[4本セット] REGNO GRVII 195/65R15 91H レビュー・評価

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象14件 / 総投稿数14件

1. 5 57%
2. 4 36%
3. 3 7%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.64	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.28	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.45	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.27	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[komikomikomiya]

2024年7月20日 21:00 [1864999-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

セレナc27横揺れしなくなった！

セレナeパワーc27初期型に取り付けました。
ビューロと迷ったんですが、決め手は横揺れが抑えられるところです。

本日取り付け、高速と一般道を走ってみました！

【走り出し】
まず、走り出しがすごく軽快になりました
よくエコモードで市街地を走るのですが
勘違いではなく、明らかにスッと前に出る感覚でよっこらしょ感がなくなりました。

【一般道】
整っている路面は、スーっと走り静粛性も高く満足でした、もとのノーマルタイヤよりもゴロゴロ感がまったく無い感じです。

ただ、ちょっとしたギャップや凹凸はタイヤの剛性が高いせいか、ノーマルの時より感じました💦
まだ履いたばかりの初日だからかな？と今後に期待してます。

【ハンドリング、横揺れ】
セレナに乗ってて気になってたのが、ちょっとしたカーブでゆらゆらと揺れが残るのが気になってました。
自分は背が高いので、より感じやすいのもありますが
仕方ないかくらいに思ってたんですが

今回購入の決め手「横揺れの抑制」これがなんと
めちゃくちゃ抑えられてて、ファーストインプレッションはとても良かったです！

高速の出入り口のカーブも揺れずにスムーズに曲がるし、交差点のカーブもパキっと走ってくれるので
ハンドルに合わせて気持ちよく走ってくれました
横揺れ抑えたい方はオススメできます！

【高速道路】
首都高速、なめらかな路面は
スーッと走り、ガラスにピンポン球を転がすような感じ
とネットで見ましたがそんな印象でした。

荒い路面、これは思ってたよりも音がしていて静粛性は個人的には残念な感じでした、、まだタイヤも新しい状態なので慣らしてくれば良くなるのかなぁと思います
でも、普通のタイヤと比べたらかなり静かだと思います

以前、乗っていたソリオはルマン5を着けていて
ザラメの路面でもとても静かでした、静音スポンジやタイヤの柔らかさの違いかなぁと
その印象があったので、あれ？という程度です。


つなぎ目
高速の道路のつなぎ目は、残念ながらノーマルタイヤよりもカタン！カタン！と張りのある突き上げを感じました、もう少しモソモソとソフトになるかと思いきや、剛性があるせいか逆にハッキリとした路面状態を感じました。
これもまだ新品タイヤを着けた初日だからかなぁと
今後に期待かな、多少慣らして良くなればいいなぁ


明らかに走りが違った点は
走り出しがスムーズになった
ハンドリングが軽快になった
カーブでゆらゆらしない
整っている路面はとても静か


率直な意見を書きました
タイヤでこんなに印象が変わるのは素晴らしいなと思います！

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[七十七夜]

2022年9月13日 08:38 [1613008-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

履いてみたかったタイヤ（再評価）

純正タイヤ（EC300+）28000km使用との比較です。
REGNO GRVIIを3000km程走りましたので追記。

【走行性能】
走り出しが軽くハンドリングも素直でした。
市街地、高速、山道でも通常走行なら過不足なく走ってくれます。

　＜追記＞
タイヤが馴れたのか初期よりもグッと安定感が増しました。
ハンドルも軽く切れるし思った通りに走ってくれます。
EC300+もハンドルは軽かったけど今思えば手応えの弱さからくる軽さで
REGNOは思った通りに動いてくれる軽さでタイヤが邪魔しないと言うか素直に動いてると言った印象。
0スタートの加速時も抵抗なく進むので軽いです。

