ミニ MINI COUNTRYMAN (カントリーマン) 2023年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：MINI COUNTRYMAN (カントリーマン) 2023年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
D	2024年5月1日	マイナーチェンジ	2人
D	2023年11月21日	ニューモデル	1人
S ALL4	2023年11月21日	ニューモデル	4人
SE ALL4	2024年3月1日	マイナーチェンジ	1人
E	2024年3月1日	マイナーチェンジ	1人
JOHN COOPER WORKS	2025年2月27日	マイナーチェンジ	4人
JOHN COOPER WORKS	2023年11月21日	ニューモデル	1人

満足度：3.67

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング96位

集計対象16件 / 総投稿数16件

1. 5 44%
2. 4 12%
3. 3 19%
4. 2 19%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.62	4.32	97位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.92	3.92	78位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.05	4.11	54位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.18	4.19	74位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.79	4.02	92位
燃費 燃費の満足度	3.62	3.87	94位
価格 総合的な価格の妥当性	3.37	3.85	92位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[どんこの煮付け]

2025年12月31日 13:42 [1996959-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

はじめてのMINI。ただし、大きな。

慣らしが終わり、何度かロングドライブを重ねたので、再レビューです。

【インテリア】
よい。メータ類がなにもない。すっきり。

【エクステリア】
リアの4本だしマフラーがかっこいい。フロントのノーズも短く、走りやすい。

大きいようでそうでもない、絶妙のサイズ。

【インテリア】
よい。メータ類がなにもない。すっきり。

有機ELディスプレイは明るくて見やすい。OS9との組み合わせは慣れると便利で気にいっています。
車内に余計な装飾がなにもついていないので、空間が広い。窓も広く、サンルーフもあるので、開放感があります。

【エンジン性能】
すばらしい。ハイパワー、JCW。快適。

エグゾーストノートもよい。生のエンジン音がこんなにいいのだから、電子音で加飾する必要はない（ゴーカート）。

【走行性能】
とてもよい。

DCT、はじめてでしたが、いいですね。滑らかです。同クラスのトヨタ（レクサス）のCVTとは比べものになりません。
高速道路走行時の安定感は抜群で、疲れない。シートもすばらしい。

ゴーカート・モードとS（スポーツ）モードが別々のスイッチになっていて、慣れないとややこしい。
Sモードが、いわゆるセミオートで、とてもよい。
ゴーカートは、電子制御、ハンドルの重さなどが変わり、アイドリングが上がり、計器表示がかっこよくなる。

【乗り心地】
足回りは、初め固めに感じたけど、ならしが終わってみると、どこまでも（下道、高速、ワインディング）コンフォート。
逆に言えば、300馬力のパワーを使い切るセッティングではないのかなと感じます。
タイヤはミシュランe-primacy。よく転がります。

【燃費】
交通量の少ない下道では、ほぼカタログ燃費（12.4 km/L）通りに走る。優秀。期待してなかったので高評価です。
渋滞では10 km/Lを下回る。高速では14-15km/l。燃費はアプリで管理できるので便利。

【価格】
高い（笑）X1 M35i xDrive の廉価版と思うことにする。
本体価格も高いがオプションも高いので、乗り出し価格で800万円くらいにはなる。

【総評】
現行のCセグメントSUVの中では一番です。
価格は見ないことにして、現行のCセグメントSUVと比較すると、ミッション、足回り、エンジン、すべての点で最高です。さらにお金が出せるなら、X1 M35i xDrive にするとよいでしょう。
個人的には、カントリーマンはJCW一択かと思いました。他グレード（トリム）は必要な装備がオプションなのと、エンジンと足回りの点でかなり性能差があります。

【その他】
FF車としては普通の前後重量バランス(57:43)だと思うけど、若干、フロントヘビーな感じがある。下り坂でノーズダイブ感があるし、アンダーステアが出ないと言ったら嘘になる。前後でタイヤの空気圧が違うからかもしれない。

しかし、MINIにFRはないし、BMWのFRはでかすぎる。FRのCX-60, CX-80も試乗したけど、JCWカントリーマンでしたね。

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年10月

購入地域

東京都

新車価格

677万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

20万円

MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[akasakabox]

