B1ST ドライバー [VENTUS BS6 フレックス：S ロフト：9.5] レビュー・評価

満足度：—

（カテゴリ平均：4.50）

満足度ランキング—位

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評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	無評価	4.41	-位
打感 インパクト時の感触や音	無評価	4.28	-位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離	無評価	4.39	-位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか	無評価	4.38	-位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる	無評価	4.47	-位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり	無評価	4.37	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[今野一哉]

2023年11月15日 11:54 [1781053-1]

満足度	5

デザイン	5
打感	4
飛距離	4
弾道	5
方向性	4
球の捕まり	3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

調整なしで使ってほしい完成度の高い逸品

「B1 ST」は、プロ、上級者、ハードヒッターに好まれるモデルになります。
兄弟モデルの「B2 HT」と単純に比較すると「B1 ST」のほうが、フェース角がややオープンで、中弾道で飛び、ボールの捕まりすぎることがありません。
以下は、このドライバーの最大の特徴で、兄弟モデルの「B2 HT」も同じですが・・・
フェースとボディはチタンで、クラウンはカーボン。フェース全体に溝が入った「スリップレスバイトミーリング」が採用されています。
多くのモデルが、ヨコ方向の溝や真芯にあたるセンターには溝が入っていませんが、このドライバーは、インパクト時のボールの食いつきを強め、フェースの滑りを抑制する。
アイアンやウエッジなど、ロフトが寝ているクラブはスピンをかけようとする力を溝が働きかけますが、ドライバーの溝はスピンをかけようとする力と抑えようとする力の両方をコントロールし、適切な低スピンで飛ばすという、ウッドのことを深く考えた設計になっています。
その効果は、打つと感じますね。オフセンターヒット時も弾道が安定する。高さや方向だけでなく、打点によるスピン量の変化が少ないので、より安定性が高まるようになっています。当然、タテの距離感、飛距離のバラツキも減る、と感じました。

ソールには可変式のウエイトが付いていて、6gと2gを入れ替えられるステンレススクリュー。ヘッド後方にはセンターからフェードとドローポジションに移せるパーツがついていて、ヘッド重心位置の移動で弾道を調整することができます。
しかし、ボールの高さや捕まりに関しては、ネック部分のカチャカチャでロフトアップまではOKですが、ウエイトに関しては、まずは、はもちろん、弾道が曲がっても逆球が出ても変えないほうがいいかもしれません。
飛距離や操作性を含めて、そのまま使ったほうが使い勝手が良く、スタンダードポジションが最も性能を発揮してくれる完成度の高いドライバーです。