トヨタ ラクティスレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ラクティス 2010年モデル	3.87	—位	30人
ラクティス 2005年モデル	3.44	—位	9人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	41人	-

ラクティス 2010年モデルの評価

1. 5 32%
2. 4 39%
3. 3 18%
4. 2 7%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.72	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.57	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.53	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.76	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.76	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.80	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.30	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[RJTT2008]

2014年2月25日 23:07 [690690-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

期待とは異なる不思議な車

１回目の車検を迎え、これまで気付いた点を書かせていただきます。

【エクステリア】
発売当時は目新しいデザインだと思いましたが、乗ってみると、
無意味な高さの車高で、もっと低くても良かったと思われる。
勿論、１５５０ｍｍのタワーパーキングは無理です。
コンパクトカーなのに残念です。
寒冷地仕様のためフロントワイパー用のヒータ（熱線）が入って
いますが、縦の熱線がピラーの位置にあり、ワイパーの折り返す位置
と全く離れているため、効果ナシです。

【インテリア】
プラスチッキーさが各所に出ていますが、ドア内張りの一部が布っぽい
のは感心します。
リサイクル対策上やむを得ないかと思いますが、サンバイザーは軽トラ
より悪い材質。
インパネは爪が当たるとキズが目立ちます。
車両全高はが半端に高い割には、荷室は高いとはいえません。
４ＷＤゆえシートを倒してフラットにするには座面を立てなければ
ならないので、奥行きが短くなってしまいます。
シートの材質、座り心地、調整機構は良いです。

【エンジン性能】
エンジン自身の問題は無いと思いますが、特にパワフルでも静かでも
ありません。実用域のトルクが低い様に感じます。

プログラムの性質か、冬季に長い下り坂を下って停止すると、充電量、
水温とも充分と思われますがアイドリングが１２００ＲＰＭ程にしばらく
上がってしまいます。
また寒冷地仕様のため電熱暖房が入るとかなり水温が上がらない限り、
やはり回転数が上がってしまいます。

【走行性能】
ＣＶＴなのでノーマルモード（Ｓモードではないモード）で走ると、
モッタリしています。
回転が低く抑えられているため、山道のカーブなどでは、かなり早めの
アクセルオンが
必要です。　マニュアルまたはＳモードならそれが解消できます。
４ＷＤは大変違和感があります。　アイスバーンで４ＷＤをオンにすると
姿勢が乱れる傾向があります。
切ってＦＦにしたほうが安定します。非常に不思議です。これってアリ？

また、前方の赤信号に向けてＤレンジでアクセルオフにしてエンジン
ブレーキで減速するとある時点で１速ポジションに入るのか、急減速し、
その後ニュートラルに抜けるため非常に不快な挙動です。
（ディーラーはこれで普通だとの見解）

【乗り心地】
悪くありませんが、車高のせいか、山道のコーナリングでは安定性が
不足します。
高速道路では弱い風にも非常に弱く、振られます。
風の抵抗を受けて走っている感があります。

【燃費】
低回転に抑えたＣＶＴのおかげで、アクセルをヤワヤワ踏むエコ走行では
燃費向上しますが、高速道路では全然伸びず、頑張っても１３ｋｍ／Ｌ程です。
一般道定速走行ならば勿論伸びます。街乗り車といえる感じです。
前述のアイドリングがしばしば上がってしまう現象は燃費悪化の原因となり
困っています。（ディーラーは異常ではない　との見解）

【価格】
他車種・他社同クラスと比較しても、概ね適切だと思います。
寒冷地費用のプラス費用が安いのはいいですが、そもそも、最近の乗用車で
寒冷地仕様という設定が必要かが疑問。

【総評】
万人向けの性能だと思いますが、多少メカに詳しい人にはお勧めいたしかねます。
ドライバーの意思や予測とちょっと違う制御や挙動があり、非常に不思議です。
決して静かではないのですが、速度感覚が掴みにくいため初心者は速度超過に
注意する必要があるでしょう。

