[4本セット] エナセーブ RV505 155/65R14 75H レビュー・評価

満足度：4.63

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 57%
2. 4 43%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.76	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.10	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.76	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.08	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[アドバンレーシング]

2026年4月20日 13:34 [2017989-3]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

純正タイヤよりも優れています。

　家族で使用しているN-BOXのNAに乗っています。このタイヤのRV505は2回目の装着になります。このタイヤを選んだのは、先ず思うのがこのタイヤパターンです。アウト側のショルダーをこれだけ大きくしていたら絶対にコーナリングで踏ん張るだろうと思いました。そしていかにも剛性が高そうなタイヤパターンだと思います。ただなんとなくタイヤノイズが少し大きそうな感じがすると思っていました。　
　実際に装着をして走ってみるとコーナリング時の剛性感が感じられ、直進安定性もとても良く、路面のうねりによるワンダリングにも強いと感じます。路面のギャップによる乗り心地も充分に良いと感じます。スタッドレスタイヤでの乗り心地よりも良いです。タイヤのダンピングが効いていて、タイヤも上手くサスペンションの一部として機能しています。タイヤノイズも充分に抑えられています。タイヤノイズでの低いゴー、という音はしません。どちらかというとサー、という高い音が聞こえてきます。しかしながら、充分にオーディオは聞こえますし、会話も普通にできます。
　タイヤの偏摩耗も抑えられています。重心の高いハイトワゴンでもスリップサインまで使用ができると思います。
　純正で装着されていたのもダンロップでしたが、そのタイヤよりも燃費も優れていると感じます。全てにおいて純正タイヤよりRV505は優れていると思います。ただ、他のメーカーでも軽ハイトワゴン用のタイヤは販売されているので他のメーカーのタイヤと比べてみたいなとも思います。
　意外に知られていないのが、タイヤにも慣らし運転が必要だということてす。タイヤカタログに書かれているのですが、100km前後の慣らしが必要のようです。そのため慣らしが終わるとタイヤの固さの角が取れ、タイヤがしなやかになります。乗り心地も少しだけ良くなります。　
　追記　申し訳ありません。私の感覚がズレていました。タイヤノイズは多少はゴー、という低い音は聞こえます。しかしながら、充分にタイヤノイズを抑えているな、と感じさせてくれます。

車タイプ

軽自動車

[sg5f_x20]

2026年4月1日 20:22 [2015845-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

ENASAVE EC300+がヒビだらけになったので…

		見積から￥２０００引いてくれた

組替〜処分が￥１１４４０、交渉の結果、総額￥３８０００なので、タイヤ代￥26,560…
※1本当たり￥6640

正直、純正OEMのEC300＋と違いがほとんど分かりません
RV505と、車が腰高なROOXの組み合わせだと、店舗駐車場から道路に降りた際の不快な揺れの収束の速さを期待しましたが、違いが判らないほど「変哲の無いタイヤ」というのが感想です

しかしながら、路面ノイズは意外とするんですが、耳障りではありません
このタイヤの良さは、性能は必要にして充分、ブリヂストンと比して2割程度安い「費用対効果」です
※街の買い物など週4回以下、片道20分程度の走行の人にはブリヂストンは過剰品質

車タイプ

軽自動車

[kknetwork]

2025年4月20日 14:10 [1455995-3]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

n-boxカスタムに

2018年式n-boxカスタム純正BSから交換しました。
純正は、ヒビが入ってきて、まだ山はありましたが
偏磨耗もしていたので、24000キロで交換です。

【走行性能】
n-boxが乗り心地重視で、曲がる場面ではフラフラする事が多く、ちょっと気を使っていましたが、これが安定したのでかなり楽になりました。
転がり抵抗も減った気がしますし、加速も良くなりました。

高速でも非常に安定していて、ふらつきも少なくきびきび走れました。

山道の下りでも安定していて、純正では常に不安でしたが、安心して運転できました。

【乗り心地】
剛性が上がったからか、僅かに路面の凹凸を拾うようになった気がします。

【静粛性】
一般道の悪い舗装だと、音がこもってちょっと気になりました。外側のブロックが大きいので、その辺が拾うのかな。

高速では80〜100キロの速度でも気になるノイズはありませんでした。一般道同様路面が悪いと仕方がありませんが、一般道とは逆に純正より静かになったかも。


【総評】
価格の近い横浜のrv02-ckと迷いましたが、発売日の新しいこちらにしました。rv02-ckは前の車で使って静粛性も良かったので、静粛重視の方はrv02-ckをオススメします。
rv505は転がり抵抗AAで、偏磨耗性能も上がっている様なので、純正より長持ちしてくれる事に期待。

　4年でヒビが入りまくり、怖いので交換しました。
トレッドはまだまだあったので、長持ちはしたのかな
と思いますが、経年劣化は仕方なしですかね。

車タイプ

軽自動車

[つよん]

2024年11月28日 15:25 [1907474-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

良いです

【走行性能】
新車装着のENASAVE EC300十の比較になりますので、評価が甘いのかも知れませんが
コーナーでのシッカリ感が増して、安心して走れます。

【乗り心地】
タイヤの外側が若干堅くなって踏ん張りが増したんだと思うのに、乗り心地は悪くない。

【グリップ性能】
グリップの限界を試した事がないのだけど、全く不満ありません。
長距離・高速道路の運転が楽になりました。

【静粛性】
装着して直ぐの頃は「静かになった」と喜んでいましたが、人間は良いモノに直ぐ慣れてしまうので、最近はこれが当たり前と思うようになりました。

【総評】
3年の車検の少し前に交換しました。
コーナーでの安心感、シッカリ感があるので嬉しい。
総じて満足しています。

車タイプ

軽自動車

[newtarabo]

2022年9月26日 19:31 [1625196-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	5

横揺れに強く安定性がＵＰ！！

Ｎ−ＢＯＸカスタム(ＪＦ３)に装着。安定感が全く違います。新車購入後、今回が初めてのタイヤ交換です。購入時に履いていたタイヤに比べると、横方向へのフォールド感がかなり完全され、高速性能が安定して走りやすくなりました。大満足です。

車タイプ

軽自動車

[サルｂｅｅｒ]

2022年7月16日 08:41 [1600643-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	3

トレッドパターンが格好良い

JF-3用に購入しました。NAのN-BOXです。
トレッドパターンが個性的で格好よく、特に2リブタイプが格好いいと思います。
ルマン5の上位に当たりますが、吸音スポンジは入っていません。
やはりそれなりに音は大きいですが、このサイズのタイヤで吸音スポンジの効果は限定的なので、これは許容範囲と感じます。
うたい文句通り、操舵性は確実に上がります。ふらつきも減ります。N-BOXの様な背が高い車にはとても相性が良いタイヤだと感じます。
ただ、溝は深くなく、減りは早いです。また、EC204に比べるとかなり割高です。

車タイプ

軽自動車

[691の父]

2020年5月2日 00:30 [1324053-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

軽ミニバンタイプに合っている

タントに以前はエコスなどのスタンダードなタイヤをはいていました。
偏摩耗があったので交換を考えていたら、ハイルーフタイプの車には
軽ミニバンタイプに合わせたタイヤをと、ショップの方に勧められました。
半信半疑でしたが、走行した際の安定感、ウエットグリップが良く
編摩耗もしません。大変満足しています。
静粛性も高いと思います。
もっと評価されてもよいタイヤだと思います。

車タイプ

軽自動車