トヨタ ランドクルーザー250 2024年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
GX	2024年4月18日	ニューモデル	2人
VX	2024年4月18日	ニューモデル	15人
VX (ディーゼル)	2024年4月18日	ニューモデル	12人
VX First Edition	2024年4月18日	特別仕様車	3人
VX First Edition (ディーゼル)	2024年4月18日	特別仕様車	3人
ZX	2024年4月18日	ニューモデル	9人
ZX First Edition	2024年4月18日	特別仕様車	5人

満足度：4.21

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング47位

集計対象51件 / 総投稿数51件

1. 5 55%
2. 4 27%
3. 3 8%
4. 2 6%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.71	4.32	15位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.18	3.92	32位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.52	4.11	88位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.80	4.19	68位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.95	4.02	56位
燃費 燃費の満足度	3.37	3.87	72位
価格 総合的な価格の妥当性	3.28	3.85	79位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[昭和のひと]

2025年7月18日 10:12 [1975734-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	5
価格	1

ランドクルーザー250VXディーゼル納車されて

※見難い文面ですが何卒ご了承ください、感じ方それぞれですが私個人の率直な評価です。

初めてランドクルーザー乗る方、またプラドから乗り換えの方は割合満足度が高いようですが、
私はシリーズは異なりますが100後期D-Gセレ、200後期ZXより乗りかえ。
70は当選ならずなんとか250注文できました。メーカーOPは丸目と勧められたチームメイト、12.3インチTFTカラーメーター＋マルチインフォメーションディスプレイ他小物

【エクステリア】
丸目が好みだったので必然的にVXとなりました。オーバーフェンダーがカッコいい。
車体はプラットフォームが同じ300よりも見た目もコンパクト。

【インテリア】
液晶メーター・スイッチ類の明かりなど見た目は良いが全体的に安っぽく高級感は感じられない。
横に並んでいるスイッチも慣れていないせいなのか未だに操作性が良いとは思えない。
ハンドル・シートの革はしっとり感なく合皮のような感じで高級感はありません。
黒革シート、ペタペタした感じでへたるのが早そうに思える。
運転席パワーシートで助手席は手動…(びっくり)
2列目シートは前後に調整できなく狭く貨物車のよう…
リバース連動ミラーなしとは思わなかった。
サンバイザー、プラスチック板のような作り。
パワーウインドウのスイッチ安っぽく操作が遠い位置に感じる。
運転がインパネ上の枠？高いせいで見ずらい
このインパネ上の枠の右側（ドアミラー側）変形ではないと思うが少し斜めになっている作りで非常に不自然に感じる。
ナビからインパネに伸びる枠というか作りが安っぽく一番気になった部分。
3列目床収納しているがトランクさほど広く感じない
純正のフロアマット小さめで薄い、ラグジュアリーだから？
ドア閉めた際の音に重厚感はなく安っぽい。
バックドアは上下分割ではないので開閉に場所を取り使いずらい
プラドに引き続きバックドアガラスハッチは便利。

【エンジン性能】
変速ショック少なく加速がいい、スムーズ＆トルクあって力強く動力性能高く十分なパワー。
ですが6速で十分。
4気筒のせいか心地よいエンジン音ではない。

【走行性能】
先進的な走行支援システムですが多機能なので操作しずらくかなり面倒です。
納車後すぐに長距離を走りましたが冬道ではみ出さないLDA？機能が働いてしまって何度かヒヤッとした。雪が解けた路面・圧雪アイスバーンなど道路状況が変わる中で「機能停止・取扱書を確認」だとか「汚れを除去してください」またいろいろなランプが点灯して慌ただしい運転となり落ち着かなかった。ストレスになりとにかく鬱陶しい！
冬道での安心感は今一つ、200納車時には運転が上手くなったかのようなどっしりとした安定・安心感があったが最新モデルなのにがっかり。
路面の小石など拾った時などタイヤハウス内の音がなんだか騒々しく不快感。
個人的に過度な先進機能はいらない、200ZXの安全装備で十分です。

【乗り心地】
新しいプラットフォームですが想像していたよりゴツゴツした乗り心地、もう少し良いのかなと思ってました。静粛性はあまりなし。

【燃費】
さすがディーゼル、雪解けの燃費ですが一般道長距離で14〜15ｋ走ります。
慣れていないアドブルー補充は面倒に感じます。

【価格】
まともに注文ができない車でもあり納得せざるを得なかった。
本体+op+諸費用で約720万、これに冬用のホイール+スタッドレス等入れて約750万。
装備・質感など含めて想像以上に高すぎに感じた。せいぜいプラドの上級グレードTZ-G位の値段でしょう。寧ろTZ-Gの方が品があった。
本体値引きなし、誓約書まで書かされ気分悪かった。
最近のトヨタの販売方法は論外ですね。
説明書ないのもセコイ。

