トヨタ カムリレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
カムリ 2017年モデル	4.42	—位	82人
カムリ 2011年モデル	4.49	—位	60人
カムリ 2006年モデル	4.00	—位	1人
カムリ 2001年モデル	—	—位	0人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	12人	-

カムリ 2017年モデルの評価

1. 5 59%
2. 4 29%
3. 3 9%
4. 2 4%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.42	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.02	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.45	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.46	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.59	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.68	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.99	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[もり5124]

2025年5月30日 16:09 [1964688-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

最高の車です

【エクステリア】
非常にかっこいいです。
前横後ろすべてかっこいいが、特にテールライトが光っている時のリアがかっこいい。

【インテリア】
モデル末期のため機能的には今販売されている車に比べると見劣りします。
私にとっては必要十分で、エクステリアや走行性能の満足度が高いのであまり気になってはいません。
インテリアデザインは結構かっこいいと思います。アンビエントライトもいい感じです。

【エンジン性能・走行性能】
パワーはかなりあります。
特に高速域での伸びがすごいです。
走行車線80km/hから車線変更して140km/hくらいまで持っていくまでが非常にスムーズ。
車線変更時に追い越し車線の後ろから110km/hほどの車が来ていても追いつかれることなく加速可能です。
また、アクセル全開時の加速は非常に気持ちよいものがあります。
実用速度の0~60km/hくらいではロードノイズが少ないので相対的にエンジンがかかるとうるさく感じます。
80~90km/hくらいで流しているときは、ロードノイズと相殺されて比較的静かに感じます。

個人的には30km/hを超えたときのトルクが少なく感じています。
30km/hを超えたくらいでエンジンが始動します。この際、モーターアシストが効くほど踏み込むと加速しすぎる一方で、あまり踏まずにエンジンだけで走行するとトルク不足を感じます。
なので前車がいるとアクセル調整が意外と難しかったりします。

【乗り心地】
良いです。社用車で軽や30プリウス、カローラを運転しますが、どれに比しても良い乗り心地です。
突き上げも少ないですし、タイヤが太めで安定感もあり、ロードノイズも少ないです。
なにより大きさを感じさせないくらい運転がしやすく、死角も少ないです。

【燃費】
5キロ圏内くらいの移動だと冬場を除いて17km/Lくらいのイメージです。
10キロ前後から20km/Lいきます。
高速では流せば25、急げば20前後といったところです。

【価格】
Gグレード400万乗り出しでした。(下取り相殺前)
私としてはエクステリアに惚れて買いましたので非常によかったです。

【総評】
自分が大学生の時に現行モデルへモデルチェンジして一目ぼれしました。
正直買うタイミングを迷っており、新車・中古も迷っていました。
が、生産終了の知らせを聞きディーラーで最後数台を滑り込み購入しました。
20代で乗れてよかったとつくづく思う車です。

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年9月

購入地域

愛知県

新車価格

380万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

0円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[T max]

2025年3月16日 16:32 [1945258-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	無評価

６年間ありがとう

中間管理職を無事卒業することになり、6年間、相棒だったカムリへの惜別レビュー
グレード：Ｘ（廉価版）

【エクステリア】
先代クラウンは、全長と全幅のバランスが今一つだが、カムリは全高も低めでかっこいい。抑揚の効いたエクステリアデザインは好印象。Ｘグレードの為、16インチスチールホイール＋ホイールカバー。正直、足元が寂しい。

【インテリア】
内装の質感や使い勝手は悪くない。廉価版のため、ウレタンのハンドルや、安価な内装パネルだが、営業車としては十分。Ｇグレード以上が本命でしょう。Ａピラーが巧みにデザインされており、死角が少ない印象。後席が広く乗り心地が良い。

【エンジン性能】
2.5ＬＨＶ。出力は申し分なく、燃費がとても良い。音・振動が少ない。

【走行性能】
好みの問題だが、ステアリングの操作感が今一つすっきりしない。だが、応答性は悪くない。長距離運転が楽。ADASは及第点。

【乗り心地】
乗り心地は、16インチタイヤの為、マイルドで悪くない。スタッドレスは、17インチ BS VRX3だったが、インチアップするとそれなりにゴツゴツする印象。
気になるのが、運転中に、ステアリングやアクセルペダルから、エンジンユニットに起因すると思われる微振動を感じる事。