2025年10月11日 13:10 [1990246-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

真の車

燃費もいいしデザインもいいし、いままでのったなかで最高の車です！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

レビュー対象車

試乗

[ハンバーグが好きだ]

2025年9月1日 00:13 [1983004-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	3
価格	1

ソフトが未熟

＜試乗レビュー＞　MINI COUNTRYMAN E


BEV制御のソフトウェアがちょっとたよりない。この車の試乗（6月）の4か月前にMINIの親会社的なBMWのiX1も試したが、そのiX1では充電できた同じ充電器でこの車では充電できないということがあった。しかもその時の車側のエラーメッセージが少し不可解なもの（充電とは無関係の駆動系異常という表示・次の日MINIのディーラーで異常なしと確認・道中も普通に走行できていた）だった。そういうソフト系の弱さが見えるので中身はBMWと同じという見方はあまりしないほうがよさそう、もちろんBMWも完璧なメーカーというわけではないが。ちなみにその充電器は過去BMWの他にフォルクスワーゲン・アウディ・ボルボ・フィアットのそれぞれのBEVでも試したもので、しかもわりと信頼性があると思われる充電器（本州中部地方の充電施設の中でまあまあ有名どころのもの・出力もまあまあの50kw）だが、唯一このMINIだけが充電できなかった。ただ逆のケースで例えばMINIでは充電できてフィアット（600e）ではできなかったということも他であったので、一概にMINIがいちばんダメということではないので念のため。

航続距離はこの小さめクラスの中では比較的良い。ふたたびBMWと比較するが、カタログスペックのWLTCモードの一充電航続距離はiX1の495kmより少し短い482km。でも実際走ってみるとこちらMINIのほうが電費がいい。それでも安心して走ることができる距離（自分は60%の電力で走ることができる距離をその目安とみる）は260�q程度（iX1はそれが200�q程度、ただし2月の寒い時の計測）なので、もの足りなさを全く感じないわけではない。ちなみにいちばん最近試乗したメルセデスEQS（いちばん大きいクラスなので比較していいのかどうか、だが）は60%の電力で460�qほど走る。まぁあのEQSの性能をもってしてもBEVは結論的に「ない」と思ったわけだから今さらそれ以外のBEVをレビューすることに意味があるのかどうかそもそも微妙ではあるが・・・そして、トヨタが開発中の全固体電池の行方次第ではその辺りの話が大きく変わるということも当然頭をよぎる。

車内の広さに関してはこのカントリーマンがMINIのなかでいちばん大柄なだけあって実用車としてようやく満足いくものになった感じ。MINIの他の車種は名前どおりと言えばそれまでだが小さくて狭すぎた。シートをはじめ内装が個性的で、高級感はないがMINIらしいカジュアルなおしゃれ感がある。あとMINIが言うゴーカートフィーリングに関しては電子音で演出しているだけなので正直どうでもいい。

今回の車は大き過ぎず小さ過ぎずのクラスの中である程度長距離をしっかり走ることができるか？という視点で試乗したが、道中8ヵ所の充電の中の1ヵ所だけとはいえ「充電できない」があったのでトータルの評価としては星1.5くらいだと思った。が、ここのレビュー表記では0.5刻みができないみたいなので星2とした。

レビュー対象車

試乗

[ゲンシロウ]

2025年6月15日 01:00 [1968762-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

MINIが好きだから選ぶ車

【エクステリア】
フロントデザインの中で前モデル（クロスオーバー）同様で他のラインナップとは異なる形状のヘッドライトは残念
　リアデザインは高級車感が強くMINIとはやっぱり別物感が強い
　それでも全体的にはまとまっていて兄弟車のX1と比べてカントリーマンの方が高級感があるのでどっちが上位なのか！？
　と思ってしまう

