マツダ フレアワゴン タフスタイル 2024年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：フレアワゴン タフスタイル 2024年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
XT	2024年10月17日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[zeal5]

2025年12月9日 17:28 [1968583-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

スズキコネクトがついてない。その他はギアと全く同じです。

【エクステリア】
本家スペーシアギアとの大きな違いは
�@グリルのかもめマーク
個人的にはこちらの方が似合っていると思います。

�Aサイドのオレンジ色のパネルに「GEAR」の文字がない

�Bリアパネルのロゴが 「FRAIR」
リアのロゴは新マツダフォントで、マツダの上級車種と同じで上品なイメージでかっこいいと思います。

【インテリア】
ギアとほとんど同じですが、ハンドルのSのマークがマツダのMになっています。
あと、ナビの起動画面もマツダになっています。
あらゆる面できちんとマツダの車という演出がされているのですが
ただ一点、これは私も盲点で気づかなかったのですが、スズキコネクトがオミットされています。
デザインだけの違いではなく、これだけは機能的に省かれているので、もう少しきちんとアナウンスすべきだと思います。


【エンジン性能】
マイルドハイブリットは本当に自然で、まったく存在感を感じさせません。
しかし、街乗りの燃費は素晴らしくターボ車ですがちょい乗りでも20kmを下回ることはありません。
エンジン音やロードノイズは前車N-BOXより確実に多く入ってきます。そこだけは残念な点です。

【乗り心地】
前席は良好です。後席の取り付け剛性が弱く、確かにぐらぐらしますが、座ってしまうとそれほどは気になりません。

【価格】
はじめは大人しくスペーシアギアを買う予定でしたが、スズキのお店を何軒まわっても全く売る気がないようでした。
そんな中、マツダのディーラーさんでは思わぬ好条件を出していただき、購入に至りました。
マツダはオートザム店と２系列あります。どちらも行きましたがスズキより好条件でした。
ですのでギアの購入を検討している人はこちらも検討してみてはどうでしょうか。
ただ、上記にある通り、スズキコネクトだけはオミットされているのでご注意ください。

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年3月

購入地域

長野県

新車価格

224万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

フレアワゴン タフスタイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。