【静粛性】
静粛性は良い。エンジン音は静かで、ロードノイズもそこそこ。

【総評】
6年間、お世話になった相棒。すでに販売終了しているが、ADASも含め車の出来は申し分ない。海外では、新型が発表されているらしい。
Ｇグレード以上が本命だが、ＷＳがおすすめ。

レビュー対象車

新車

[さてどうする]

2024年6月5日 16:28 [1850684-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

かっこいいし燃費も良いし、走りも良い！

【エクステリア】しばらく乗りたいと思うクルマがなかったのですが、カムリWSを見て久しぶりにかっこいいと思い、2019年に新車を購入しました。スポーツカーに乗るのはハズイのですが、カムリなら上品なデザインなので気に入っています。

【インテリア】豪華な仕様ではありませんが、それはそれで控え目であり、全般的に満足しています。欲を言えば、非接触式の携帯充電があるといいな、と最近思います。

【エンジン・走行性能】エンジンに詳しくありませんが、新型クラウンのHEVと同じエンジンらしく(?)、高速での合流などで踏み込んだ際、一気にトルクが上がる感じは爽快です。高速で120-130キロくらい出してもビクともしないです。やはりセダンは安定していて良いです。

【乗り心地】後部座席に家族が乗りますが、乗り心地が良いといいます。運転席での操作性も良いです。

【燃費】2500ccなのに街乗り、高速を合わせてリッター19-20キロですので良い燃費と思います。

【価格】窓のスモークなど入れて390万なので満足です。

【総評】2023年12月で日本生産終了は残念ですが、全般的にとても気に入っているので長く乗りたいと思っています。11代目のカムリハイブリッドも豪州で発売されるようですが、あーーこれもいいなーーと思っている最近です。何とか日本でも販売して欲しいです！そうしたら乗り換えたいくらいです！（どうも新型クラウンは心が動かされません。。）

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年6月

購入地域

埼玉県

新車価格

367万円

本体値引き額

70万円

オプション値引き額

20万円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[関東のおやじ]

2024年5月26日 09:02 [1846435-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

高齢の母親に購入しました

【エクステリア】
全体的にスポーティーな感じだと思います。
ホイールは17インチでしたので、タイヤ代も
そこまで高くなさそうです。

【インテリア】
購入理由の一つだったCDプレイヤーが付いているのが
高齢の母親には良かったようです。
それ以外は高級感はないけどスポーティーな内装だと思います。
値段なりって感じですかね。

【エンジン性能】
80歳に近い母親が乗るには十分だと思います。

【走行性能】
個人的にはFFなのが嫌ですが、母親が乗るので問題ありません。

【乗り心地】
普通だと思います。

【燃費】
ハイブリなので良いのではないでしょうか。
私が乗っていないので不明です。

【価格】
中古で乗り出し345万円でした。
令和２年WS、無事故、走行１万キロのパールホワイトです。
延長保証とコーティングも付いています。
今は中古車も高いですね。

【総評】
高齢の母親が十数年乗ったマークXから
乗り換えたいということで同じくらいのサイズの
セダンを探していましたが、新車はどれも高く
デザインが気に入らないというので、ディーラーで中古を探して
もらい購入しました。
多分母はこれが人生最後の車になると思うのでちょっと
奮発してあげました。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[NJなかじゅん]

2022年8月20日 10:20 [1612278-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

HEVでは最高の車

【エクステリア】
最初はクジラ顔に見えたが、5万キロも走るうちに慣れてくる
リアは最高にかっこいい
　
【インテリア】
Gグレードにはオプションでもシートヒーターがついていない　ありえない
シンプルな内装で運転中も使いやすかった
給油口を開くボタンの位置が悪く、膝で押してしまうことが多発　もう少し考えて欲しかった

【エンジン性能】
モーターのようにスムーズに回るエンジン
ただ高回転で回すと振動も音もうるさく感じる　
ターボ車に比べると30から50km/hぐらいの速度域でのトルクが少なく感じる

