『大衆セダンの頂点』 トヨタ カムリ ハイブリッド 2017年モデル 心の中にドナドナさんのレビュー・評価

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エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
大衆セダンの頂点

4年乗ったノア80HVを手放し、何を思ったのかセダン購入に踏み切りました。
購入したのはカムリWSです。プレシャスメタルが欲しかったですが、妻の希望で白になりました。

【競合車種】マツダ6 クラウン200系HV(中古)
【クラウンは流石】
中古に抵抗ないならベストバイの気がします。

ここからマツダ6とカムリWSの比較

【マツダ6も実は良かった】
本当はMTが欲しかったですが、他に所有するNV200もMTだったため敢えなく却下
ですが、6ATは良いものでした。CVTよりはこちらの方が好きです。
更に内装の質感はマツダ6の方が上です。全然上です。ナッパレザーなのが耐久性で気にかかりますが。
コスパはマツダ6の方が良いでしょう。

【セダンとしての空間が流石のトヨタ】
セダンは個人の乗り物では無いケースが多いと思います。
1 乗降性がマツダ6よりも全然良いです。
2 後席に座ったときの窮屈さがカムリには無い。
この2点でカムリWSに決めました。
トヨタとマツダの思想の差がここに出ているのかなと思います。人馬一体を目指すマツダに対し、トヨタはあくまでも複数人が乗る乗り物、私のニーズは後者でした。

ここからカムリの評価です。

【トルクがあるそして速い】
モーターもエンジンもトルクがあります。
ノアから乗り換えると少々驚きます。
また、モーターの力を上手く使う制御なので、非常に静かで安定感があります。そして、充分に速いです。120kmのクルージングも楽チンです。ノアであればエンジンが唸りまくりでした。燃費も19kmくらいです。
(21は期待してましたが...。)
トヨタ渾身のシステムじゃないでしょうか。

【足回りも良い感じ】
18インチの235タイヤですが、突き上げてくる感じがありません。タイヤはマツダ6よりワンランク下と思われますが、好印象です。
ホイールの重量が増していることも関係してそうです。
固すぎず柔らかすぎず良い感じです。

【ハンドリングは穏やかな感じ】
クイックに切れると言うわけではありません。当然ですが。

【運転しやすい】
小回りが効かない車であることは知っていましたが、感じません。
四方の見やすさはNV200を知っているので、それと比べると良くはありませんが、不満はありません。

【高級車ではないと思える内装の質感】
質感のオンオフに清々しいほど差があります。この辺りが大衆車です。目にしにくい場所に手間をかけるのが高級車ですから。
ただ、ピアノブラックを多用していないのは好印象です。見かけの高級感の為に傷と指紋そして埃との戦いになってしまうからです。

【ディスプレイオーディオ...これは酷い】
ノアから明らかに退化しました。
1バックモニターの解像度の低さ、何年前の画面だこれ。
2ディスプレイオーディオ用のUSB端子が2つ認識できる筈なのに、1つのみ。2つおいてください。そして、コンソールボックスに充電用のUSB設置すべき。
3使い道がナビくらいしかないスマホとの連携、じゃあスマホで良いじゃん。
4一手間増えた操作感、面倒です。
5安っぽくなったトヨタの純正ナビゲーション
6内装と一体感を感じないデザインセンスの無さ。とにかくカッコ悪い
誰がGOサイン出したのでしょうか?
選択肢をユーザーから奪ってこれしかない大作戦で押しきる気だったのでしょうか?
安く無い金を払ってこれはあんまりです。

【運転支援機能は増えました】
運転の責任は自分にあるのでほとんど頼ってはいませんが、かなり充実してます。窓を開けて高速に乗ると閉めましょうか?と気を使ってくれます。
車が隣に近づくとサイドミラーにマークが点灯します。その他諸々が標準装備されています。

【セダンは良い、カムリは良い】
今までミニバン生活が長かったせいか、セダンの持つ快適性を改めて見直しています。
そして、昔は小さな子供を乗せる機会が多かった車も、今は足腰が弱くなった親を乗せる機会が出てきました。セダンは良い。
先ほども書きましたが、空間の作り方が非常に良く、走りも高い平均点を出しています。
不満はディスプレイオーディオのみです。
本当に何とかしてください。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年4月
購入地域
宮城県

新車価格
393万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

カムリ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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