[2本セット] LE MANS V+ 205/50R17 93V XL レビュー・評価

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タイヤ幅:205 偏平率:50% リム径(インチ):17インチ ロードインデックス・速度記号:93V 低燃費タイヤ(エコタイヤ) : ○ [2本セット] LE MANS V+ 205/50R17 93V XLのスペック・仕様

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[2本セット] LE MANS V+ 205/50R17 93V XLダンロップ

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2023年 2月

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[2本セット] LE MANS V+ 205/50R17 93V XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.29
(カテゴリ平均:4.37
集計対象4件 / 総投稿数4
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 3.61 4.28 107位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.16 4.24 70位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 3.48 4.14 107位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.00 4.04 68位
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扇風機・サーキュレーター
15件
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空気清浄機
13件
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携帯電話アクセサリ
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4
 

<LE MANS V>  このリムからの張り出し具合が低扁平タイヤっぽくてステキでした。

<LE MANS V+>      うん、きわめて普通。

 

最長9年ほど履いた LE MANS V から履き替えました。
海外激安タイヤはチョット怖いのでやめておくとして、少し安い RV505 と迷いましたが、結局コレにしました。
乗り心地や静粛性、ウェット性能ほか、タイヤ性能と相反するコストも重視するとコレになるかなぁと思います。

楽天にて4本セットで¥67,000 ぐらいでした。

【総評】
 前モデルのリムから大きく張り出した感じが好きでした。
 見た目が大きく変わってしまったのがかなり残念。
 でも、乗り心地とコスパは相変わらず良いと思います。

【走行性能】
 空気圧は車両標準+15% ぐらいにしてます。
 ハンドリングは柔らかさとトレードオフなのでそれなり。

【乗り心地】
 ギャップでの突き上げ感はかなり少ないです。
 経年で硬化してきてもあまり変わらないと思います。

【グリップ性能】
 タイムアタック用ではないので十分だと思います。
 街乗りメインなので耐摩耗性や寿命のほうが大事。

【静粛性】
 タイヤ内のスポンジで空洞共鳴音を低減するそうです。
 でも最近のタイヤは静かなのが多いので優位性は微妙。
 
 あと、パンク修理剤を使った後は新品交換なのが難点。
 場合によってはロードサービスを呼んだ方が安いです。


交換は近くのお店に持込み、持込割増料金、窒素ガス充填ほか、廃棄料など諸費用込々で¥18,000 ぐらいかかりました。
ちなみに某カー用品店で見積り作ってもらいましたが、 コレ ≒¥123,000 、Cinturato ROSSO ≒ ¥97,000 、 レグノ ≒ ¥175,000 でした。
(窒素ガス充填を除く、工賃&諸費用込み。)
以上、ご参考まで。

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ぱじおじさんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
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イヤホン・ヘッドホン
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タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4
   

   

205/50R17って静粛性や乗り心地は期待しにくいと思いますが、とても良い印象。
ロードノイズは静かで、言い方を変えると、五月蠅く感じない周波数帯で一定の音圧を感じますが、これはつまり『静か』だと思います。

車タイプ
その他

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ねこちゃん3250さん

  • レビュー投稿数:1件
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タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性4

以前と同様のタイヤを選択すれば間違いないと思い購入しました。
コストバランスから考えると良いタイヤだと感じます。

参考になった0

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inchan3さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

インプレッサG4
新車タイヤのBSトランザは、乗り心地が堅く、タイヤ音もやや五月蠅かった。
靜かなものを選びました。まあ、走行音は静かになりました。乗り心地もやや改善されました。
燃費も1km位良くなったようです。但し、カタログ程の改善は、見られませんでした。
全体的には、まあ良いタイヤだと思います。

車タイプ
セダン

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