[1本] EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 235/45R18 98Y XL レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Ryo Hyuga]

2026年7月2日 10:04 [2027441-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	5

悪くはないけど、特化型のタイヤにはかなわない

スタッドレスからの履き替えで購入しました。
クラリティPHEVに取り付けています。
近くの店舗で特価販売しており、また正式にEV対応のタイヤだったので購入してみました。

なお、以前購入したことのある以下のタイヤと比較しています。
ブリヂストン ECOPIA 235/45R18 (クラリティ 純正タイヤ)
ブリヂストン POTENZA S001 225/45R17 XL
ミシュラン PilotSports3 235/45R17 XL

【走行性能】
街乗りでは特に不満なく走れます。

【乗り心地】
XL規格に合わせ空気圧を高めにしているためか、少し硬く感じます。
ECOPIAと比較し路面の凹凸を感じます。
低扁平のスポーツタイヤはXL規格になりがちなので仕方ないですが、クラリティの素晴らしい乗り心地が少しスポイルされてしまいました。

【グリップ性能】
こちらも街乗りでは特に不満はありません。

【静粛性】
純正のECOPIAがとてもうるさかったので、かなり静かになりました。
REGNOやdBならもっと静かかもしれませんが、十分満足です。

【総評】
メーカーのHPには「運動性能、快適性、安全性を高次元でバランス」と書かれています。
ただ、やはりタイヤは自分の求める性能に特化した製品が良いと思いました。
運動性能ならPOTENZAやNEOVA、快適性ならREGNOやdB、コスパならPROXES MC1など。
私は快適性を求めていたので、もう少しお金を出してdBを買っておけばよかったかなと少し後悔しています。

車タイプ

セダン