BMW i5 ツーリング 2024年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
eDrive40 Touring M Sport	2024年8月1日	マイナーチェンジ	1人

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	5.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[moriikuo]

2025年1月1日 21:16 [1920764-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

加速走行性能が抜群な上に、冬でも満充電で約500km走行OK　

【エクステリア】
テスラやベンツEQシリーズも検討しましたが、デザインが自分の好みに合わず、最終的にBMWを選びました。
i５のスタイリッシュなデザインは、スポーティながら高級感を兼ね備えており、見た目にこだわる方には特におすすめです。
欲を言えばディーゼル車の5シリーズとのデザインの違いを出してほしかったですが。

【インテリア】
ベンツEQシリーズのインテリアは豪華で質感が高いと感じましたが、 i５も先進的で機能的なデザインが魅力です。ただしハザードランプスイッチは押しづらいです。
テスラに見られるチープ感はなく、高級感はしっかり保たれています。

【エンジン性能】
以前乗っていたパナメーラターボ（車両重量2.4t）と比較すると、i5（2.2t）の信号ダッシュは圧倒的に速いです。
特にパドルシフトのBoost機能を使用すると、その加速感は驚異的です。
カタログ上では0-100km/hが6.1秒とされていますが、体感ではこれを上回る性能を感じます（未計測です）。
走行時の力強さやレスポンスは、これまでのガソリン車とは一線を画すもので、運転が楽しくなる車です。

【走行性能】
普段はDレンジではなく、回生ブレーキが強めに効くBレンジで運転しています。
標準装備の19インチタイヤでも、高速道路での安定性は非常に高く、レーンキープアダプティブコントロールの精度にも満足しています。
急な減速も滑らかで、長時間のドライブでも快適です。ただし、首都高の急カーブではポルシェ特有のサスペンション性能には及ばない印象です。

【乗り心地】
高速道路の継ぎ目などでの振動はやや感じるものの、全体的には快適です。
特にEV特有の静粛性と、都内でのストップ＆ゴーの滑らかさは同乗者からも高評価を得ています。
さらに、全長5mを超える車体なので、東京から富士山までの約2.5時間のドライブでも疲労感が少ないです。

【燃費】
首都高と東名高速を中心に検証しました（Normalモード　外気温9℃、エアコン25℃設定、Bレンジ、2名乗車）。
満充電時（バッテリー容量83.9kWh）で約480km走行し、残電率8％でしたので、満充電なら500kmは可能と推測されます。
さらにエコモードのEfficientを使えば、より長い航続距離が期待できそうです。今後、EfficientモードとSportsモードの比較も試す予定です。

【価格】
乗り出し価格1150万円は高額に感じますが、走行性能や安全性能を考慮すると妥当だと思います。
EV全般のリセールバリューを考えると、5年から7年程度の長期利用を前提にする方には良い選択肢でしょう。

【総評】
今まで知人のテスラしか乗ったことが無く、EVに対して偏見があった私ですが、実際に所有して約1か月間乗った結果、その印象が一変しました。
i5は、これまでのBMWと比較しても革新的な技術が採用されており、最新のナビOSやアダプティブコントロール機能、さらに便利なMy BMWアプリの車両リモートコントロール機能が特に気に入っています。
走行性能、快適性、デザイン性をすべて兼ね備えたこの車は、EVを検討している方に強くおすすめできるかと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年12月

購入地域

東京都

新車価格

1040万円

本体値引き額

75万円

オプション値引き額

15万円

i5 ツーリングの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。