【走行性能】
購入当時からレーンキープ機能がなかったため、最近の車と比べると高速走行時に見劣りする
車両追従機能も荒い
しかし、高速走行時の安定性、直進性は高いため、短距離なら楽に運転できると思う

【乗り心地】
高速走行時の騒音が気になる
18インチタイヤのだったため乗り心地は良い
ただ、凹凸路面では若干後席がばたつく

【燃費】
平均22km/lほど　大型セダンとしてみたら燃費は最高だと思う

【価格】
世界戦略車ということでコスパは高く感じる
ただ、装備を削って安くしている感じもある
【総評】
HEVでは最高の一台だと思います。

モーター走行時の静粛性とガソリンエンジン始動時のギャップが大きく、ノイズ対策などDIYで頑張ったもののガソリンエンジンの存在を消すには至らなかったこと
また、走行支援の貧弱さからテスラに乗り換えします。
トヨタは走行支援が遅れており、他社から引き離される一方なので今後の将来性に疑問符が残る。

ただ燃費良く乗り心地よく走るには最高の車でした。
気になる方は購入して損はないかと思います。
参考になれば幸いです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年6月

購入地域

長野県

新車価格

349万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[全速まくり差し]

2022年1月23日 21:34 [1542374-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

とにかくコスパ最高。外観最高。

納車後3000キロ走行の感想です！

【エクステリア】
かっこいい！特に後期は本当に洗練されてる

【インテリア】
クラウン忖度？もあるので今一つかな
でもコスパは良い！

【エンジン性能】
少し煩い

【走行性能】
問題なし
とにかく軽い
どっしり感は、ない

【乗り心地】
wsレザパ19インチなので
あまり気にしてない
セルシオを知ってるからここは何にも気にしない

【燃費】
最高。
素晴らしい。

【価格】
正直、バーゲンプライス

【総評】
アメリカで売れ続けてる理由がわかります。
本当に良くなった、この車。
昔のイメージのせいで損してるが
これ、本当にいいです。

何が良いって、コスパ。
この値段で上質さが手軽に味わえます。
燃費に感動。

そりゃ、上はいくらでもあるさ
でもこの値段で、これを味わえる車種は、他にない。

あと、パノラマルーフは是非つけてください
最高です。

地味に街にも後期型が増えてきました。
若い人もチラホラいます。
そんなに数出ない車種だから、これがまたいい。

セダン復権！とまではいかないが
いや、これで充分じゃね？
と、思える車。それがカムリです。

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年9月

購入地域

兵庫県

新車価格

447万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

40万円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[derazopp]

2021年10月11日 21:51 [1505499-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

スタイリッシュで燃費良し

【エクステリア】ツートンカラーのあるセダンは日本ではカムリしかありません
そのスポーティさに惚れて購入したので不満はありません

【インテリア】
スイッチ類は使いやすくていいと思います。WSグレードなのでドアパネルやコンソール部が寂しいのでもう少し質感が高ければと思います

【エンジン性能】
前車もTHS�U車に乗ってましたがレスポンスが全然違くて素晴らしいと思います。やや振動があるのが難点でしょうか
普通に乗る分では満足出来ると思います

【走行性能】
ハンドリングも良いですし、視界(特に前方)も良くて運転しやすいです。ロードノイズが少しうるさいのとリアの剛性が少し弱いかな(乗り心地配慮？)と感じる場面も。
ブレーキは少し弱いかなと思います

【乗り心地】
WS 2WDですが、上手くスポーティさと乗り心地を両立してるかなぁと思います。少し硬さを感じるのですが、それでいて乗り心地悪いと感じるわけでもなく絶妙だと思います。そのどちらかにもう少し傾くと印象が悪くなると思います
【燃費】
2500ccでこれは素晴らしい
排気量ある車で燃費の良い車を探してたのでピッタリでした

【価格】
値段相応。

【総評】
デザインに惚れて購入しましたが、燃費も良くパワーもそこそこありとても気に入ってます
後期型でメーカーオプションが改良されましたが、前期型の時からシートヒーター等の装備を細かく選べたら良いのにと思いました。
あとやはりシートメモリーは装備して欲しかった
次期型はその点と中国版にあるフルデジタルメーターを装備される事を期待します