【乗り心地】
確かに硬いのですが剛性感と言いますか腰がある弾力性の硬さなので
弾むような硬い感じではなく良い感じです。

　＜追記＞
ハネも落ち着いて来たので段差での衝撃は更に収まった。
分かりにくいがEC300+がタイヤ自体の硬さを感じるがREGNOは剛性を感じる。
突き上げ感が減った代わりに大きな段差だと少し弾むようにも感じるが
そもそもが大きな段差を乗り上げる事が少ないので気にはならない。

【グリップ性能】
EC300に比べると路面を掴んでいる感覚が掴みやすく安心感はありますが
限界まで追い込んだ状況は不明。
タイヤ鳴きは減りました。

　＜追記＞
グリップは2000km辺りから良くなった。
かなり踏ん張ってくれるし思った通りに走れる。
雨の日も通常走行であれば違和感なく路面を伝えてくれていると思う。

【静粛性】
静かさを売りにしているだけあって静かですが思っていた感じとは違いました。
大きな音は確かに音量が下がりましたが音質の変化は小さいです。
それよりも小さな音がだいぶ減りました。
細かい音が減ったと言えばわかりやすいかな？
ザザザザ、ゴゴゴゴゴと言った小さい連続したロードノイズが
ザー、ゴーと小さくなり非常に快適です。
上は音が小さくなり下は聞こえない音が増えたといった感じです。
今迄通り走っていると速度が乗ってしまう事があります。

　＜追記＞
静音性はEC300+と比べては段違いに良いがやはり地面状況によるとしか言えないが
車内に響くロードノイズは確実に減っている。
ただ、音は馴れてしまうので次のタイヤに変えた時に再評価となりそう。

【総評】
販売から時期が経っており他社新規モデルも出ていますが
静かなタイヤと言えばレグノとの事なので履いてみました。
期待していたような静か！という感じではないですが快適性は数段上がりました。
ハンドリングも素直で軽く安心感があり楽しいです。
プレミアムタイヤが初めてなので判断基準がなく4としました。

　＜追記＞
改めて上位グレードのタイヤと純正では色々と差がある事を認識した。
全ての項目（価格以外、耐久性は未評価）は数段上に行くのを実感している。
乗っていて運転が楽であり楽しくなった。
プレミアムタイヤとしては販売時期が古いタイヤではあるがやはりプレミアムなんだなと思う。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[江頭2：01]

2018年11月28日 14:23 [1177774-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

5分山から急激に性能が落ちる

70系VOXYに取り付けました
静かさやグリップはさすがです
新しい型になってからは燃費も良くなりました
しかし前の型同様5分山以下となった途端に
ノイズは多くなり燃費は悪化、ブレーキの効きも悪くなってきます
駆動輪の前輪だけ交換しましたが燃費、ノイズ、ブレーキの効き共に良くなりました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[hminami]

2017年3月13日 21:01 [1011231-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

私のお気に入りのタイヤです

レグノ以上のタイヤは無いのではないかと勝手に思っていますが、けして満足している訳ではありません。
最近の標準タイヤサイズで価格も安いですし、このサイズからホイルアップしたこともありますが、急に高くなり倍の金額を出しても買えないのでBBSと合わせて50万の世界！
それからすると癖が無く良いと思います。昔レグノのトヨタオリジナルを履いていましたが、1週間で市販品に交換しました。その時は２０５の６０でしたが、市販品の方が良いと感じました。ただトヨタ製は回転方向が指定されていないので、交換の時は気を使いませんが

ところで余談ですが、サイズアップをするとグリップは良くなりますが、それ以上にデメリットの方が多いような気がします。当然ホイルアライメントを取りましたが、ブレーキを踏んだ時の安定感、路面に対する安定感が悪くなりました。タイヤの減り具合は同じだと思いますが。足回りの設定にはかなり気をつけました。メーカーの基準ではすぐにタイヤをダメにします。
というわけで、メーカー標準タイヤと同サイズのレグノ装着をお勧めします。

車タイプ

セダン

[プリウス1430]

2016年8月28日 22:13 [956198-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

レグノミニバン用

流石レグノ！操作性や乗り味が良かった
ミニバン用タイヤは安心感です❗
路面のうねりも、問題なくハンドリングの
手答えです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン