[4本セット] ADVAN FLEVA V701 195/50R16 84V レビュー・評価

満足度：4.61

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 57%
2. 4 43%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.74	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.34	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.47	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.89	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[みのたけ]

2026年6月12日 10:17 [2024867-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

三方よし！

ガジェット好きなアラカンオヤジです。
今春ロードスターND（グレード：RS）を中古で購入し、当タイヤに交換しました（納車当初はBS社のPOTENZA Adrenalin RE005)。車の使用用途は主に（というか完全に）休日ドライブ一択（スーパー（に行く）カーとカミさんからは揶揄されてます(笑)）。
半日かけ往復１００�q程度の山道海岸線をゆっくりのんびり幌空けて走って帰りにスーパーによっています(笑)。
交換の主な理由は、元のタイヤRE005の残り溝がやや心もとない（10ｍｍ）事がメインですが、乗り心地が好きではなく（固くバタバタした感じ）、もう少ししなやかな乗り心地を求めた事です。値段も手頃で見た目も好きです。

【走行性能】
下道ドライブがメイン（高速も少々）ですが、峠などでも多少振り回しても私の腕前の中ではスキール音もせず、アンダーも皆無で安定性が抜群と感じました。雨はまだ試せてないのですが日常使い（ましてや制限速度の範囲内では）では全く不満はありません。
【乗り心地】
ＲＳのサス＆ショックによく合っていると思います。しなやかでコシのある乗り心地に変化しました。もちろん相変わらずショックは固い事は感じますが、入力の最終段階でタイヤのサイドウォールが受け止めてくれるような感じを受けます。サス、ショック、タイヤ、三方よし(笑)。車重の軽さが売りのロードスターにはベストマッチではないでしょうか。
【グリップ性能】
上記のとおり、多少振り回してもグリップが破綻する兆候すらないです。贅沢な話少しドライブがつまらないと感じるかもしれない位の安心感があります。
【静粛性】
ＲＥ００５との比較になりますが、とても静かです。ＲＥ００５が製造後４年経過したものに対し、Ｖ７０１は今年製造ものなので単純比較はできないですがロードノイズも含めこの手の車（オープンカー）として静かです。
【総評】
まだ製造後間もなくゴム自体の柔軟性が保持されている期間とは言え、この価格（４本で６万ちょっと）でこの性能は驚きです。
車重の軽い車と相まってトータルで車の完成度が上がったと感じます。
サーキットを走らなければ、ロードスターにこの製品はコストパフォーマンスも含めベストマッチではないかと思います。

車タイプ

その他

[ロードスターっ子]

2024年10月6日 17:19 [1891589-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

NDロードスターに装着。コスパのいいタイヤだと思います。

仁田峠循環道路

本タイヤ装着

2024年時点で装着して4年になりました。
NDロードスターに装着しております。
【走行性能】【グリップ性能】
峠道を流す程度の走り方ぐらいしかやっておりませんが、十分な性能は得られていると思います。
ロードスターの回頭性能を引き出してるような気がします。
【静粛性】【乗り心地】
静かというわけでもないですが、車内で撮影した車載動画をアップしてみます。
そんなにゴツゴツしたような乗り心地でもなく、乗り心地が特別悪いということはないようです。
【総評】
1年1万キロ程度の乗り方ですが、今のところ特に減りが早いなどもなさそうです。
総じて良いタイヤのように思います。

本タイヤ装着のNDロードスターの車載動画をアップしています。
https://www.youtube.com/@igacchiigacchi4515
気になって頂けた方はどうぞ御覧ください。

車タイプ

その他

[kw0146]

2022年1月14日 21:35 [1539567-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

値段と性能が見合ったタイヤ

　NDロードスターでアドバンスポーツV105Sから交換しました。
　V105は、街乗りオンリーの自分にはもったいない気がして、このタイヤにしました。
　まだ、装着したばかりなので、山坂道にも行っていないので、よくわかりませんが、峠を攻めたり、
サーキットを走ったりしないので、必要にして十分です。
　乗り心地は、とてもよくなりました。また、当然静かにもなりました。4年経過した前のV105と比べるのも変ですが。値段と性能が見合ったタイヤだと思います。

