トヨタ ヴォクシーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ヴォクシー 2022年モデル	4.09	58位	28人
ヴォクシー 2014年モデル	4.18	—位	191人
ヴォクシー 2007年モデル	3.74	—位	23人
ヴォクシー 2001年モデル	3.72	—位	11人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	125人	-

ヴォクシー 2022年モデルの評価

1. 5 39%
2. 4 39%
3. 3 18%
4. 2 0%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.31	4.32	53位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.88	3.92	29位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.89	4.11	85位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.08	4.19	64位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.10	4.02	42位
燃費 燃費の満足度	3.90	3.87	35位
価格 総合的な価格の妥当性	3.18	3.85	63位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[naochar]

2025年6月7日 07:22 [1923815-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

CVTにダイレクト感があれば・・・

CX-8所有、レンタカーで利用しました。
【エクステリア】
・カッコいいデザインです。
【インテリア】
・良いと思います。収納が多いので、便利でした。
【エンジン性能】
・CVTのフィーリングが、やはり、難点ですね。まったく、ダイレクト感がないので、走りの楽しみが味わえないのが残念です。
【走行性能】
・従来よりキビキビ走る気がしました。
【乗り心地】
・こちらも、目をつむればアルファードでした。
【燃費】
・いいと思います。
【価格】
・高くなりましたね。

【総評】
・CVTの乗り味が改善されればいい車だと思います。

レビュー対象車

試乗

[カキョウ711]

2025年4月8日 04:17 [1951850-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	1
価格	2

静粛性とスピーカーに難あり

ヴォクシー後期型　煌2(2WD ガソリン車)7年目
走行距離20,000km

【エクステリア】
正面から見ると縦長な感じが微妙。
後からモデリスタエアロ追加しました。

【インテリア】
少し物足りない。
ディラ−オプションの黒木目調インテリアパネル？を付けるとかなり質感がアップして満足出来ましたよ。

【エンジン性能】
快適とは言えませんが、それなりです。

【走行性能】
頻繁に雪山に行きますが、安いスタッドレスでも
なんとかなります。
羽鳥湖スキー場の心臓破りの坂は
歩くスピード位でなんとか登れました。

【乗り心地】
車格としてはミドルクラスの乗り心地です、、、が。
一番酷かったのは静粛性でした。
エーモンの風切りフィンと、ドアのウェザーストリップ
が二重になるように防音ゴムモール貼り付けで
かなり改善されるのでオススメします。

あと、純正スピーカー酷すぎます。
トヨタ車を4台所有してますが、一番悪いです。
高音はまったく聞こえないし、イコライザーでどうこうなるレベルではありません。

ドア内側と床面デットニング、スピーカー交換で改善しました。

【燃費】
高速なら17km前後は出ます。
街乗りだと、8km位かなぁ。

【価格】
340万円で購入しましたが、性能だけで比較すると
フリードの方が走行は快適。

【総評】
静粛性だけは納得いきませんが、
それなりに満足しています。
フリードやシエンタでは物足りないと思うなら購入して良いと思います。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年2月

購入地域

栃木県

新車価格

283万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

5万円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[評カーマン]

2025年2月26日 22:35 [1939841-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

頑張ってオラオラしてる車

【エクステリア】
オラオラ系の極地的進化。日本の住宅デザインや風景に馴染まないのに大増殖しているのが不思議。
【インテリア】
普通。
【エンジン性能】
普通。見た目に似合わず、頑張ってる感の強い音を出す。
【走行性能】
ブレーキフィーリングが悪い。軽めのタッチではほぼ効かない。
【乗り心地】
3列目は日常使いにはしんどい。
【燃費】
良いと思う。
【価格】
少し高い。
【総評】
カーシェアで利用。運転の楽しさと安定性を重視した個人的なランキングはベルランゴファミリー＞アルファード（旧型）＞ステップワゴン＞セレナ＞ヴォクシー。

レビュー対象車

試乗

[ヤッチンFD]

2023年10月17日 12:33 [1770041-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	1

80からの改悪

送迎用の車の変更。
80後期エスクァイアHVとの比較。
良い点
・クルコン性能の大幅アップ
・エクステリアがかっこいい。
・遮音性能、剛性は高い。
・USBポートが純正でたっぷり。
悪い点
・セカンドシートの横移動廃止。
・バックドアの自動開閉は不要。
・サードシートは長時間移動が苦。
・ディスプレオーディオが使い物にならない。
・シートがエスクァイアに比べて貧相。

