スバル レヴォーグ レイバックレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
レヴォーグ レイバック 2023年モデル	4.45	60位	38人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

レヴォーグ レイバック 2023年モデルの評価

1. 5 61%
2. 4 26%
3. 3 11%
4. 2 3%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.90	4.32	91位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.19	3.92	61位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.35	4.11	19位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.41	4.19	45位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.74	4.02	9位
燃費 燃費の満足度	2.96	3.87	91位
価格 総合的な価格の妥当性	4.22	3.85	42位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[koorigiri]

2024年12月16日 21:51 [1831650-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

ゆったりもスポーティも悪路でも。万能SUV。

※購入して9か月たったので、購入後に感じたことをレビューし直しという形で投稿させていただきます。
また、北海道在住なので、雪道の感想も入れています。
　
【本体サイズ】
　慣れてくると面白い見た目です。遠くから見ると長さも高さもあるように見えるのに、近づいたり乗ったりすると意外に低い。横に並んだロッキーやヤリスといったコンパクトSUVよりも背は低いのに、最低地上高は20cm。低重心ゆえの安定性や走りやすさがある。ボリューム感があるのに実はコンパクトなサイズで、ワインディングでも雪道でもどんな道でも走行性能も犠牲にしないよい落としどころのサイズになっていると思います。また、車高は雪下ろしがしやすい高さなのも雪国にはありがたいです。

【ボディーカラー】
　色が濃く光沢がある方が本体の曲線美が美しく見えそうなので、サファイアブルーにしました。暗いところだと絵の具で青く塗った後にニスを塗ったような真っ青、明るいところだと光沢のあるサファイア色でところどころにパールが入っていてキラキラします。昼夜で見た目が違い面白いです。雨上がりに、付いた水滴が蒸発すると白い跡が目立ちますが、しょうがないかなと思っています。
　また、他に走っていた黒やガンメタの灰色も良い感じでした。
　
【インテリア】
　安っぽさを感じる場所は少なく、質感は良いです。他でも言われていますが、物をしまう場所が少ないのは残念。ティッシュやスマホを置く場所も結構考えました。自分は運転席と肘置きの間の隙間に挟む小物入れを購入してスマホを刺すようにしました。また、肘置きが少し低く感じるので、ティッシュボックスをしまえる肘置きカバークッションを追加購入しようか検討中です。

【スピーカー】
　ハーマンカードンスピーカーはかなり良い。元の音質をそのまま流してくれる感じです。
　自分はXperiaをUSB接続して、AndroidAutoからスマホに保存したHD楽曲を再生したり、YoutubeMusicやPrimu music Ultimateで音楽を聴いたりしています。YoutubeMusic等の普通音質の音楽は、普通。むしろ、低音質の音楽だと曇った感じが目立つかも。でも、HD楽曲できちんとつくられた音楽だとスピーカーが本領を発揮します。試しに松山千春のHD音楽を再生しましたが、ダッシュボードで千春のオンステージが始まったかのような高音質でした。自分はソニーの10万のウォークマンと10万のヘッドホンを買う程度の中級音楽好きですが、満足しています。
　
【エンジン性能】
　Iモードだと、ゆったりめの加速で、同乗者が安心できる走り方をしてくれ、Sモードだとキビキビと思い通り加速できます。I.Sどちらでも、高速の合流ではすんなりと加速してくれますし、坂道や峠道では力強く上ってくれるので満足しています。
　そういった時速20〜70km位からの加速は300Nmのトルクの力強さがありますが、それ以上の速度になった際の加速は苦手のように感じます。例えば、高速道路で時速100kmで走っている際に、同じ速度で走っている前の車を、右車線から瞬間的に時速120km以上出してパッと追い抜いて左車線に戻る、というのは苦手なのではないかと思います。
　ただ、レイバックはゆったりと走っている方が楽しいです。自分でも驚くくらい、レイバックにしてからは「もっとゆったり走りたい」と感じるようになったので、出力はあまり気にならないです。

【走行性能】
　夏のドライブではとても楽しく走れています。北海道のまっすぐな道路やたくさんの峠道。どんな道でも力強く、そしてキビキビと走れています。特に峠では、クネクネした道でもスッと曲がるし、ぐいぐいと上ってくれるので、レヴォーグほどではないかもしれませんが、自分的にはスポーティーに走れています。
　冬になり積雪、圧接、ミラー、アイスバーン、色々な道を走りましたが、ものすごく安定しています。本当、雪や氷が無いかのような走りです。当然、雪や氷でハンドルが一瞬取られたり、滑ったりすることもありますが、直ぐに持ち直してくれます。北海道に引っ越して、雪道でもドライブを楽しめるようにスバル車を購入しましたが、大満足です。
　また、ハンドルに伝わるフィードバックやアクセルを踏んでる雰囲気で、「雪深い」、「轍に足を取られた」「後輪が滑った」「タイヤが一瞬空転した」といった、道路と車の状況が掴みやすいです。正直、何でもかんでも快適に進んでしまうよりも、道路の危険な部分も感じやすい方が、「この道でもイケる」と思って調子に乗ってしまうことが無いので安心です。
　あと、冬道は凸凹していることが多いのですが、そんな中でもガッタガタした動きにならないサスペンションも良かったです。
　
【運転支援系】
　冬になり、地面の車線が隠れてしまいましたが、アイサイトが雪を車線と判断してしまうことはありませんでした。　

【燃費】
　Iモードメインで９か月。場所別大体の平均燃費です。
　総平均…13km/l
　小規模な街の中…9km/l
　大規模な街の中…5km/l
　市街地（信号少な目で時速60km程度）…19km/l
　高速で時速100km…18km/l
　高速で時速90km…21km/l
　峠道　登り…3~5km/l
　峠道　下り…30〜∞km/l
　
　最近の車と比較すると低いですが、ガソリン車で常時四輪駆動でこれならいい方じゃないかと感じています。

【総評】
　北海道住みの自分の感想ですが。
　郊外では燃費も良いうえに、走っていてとにかく楽しい。
　のんびりゆったりドライブに最適だけど、峠道をスポーティー（当社比）に走って爽快感も感じられる。そして、冬道は安心して走れる悪路走破性。
　大大大満足です。

比較製品

日産 > ティーダ 2004年モデル

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年3月

購入地域

北海道

新車価格

399万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

20万円

レヴォーグ レイバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。