【総評】
ネットニュース中心に
発表から大騒ぎさせるような感じであったが結局のところまともに注文できない状況。
周りではそういった希少性があるのか余計に評価が高いのかな
私は運よく注文でき半年ほどで納車になりましたが私的には率直な所そんなにいい車ではなかった。
実際に納車されると各所においてコストカットした装備と質感だったため満足度は低くショックでした。とても600万以上する車とは思えない。
大画面のナビだけど海外製っぽく高級感はない、また操作性ですが目的地設定で一般道選択をしても途中高速を選択したり使いずらい。
opのJBLサウンドシステムはメリハリなくビックリするくらい悪い音質です。
運転する楽しみが減って残念。
AHCのない300ZX・GRにもガッカリして注文しなかったが250VX-Dはそれ以下でした。300が安く思える。
中途半端なVXなら丸目諦めてフル装備のZXの方がおすすめ。
寧ろ割り切ってオーソドックスなGXもありだったかなと後悔してます。
最初すごく騒がれたファーストエディション、当選しなくて良かった！！とつくづく思ってます。

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年12月

購入地域

北海道

新車価格

630万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ランドクルーザー250の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あがつま善逸]

2024年9月24日 16:40 [1886669-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	1
価格	3

遅い！うるさい！！危ない！！！

ディーゼルが希望だったのですがないとの事でガソリン車を一日借りて試乗しました。
あまりにも酷すぎたのでレビューします。

外装：
カッコいい！デザインは最高にいいです。

内装：
価格なりではないがオフロード車と思えば納得のレベル。高級感は皆無。

エンジン：
まず、このガソリンエンジンは力無さ過ぎでした。幹線道路を信号待ちから普通に発進加速するのになぜこんなに唸るの？唸っても遅いの？
これじゃ軽自動車と同じレベル(もっと悪い？)でこれじゃ高速道路はキツイかなーと思いつつ高速道路に乗ってみました。
まず合流が怖い！こんなにアクセル踏んでるのに加速しないの？なんとか合流し、120�q/h区間でしたので120�q/hで巡行しました。試乗なのでクルコン使わずに走っていましたがいきなり速度が落ちてアクセルちょっと踏み増ししたらキックダウンて何事？？　と思ったら注意看板も無い位ほんとに緩〜い上り坂でした笑　4速以降は要らないのでは？
これじゃ片道2時間は絶対無理。運転したくないし、したら目的地で何もしたくないレベルで疲れるのは間違いない。

車ってカッコっだけでなく安全に快適に移動できなきゃ意味ないわけで、このガソリン車は非力すぎて危ないレベル。さすがにこの車にこのエンジンを載せて販売するのはダメでしょ！
え、街乗りなら問題ないよ？て人、今まで何の車に乗っていたのですか？問題しかありません。
この車はディーゼル一択ですね。

快適性：
エンジンがうるさ過ぎて不快でしかない。同乗者の同じ。
サスの味付けは良いんじゃないでしょうか。

積載性：
バッチリ積める。不満無し。

燃費：
街乗りでもこれだけ頑張っていれば相当悪いんでしょうね。

レビュー対象車

試乗

[nori122]

2024年8月2日 12:27 [1870392-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	2
価格	1

ランクル250の試乗コメント

250ZXを試乗しました。GLEディーゼルを所有しており、ランクル300ディーゼルも試乗した事があるため、比較するコメントと成りますが、ご参考に成ればと思います。

【エクステリア】
武骨でカッコ良いかと。

【インテリア】
ランクル300に比べて金額は同等ですが、インテリアは大きく劣ります。但し、道具と言う意味では、これはこれでアリかと。

【エンジン性能】
トラックを感じさせる昔ながらのディーゼルで、振動や音が大きく、力不足も否めなく、GLEや300と比較して大きく劣ると感じました。

【走行性能】
走行性能を求めてはいけない車だと思います。

【乗り心地】
フレームタイプの車としては良い方かと。

【燃費】
馬力から考えたら、カタログ数値的に普通かと。

【価格】
内容から考えて、高いと感じます。また、強制ローンの金利も含めると高すぎます。

【総評】
見た目は武骨でカッコ良いと感じており、海外でリリースされてるエンジンが積まれると価値ある車になるかと思います。トヨタの技術者の方が、将来的にはハイブリッドをリリースすると言われており、その時を楽しみにしております。

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