正直改悪だと思います。
特にディスプレイオーディオは本当に使い物にならない。
社外オーディオ組めないので、音が貧相極まりない。
ナビ性能が社外品より劣悪。
80でもGRの補強ブレース付けると、一気に剛性感高まるのでTNGAのメリットを感じない。
同様にデッドニング前提なら、80だろうが90だろうが変わらない。
HVも80からのスープアップかと思ったが、対して変わりない。
それと長距離ドライブの3列目は捨てているとしか思えない。
200km程乗ったがシートが、エスクァイアよりひどい。

80後期エスクァイアHVが、つくづく完成されていたと実感した。
正直、程度の良い後期を再購入しよと真剣に考えている。

使用目的

通勤・送迎

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年2月

購入地域

兵庫県

新車価格

374万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[エアロダウンカスタムXXだす]

2023年5月17日 14:08 [1714268-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	1

外装は良いのに、内装デザイン＆質感が酷いクルマだと思いました

【エクステリア】

フロントデザインは、３眼リフレクターOPを装着するとカッコイイ
　　　　　　　　　　通常のリフレクター仕様はダサい

リアデザインは、デザインとして全く駄目だと思います、、、一文字基調のデザインは無いわ

【インテリア】

これも、酷いと思う各種内装デザイン
例を挙げれば、メーターデザインもS-Z専用の7インチしても針メーターが残るのも疑問だし
更に視認性が最悪なゴチャゴチャした表記照明
また、シフトレバー横の取り外し可能な蓋のデザインは商用車を思わせるデザイン
シフトレバーもOPを装着しないと一昔前のストレートゲート式シフト
更に、ドア解除レバーもつや消しシルバーって一昔のコンパクトカーかと思う
以前、60系乗っていたときも感じた
外観デザインは良いのに、普段目につく内装デザイン＆質感が本当にOPてんこ盛りにして総額500万円近くのクルマと思えない質感だと思います
アームレストも角度調整機能は無いですし、2列目シート調整は80系の調整式を捨て、各機能式レバーにしたので、一見分かりづらい

【エンジン性能】
【走行性能】

1，8リッターでも、ミニバンと思うなら過不足無い性能だと思う
若干、ノイジーな感じを受けるが子育てミニバンと思うなら充分な性能だと思います
カタログ上の表記は、燃費良さそうですし
カタログ表記は1670�sと軽そうですが
ユニバーサルステップOP（10�s）
ディスプレイオーディオOP（10�s）
キャプテンシートOP（20�s）
ワンタッチパワードアOP（10�s）
アクセサリーコンセント（10�s）
左右独立エアコンOP（10�s）ete装着すると1740�sになりますので、ライバル車と大差無いと思います

【乗り心地】

これは、新型プラットホームの恩恵で、一見良いのですが全席のシートがお金を掛けて無いのが丸わかりの座り心地は良くなかった印象があります
シート座面も短く感じて、本当に酷かったです
特にヴォクシーのシートデザインは本当に酷い
ノアのシートデザインは未だマシですが。。。。60系の頃より進化を感じない
酷いの心地＆シートデザインだと思います


【燃費】

試乗車の為、割愛しますが多分良いのではないかと思います

【価格】

車体価格に欲しい装備を追加すると、なんだかんだで500万円近く
30系のアルヴェル買えるよね？
オプションで約100万近くアップするのは、本当に高いと思う
今はオプションの3眼ライトも、どうせ標準装備するんでしょ？？


【総評】

サイドから見たデザインは
嫁の同意を得やすい、長くも無く使いやすそうな絶妙なデザイン
どうせ買い換えるならと嫁の同意を得やすい
安全装備、燃費が良い、リセールが良いと3拍子揃った子育てミニバン代表車種
リアゲート開閉スイッチ＆3列目の収納方法は、Mクラスミニバンの中でも最高の使い勝手だと思いますが、自分の評価は外装デザインは良いけど、普段目に付く内装デザイン質感などが本当に酷いクルマだと思い購入には至らなかったです

レビュー対象車

試乗

[ajisainohana193]

2022年10月29日 01:07 [1636487-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

長距離運転も楽な車です!

