回りもできがいいので、この点はおすすめできます。
　1800はダブルウィッシュボーンですが、大きな違いは感じませんでした。
　この点は1500でも十分合格点。

【燃費】
　燃費計は14.5を示しています。
　街乗りで13〜14、高速メインで16〜17くらい。
　まぁ満足です。

【価格】
　高いと思います(´・ω・`)

【総評】
　売りな部分がないので、ほんとに気に入った方しか購入しないと思いますが、総合的にはいい車だと思います。
　ゴルフに本気で挑みにいくなら、早くダウンサイジングターボを開発してほしいですね。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年10月

購入地域

福岡県

新車価格

203万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[イタチチ]

2014年10月26日 15:21 [764651-1]

満足度	4

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

ちょっと欲しくなった

試乗でのレビューです。
当初の目的はヴィッツだったのですが、ヴィッツの試乗結果少し物足りない感じがあり、ついでにオーリス(FF1500cc)にも試乗して来ました。

【エクステリア】
ヴィッツ同様好きでは無い顔つきです。

【インテリア】
ヴィッツとほぼ同じですが一段階アップしてました。例えば、ヴィッツの肘掛けは申し訳程度のものでしたが(ホントにちょびっと)、オーリスは大きいサイズでしっかりしてました。

【エンジン性能】
1300ccのヴィッツと比べると、1500ccのオーリスは必要十分なパワフルさがありました。このレベルでようやくフィットと比較できるレベルになります。
物は試しで、走行中にギアを落としたら一気に6000回転まで上がりましたが、挙動は安定してるし音も十分に抑えられているし、いい感じでした。

【走行性能】【乗り心地】
ヴィッツ同様、トヨタらしくない、しっかりした足回りでしたので、それなりのパワーがあるエンジンとで結構楽しく走れました。しかし、大きな段差を乗り越えた時、グワンと大きく車体が揺れ、しばらくふわふわしてました。ひょっとして、タイヤの空気圧が高かっただけでサスは柔らかかったのかな？

【燃費】
不明

【価格】
ヴィッツ同様、見積りを取らなかったが、おそらくフィットと同レベルでしょう。性能に見合った価格ではあるが、決してお手頃価格では無いと思っています。

【総評】
オーリスは完全ノーマークでしたので、予備知識無しでの試乗だったのですが、意外なくらい好感触でした。
私が希望する、同乗者が酔いにくい乗り心地であること、荷物がたくさん積めること、必要時に大人四人が普通に座れること、必要十分な四駆性能があること、加速感のある走りであること、高速道路や山道で満足できるレベルの走行性能であることなどの条件が概ね満たされてしまいそうです。

最後に、場違いではありますが、試乗させていただいたお店に対して。
試乗目当ての面倒臭い客であることは自覚していますが、せめてコーヒーくらい出していただけませんか？他の客がコーヒー、お菓子を両手に談笑しているのに、私だけ手ぶらでは少々切ないです。

非常にアホな集計ではありますが、今までの各社試乗でのコーヒーを出していただいた数量の結果を書いてみます。

トヨタ 0杯
スバル 0杯
ホンダ 1杯
三菱 1杯
スズキ 2杯
マツダ 3杯

真面目な話、私は車を購入したら10年は乗ります。整備も車検も保険も全てディーラーにお願いしますので、ディーラーとは長いお付き合いになります。なので、店と担当者の質も購入するかどうかの重要な要素と考えています。

レビュー対象車

試乗

[roja]

2014年9月27日 18:22 [757743-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

堅実な車です

オーリス新ネッツ１０周年記念車

【エクステリア】１５０Xの新ネッツ１０周年記念車のブラキッシュレッドマイカ色です。　シックで落ち着いた色とデザインです。

【インテリア】内装も落ち着いています。ハッチバックで荷物も積めます。

【エンジン性能】静かなエンジンです。

【走行性能】静かに走らせるのが好みなので、１５００ｃｃでも十分です。

【乗り心地】地面からのショックも比較的小さく快適です。　後席の足元も比較的ゆったりしています。

【燃費】エアコンを使用し、街中で信号停止、走行を繰り返して、１０ｋｍ/Lくらいです。
信号のない郊外の道で、連続して制限速度で走ると、１５ｋｍ/L以上になります。

【価格】この記念車は、アルミホイール、シートの両脇本革等で、お得と思います。
値引きしてもらいましたが、入力は０円としておきます。

【総評】購入して１ヶ月、総じて堅実な車です。　堅実志向の方にお薦めします。　

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年7月

購入地域

兵庫県

新車価格

196万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

オーリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。