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セダン電気自動車(BEV)

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > BMW > i5

i5　のユーザーレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
i5 2023年モデル	5.00	—位	2人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

i5 2023年モデルの評価

5 100%
4 0%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.32	-位
インテリア内装のデザイン及び機能性	5.00	3.92	-位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	4.50	4.19	-位
乗り心地乗り心地のフィーリング	5.00	4.02	-位
燃費燃費の満足度	4.50	3.87	-位
価格総合的な価格の妥当性	4.50	3.85	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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レビュー表示	並べ替え投稿日(新しい順) 投稿日(古い順) 参考順満足度（高）満足度（低）

自動車（本体） > BMW > i5 2023年モデル > eDrive40 M Sport

skyymoさん

レビュー投稿数：7件
累計支持数：43人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン: 1件; 6件

自動車（本体）: 4件; 2件

カーナビ: 0件; 5件

2025年10月9日 19:02 [1989998-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

実用的なEV性能のラグジュアリーセダン

【エクステリア】
モデルチェンジしてまだ間がないのであまり見かけない
新しい世代のデザインが気に入っています

【インテリア】
メルセデスほどの洗練されていないが、これまでの無骨なインテリアよりは、
未来的なインテリアで、気に入っています

【エンジン性能】
EV独特の滑らかな加速は気持ちいいですが、車重が重いため、もう少しパンチが欲しいと思います

【走行性能】

【乗り心地】
どちらかと言うと、乗り心地重視で、フワッとした足回りです

【燃費】
重いため電費は、kwh辺り5.5km程度でそんなに良くはありませんが、バッテリーが大きいので、
80%充電時で、430km程度です
夏場の記録なので、冬場はどうなるか楽しみです

【価格】
認定中古車として、1.5年落ちの6500km程度の車を約50%で購入
やはりBMWは高年式の認定中古車がお買い得ですね

【総評】
セダンが好きでEVにも興味があり、大変いい買い物をしたと思います

乗車人数: 2人
使用目的: レジャー
頻度: 週1～2回
重視項目: 快適性; エコ

レビュー対象車: 中古車

参考になった2人

このレビューは参考になりましたか？

自動車（本体） > BMW > i5 2023年モデル > eDrive40 M Sport

Leo_Mさん

レビュー投稿数：64件
累計支持数：1550人
ファン数：1人

よく投稿するカテゴリ

レンズ: 21件; 0件

自動車（本体）: 6件; 15件

デジタル一眼カメラ: 7件; 2件

2025年4月27日 19:06 [1934941-5]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

春で実用航続距離640km 最新の実用車

追記
春の時期で航続距離640km超え
かなり実用的なBEVです。

【エクステリア】
最近のBMWは批判される事が多い印象ですが
光るキドニー・グリルはカッコいいです。

【インテリア】
選択したモードによって光り方が異なり
メルセデスより大人し目のライティング。

センターのスイッチ類がクリスタルのため
高級感あり満足度高いです。

4ゾーンエアコンと前後のシートヒーターが標示装備
前席でも後席でも快適に座ることが出来ます。

【インフォテインメント】
運転席やセンターディスプレイは非常に見易いですし
種類も豊富でありまだ使いこなせてません。

ARディスプレイがあるので右左折する際の案内が
非常に親切だと感じます。

また、ヘッドアップディスプレイにナビも映せて
便利で使いやすいです。

ナビの検索速度は非常に早く、有料道路、最短ルートなど
複数のルートから選択が出来るのは非常に便利です。

ただし、デフォルトでは音声入力には少し癖があり
自然な対話は出来ないので
単語ベースで目的地を認識させたりしてます。

Alexaを使うと自然な対話が出来ます。
Alexaからナビの立ち上げでオリジナルのナビで
ルート検索してくれる。
ただし、エアコンのオンオフなどはOKBMWでないと
出来ない模様。

YouTubeやSpotifyなどアプリがインストールされてます。
ただ、利用に際してeSIMの契約が必要なようで
DOCOMOで月額550円の負担となってしまいます…

【エンジン性能】
340ps,400Nmで0-100km加速が6.0sなので遅いですが
日常使いに於いて困ることはないでしょう。

アイコニックサウンドがモードにより異なります。
こればかりは好みなので何とも言えませんが
個人的にはポルシェのタイカンのサウンドの方が
近未来的で好感度は高かったです。

【走行性能】
後輪操舵、後輪エアサス、前輪コイルサスの仕様で
アクセルとハンドルが非常に軽いため楽に操作できます。

また、走る、曲がる、止まるの基本的な性能は
特に不満なくドイツ車って安定してて良いなと感じます。

【運転支援】
YouTubeなどの比較動画を見ると分かりますが
BMWの運転支援性能は非常に高く
中央の車線取り、車間距離、ブレーキなど
現時点ではトップクラスの運転支援と思われます。

また、自動駐車機能が非常に便利、
車内に人が乗ってる必要はありません。
スマホから操作するだけで自動駐車出来てしまいます。

【乗り心地】
ホイールベースの長さと後輪エアサスのため
路面の凹凸を気にする事なく走れます。

C63SEPerformanceとは比較にならないくらい
乗り心地は良いです。

【スマート機能】
スマートフォンを鍵に出来ます。
運転、施錠、開錠、トランク、自動駐車など
ほぼ全ての機能をスマホから操作できます。

また鍵のシェアも複数人で可能です。

今後、物理キーは不要になるのでは！？
と思えるくらい便利です。

【燃費】
カタログ値で航続距離582km
Bモード使用の場合
・冬の一般道で実測値520km
・春の一般道で実測値640km
これくらい実測値で走れば十分ではないでしょうか。

わが家の場合、充電環境が少し特殊で
1500円で満充電に出来てしまいます。

昨今のレギュラーガソリン1L180円換算すると
1Lで77km走ることになりコスパは相当良いです。

【価格】
認定中古車の2700km走行、元試乗車両、10ヶ月落ちで
新車時の60%を切る価格でした。

BMWかつ電気自動車かつセダンなので
人気がないでしょうから価格的にはお得だと思います。

ただし、リセールは良くないでしょうね。

【総評】
価格、走行性能、乗り心地、インフォテインメント
運転支援、自動駐車、そして実用航続距離520kmを
考慮に入れると、
最近価格が上がってる、どんな日本車を買うよりも
ベストバイな選択肢だと思われます。

直近5年で
BMW6GT、971パナメーラ、タイカン
CLA45S、C63SEPerformanceと乗換えてきましたが
非常に満足度が高い1台です。