【エクステリア】
格好良いデザインが気に入りました。

【インテリア】
乗り心地の良いシートで、長距離運転でも疲れません。

【エンジン性能】
これ本当に2000cc？と思う程、高速道路走行では、加速が良く、伸びのあるエンジンです!
高回転が楽しめる、ミニバンです。

【走行性能】
ハンドルの重さは普通です。
駐車場などでは、小回りが少し苦手に感じました。

【乗り心地】
道路の凹凸を拾いやすいが、乗り心地は悪くありません。ミニバンにしては良く感じました。

【燃費】
高速道路走行で、12km
街乗り走行で、9km

【価格】
妥当な価格だと思います。

【総評】
現在の走行距離は15.6万キロです。
故障箇所は、
�@エアコンパネル
�Aシートベルト破れ
�BヘッドライトHID球切れ
�Cボディ全体の塗装褪せ
程度ですが、何故か壊れた箇所を修理していくのが楽しいです。愛着が湧き、これからも乗り続けたいです。
つい先日、過走行なのでエンジンブラッシングを日産自動車販売でしてもらいました。
若干ではありますが、アイドリングが静かになった気がします。
今までは、初代ステップワゴンや、初代エルグランドをミニバンよ中では乗り継いで来ましたがエンジン性能がヴォクシーが、一番良くて気に入りました。
年式は、古いですが、お勧めのミニバンだと思います!

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[パンだサマのひと]

2022年4月27日 08:44 [1429832-3]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

故障に注意だけど、これ好きな人結構いるんじゃないかな。

【エクステリア】
古臭いかもしれないが、カッコいいと十分に言える。
【インテリア】
これまたダッシュボードが古臭いが、シートの座り心地と見た目が割と良いです。ドア内張りの質感も、現行に劣らないくらい良いです。
【エンジン性能】
当時のミニバンのなかでは速いと思います。
しかし、音が大きく、振動が大きい、さらに故障が多いです。
【走行性能】
間違いなく加速は80系よりも良い。
ステアリングラックを交換したらハンドリングが良くなった。
【乗り心地】
セカンドシートのクッションが厚くて良いみたいです。運転してても楽に乗れます。しかし、アームレストがすぐ傷みます。
【燃費】
8km/Lで、夏になると、7km/Lを切ってしまいます。
【価格】
中古車なのでなんとも言えません。
【総評】
故障が非常に多いので、輸入車を買うつもりで買った方が良いです。特にパワステ、エンジン、ステアリングラック、パワースライドドア、パワーウィンドウが壊れます。他は日本のミニバンの典型的なものとなっているので、大変扱いやすいです。

乗車人数

8人以上

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[じゅりあーの君]

2022年4月3日 18:59 [1567967-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

アルファードはちょっと大きすぎるという方にはベストな一台

先日ディーラーで実車に試乗する機会がありましたのでインプレッションです。

【エクステリア】
近未来的なデザインとは思いますが、がばっと開いたグリルがちょっと品がない感じでしょうか。
フロントライトと2本テールライトはボクシーのイメージとマッチしており夜はカッコイイでしょうね。保守的な方にはボクシーをお勧めします。

【インテリア】
ダッシュボード周りは大画面化されたナビを中心にシルバー加飾、ピアノブラックの意匠でまとめられており質感は高いと感じました。が、シート、コンソールボックス周りやドアパネル周りはハードプラが多くて安っぽく、全般的な質感はやはりアルファードの方が高いです。

【後席の居住性と使い勝手】
セカンドシートはロングスライドができるので使い勝手はよさそうです。また、クラス初のオットマン＋シートヒーター設定はポイント高いです。サードシートはたまに多人数乗車する用途であれば十分に実用的です。

【走行性能】
　無評価

【価格】
基幹車種であり走行支援装備や安全装備が満載され現時点のトヨタ車では一番多機能です。
このためオプションを多数つけるとべらぼうに金額が跳ね上がります（トヨタマジック）。
オプションは必要性を考えて選び、かつ値引きを頑張って引き出せばコスパは高いと思います。

【総評】
トヨタの基幹車種であり機能性は抜かりなしのモデルチェンジと感じました。
アルファードはちょっと大きすぎるという方にはベストな一台です。

レビュー対象車

試乗

[さんななニーコ]

2021年10月3日 19:50 [1502560-5]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