４ＷＤ軽トラ，４ＷＤミニバン，ＡＷＤ３．５Ｌセダン　を所持しており、
運転には自信があるつもりですが、このラクティスに乗ると、運転がヘタクソに
なった感覚を覚える不思議なクルマです。

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年2月

購入地域

青森県

新車価格

171万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ラクティスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ねここ74]

2013年1月6日 01:07 [562270-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	2

冬季限定？

2011年に購入して二度目の冬を迎えているのですが、２日間エンジンをかけないとエンジンがかからなくなります。
昨年の正月も、二日間エンジンをかけずに駐車場（青空）に放置していたらエンジンがかからなくなり、ディーラーから見てもらったのですが原因不明とのこと。カーナビやＥＴＣ、ナノイーなど、ディーラーオプションをフル装備＆オーディオの電源offにしていなかったのが原因と考えて今冬は気をつけていたのですが、それでも二日間放置していたらエンジンがかからなくなりました。ちなみに、この二日間は真冬日でした。
同様のコメントをみかけないので、偶然私の車だけがそうなってしまったのかもしれませんが、普段のエンジンのかかり具合もあまり良くないような気がしたので、参考になればと思い書きました。
トヨタ車のコンパクトカーでは最近少なくなったダークブルー系のボディ色とギアが気に入って、色々オプションをつけて買っただけに、かなり残念です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

[デイブと呼んでくれ]

2011年2月5日 10:55 [383574-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

低いレベルでまとまっている

【エクステリア】
最近よく見かける没個性の顔

【インテリア】
素材の安っぽさ丸出し

【エンジン性能】
やはりトヨタは街乗り重視

【走行性能】
高速道路には乗るべきでない

【乗り心地】
後部座席が狭く、３人以上はきつい

【燃費】
１１ｋｍ／Ｌを越せば、あなたの運転技術は大したもの

【価格】
トヨタ車はどれも高過ぎる

【総評】
最近何かとＣＭを打ってますが・・・。
コンパクトカーを名乗るには背が高く重い気がする。
コンパクトさが欲しいなら軽に敵うものは無いし、大きい荷物を積む必要があるならもっと車格が上の物にすべき。
誰に対して売りたいのか不明瞭。
シティコミューターを目指して失敗したのか？
・・・ああ、後部座席は確かにコンパクトだ。

この新車に２００万出すくらいなら、もっと良い選択肢がある。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

[にゃほほ]

2010年10月13日 23:32 [349168-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	2
価格	1

トヨタが作るクルマは所詮こんなもの

子供が生まれ、緊急で使用することや移動のことを考え、6月に中古車で買いました。選定条件は以下の通りです。

・背が高め（ベビーシートに乗せた子供の乗せ降ろしの利便性を考慮）
・ベビーカーなどそれなりに荷物が積める（買い物が多いので）
・ペーパードライバーの妻でも扱えるようなサイズ
・自宅マンション立体駐車場の制限幅に収まること
・それなりに安く中古車がある

上記の条件を満たしたのが、ラクティスでしたのでひとまず購入しました。
旧タイプ（NCP-100）ですので一部現状と違うものがありますが、その辺は
ご了承ください。

【エクステリア】
　トヨタは相変わらずセンスがない。

【インテリア】
　目的の収納については揃っているのでそこは問題なし。
　ただ、中古車選びとしては失敗したかな。。。いい勉強しました。

【エンジン性能】
　CVTと無駄に重い車重のせいで悪く感じます。
　ただ、エンジンがそこまで悪いわけではないと思います。

【走行性能】
　低速域でのトルク不足を感じます。初速の悪さはCVTの特性ですが、
　不満はありますね。セカンドを上手く利用することで回避しています。
　高速安定性はまずますかと。

【乗り心地】
　車高が若干高いせいでコーナーで振られる感はあります。
　サスペンション交換でなんとかなるんでしょうか？

【燃費】
　買った中古車のせいか、はたまた街乗り中心のせいか、乗った期間が
　猛暑の夏場だったせいか、、、カタログスペックの4割とか笑えます。
　プラグ＆エアフィルター交換の上、ディーラーで12ヶ月点検して
　きましたが、いい回答もなく。。。。乗り方注意かな。

