[1本] ECSTA SPORT PS72 205/45R17 88Y XL レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.25	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[161ゆっきー]

2026年9月7日 09:34 [2035819-2]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ZC33で、ハイギアード化する。

先に言っておきます。自分はど素人であり、タイヤ自体の性能は評価できませんｗ
これは自分への忘備録です。もし参考にしていただける人がいたらいいなと思います。

ZC33（AT）の純正から変更しました。
ホイールも純正6.5Jのままです。
サーキットとかはいきません。たまに高速でかっ飛ばす程度です（ご愛敬）
温室育ちのZC33ちゃんです。
昨日変えたばかりなので、長期レビューは気になったらその時にまた書きます。

タイヤのサイズ変更は立派なカスタムだと誰かが言っていましたが本当にその通りでした。
純正の195/45r17から205/45r17になったのですが、想像以上に変わりました。
ファーストインプレッションを忘備録的に書いておきます。

●乗り心地が半端なく良くなった。
今までゴツゴツといった感じでしたが、ボムボムといった感じになりました。段差での安心感がかなり上がった。

●ハイギアードになった。
今まではもうシフトチェンジしているであろうところで、まだ引っ張ってシフトがチェンジしてくれないことがあります。これが今のところ唯一無二の【デメリット】かと感じました。
燃費が悪くなると書かれていたので覚悟していたのですが、こういう燃費の悪化なのかと少し残念です。運転していて若干ダルい感じがあります。
これだけでもう195に戻したいくらいです。
（誰もわからないと思いますが、CX5からCX8に乗り換えてとんでもなくがっかりしたのを思い出した）

●見た目がかなりむっちりした。
もともとの195が若干引っ張り傾向だったので、もう少しむっちりさせたいと思っていたのですが、
想像以上にむっちりしました。自分にとって別にこれはデメリットではないです。

新品なのでグリップが最高なのは当たり前だと思いますが、さっそく雨の中高速道路にも乗りましたが、雨天時の直進安定性はとんでもなく上がりました。
大げさに言うと、乗り心地の良さから言っても、軽からSUVに乗り換えたくらいの安心感があります。

なので、総じて満足していますが、ハイギアードになることだけは恥ずかしながら想像できてなかったので、取り急ぎ記載いたしました。

タイヤ自体のレビューではなく申し訳ありません。

余談ですが、KUMHOにした決め手は、隣にとまっているメルセデスGのタイヤがKUMHOだったのでｗ
せっかくのスイフトスポーツですのでコスパは蔑ろにできませんよね！ｗ
このご時世に、工賃入れて5万円以内でできました！

よって、満足度はコスパ含め高いですが、今後乗っていくなかで、このハイギアード化を耐え抜くことができるかが運命の分かれ目となりそうです。

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