モデル末期ですが

熟成モデルなので内外装に満足しました。おまけ（半革のシート、オートエアコンなど）が色々付いています。本当は新型ヴォクシー が欲しかったが、出始め時期は値引きは渋く、価格も安全装置向上とかで値上がり、もちろん特別仕様車は無いはずで、その際色々なオプション付けたらきっと大きな差額（トータル370万以上になると予測）になると思うので、今回の値引きを重視して即決。17年落ちのcvt不調車に（値引きを隠すために）10万ほど付けてもらい、結果トータル60万以上の値引きと読んだ。オプションは必要最低限。支払い総額は280万弱。未使用車屋さん（本体250万＋諸費用がバカ高くて50万以上取られる）よりかなり安く買えて納得しました。

レビュー対象車

試乗

[hirame2525]

2019年6月10日 10:46 [1233796-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

煌の見た目がは良いが他は普通。

悪くない車ですが、特出する事の無い普通のミニバンです。

良い点

・広い
・2列目が特に広くなる。2列目に荷物たくさんおける
・目線が高めなので運転が楽
・ハンドルが軽い
・取り回しが良い
・煌の外装デザイン


残念な点

・エンジン性能が狙ったかのように普通。パワーも可もなく不可もなく。
・色々なノイズ対策が殆どされていない
・インテリア、デザインは普通だが質感がプラスチックっぽい
・悪路での後席の乗り心地の悪さ。前列は普通。
・スピーカーの音が悪い


頑張ってコストカットしたんだなーってのがわかっちゃう。

当たり前ですが、自分で色々と手を加えると車として良くなっていきます。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[こはく＠まる]

2019年1月4日 22:13 [1188717-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

試乗しました

去年の11月から12月にかけて
2009年式ヴォクシーからの買い替え目的で
各社ミニバンに試乗しました。

色々あって最終的にオデHVアブソEXにしたのですが
当初は予算的にMクラスミニバンで考えていたので
ステップHV、セレナe-power、ヴォクシーHVと
試乗していました。

【エクステリア】
ステップのLEDウィンカーがカッコいいと思いますが
ヴォクシーもカッコいいと思います。
この項目は好き嫌いが有ると思いますが
個人的にセレナはイマイチでした。

【インテリア】
これは各社あんまり変わらない印象でした。
高級感はどれもあまり感じられず。
ただし、メーターだけはヴォクシーが良いですね
個人的にデジタルメーターは好きになれないので、、、
あとステップが低床で乗り込みやすくて良かったですね。私自身は床が高くても問題ないのですが
たま〜に90過ぎの老人を乗せる機会があるので
乗り込みやすさは気にしていました。

【エンジン性能】
これはステップが良かったですね。
結構ググッと加速してくれる様に感じたので。
とは言っても旧ヴォクシーからしたら各社どれも
遅いと感じることは無かったです。

【走行性能】
ディーラー周りの試乗だけでは
違いはほとんど分かりませんでした。
大田区の街中でどのディーラーも
ほとんど離れていないのでほぼ同じコースでした。

【乗り心地】
これも余り違いが分かりませんでした。
ステップだけちょっと固いかな〜？程度でしたね。

【燃費】
各社営業マンに尋ねて聞いた程度ですが
セレナ、ステップの方が良いですね。
これは機構の違いがあるのでしょうがないでしょうが。

【価格】
モデルの古さもありますが見積もり的に
圧倒的にヴォクシーが安かったです。
セレナは営業マン曰く大半の人が定価ベースで
オプション入れて450万ぐらいだと言ってました。
そこから値引と下取りで〜って言う話で
私の場合で370万ぐらいになってました。
ちなみに最初に見積もりもらったヴォクシーは値引下取りコミで300万程度でしたので「高っ」と感じました。

【総評】
各社のMクラスミニバンで比べれば
ヴォクシーは買いやすい値段で良いと思います。
ただし嫁の希望で絶対に安全装備が充実してないとダメと言われたのでヴォクシーは買い替え対象から外れました。
実際価格差にはそう言った安全装備や便利装備の差が有る為だと思いますが、
そこを許容出来るかどうかも考えた方が良いと思います。

レビュー対象車

試乗

[sayonaraRC42]

2018年5月10日 17:23 [1126940-1]