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年8月

購入地域

長野県

新車価格

367万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[やまもとやまの]

2021年8月2日 22:32 [1478848-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

最新設備に感動！

【エクステリア】マイナーチェンジになり、見た目が好みになりました。前や後のシャープなスタイルは自分には最高です。

【インテリア】クルコンや安全性能は抜群で文句はありませんが、プラスチッキーなところとナビの性能がショボ過ぎる部分は少し不満あり。

【エンジン性能】アクセルは少し足を乗せるだけで十分です。半分も踏むとスピードが出すぎるように感じます。一度もベタ踏みしたこともなく、スポーツモードも入れてません。いつか踏んでみたい。

【走行性能】車巾があるので新幹線のレールのように揺れにくさがあり、安定感があるように思う。電気モーターもトルクがあり、エンジンはあまり動いていないように感じる。エンジンが主の時代からモーターが主になったような印象を受けた。

【乗り心地】静かでタイヤも前車より太いので振動も少なく快適です。エンジンが煩いとのコメントもありましたが、それほど気になりません。

【燃費】高速や信号の少ない道で22km/lほど。チョイノリ程度なら16km/l。高低差があるほど良い燃費になるように思います。

【価格】数社からの見積で気に入ったディーラーで良い条件を貰いました。▲50。

【総評】LEXUSのNXが欲しかったのですが、カムリのWSに一目惚れして、即買いしてしまった。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年5月

購入地域

大阪府

新車価格

393万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

10万円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[心の中にドナドナ]

2021年4月19日 00:07 [1445022-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

大衆セダンの頂点

４年乗ったノア８０HVを手放し、何を思ったのかセダン購入に踏み切りました。
購入したのはカムリＷＳです。プレシャスメタルが欲しかったですが、妻の希望で白になりました。

【競合車種】マツダ６　クラウン200系HV(中古)
【クラウンは流石】
中古に抵抗ないならベストバイの気がします。

ここからマツダ６とカムリWSの比較

【マツダ６も実は良かった】
本当はMTが欲しかったですが、他に所有するNV200もMTだったため敢えなく却下
ですが、６ATは良いものでした。CVTよりはこちらの方が好きです。
更に内装の質感はマツダ６の方が上です。全然上です。ナッパレザーなのが耐久性で気にかかりますが。
コスパはマツダ６の方が良いでしょう。

【セダンとしての空間が流石のトヨタ】
セダンは個人の乗り物では無いケースが多いと思います。
１　乗降性がマツダ６よりも全然良いです。
２　後席に座ったときの窮屈さがカムリには無い。
この２点でカムリＷＳに決めました。
トヨタとマツダの思想の差がここに出ているのかなと思います。人馬一体を目指すマツダに対し、トヨタはあくまでも複数人が乗る乗り物、私のニーズは後者でした。

ここからカムリの評価です。

【トルクがあるそして速い】
モーターもエンジンもトルクがあります。
ノアから乗り換えると少々驚きます。
また、モーターの力を上手く使う制御なので、非常に静かで安定感があります。そして、充分に速いです。120kmのクルージングも楽チンです。ノアであればエンジンが唸りまくりでした。燃費も１９kmくらいです。
(２１は期待してましたが...。)
トヨタ渾身のシステムじゃないでしょうか。

【足回りも良い感じ】
18インチの235タイヤですが、突き上げてくる感じがありません。タイヤはマツダ６よりワンランク下と思われますが、好印象です。
ホイールの重量が増していることも関係してそうです。
固すぎず柔らかすぎず良い感じです。

【ハンドリングは穏やかな感じ】
クイックに切れると言うわけではありません。当然ですが。

【運転しやすい】
小回りが効かない車であることは知っていましたが、感じません。
四方の見やすさはNV200を知っているので、それと比べると良くはありませんが、不満はありません。

