[1本] ALENZA LX200 225/55R19 99V レビュー・評価

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.50	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Onちゃん4X4]

2026年7月15日 22:01 [2029028-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	3

異音？ロードノイズ？

履き替え直後	5万キロ走ったプロクセス	アレンザLX200

前の投稿されている方とほぼ同じ内容なのですが、CX-8を5万キロ走った時点で純正プロクセスからの履き替えです。

突き上げがマイルドになったり、ステアフィールも良くなったのですが、60km/hを超えたあたりからビーという音が発生して気になっています。

ロードノイズなのか、タイヤのブロックのカットラインが違うからなのか分からず。

プロクセスは横をまたぐカットがないから音が少なかったのでしょうか。まだ10kmほどしか走っていませんが馴染んだら軽減するのか、経験されている方いましたらご教示お願いいたします。

車タイプ

SUV

[9253]

2026年3月14日 23:57 [2013181-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	5

高い静粛性と、低い転がり抵抗

CX-8で5年55,000km走行したTOYO PROXES R46からの履き替えです。
300kmほど走行してのレビューです。
高速道路の走行が多いとお話したら少し空気圧高めに設定頂いたので、
走行性能や乗り心地に影響しているかもしれません。

�@走行性能
直進やカーブでの走行安定性はとても高くなりました。
履き替え前は直進も若干ふらつき、カーブでもぐらつきがあったのがなくなりました。
（タイヤの劣化によるものも大きいと思いますが）
転がり抵抗が恐ろしく減りました、アクセルを離しても車のスピードがなかなか落ちず、これまでの感覚でブレーキを踏むと「止まらない！」となるくらいです。
（空気圧を高めに設定頂いたのもあるかもしれません。）

�A乗り心地
路面の細かい段差も拾い、履き替え前とそこまで違いを感じなかったです。
（空気圧が高いせいか、もう少し空気圧を調整すれば改善するのかも）

�Bグリップ性能
PROXESの末期は、高速カーブでの鉄板での滑りが気になっていましたが、安定して乗り越えることができました。
雨天時のグリップがアップしたようですが、これは別途機会があれば投稿したいと思います。

�C静粛性
かなり静粛性が増しました。特に荒い路面での静粛性はかなり高いと思います。
社内でクラシック音楽を聴くことが多いですが、ボリュームを25→20くらいに下げても低音の細かい音型までよく聞こえます。
後席に座っている家族の声も良く聞こえるようになりました。

【総評】
特に転がり抵抗と静粛性に違いを感じました。乗りでも違いを感じますが、高速道路でより高い静粛性と車がグンと進む体験が得られました。
家族と会話しながら、音楽を聴きながら遠出するにはピッタリのタイヤだと思います。
タイヤはそこまで交換したことがないので、劣化したタイヤとの比較になりますが、ご参考になれば幸いです。

※改行が見にくかったので修正しました。

車タイプ

SUV