満足度	3

エクステリア	無評価
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

【試乗】ステップワゴンとの比較

ミニバンの買い替えを検討するにあたり、Mクラスオンリーで競合3車種他を試乗しました。購入はステップWGNスパーダ2WDガソリンとなりましたが、VOXYも何度か試乗しました。ステップに決めた理由はクルマの基本性能が高かったこと、運転が最も楽しかったこと、巷でVOXYが溢れかえっていてイヤだったこと、が大きいかと思います。ですのでステップとの比較になります。

VOXYの最も差別化が大きかったのは2列目以降のシートアレンジと、規格破壊かと思われる程のナビの大きさ（オプションですが）といった所でしょうか。
シートアレンジに関しては一長一短あると思いますが、2列目ロングスライドはちょっと羨ましいです。個人的には跳ね上げ式で床下に収納があった方がいいんじゃないか？とも思うのでここはVOXYの方がよいかなと思います。ただ、わくわくゲートは素晴らし過ぎました…。

エクステリアは正直、街中で見過ぎてこれがいいのか悪いのか、もはや判断できません。住んでるマンションにも相当数のVOXYがあり本当に売れてるなぁと感じます。個性的と評する人もいらっしゃいますが、これだけ溢れるとちょっと食傷気味です…。個性ってなんなんでしょうかね。とはいえ外観で売れる部分もかなり多いようなので総評すると「売れるデザイン」ってことになるんでしょうね。

内装はVOXYの方が好きです。個人的にアナログメーターが好きなのもありますが、いくらステップのメーターがデジタルで見やすいからといってもドライバーマインドとしてはVOXYの方が上がると思います。

走行性能ははっきりとステップの方が良好だと感じます。恐らく信号待ちからの加速だけでその差を感じると思います。ですが、VOXYが劣っているワケではありません。ちゃんと走って、そこそこ加速もあって、きっちり目的地まで少ない疲労で到着することをゴールとするならば全く問題ないと思います（少しだけぶっちゃけますと、ステップのACCはほぼ自動運転なので高速道路はステップの方が格段にラクだと思います）。比べない限りはVOXYで何の問題もないと思います…けど、比べちゃうとどうしても…。これも運転すると分かりますが、ステップのターボエンジンは本当に気持ちのいい、突出した完成度だと思っております。

乗り心地ですが、1列目は両車ともそこまで差は感じず、2列目はVOXYの方が安定していると感じました。サスは良い意味で思ったより硬めな印象ですが、それでもステップより振動はいなしているように感じました。運転席は足下がちょっと窮屈だったかな？ロールの差はここではステップの方が上という評価が多いですが、私の感覚がニブいのかそこまで差を感じることはありませんでした。

結局、私たち家族（夫婦かな？）はこのクルマを選びませんでした。理由は上記の通りですが、しかしながらこのクルマの売れ行きはスゴいですね。毎月の販売台数の推移を確認してもステップに対して1.5倍以上のスコアを出してます。現在はセレナe-powerがバカ売れ中ですが。
売れる理由を何となく考えてみたものの、これと言って明確な答えは導き出せておりませんが、いいクルマだから売れるはずという考えは完全に的外れである、ということは分かります。それはファミコン然り、VHS然りです。きっちりとしたターゲット選択、それによるインサイト考察、マーケティング、プロモーション、宣伝と、トヨタの目に見えにくい努力の結実なんだと思います。ホンダがそこが疎かなワケではなく、方向は定まらずターゲティングからして曖昧で、効果的なプッシュができていないんじゃないかと素人ながら邪推してしまいます。ステップのCMなんて消費者に何も伝わらないと思っちゃいますけど、対するVOXYはターゲットなんかも非常に分かりやすいですよね。そこの差も要因の一つかと思います。ここまで書いてなんですが、乗り比べと売上の話は全く関係ないですけど…。

売れ行きの考察になっちゃったのでレビューに軌道修正しますが、このクルマは言ってしまえばいいクルマ、選択肢に入らないことはありません。価格で言えばステップより値引きも含め若干手頃だと思います。ウチで買わなくてもその他大勢が買うでしょ？とは思いましたが。
ちなみにここまで意識的に名前を挙げるのを避けてましたが、セレナは乗った瞬間に候補から外れました。あれは…ちょっとね…。

比較製品

ホンダ > ステップワゴン スパーダ 2015年モデル

レビュー対象車

試乗

[Hiace5225]