【インテリア】
　新型になってから全ラインナップ共通で全力でコストカットか！？と感じてしまう
　確か新型MINIのデザイナーさん、発売前に銀座で一般向け内覧会があって当日わざわざ説明に来てましたね
　しきりにサステイナブルを強調しカリスマ的でシンプルと謳っていました
　当日、実車も見ていて再生ポリエステルを使っているとかアルミ加飾を排除したという説明にもコストカット！？
　という違和感を感じていました
　そして購入した今も樹脂だらけの内装はちょっとチープ感が強くて残念なポイントです　
　デザインそのものはMINIらしさはあって良いと思いますが・・・
　
【エンジン性能】
　2リッターにして317Ps／400Nmのパワーは余裕以上のものです
　さすがBMWのエンジンだけあって吹けの良さと音、気持ち良さを充分に味わえます

【走行性能】
　MINI最上位のスポーツ性能を誇るSUVですが安定感が高く運転も楽です
　走行モードによって普段使いも十分にこなせるところが良い
　スポーツモードにすると当然ながら強力な加速と車内に響く演出されたエンジンサウンドと排気音
　左右2本だしマフラーは前モデルと違って音は控えめ（欧州のよくわからないトレンド！？）　

【乗り心地】
　この車の一番変わったポイントかもしれません
　過去にはJCW3ドア、現在はJCWクラブマンも所有していますがJCWとは思えない乗り心地です
　カントリーマンS ALL4も試乗を何度もしていて比較しても大差なく固いと思うことがない
　カントリーマンDは明らかに柔らかくタイヤサイズの違いもあるし揺れも強く普通のSUV
　一方でJCWカントリーマンは揺れの収まりが早くしっかりかんがあって滑らかに感じます
　この車なら家族を乗せてドライブも十分に使えるでしょう

【燃費】
　JCWであり317Psを発揮する車としてはかなり良い気がします
　まだ長距離は走っていない中で8.9Km/L

【価格】
　安いか高いか！？
　今、車はどれも高くなっています
　兄弟者のX1 M35iと比べたら100万以上は安いかも
　他、同クラスで比較するならGLA35とかRS Q3とかVW TーROC R！？
　実際、TーROC Rが一番近いのかな
　先進装備とその性能を考慮したら（ハンズオフのオートクルーズやサラウンドカメラ）
　など高性能なので割安かもしれませんね

【総評】
　残念ポイントもやっぱりあるにはあります（内装のチープ感）
　また、毎度MINIはTVチューナー非搭載なので後付けで費用が嵩みます
　走行性能の高さ、最上位モデル、欧州車らしい高剛性ボディ
　コネクテッドシステムには慣れるまで厄介ですが
　総合的に満足のいく車であることは間違いありません

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年5月

購入地域

東京都

新車価格

677万円

本体値引き額

55万円

オプション値引き額

0円

MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ガレージは、７億円です]

2025年5月30日 13:49 [1964652-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

ドイツは、アイドリング禁止

OEMタイヤがミシュランで合わず、20km走行後で、ネオバに交換しました。

試乗車は、ピレリPZeroで、マッチングは、良かったです

夜間、SAなどでオートライトが消えず、エンジンを止めて休憩するしか
ないので不便です

エンターテイメント満載のセンターメーターですが
欲しい情報は見づらいイライラします
ナビの精度が悪すぎて使えません

発進時にフルスロットルで出ると、トルクステアで
横の車にぶつかりそうですｗ

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年4月

購入地域

神奈川県

新車価格

677万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[しいたけさん]

2025年5月12日 14:22 [1960679-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	1
価格	2

ゴーカートモード　最高

【エクステリア】丸目じゃないので、最初は違和感があったが、段々かっこよく見えてきました。

【インテリア】　円形のモニターなどＭINIの世界観が出て素敵です。

【エンジン性能】２リッター　ＤＯＨＣ　ターボ　２０４馬力　エンジン音がすごくいい　

【走行性能】　４ＷＤ　地面に張り付くように気持ちよく走ります。

【乗り心地】　段差をひろいます。これがミニの味付けなのかと割り切っています。

【燃費】　街乗りリッター8　高速　リッター12　ぐらい　ハイオク　ガソリン満タンで４００キロぐらい　軽油ディーゼルから乗り換えたため、かなり燃費は悪いと感じています。　普段はエコーモード使ってますが、それでも距離はあんまり伸びないです。

【価格】　外車の２リッター　４ＷＤのＳＶＵの中では妥当

【総評】　BＭＷ２台乗り継いでの初のＭINI　試乗でゴーカートモードがとても気に入り
購入を決めました。　ハンドル操作　エンジン音　運転しててとても楽しいです。　BMWよりスポーティだと思ってます。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年3月

購入地域

東京都

新車価格

662万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[シルキーマグ]

2025年4月19日 10:01 [1954128-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

これはミニですか？

F54クラブマン乗りです。先日ディーラーにシートヒーターのスイッチ修理に行った時に時間潰しに試乗させてもらいました。
エクステリアはミニのエンブレム以外はもはやミニでは無いです。
そしてインテリア、ミニの可愛いスイッチ類が無く、ただの欧州車SUVって感じ。
試乗なので踏んでませんが、これで山行った時に、ゴーカートフィーリングが楽しめるのだろうか？
試乗なのでエクステリアとインテリアだけ星付けさせていただきましたが、ミニと言うブランドでは無く。
欧州車のSUVって観点です。
自分ならカントリーマンに600万だすならアウディQ3行くかなって感じです。
あえてミニエンブレム付けてミニとして販売する必要があるのか疑問でした。

レビュー対象車

試乗

[oceans1173]

2025年2月3日 11:41 [1926298-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

賛否両論

【エクステリア】可もなく不可もなく

【インテリア】ハンドル前メーター無くなりヘッドアップディスプレイのみは違和感あり、内装のファブリックは好き嫌いが分かれそう。スタートスイッチがプラスチックのひねるタイプになったが原付みたいで安っぽい

【エンジン性能】低速からトルクあり○

【走行性能】剛性と安定感あり○

【乗り心地】上質だがミニらしさは無くなった

【燃費】

【価格】今のご時世仕方ないと思いますが内装のチープさからすると評価難しい

【総評】居住性と乗り心地は上質になったが、ミニらしさは？内外装は好き嫌いが分かれそう
s all 4で新車見積もり約700万　新古の認定で約520万〜 買うなら色々込み込みのJCWの方がお得かも？

レビュー対象車

試乗

[kazoo77777]

2024年11月20日 18:08 [1905010-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

大人のMINI

【エクステリア】
MINIとしては大きいがX1やGLAやUXと同サイズ
街中でも取り扱いしやすい
【インテリア】
本革では無くビーガンレザー
質感も良く遜色ない
シートベンチレーションだけが欲しい
【エンジン性能】
ディーゼルだが前車のGLC220dより活発な印象
ATも変速ショックなくとても静か
【走行性能】
ハンドルもクイックでMINIの要素は残ってる
【乗り心地】
しっとりしていて突き上げも少ない
【燃費】
街中で１２Km
もう少し伸びて欲しい
【価格】
ディーゼルの５００万円はお買い得
【総評】
２０年以上前に乗っていたBMWMINI初期型以来のMINI
昔のモデルはクライスラーのエンジンにCVT おもちゃのような感覚だった
今回のMINIはすっかり大人になった
でも遊び心は残ってる
安全装備も充実していて安心
ただセンターディスプレイなど先進装備が多くディーラーも使い方を熟知しておらずわからない部分が多々ある

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年10月

購入地域

沖縄県

新車価格

513万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Benzer_C]

2024年11月3日 23:46 [1887749-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

BMW X1(U11)の廉価版だが独自の世界観は◎

【エクステリア】
カタログスペック以上に大きく立派に見える
もはやMINIじゃないとか揶揄されますが、新しい客層取り込みには寄与している
文句がある方は他所へ行けば宜しい

【インテリア】
独自で唯一無二でカジュアルさも同居
アンビエントライトが走行モードで多種多様に変化するのも良い
また、そのアンビエントライトが昼間は消灯するのも良い ※F系は点灯したままだった気がする

【エンジン性能】
より洗練されたディーゼルのドライバビリティは珠玉のパワーユニット

【走行性能】
中身はBMWそのものなので言うまでもなし

【乗り心地】
F系とは別物の良さ

【燃費】
ディーゼルも熟成が進んでおり、F系時代より10％以上良好
郊外幹線道路主体でなくとも20km/Lを超えることもしばしば
高速で遠距離走行したらおそらく27~8km/Lまで伸びそう

【価格】
装備の拡充度合いには目を見張るものがあり、それを考えるとコスパ良好

【総評】
クラブマン亡き後、ファミリー層までキャッチアップするにはこのモデルの存在無くしてありえないのでは、個人的には肯定的、好意的に見ている
装備がメルセデスやアウディ/VWと比べプアだった先代とは全くの別物
人とは違う、個性的なクルマを求めたいならば選択肢になり得る

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年5月

購入地域

愛知県

新車価格

513万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

0円

MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[やっぴー2222]

2024年6月28日 11:56 [1851893-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

新しい形のMINIデザイン

※6月に無事納車されましたので再レビューです。
だいぶ印象変わりました。

【エクステリア】
過去のMINIを継承するというよりは全く新しい形のMINIというイメージになっています。
よく言えば今の時代のMINIデザインという形になっておりオシャレでデザインも素晴らしいですが、逆にこれまでのMINIを好んでいた人にとってはおそらくあまり支持されないのかなと。
良くも悪くも新しい層を取り入れたいという意思が感じられるデザインになっています。
あと写真より実写の方がかっこいいです。

【インテリア】
昨今流行りのシンプルなデザインを取り入れたインテリアが特徴です。
いわゆるギラギラが一切なくなってモノトーンのように落ち着いた雰囲気にピクセルドットのような柄模様など、明らかに今の時代を意識したデザインを車に取り入れており現時点では唯一無二の内装でしょう。所々しっかりとNEWMINIらしいアクセントも入っており、ガラモノチックな感じではなくなっていてとても好印象です。

【エンジン性能】
BMWのエンジンが搭載されているのでまず間違いないです。
自分はS ALL4試乗でしたが、とても爽快に乗れるエンジンと感じました。
JCWとDがどうなのかは気になるところです。

【走行性能・乗り心地】
低速域からのトルクも程よくあり、スポーティとコンフォートの中間のような走りです。
とても落ち着いた乗り味で、今までのMINIクロスオーバーの感覚で乗ると少し違和感が出るはずです。ただここはファミリーユースというところにしっかりターゲットを絞ってきたMINIなのかなとも思いました。ハンドリングはかなり独特な進化をしました。というより昨今のBMWになりましたね。
静粛性がびっくりするほどで、高級車レベルのものになっています。街中高速問わず騒音が気になることはほぼありません。

【燃費】
国産ハイブリッドと比較するとよくはありません。
ガソリン車トータルで言えば普通、ディーゼルは良いと思います。

【価格】
外車で言えばこの車格でデザインや先進装備を考えると悪くないと思います。
ただMINIで考えた時に少し値段が上がりすぎかなとも思えました。
特にCグレートは1.5Lの3気筒ターボとなっており、なぜか日本版はMHV無しという冷遇さ。
相当パワーが抑えられているのにも関わらず489万はいかがなものかと…。

【総評】
「このデザインを気に入った人が乗る車」というのが自分の総評です。
新しいMINIを目指しているのが一目瞭然で、特にこのNEW MINIから入る若い世代には支持を得られるんじゃないかなと思います。またファミリー受けを狙っているのは走行フィーリングから丸分かりで、明らかに従来のMINIファン向けではなく新規層を狙っています。
一方でこれまでのMINI支持層からは大きな反発もあると思います。
個人的にはこの層に向けた内装・外装や走行フィーリングを受け継いだのMINIもしっかり出してほしいと思うところですが、これはこれで新しい形を提示できていると思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年6月

購入地域

千葉県

新車価格

566万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Tk_p]

2024年6月27日 23:49 [1857049-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

F60からの乗り替え

クロスオーバーF60を乗っていましたが、3回目の車検を機に乗り替えしました♪
以前はローバーMINIも所有していたので、新旧どちらのMINIの良さも悪さも知っているつもりです。

購入したグレードは S ALL４で、オプションはFavored TRIM、Mパッケージ、２０インチ。

【エクステリア】
メッキパーツが無く、画像や動画ではチープに見えましたが、実車は安っぽくなく高級感があります。
フロントフォグランプが無くなり、オプションでも無いのは悲しい。

【インテリア】
・大きな有機ELディスプレイが最高です…が覚えるのが大変。
・外装同様にメッキパーツはなくなりましたが、エアコン吹き出し口のつまみはアルミっぽい材質で質感もいいです。
・ファブリックは好き嫌いは分かれると思いますが、私は好きです。ドアの内張等ソフトパットをもう少し多様してほしかったです。
・ベスキンレザーは、合皮なのに安っぽくない。
・ヘッドアップディスプレイは、前車クロスオーバーで慣れており違和感はなく、カントリーマンでは情報量が多く表示されるようになり良いのですが、ウインカー表示は出るようにしてほしかった。
・ドア開口部にスカッフプレートが無いことと、アームレストに物入れが無くただの肘置きなのは少し不満です。

【エンジン性能】
必要にして十分です。
パワーを求めるならJCW買えばいいだけ。

【走行性能】
四駆なので、高速でも安定感あります。
冬の雪上・氷上での走りも期待したい。

【乗り心地】
20インチの割に乗り心地はいい。
良い意味でMINIっぽくないけど、数日乗ればちゃんとMINIの味付けを感じる。

【燃費】
高速では16km/Lくらい
街乗りで8~9km/Lくらいです
こんなもんですかね

【価格】
高くなりましたね。

【総評】
☆4.5
大人のMINIです。
乗り心地もいいし、ハンドルも軽くてMINIらしさは薄れたと思いましたが、数日乗るとちゃんとMINIなんですよね。
シリーズの中でもライフスタイルに合うのがカントリーマンだったし、オッサンでもワクワク出来る車って貴重で、本当に買って良かった。

もはやMINIじゃないなんて言っている人を散見しますが、昔ローバーMINIを乗っていた私からすると、BMW MINI(NEW MINI)になった時に殻を破ったと思っているし、今更大きさでMINIを語るのはナンセンスだと思う。
MINIのアイデンティティがあれば大きさなんて関係なく、MINI乗りは乗りますよ。

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年5月

購入地域

北海道

新車価格

566万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

30万円

MINI COUNTRYMAN (カントリーマン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[１０年寝たろう]

2024年6月15日 21:19 [1845005-2]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

X1との大幅な共通化。それかが各所に見え隠れしています。

【エクステリア】
このカントリーマンはもはや全長約4.45m、全幅約1.85mなので、ミニのサイズでもないし、エクステリアでもないですが、このサイズ感はX1そのものですね。おそらく先代クロスオーバーでは、X1とプラットフォームを共有しただけで、見た目はほとんど別物であったのと異なり、プロポーションもかない酷似していて、スキンもほぼ同様です。
内装はミニらしさを少しだけ持たされていますが、外観については真正面とか真横から見た場合、エンブレム外したら、ミニだと解る方は半分くらいでは？ これはかなり残念ですね。

【インテリア】
センターに丸いメーターがあります。ここはミニらしい感じですが、丸いメーターはなんか違和感があって、先代のようにしっくりこない感じです。　ハンドル前もマルチディスプレイとなって、これも先代と比べると違和感。X1もメーターパネルがハンドル前にはあるので、ハンドル前に投影ディスプレイのみな事情はわかりません。
ここはデジタルでもいいので、先代や初代と同じようにもう少しらしいメーターがほしいところでした。
トランクの実寸はおよそ、幅100×高さ45×底面奥行き80×上部奥行き50cmで左右の部分を足して約300Lと加えてサブトランクがおよそ幅100×高さ20×奥行き65mmとなり、こちらが約120Lと合計で約420Lと実は初代の実測約380Lと比べてそれほど増えていませんが、これは35cmの大型化の半分は、X1と大幅な共用のためにノーズ部分が無駄に長くなってしまったことによる拡大が増えた全長の半分程度をしめている感じてすね。

【エンジン性能】
ディーゼルエンジンの静粛性はイマイチで、アイドリングでは静かですが、少し踏み込むと結構室内にノイズとして入ってきます。しかし、ミニとしては静粛性が高く、特に初代と比べると大幅に静かです。

【走行性能】
直線試乗なので、走行性能はよくわかりませんでした。低速では遊びの多いハンドリングでした。
初代や先代のような楽しいハンドリングはあるのでしょうか？
走行性能での進化は、やっと普通の先進安全装備が揃うようになったこと。
初代は先進安全装備ゼロ、二代目は単眼カメラによる自動ブレーキとクルーズコントロールという時代遅れな仕様から、やっとカメラ+レーダーによる世間並みのレベルに進化しました。


【乗り心地】
クロスオーバーは初代でも乗り心地は悪くないですが、ミニとしては良好だと感じました。

【燃費】
試乗車は約10km/lとまずまずでした。

【価格】
最近クルマは高価なので、CセグメントのコンパクトSUVとしたら妥当な価格でしょうか。

【総評】
ミニのクロスオーバーモデルも3代目となりました。初代に比べて全長が約35cm、幅が約5cm伸びて、室内空間は明らかに広くてゆとりのある空間を確保しました。ユーティリティとしては非常にコンパクトな割には広い空間を確保している優れたクルマと言えそうですが、もともと初代でも荷室はトノボード下で380Lと狭くなく、身長175cm程度の男性が4人なら快適に長距離も走れる空間を持っていますので、35cm長くなったのは、コスト削減でX1との共通化をさらに進めたことによりますね。そのためか、初代に比べてノーズ部分が15cmは拡大しているように感じます。

ミニらしさでいえば初代>二代目>三代目と確実に薄まりました。
何時ものように個人的な見解ですが、クルマの使い勝手とすれば優れたクルマと言えそうですが、肝心要のミニらしいクルマなのかと言われると、唯一無二感が希薄で、このクルマがミニであるのか？というのはかなり微妙な位置になってしまったと感じました。

ミニクロスオーバーの初代の持つスポーティさと比べると、長くなってしまった分、スポーツ性も微妙かもしれないので、そのあたりは良くチェックして方が良いでしょう。

一番このブランドが大切にすべき唯一無二なブランドイメージが希薄になったミニカントリーマンではでは、おススメ出来ないし、星も2つですね。

レビュー対象車

試乗

[sjクルーザー]

2024年5月29日 15:14 [1847316-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

販売台数約20%減少するよ。そりゃ。

パーツ削減で、内外装ともに安っぽくなった。
特にメッキパーツのなさは、やり過ぎと思うくらい。

高級感やMINIのデザイン性は完全に失われている。

先進的と言えばそうだが、販売台数。昨年比で20%ほど減少している結果が全てでしょうね。

そりゃCEO更迭されるよ。

レビュー対象車

試乗

[マイキー卍]

2024年4月11日 21:45 [1833317-4]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

F60オーナーの試乗レビューです

【エクステリア】
全体的にスッキリした感じたがカクカクしててminiっぽいかと言われたら？
好き嫌いが分かれるデザイン
リア側はスッキリし過ぎな感じもあります
なんと言ってもマフラーが無くなり所謂
フェイクマフラーみたいに見えなくなっていた
先代までは2本出しだったのに残念
【インテリア】
近未来的でスッキリした感じ
miniらしい遊び心があって良いと思う
マッサージ機能が付いたのも良かった
ただ現行に乗っているとスイッチ系統の操作に慣れるまでちょっと戸惑いそうでした
【エンジン性能】
今回乗ったのはSだったので四駆だったが
ディーゼルを選択すると四駆は選択出来なくなり先代に比べて選択肢がかなり少なくなった
【走行性能】
先代より落ち着いた走りでゴーカートフィールは減った感じ
【乗り心地】
良く言うと乗り心地は良くなった悪く言うと走りの楽しさは減った
【燃費】
試乗なのでわかりません
【価格】
先代より運転支援と安全性能が格段に上がったのに値段は大幅に上がった訳ではないので良いと思う
【総評】
自分が試乗、見て感じた印象、意見ですので参考までに
先代からサイドミラーの位置が変わり先代には無かったサイドミラー部の死角が出来ていたので交差点の左折に気を使いそう
マフラーが見えなくなったのは残念でならない
でも運転支援や安全性能は抜群にレベルアップしている

レビュー対象車

試乗