07 LGS-TR 1 レビュー・評価

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.18）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.50	4.38	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.50	3.94	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.50	4.10	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	2.50	3.64	-位
走行性能 高速性、ブレーキの効き	4.00	4.00	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	2.50	3.92	-位
メンテナンス性 手入れのしやすさ	4.00	3.87	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ruzh]

2009年3月8日 00:15 [198482-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	3
走行性能	3
軽さ	2
メンテナンス性	3

07 LGS-TR 1のレビュー

　１年ほど乗ってます。
　０８年モデルも、それほど変わらず、TR-1完成度が高いと思います。

　個人的なポイントは、リプレーサブルエンドを使っていないこと。前のクロスバイクでは、部品が手に入らず数ヶ月乗れないという事があったのですが、リプレーサブルエンドそのものがなければ、ディレイラーまるごと交換しちゃいえばい良いので確実に修理が利きます。フレームが歪む様な乗り方はしないので揉んだ無し。

　全般に部品は、高価な物を使っておらず、タイヤチューブは英式なので、スポーツバイクというより、カッコいい町乗りに近いかと。

　走行性能も、高くはありませんが、ＭＴＢよりは軽快で、かつダートにもそれなりに対応しているので、困った事がありません。
　歩道を走りつつ、確実に目的地までたどり着ける自転車でしょう。

　カメラをかついで、ポタリングするための足なので、当分使っていくつもりです。
　乗っている内に、ルイガノのロードが欲しくなっちゃいました。

　唯一の難点は、ステムがアヘッドじゃないこと。ここだけはスポーツバイクらしくないですね。

[ひちょりん１号]

2007年7月11日 22:09 [80018-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	2
走行性能	5
軽さ	3
メンテナンス性	5

07 LGS-TR 1のレビュー

クロスバイクに乗るのが初めてって人にはおすすめだと思います。

他のクロスバイクと比べると

�@フロントサスが付いている
　→歩道などのデコボコしたとこでもへっちゃら！乗り心地良し♪

�Aサドルにもサスが付いている
　→腰が痛くないんですよ♪
　　その代わりあんまりサドルが下がりません。
　　サイズ選びに気をつけてねー。

�Bタイヤがちょっと太い
　→ＭＴＢ程じゃないですけど、けっこうがっちり目のタイヤが。
　　細ければスピードが出しやすいんですが、パンクしやすい。。
　　３５Ｃって太さは街乗りにはちょうど良いんじゃないですか？
　　雨の日でも滑りにくいですし。
　→慣れてきたら２８Ｃ（より細いタイヤ）に換えられます。

�Cバルブが英式です（笑
　→クロスバイクですがママチャリと同じバルブ（空気入れの
　　差込み口）を使ってます。今までの空気入れがそのまま
　　使えます♪

�Dギアが軽い（前４２Ｔ　ギア比が違う）
　→クロスバイクは前３×後８の２４段変速が多いですが、
　　同じ２４段でも、前が軽めのギア比になっています。
　　前のギアは、
　　普通　28T(1段)-38T(2段)-48T(3段)ですが、
　　TR1は 24T(1段)-34T(2段)-42T(3段)です。
　　スピードを出して走るよりも、小回りが利く感じで、
　　坂道なんか登るのが楽そう♪
　→スピード出すならGIANT EscapeとかSPECIALIZED SIRRUSが
良いかな♪
　　
�Eハンドルがちょっと高め
　→ロードのように前傾姿勢で走ると速そう♪ですが、
　　けっこう腰が疲れるものです。
　　TR1のハンドル位置はママチャリに近いので楽な姿勢で
　　気負いなく乗れます。
　→やっぱり慣れてきたらこちらも交換できます♪

他のクロスバイクに比べるとスピードは出しにくいですが、
それでも３０〜４０kmくらいは出ます。
街乗りに速い自転車がほしい人、気負いなくポタリングを
したい人には是非おすすめします♪