2018年4月21日 02:05 [1121682-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

ステップワゴン、セレナと比較

【エクステリア】
好みなので何とも言えませんが、ヴォクシー、ステップは新顔になりほぼオールLEDのフロントマスクになったので洗練されている気がする。
セレナはハロゲン使うなど一歩遅れてる。

【インテリア】
ヴォクシーが一番チープです。
特にインパネ、メーターが一世代前の感じ。
ただし、アナログメーターなのは良い。

【エンジン性能】
ステップワゴンがガソリン車もハイブリッドも圧倒的。
ヴォクシーはそれなり。セレナはストレスしか感じない。

【走行性能】
これもほぼエンジン性能に比例。
ただし、ヴォクシー、ステップワゴンが低床パッケージなのでセレナより有利。

【乗り心地】
ステップワゴンが一番良い。
ただ、三列目のシートに関しては跳ね上げ式のヴォクシー、セレナの勝ち。

【燃費】
乗る人次第です。

【価格】
ヴォクシーが値引きが一番良い気がする。

【総評】
一言で言えば、ヴォクシーが一番古いモデルの割には頑張ってます。
ただ、やはり予防安全性能は他社の足下にも及んでません。安心感を買うと言う意味では、予防ブレーキ等は今からの車に必須でしょう。
それと、電子パーキングブレーキと、ブレーキホールドは本当に便利。信号待ちで停車したら勝手にホールドされてブレーキペダルから足を離せます。アクセル踏めば勝手に解除されます。

ヴォクシーは未だに足踏み式のパーキングブレーキ。これは痛い。軽自動車並みです。
それと、高速道路ではACCがあるのとないのでは全く疲れ具合が違います。
トヨタはアルファードとヴぇルファイアに付けたんだから、ノアヴォクにもつけて欲しい。

この辺りでステップワゴン、セレナには大きく引き離されているのは否めません。
モデル末期だから仕方ないですが、フルモデルチェンジしてセーフティセンスPがついたらやっと他社と対等になると感じます。

家族を乗せる車。
安全性も大事だし、長距離運転の疲れにくさも大事だと思います。

レビュー対象車

試乗

[@tora]

2018年3月13日 14:38 [1111920-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

PP

１世代前のステップワゴン　2Lガソリン４WDとの比較です
快適性能と安全性能はボクシーに軍配が上がります

しかし走行性能はステップワゴンの方がかなり上です
あくまで２Lでの感想ですが、アクセルのツキも良く、良く回るエンジンで、トルクの出方も素直でした
コーナーのロールもこの手の車にしては上手く抑えられていました

ボクシーはその逆でもっさりしてます
３千回転を超えると途端にエンジン音がうるさくなるだけで、加速感がありません
CVT？の設定が良くないのでしょうか

ファミリーカーとは言っても、もう少し楽しく走れるようにしてほしかったですね。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年2月

購入地域

宮城県

新車価格

267万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ファンタ2017]

2017年12月11日 08:02 [1085653-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

11年間ありがとう

11年間乗ったヴォクシーと新車購入の為お別れします。夏、スタットレスタイヤ、バッテリー、ライトが交換の時期なので決断しました。今思えば車検前の昨年に購入すればと後悔しています（笑）ホンダからの乗り換えでトヨタに乗りましたが私の車に関しては修理はトヨタの方が多かったです。夏窓を開けると左後方タイヤ近くかのキュルキュル音は新車購入時は少し悩みました。
良かった点はエアロを取り付けてアルミも自分で探してデザインは満足しました。購入時は駐車場に止めてる際に見せてもらっていいですかと言われた事も何回かあったのを覚えいます。自転車も簡単に乗せれる収納も良かったです。
不満点は運転席のピラーが太く交差点で歩行者が見にくい事。エンジンのパワー不足で少し踏み込んだり坂道では急激にうるさい。ロードノイズや段差などでの跳ねる感じ（インチアップとローダウンのせいだと）
オプションはほぼ使用しなかった回転シート（何故つけたんだか）純正ナビの使い勝手の悪さ。
色々ありましたが総合的に良い車でした。160000万キロ走ったのですがエンジンはしっかりしているのでまだまだ乗れるとは思いましたが。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年11月

購入地域

富山県

新車価格

239万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。