ミニ MINI 5 DOOR 2024年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：MINI 5 DOOR 2024年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
COOPER C	2024年6月13日	フルモデルチェンジ	1人
COOPER S	2024年6月13日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：3.67

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 0%
3. 3 67%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.67	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.33	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.50	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[令和の夢]

2025年1月6日 19:10 [1896047-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	無評価

英国で作られた素晴らしいミニクーパー！運転して笑顔

昨年12月の燃費です

ドライビングポジションが自分に合うように電動シートをセットしてメモリー。ランバーサポートも調節。

後ろに乗せた子供が「ジェットコースターみたいにシューッと走るね」と言いました。１Lあたり100馬力を越えている高性能エンジンでトルクも十分だし、7速DCTも変速ショックを感じさせないからでしょう。

ミニクーパーのサスペンションの動きが好きです。私がミニクーパーCを購入した大きな理由はこの独特の「サスペンション」の性能です。

初代BMWミニやコンバーチブルの購入時に、そして今回も私たちの心は躍りました。今も歴代のミニを愛する皆様の思いは同じでしょう。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年7月

購入地域

千葉県

新車価格

408万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

MINI 5 DOORの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[１０年寝たろう]

2024年10月22日 18:41 [1895618-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	3

メーターに違和感。マイチェンでの正常進化を期待したいですね。

【エクステリア】
見た目もサイズもほぼ旧型と同じなのは良い点です。

【インテリア】
ハンドルの前にあるはずの丸形のメーターが、なんと消滅してフロントガラスに投影される方式に。先代までのミニユーザの中でこのスタイルをOKする方はほとんどいないのでは？
私ももちろんNGです。

【エンジン性能】
試乗車のガソリン仕様のクーパーは3気筒の1500エンジンで、二名乗車程度ではゆとりのパワーでした。このあたりは先代の5ドアの末期とほぼ同じと感じました。

【走行性能】
世代を追うごとにつまらなくなっていく感じがしますね。
レンタカーや代車などで一日以上など、もっと長時間乗らないと結論は出ませんが。

【乗り心地】
先代同様、ギャップには弱いですね。ゆすられ感があります。

【燃費】

【価格】
高いとも感じますが、実態としてはプレミアムカーのBMWなんでこんなものかとも。

【総評】
先代5ドアはほぼ最終バージョンのガソリンクーパーを約一週間、代車として乗りました。
それと比べると、ハンドル前にあるはずの液晶パネルのメーターが消滅して、ヘッドアップディスプレイに表示するという、古さを求めたレトロチックな車両として、今回のモデルで許容できるのはセンターメーターの薄っぺらな液晶までなのでは感じましたね。
このレトロチックなミニというクルマにヘッドアップディスプレイほど似合わない装備は無いと感じますね。
それと比較すると、先代5ドアは個人的には、液晶化は仕方ないことなので許容範囲でしたが。

もしも視認性のためにヘッドアップディスプレイだと説明するのであれば、たとえばプジョーのようにメーターをハンドルの上から見る方式にすればよいだけのこと。そのレイアウトなら半円型にするとかして、視認性とオリジナリティとミニらしさを追求してほしかったですね。
第三世代のメーター前のメーターの位置でも、特に低すぎるとは感じませんでした。

折角、ミニの3世代である旧型のウイークポイントだった単眼カメラによる先進安全機能が大幅に進化したのに、とても残念なところで、マイナーチェンジでの正常進化を期待したいですね。

レビュー対象車

試乗

[良良良良]

2024年8月11日 12:15 [1873242-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

ミニじゃないし、高いね。

レーシングカートのような走行性能は完全に消えました。
だが、スポーティなエンジンやトリッキーなハンドリングは大いに残してますね。
乗り心地がやっぱし厳しい。
柔らかい足回りだが、ずっと上下に揺すられ続ける。
なんだ、これはと思いました。
おそらく、ボディ肥大、ホイールベース短いが原因？
簡単に言えば「安っぽい日本車みたい」なのだ。
初代はよく故障したが、走りは最高だった。
気になる方は乗ってみてください。
買う前に必ず試乗をおすすめします。
スポーティとかクイックな挙動とか言う前に、疲れまる乗り心地です。

レビュー対象車

試乗