【高級車ではないと思える内装の質感】
質感のオンオフに清々しいほど差があります。この辺りが大衆車です。目にしにくい場所に手間をかけるのが高級車ですから。
ただ、ピアノブラックを多用していないのは好印象です。見かけの高級感の為に傷と指紋そして埃との戦いになってしまうからです。

【ディスプレイオーディオ...これは酷い】
ノアから明らかに退化しました。
１バックモニターの解像度の低さ、何年前の画面だこれ。
２ディスプレイオーディオ用のUSB端子が２つ認識できる筈なのに、１つのみ。２つおいてください。そして、コンソールボックスに充電用のUSB設置すべき。
３使い道がナビくらいしかないスマホとの連携、じゃあスマホで良いじゃん。
４一手間増えた操作感、面倒です。
５安っぽくなったトヨタの純正ナビゲーション
６内装と一体感を感じないデザインセンスの無さ。とにかくカッコ悪い
誰がGOサイン出したのでしょうか？
選択肢をユーザーから奪ってこれしかない大作戦で押しきる気だったのでしょうか？
安く無い金を払ってこれはあんまりです。

【運転支援機能は増えました】
運転の責任は自分にあるのでほとんど頼ってはいませんが、かなり充実してます。窓を開けて高速に乗ると閉めましょうか？と気を使ってくれます。
車が隣に近づくとサイドミラーにマークが点灯します。その他諸々が標準装備されています。

【セダンは良い、カムリは良い】
今までミニバン生活が長かったせいか、セダンの持つ快適性を改めて見直しています。
そして、昔は小さな子供を乗せる機会が多かった車も、今は足腰が弱くなった親を乗せる機会が出てきました。セダンは良い。
先ほども書きましたが、空間の作り方が非常に良く、走りも高い平均点を出しています。
不満はディスプレイオーディオのみです。
本当に何とかしてください。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年4月

購入地域

宮城県

新車価格

393万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[タコピエロ]

2020年10月27日 02:13 [1381401-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

見た目とは少しギャップがあり走りには少し重さを感じます

2020.7にGレザーパッケージを購入しました。外装は真新しく、内装は無難という感じです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年7月

購入地域

埼玉県

新車価格

419万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

0円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ホヤカス]

2020年7月11日 22:14 [1346898-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

もうおじいちゃんの車とは呼ばせない。

【エクステリア】
ワイドアンドローとリアから見たスタイルが気に入ってます。
【インテリア】
後席分割が左6右4の方が良いと思います。スキー、ボードによく行くので右後ろリアシートを倒して、後席乗車の人が左側から乗り降りしやすいかなと。更に欲を言えば、3分割できれば100点満点です。
【エンジン性能】
VOXYからの乗り換えなのでパワーを持て余してます。
【走行性能】
高速レーンチェンジなど不安を一切感じません。
【乗り心地】
硬すぎず柔らかすぎずいい感じです。
【燃費】
買ったばかりで、下道、高速半々で18kくらい。とても満足しています。
【価格】
レクサス、クラウンとの比較になりますがコスパいいです。
【総評】
スタイル、走行性能、燃費とても満足しています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年7月

購入地域

神奈川県

新車価格

406万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[エル70]

2020年7月3日 03:53 [1343887-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

買ってよかった車

	トヨタの新色　グラハィトメタリック　迷ったが良かった

【エクステリア】今までにない　スポーティーな外観

【インテリア】高級感はあるが　おとなしい

【エンジン性能】静かな動きEVモードがお気に入り

【走行性能】文句なし

【乗り心地】クラウン並み

【燃費】常に街中モードで１８キロは　CHRのガソリン車の二倍

【価格】クラウンより100万程安く経済的

【総評】乗るのが楽しいと感じるマイカー

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年4月

購入地域

北海道

新車価格

387万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[蓄音機です。]

2020年3月27日 17:39 [1312906-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

文句なく良い買い物

今まで乗っていた車が、日産ノート。12年間で六万五千キロ、擦り傷が少しだけ。
お世話になったのに、簡単に出しちゃいました。

まず気に入ったのは、デザイン。タクシードライバーですが、カムリの後ろを走って、ワイド＆ロー
一発で気に入り翌日、かみさんと中古車を観に行きました。良い中古が無く、新車にしたら。
カミさんの一言で、隣のトヨタのデーラーへ、ほぼ決まり注文。新車が届くのは三か月後。