【価格】
　中古車選択の失敗というミスもありますが、このパッケージでは、
　カーナビ＆ETC付でも115万円は高いと思います。
　新車で買うにしても、色々積んで200万近く出すことを考えると、
　高すぎますね。せめてあと200kgくらい減量しないとその価値はない
　と思います。

【総評】
　最低限の目的を達成するという点では及第点ですが、それ以上に
　褒められる点が一切ない。他社なら、もう少し工夫があるので
　しょうが、社風なんでしょうね。

　ちなみに中古車選びとしての失敗ですが、、、「パドルシフトなし」
　「初年度登録から2年で3万5千キロ」「6ヶ月無料点検実施せず」
　「営業車輌として使っていたと思われるタバコのニオイ」「点検履歴
　　一切なし」、、、 まあ、いい経験しました。。。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

[能増君]

2008年9月26日 20:30 [159932-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	3
価格	3

ラクティスのレビュー

購入してから、2.5カ月　　1500ｃｃＧ　Ｌパッケイジ　ＣＶＴ
走り出したばかりなのに、ひどいノッキング購入先のトヨペットに苦情を言うと、味付けだから・・・・・・・・・

再度苦情を言い、点検したけど正常値とか？
それなのに、このがくかくするノッキングは・・・
最初は、ひどかった壊れたかと思うほどでした。

少しずつなれてきたけどひどいです。

それと、止まる寸前の時にふっーと前に進む、アクセルを踏んでないのに・・
これは注意しないと事故る。メーカーさん治して下さい。

普段仕事でＨＯＮＤＡフィット1300ｃｃを（ＣＶＴ）車を乗っていますが、
ホンダのＣＶＴの方がずっとなめらかだよ。

[あーる３２]

2008年7月12日 01:50 [147034-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

ラクティスのレビュー

ラクティス１．５を２年間、１３０００キロ乗った感想です。

よい点

○　外観がわりとかっこいい、内装もわりと上質。
○　大人２人、チャイルドシート２個搭載でも狭くない。
○　燃費　町乗りで１１〜１２km/L

悪い点

×　うるさい。この値段で防音性が悪い。
×　ＣＶＴの出来が悪い。
　具体的にはブレーキをかけて止まる直前にキックダウンのようにシフトアップされて、車体が前に押し出される。（正直危ないと思う）
　低燃費を意識したセッティングなのか、発進時にエンジンが「ブオーン」と轟音をたてて二千回転以上吹けあがり、巡航速度に乗ったら千回転までさがる。自分の好きな回転数で発進できないのでストレスがたまる。
×　なぜがこのグレードはパドルシフトが抱き合わせ。２，３回しか使わなかった。
×　１６インチの幅広タイヤ。道路の凹凸を拾いまくるので乗り心地が悪い。ノイズも大きい。
×　幅の狭い後ろ荷室。後輪のでっぱりで、ベビーカーを横にして置くとひっかかる。（斜めにすれば置ける）フィットにはすんなり入るのに・・・
×　割高感

結論

　私個人の的な感想ですが、２年乗ってみて値段の割にはいまいちだったかなと思います。他に所有のホンダフィット、トヨタオーパと比較しても・・。基本的な走行面に不満を感じています。ＣＭとパッケージングで魅力を作り上げてるだけのように思います。

[yosh2608]

2006年12月7日 11:16 [41837-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

ラクティスのレビュー

内外装デザインはとても気に入っています。
背の高さを感じさせないスポーティーなデザインで、男性が乗ってもしっくりきます。
荷物もたくさん積めて実用性もバッチリ。パノラマルーフも楽しいと思います。
トヨタらしく商品力はすばらしいです。

走りは期待していたのでガッカリしています。

まず、16インチホイールと特殊サイズのタイヤの組み合わせは、乗り心地が悪いです。
足回りを固めてスポーティと言っている割にハンドリングは安定志向でコーナーでのロールも少なくありません。

エンジン音、ロードノイズもかなり多きめ。発生する音が大きいだけでなく遮音もしっかりしていないと思います。
そのため、ベースのヴィッツよりも安い車に乗っている気になってしまいます。