車タイプ

その他

[RXQ05760]

2021年10月16日 18:43 [1507095-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	4

バランスのいいタイヤ

純正のAdvan Sport に4年で44000キロ走ってから、このタイヤに交換しました。

交換の際は、同じ銘柄にしようと思ったのですが、それほどがっつりと走ることもなくなった為、
マイルドでエコを兼ねて探していた際、このタイヤの存在を知り履き替え。

交換後は、突き上げが柔らかくなりました。
以前のタイヤだと走行している際のロードノイズもひどく、ラジオの音も消されがちだったのですが、
このタイヤに交換し、ロードノイズ減り、ラジオの音も十分聞こえるようになりました。

ウエット性能は試せてませんが、バランスのいいタイヤだと思います。

車タイプ

クーペ

[peace20.2]

2021年6月5日 23:57 [1460650-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	3

3万キロまでは…

3万キロくらいまではそこそこ良かったのですが…
少しですが、ゴツゴツと跳ねる気がします…ね…
性能は大満足です。

車タイプ

コンパクト

[マイペェジ]

2018年8月9日 19:50 [1149232-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

う〜ん良いタイヤですなぁ〜。

先日、題記のタイヤに交換しました。

今までのタイヤはＳドライブ。溝は残っていたのですが、年数的に劣化が目立ち交換を推められました。
Ｓドライブが気に入っており購入当初リピ決定でしたが、そこは年数的にモデルチェンジの時期。
迷うことなく、後継モデルのFLEVAとなりました。

先ず見た目。スポーツタイヤと言えばスクエアショルダーが定番ですが、エコタイヤにも通ずるラウンドショルダー。パターンは、似た感じ。多少のやっちまった感（笑）

それは兎も角、乗ってみましょう・・・。
新品タイヤと摩耗し硬化したタイヤを比べる事自体アレですが、乗り心地が良くアタリがマイルド。
その分、グリップ感やレスポンスは多少劣るかな？店員の話だとグリップ力は上がっているそうな。

それとエコタイヤですから、アクセルオフ時の減速感が小さくタイヤが良く転がるような。
ただ、タイヤに荷重を掛けるとグリップ力を発揮。アドバンの名は伊達ではないと。

乗り心地が良くエコタイヤらしい雰囲気がある反面、タイヤに荷重を掛けるとグリップ力を発揮。
スポーツとエコ、スポーツと乗り心地。一見相反する事柄ですが見事両立、そのさじ加減も抜群！

見た目がアレですがバランスの良いタイヤですし、運転も愉しい。

スポーティー乗り味や運転を愉しみたいムキには、正に打って付け。

車タイプ

コンパクト

[sayui]

2017年11月7日 23:34 [986276-3]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

セカンドグレードスポーツタイヤとしての評価

グリップではネオバに勝てない・乗り心地ではレグノに勝てない
から星４にするのではなく
このグレードのスポーツタイヤに求められる性能として星５

●山道では常識的な速度で飛ばしたい
雨の日も安心で乗り心地が良くて静かだと嬉しい
という欲張り需要にピッタリフィットしています

●設計が新しい
今までのこのグレードの欠点だった
静粛性・乗り心地・燃費
が星１つずつ増えた感じがします。
逆に言えばエコタイヤから走行性能やグリップを星１つ増やしたと言えばイメージしやすいかと

走っている感じは軽く、転がり方や静粛性もその辺のエコタイヤを履いているイメージです
真骨頂はエコタイヤ＋１のグリップ力で、雨の高速のカーブでも不安感がありません

▲横グリップ性能
タイヤの泣き始めがミシュランPS3比較で早い気がします
ただ、乾いたグリップ感なためコントロールはし易い
PS３はヌメったグリップで滑り始めると怖い気がしました

▲１年経過　静粛性低下
「ゴウンゴウン」というパターンノイズが大きくなってきました
相変わらずロードノイズは少ないです

４本交換で６万７千でした

車タイプ

その他