カストロール
GTX DCターボ 10W-30 SM 4L
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GTX DCターボ 10W-30 SM 4L カストロール
参考最安価格(税込): ¥2,000
※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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2020年6月25日 12:29 [1340928-1]
| 満足度 | 5 |
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長年ディーラー車検時と12か月点検時のオイル交換のみで乗り続けた我が家のラフェスタB30。15万キロ越えぐらいからか?、ディーラーが入れる指定オイル0W−20(日産ストロングセーブ・X )はオイル消費が酷くなりある日オイルレベルゲージを見たらゲージのLOWレベルの下にすらオイルがついてなくてビックリ!幸い油圧警告灯が点灯する前だったようで、とりあえずエンジンが焼き付いたりはしなかったようですが、その後は自分でオイルチェックをしては、減った分をこの”GTX DCターボ 10W-30 ”で補って現在19万キロまできました。
鶏さんがいるホムセンで安い時は4L缶が1280円とプライベートブランドオイルのSL規格よりも安いぐらいですが、好感が持てるのはカストロールのホームページで”安全データシート”などが見れることです。
例えば
色;琥珀色(淡い)
臭い;マイルド
引火点;199度(密閉式)228度(開放式)
動粘度;(40℃)62.2mm2/s
(100℃)9.9mm2/s
密度;0.867g/mm3(15℃)
となっており(100°の動粘度は10W−30の下限に近くかなり柔らかい)
あと、”安全表示データシート”の表示成分の中にモリブデン及びその化合物とあり、カストロールさんのホムペにも”摩擦軽減剤の配合により、エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。”となっているので、おそらく有機モリブデンが大なり小なり添加されているのではないかと思います。
個人的には、
日常的に乗る車であれば、レッドゾーンまでの中間以上の回転数を使うことはそう多くはなく、であればオイル管理さえきちんとすれば(これまでの反省もあります)必ずしも高価なオイルでなくとも十分なのだろうと思います。その中でもそれなりに、内容物、代表性状が開示されているこのオイルは(他にもいろいろ安いオイルはありますが)20年以上継続販売されている実績とカストロールブランドがあいまって最安クラスの中でキラリと光るオイルだと思います。
参考になった24人
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2017年10月20日 18:46 [1071642-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
・ホームセンターなどで安い時には1280円で購入できます。
・部分合成油と書いてあった気がしますが、ほぼほぼ鉱物油だと思います。この値段ですからね。
・10w-30なので、さほど省燃費でも、レーシングオイルでも何でもない、普通使いに便利なオイルです。
参考になった7人
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2016年6月2日 09:03 [821602-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
平成10・11・12年式の三菱車ばかりを乗り継いでおります。
古い三菱車は、10w-30以下はメカトラブル出易いです。
また、化学合成を使うと各部ガスケットから漏れ出易いです。
一般的な走行から軽めのスポーツ走行までなら、安定した性能です。
常時、3,000kmまたはそれに達せなくとも半年を目安に交換しています。
安いので、惜しみなく交換。
カム&ターボの音色も、最高です^^
加筆
最近雨続きだったのでなかなか交換出来ずにいたところ、5,000q超過でもエンジンがカチャカチャ鳴きませんね^^;
やっぱりこのオイルは、低価格帯では圧倒的に性能が良い!と思います^^
参考になった20人(再レビュー後:17人)
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2010年8月28日 16:22 [337853-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
クルマはホンダ・オデッセイ(RA6)で、4,000キロ走行毎に交換しています。
イエローハット価格2,180円で、ポイントカード会員により工賃は無料。
様々なハイパフォーマンスなオイルが店頭に並んでいますが、マメに交換するのであれば、このオイルで十分です。
以前はホンダ純正MILD(10W-30)を使用していましたが、運転感覚は変わりませんし燃費の変化もありません。
レギュラーガソリンで遠出で11km/L、街中で7km/L程度です。
まあ、クルマの性能は知れているのでデータとしてはどうでも良いのですが、財布にも優しく、ポテンシャルも十分です。
因みに、25年前は同社GTX7をCITY Turboに使用して全開走行していましたが、トラブルはありませんでした。
歴史あるローコスト、リーズナブルなオイルなので、お勧めします!!
参考になった17人
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