MANTUS 27 CITY [ホワイト] + 専用充電器
- またぎやすく乗り降りしやすい「ステップインフレーム(低床フレーム)」を採用した通勤・通学向け電動アシスト自転車。
- バッテリーはフレーム内に内蔵されるビルドインタイプを採用。LEDライト・フェンダー・リアキャリア・センタースタンド・チェーンガードを標準装備。
- 外装7速でアシストレベルは4段階。4〜6時間の充電で最長80km(アシストレベルlow)の走行ができる。
MANTUS 27 CITY [ホワイト] + 専用充電器ベネリ
最安価格(税込):¥98,780
(前週比:±0
)
発売日:2023年 3月上旬
- 4 0%
- 3 0%
- 2 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| デザイン |
3.50 | 4.31 | 45位 |
| 乗り心地 |
2.50 | 4.05 | 49位 |
| 操作性 |
2.00 | 4.18 | 50位 |
| アシスト感 |
2.00 | 4.24 | 50位 |
| ランニングコスト |
2.00 | 4.17 | 50位 |
| 軽さ |
1.50 | 3.66 | 50位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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- 電動自転車・電動アシスト自転車
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2025年9月3日 22:43 [1982682-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| 操作性 | 3 |
| アシスト感 | 3 |
| ランニングコスト | 3 |
| 軽さ | 2 |
【デザイン】
デザインは独特で目立ちたがりの人には最適か
【乗り心地】
・ハンドルが高すぎる。通常のクロスバイクよりかなり高い
従ってサドルを上げる必要あり
・最重のギヤ比が小さすぎて速く走るのはチトつらい
が、平地でMax30km/hくらいは出る(当然アシストは無し)
【操作性】
普通だが、スピード表示がないので、必要な人はサイコン追加を
【アシスト感】
ママチャリのような突発性は感じられずマイルド
【ランニングコスト】
普通
【軽さ】
電動アシスト自転車なので当然重いです
【総評】
概ね満足。アシスト無しでの走行だが、それほど悪くなかった
悪い点:ハンドル高い。構造上仕方ないか
ギヤ比小さい。
ダブルレッグスタンドはいいが、センターのため
リアキャリアに乗せようとすると前輪が浮く。
そもそもリヤは幅が細くてフックがないので乗せられない
Vブレーキがちょっと残念
良い点:以上以外。ほぼ満足
サスペンションは不要との意見も見られたが、使ってみると快適で
満足
追加:フロントキャリア(RIXEN&KAUL),サイコン,リング錠(GORIN)
それほどの高速走行には向かない、かと言ってママさんが買い物用に買う感じでもない
ターゲットは不明だが、私は好きです
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2024年1月17日 20:56 [1803621-1]
| 満足度 | 1 |
|---|
| デザイン | 2 |
|---|---|
| 乗り心地 | 1 |
| 操作性 | 1 |
| アシスト感 | 1 |
| ランニングコスト | 1 |
| 軽さ | 1 |
・不具合が多い。ネジが勝手に外れる箇所が多い。(バスケット付近や泥除け) ブレーキがやたらと車輪に干渉してすぐに擦りきれ危険。(販売店の話だとこの自転車の構造上とのこと)
・荷物が載せられない。リアに乗せるとリアキャリアが下に下がり、車輪と泥除けが接触し走行不可&車輪が変形(販売店に重いものを載せたと疑われているが5キロ未満で間違いない。)前カゴに載せようものなら前カゴはすぐに破損&前ブレーキは破壊されます。(なんと、カゴとブレーキ箇所が繋がっています。意味不明)
・バッテリーが持たない。最高アシストしか意味を成さないが25キロ未満です。
・アシストがおかしい。乗りはじめでいきなり加速してすぐにアシストが切れ重くなる。乗り始めが危険な為、毎回交差点でパワーをオフにしなければならない。
上記不具合は以前YAMAHAの電動(これより安い)に乗った時には全くありませんでした。購入大失敗の自転車です。まだ購入して半年ですよ。。
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