やっと来ました。予定日より五日早く。
二百キロ乗っての感想は、大満足です。バックモニターはまだ良く使えず、自宅の駐車場
何回かおりて、止めています。走行性能、文句が有りません、低重心で室内はとても静かで、
オプションの、オーデオは自宅のよりクリアーな感じです。（自宅のＶＢルームは３００万円位）

ムーンルーフつけて大正解です、富士を走る予定ですが、ノーマルより屋根が３５キロ以上重く
コーナーでは不利かなって思て居ましたが、現状のスピードでは、何の問題もありません。
今の季節ですと、オープンで走れます。

燃費ですが、最初は回転系すべてに、優しいエコモード走っていて、リッター２８キロ。
これ以上良くなるとは思いませんが、車重が１６４０キロ。凄いですね。昔では想像も出来ません。

驚くのは加速性能。０−１００キロを６秒台０−１８０は２３秒（ユーチューブで）昔の
フレシュマンレースですと、優勝です。リミッターを外せば、２２０キロは出るでしょう。
市販車の、ノーマルで！！

恋した車ですので、全てが想像を超えてます。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年3月

購入地域

神奈川県

新車価格

367万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[#鉄#]

2020年2月11日 22:30 [1300308-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

いい車です！

50プリウスからの乗り換えです。
30プリウス→50プリウス→カムリws と乗り換えました。
まず驚いたのが高速安定性です。仕事柄沢山の車を乗りますがさすがトヨタだと感じます。
ハンドルだけが好きになれずレアルに交換しました。
ハイブリッドと言うのを忘れるくらいガソリンらしさがある思います。
自宅付近が多少入り組んでる為少し大きさを感じる時があります。
これだけの仕上がりでこの価格はトヨタも頑張ったと思います。
私は満足してます。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年11月

購入地域

茨城県

新車価格

367万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[マータフ]

2019年9月25日 16:22 [1262259-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

改めてセダンの良さを教えてくれる車

5000km/6っ月、所有者として走った中での感想です。
【エクステリア】
パサート、アテンザ、カムリに絞って選んできた中で、正直一番印象が悪かったけど、WSが出てから一変
これだよ、このデザインだよ
テールが、丸目眉毛デザインでなければ、アテンザにするところでしたが、待って良かった。
【インテリア】
確かに、メルセデス、BMW、アウディやレクサスに比べるとはあるが、値段を考えれば必要十分
静粛性も文句なし
静粛性が優れているから、JBLサウンドをつけて正解だった。
今までデリカのディーゼルだったので、通勤が180°一変して楽に快適になった
【エンジン性能】
高速含めてせいぜい150km/ｈしか出せない日本の道路には必要十分
いつモーターでいつエンジンに切り替わったかわからないくらいのスムーズなHVはものすごい技術を感じます。
【走行性能】
TNGAの恩恵は、直進安定性やコーナーリングで分かります。
コーナーの多い山道でも酔いにくいです。
【乗り心地】
サスペンションは、WSなので硬めなのでしょうが、私にはちょうど良い感じです。
なので揺れも少なくまた静粛性が高いため、ロードノイズも少なく、風切り音などもなくとても快適です。
【燃費】
３５ｋｍ/ｄａｙで19km/Lです
車体のわりはものすごい燃費で驚いてます
【価格】
安全装置、JBLサウンドをつけて440ほどでした。
ここは、アテンザのほうがお値打ち感は感じました。
【総評】
アテンザと最後まで迷いましたが、燃費（100V電源も）とテールのデザインで値段は高かったですがカムリにしました。
いままで、ステーションワゴンやミニバンを乗ってからの乗り換えでしたので荷室に不安でしたが
まぁ乗ってみれば心配はなかったですね。
運転もしやすく、サイズの割には見切りもいいので運転しやすい。
風の日は特に運転しやすいです。
カムリにして最高でした。10年以上は乗りたいです。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年1月

購入地域

愛知県

新車価格

367万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

カムリの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。